Сайн уу!

Өнөөдөр би үйлдвэрт Ларгус руу ямар төрлийн антифриз асгаж, хаанаас худалдаж авч болохыг танд хэлэх болно.

Нэг өдөр би хөргөлтийн шингэнийг бараг бүрэн дүүргэх шаардлагатай болсон. 2013 онд болсон. Үүний зэрэгцээ Ларгус хөргөлтийн системд ямар төрлийн шар-ногоон шингэн цутгадаг вэ гэсэн асуулт гарч ирэв. Машины гарын авлагад энэ талаар дурдаагүй болно.

Би энэ асуултыг асуух ёстой байсан шууд утасАвтоВАЗ. Тэдний хэлсэн үг энд байна: "Coolstream NRC антифриз үйлдвэрт (үйлдвэрлэгч Техинформ ХХК, Климовск) Largus машинд цутгаж байна."

Автохимийн барааны томоохон дэлгүүрүүдэд ийм төрлийн антифриз байхгүй байхад би юу гайхсан бэ? Худалдагч нар ийм зүйл сонсоогүй гэж хариулж, өөр брэндийн Coolsteam худалдаж авахыг санал болгов. Гэхдээ би NRC худалдаж авахыг хүссэн, учир нь антифризийн талаас илүү хувь нь системд үлдсэн тул би үүнийг нэмэх хэрэгтэй болсон.

Дараа нь би VAZ дилерүүд рүү явахаар шийдсэн. Тэдний нөөцөд антифриз байсан боловч үнэ нь арай өндөр байсан - 700 рубль. 1 литр баяжмал тутамд. Хэт их мөнгө төлөхийг хүсээгүй.

Онлайн дэлгүүрүүдээр гүйлгээд би ганцхан худалдагчийг олсон - Togliatti дэлгүүр market.asphltd.ru. Тэд яг адилхан, гэхдээ хоёр дахин үнэтэй байсан. 1 литр баяжмалын хувьд тэд ердөө 300 рубль гуйсан.

Тэд бас ашиглахад бэлэн байсан. Тэднээс захиалсан. Би илгээмжийг хүлээн авлаа тээврийн компани. Дэлгүүрийн каталог дээрх антифризийн холбоос энд байна.

Хэр их антифриз дүүргэх вэ?

Агааржуулагчтай Ларгус руу цутгаж буй хөргөлтийн нийт хэмжээ 5.45 литр байна. Агааржуулагчгүй Ларгус хотод та 4.5 литрээс бага хэмжээгээр дүүргэх хэрэгтэй.

Тэгээд л болоо. Бүх амжилттай худалдан авалт!

Хөдөлгүүрийн дизайны онцлог дотоод шаталтАшиглалтын явцад асар их дулааны энерги ялгардаг бөгөөд энэ нь найдвартай хөргөлтийн системгүйгээр хийх боломжгүй гэсэн үг юм. Лада Ларгус дээр ижил төстэй дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй бусад автомашины адил антифриз нь илүүдэл дулааныг үр дүнтэй арилгахад ашиглагддаг бөгөөд энэ нь хөргөх чадвартай харгис тойрогт тасралтгүй эргэлддэг. Хөдөлгүүрийн олон эд ангиудын бат бөх чанар нь антифризийн чанар, түүнчлэн цаг тухайд нь солихоос хамаарна.

Процедурын хэрэгцээ шаардлагын шинж тэмдэг

Антифризийг Лада Ларгус машинд хөргөлтийн бодис болгон ашигладаг. Үүний гол зорилго нь хадгалах явдал юм хэвийн температур цахилгаан станцдулаан ялгаруулалтын улмаас. Хөргөлтийн системийн эвдрэл эсвэл чанар муутай антифриз нь ашиглалтын явцад үрэлтийн улмаас асар их дулааны энерги үүсгэдэг дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн эд ангиудыг цаг тухайд нь хөргөх чадваргүй болоход хүргэдэг. Нөхцөл байдлын цаашдын хөгжлийг урьдчилан таамаглах боломжтой.

Энэ бүхэн нь хамгийн аюултай нөхцөл байдалд хүргэдэг: хөдөлгүүрийн хэт халалт, үүний үр дүнд дотоод шаталтат хөдөлгүүр ажиллахаа больсон.

Энэ нь авах болно их засвар, энэ нь хямдхан биш, үүнээс гадна үйл явц нь хөдөлмөр их шаарддаг. Ийм бэрхшээлээс зайлсхийхийн тулд үр ашигтай хөргөлтийн системийг бий болгосон. Түүний хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг нь антифриз юм. Энэ нь дулаан дамжуулахад шууд оролцдог.

Антифриз хэрэглэх шалтгаанууд

Олон жолооч нар, ялангуяа эхлэгчдэд ойлгодоггүй: энгийн ус нь даалгавраа даван туулж чадвал яагаад антифриз хэрэглэх ёстой вэ? Энэ бүхэн химийн найрлагын ялгааны тухай юм. Хөргөгч нь химийн нарийн төвөгтэй шингэн бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэгчид илүү их химийн бодис ашиглан бараагаа аль болох үнэтэй зарах хүсэл эрмэлзэлтэй холбоотой биш юм.

Хөдөлгүүрийн ажиллагааны явцад антифриз нь өндөр температурт өртдөг, бид 100 градус ба түүнээс дээш температурын тухай ярьж байна. Бусад шингэн, ялангуяа ус нь ийм температурт буцалж эхэлдэг бөгөөд үүний дагуу ууршдаг. Өөрөөр хэлбэл, оновчтой түвшинг хадгалахын тулд та системд байнга шинэ шингэн нэмж байх шаардлагатай бөгөөд энэ нь тийм ч тохиромжтой биш юм. Нэмж дурдахад ус нь янз бүрийн хольц агуулдаг бөгөөд өндөр температурын улмаас хөдөлгүүрийн хүрэм, радиатор дээр масштабаар хуримтлагддаг бөгөөд энэ нь эцэстээ дулаан дамжуулах, хэт халалт үүсэхэд хүргэдэг.

Хөргөлтийн шингэнийг солих интервал

Орчин үеийн бодит байдалд цахилгаан станцын ажиллах горимд тохирсон антифриз сонгох нь тийм ч хялбар биш юм. асар том төрөлмөн байнга өөрчлөгдөж байдаг технологи.

Үйлчилгээний хугацаа, улмаар нэгийг солихоос нөгөөд шилжих хугацааг дараахь байдлаар тодорхойлно.

• химийн найрлага;
• шинж чанар;
• тодорхой брэндийн бүтээгдэхүүний өртөг.

Хэрэв бид үйлдвэрлэгчдэд хандвал солих давтамж нь жилд дунджаар нэг удаа эсвэл үйлдвэрлэгчээс тогтоосон мильээс хамаарна. Лада Ларгусын хувьд автомашины үйлдвэрийн дүрэм журмын дагуу 35,000-аас 45,000 км замыг заажээ.

Энэ тохиолдолд жолоодлогын шинж чанар, хөдөлгүүрийн техникийн байдал, ашиглалтын нөхцлийг харгалзан үзэх шаардлагатай. At сөрөг хүчин зүйлүүдүйл ажиллагаа, солих ажлыг өмнө нь хийж болно. Энэ асуудалд зөвхөн хурд хэмжигч дээрх миль дээр анхаарлаа хандуулах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Нэмж дурдахад, хөргөлтийн систем буруу байвал антифризийн чанар маш чухал бөгөөд чанар муутай антифриз нь нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлж болзошгүй юм. Хөнгөн цагааны хөргөлтийн радиаторыг ашигладаг Largus автомашины миль дээр та найдаж болохгүй.

Лада Ларгус-д зориулсан өндөр чанартай орчин үеийн антифриз нь найрлага дахь зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ачаар ашиглалтын нөхцлөөс үл хамааран шинж чанараа удаан хугацаанд хадгалах чадвартай. Жишээлбэл, зарим брэндийн антифризийг үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар дор хаяж 100,000 километрийн зайд солих шаардлагагүй. Ийм шинэ үеийн бүтээгдэхүүн нь мэдээжийн хэрэг илүү үнэтэй боловч энэ нь машины эзэн хөргөлтийн шингэнийг хэр олон удаа солих шаардлагатайг тодорхойлох болно. Өөр нэг давуу тал бол анхлан суралцагч ч гэсэн нээх замаар энэ шингэнтэй өргөтгөх савыг хялбархан олох боломжтой юм хөдөлгүүрийн тасалгаа. Онцлог шинж чанар нь өөр өөр өнгө (цэнхэр, ногоон, улаан) юм.

Антифризийн чанарыг шалгаж байна

Та канистр дээрх тоонуудад итгэх ёсгүй, багц дээр заасан солих хугацаа нь бодит байдалтай үргэлж нийцдэггүй. Эдгээр тоо баримтад тулгуурлан антифриз нь нөөцөө шавхаж, үүргээ гүйцэтгэхээ больсон нөхцөлд өөрийгөө олоход хялбар байдаг. Энэ нь цахилгаан станцыг хэт халахад хүргэх нь гарцаагүй, гэхдээ цаг хугацааны хувьд солих шаардлагагүй. Гэхдээ та ийм нөхцөл байдал, түүнийг дагасан бэрхшээлээс зайлсхийх боломжтой.

Чанарыг тодорхойлох арав орчим арга байдаг боловч тэдгээр нь бүгд энгийн автомашин эзэмшигчдэд байдаггүй. Гэртээ хөргөгчийг хамгийн энгийн бөгөөд санхүүгийн хөрөнгө оруулалт шаарддаггүй гурван үндсэн аргаар бие даан шалгаж болно.

Бид өөрсдийгөө шалгадаг

Эдгээр энгийн аргуудыг мэдсэнээр та гэртээ хөргөлтийн чанарыг хурдан тодорхойлж чадна. Ингэснээр чанар муутай бүтээгдэхүүнтэй холбоотой асуудлаас зайлсхийх боломжтой.

Хөргөгчийг сонгох дүрэм

Лада Ларгус автомашины хөргөлтийн систем нь 5.45 литр антифриз агуулдаг тул солихын тулд дор хаяж 6 литрийг худалдаж авахыг зөвлөж байна, үлдсэн эзэлхүүнийг ашиглаж байгаа үед эсвэл гоожсон тохиолдолд (хоолой тасрах, алдагдал) дүүргэхэд ашиглаж болно. радиаторын битүүмжлэл, сул хавчаараас болж гоожих гэх мэт).

Lada Largus-ийн хувьд үйлдвэрлэгч Glacoel RX брэндийн хөргөлтийн шингэнийг дүүргэхийг зөвлөж байна, энэ нь үйлдвэрт цутгаж байгаа антифриз юм. Сонгохдоо хувилбаршингэн нь D ангилалд нийцэх ёстойг анхаарна уу. Энэ нь этилен гликолын үндсэн дээр үйлдвэрлэгддэг бөгөөд үүнд нэрмэл, ихэвчлэн ус нэмдэг. Аналогийн хувьд та Motul Inugel Optima Ultra брэндийг ашиглаж болно. Үүнтэй төстэй брэндийг бас ашигладаг Renault машинууд. Ерөнхийдөө та том сонголтоос өөр сонголтыг сонгож болно, гол зүйл бол үндсэн параметрүүдтэй харьцах явдал юм.

Холих тухай асуулт

Олон жолооч нар өөр өөр антифриз холих боломжтой эсэхэд эргэлздэг. Зарим үйлдвэрлэгчид ижил антифриз хэрэглэдэг (өөрөөр хэлбэл химийн найрлага нь ижил байдаг), гэхдээ өөр өөр өнгөт найрлагыг будагч бодис болгон ашигладагтай холбоотой ийм асуулт гарч ирдэг. Байгаа шигээ.

Өөр өөр өнгө, бүр өөр өөр брэндийн хөргөгчийг холихыг зөвшөөрдөггүй.

Баримт нь янз бүрийн химийн найрлагатай антифриз холилдсон үед сайнаас илүү их хор хөнөөл учруулж болзошгүй юм. Зарим автомашины эзэд өөр өөр хөргөгчийг эрсдэлд оруулан туршиж үздэг. Гэхдээ тэдний үйлдлийг давтахыг зөвлөдөггүй.

Олон машин, тэр дундаа Лада Ларгус машинд зориулсан зааварчилгааны гарын авлагад будах зориулалттай хөргөлтийн бодис үйлдвэрлэгчид найрлагад тусгай бүрэлдэхүүн хэсэг нэмдэг гэжээ. Гэхдээ будгийн өнгө нь шингэний тодорхой химийн найрлагаас хамаарна. Өнгө өнгөөр ​​сонгохдоо үйлдвэрийн хөргөлтийн сүүдэрт анхаарлаа хандуулахыг зөвлөж байна.

Ажиллаж байна ICE ажиллагааих хэмжээний дулаан ялгардаг бөгөөд энэ нь түүнийг зайлуулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь найдвартай хөргөлтийн систем шаардлагатай гэсэн үг юм. Лада Ларгуст антифризийн эргэлтээс болж дулааныг арилгадаг. Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа, үр ашиг нь түүний чанараас хамаарна. Тиймээс цаг алдалгүй өөрчлөх шаардлагатай байна. Шинэхэн машин сонирхогч хүртэл хөргөлтийн шингэнийг Лада Ларгусаар солих ажлыг даван туулах болно. алхам алхмаар зааварчилгаапроцедурыг явуулж байна.

[Нуух]

Антифриз хэрэглэх ба түүнийг солих шалтгаанууд

Олон жолооч нар антифризийн ач холбогдлыг ойлгодоггүй тул цоргоноос гардаг энгийн ус нь хөргөлтийг даван туулж чадна гэж итгэдэг. Ялгаа нь нарийн төвөгтэй байдалд оршдог химийн найрлагахөргөлтийн шингэн. Ашиглалтын явцад хөдөлгүүр нь өндөр температурт халдаг, антифризийн үүрэг бол илүүдэл дулааныг арилгах, моторын ажиллах температурыг 90 орчим градус байлгах явдал юм.

Энгийн ус нь эдгээр зорилгод тохиромжгүй, учир нь 100 градусын температурт буцалгаж, ууршиж эхэлдэг. Энэ тохиолдолд системийг шаардлагатай шингэний түвшинд байлгахын тулд усыг байнга дүүргэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь ашиглалтын явцад таагүй байдал үүсгэдэг. Үүнээс гадна ус нь эрчим хүчний нэгж, радиатор, шугамын хана, дотоод хэсгүүдэд тогтдог янз бүрийн хольцыг агуулдаг. Энэ нь зөв дулааны солилцоог тасалдуулж, хөдөлгүүрийг хэт халах аюулд хүргэдэг.

Антифриз нь Лада Ларгусыг хөргөгч болгон ашигладаг. Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын явцад хөдөлгүүр хэт халалтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөргөлтийн систем нь сайн нөхцөлд байх ёстой бөгөөд өндөр чанартай хөргөлтийн бодисоор дүүргэгдсэн байх ёстой. Үгүй бол эрчим хүчний нэгжийн үрж буй хэсгүүдийг цаг тухайд нь хөргөхгүй бөгөөд энэ нь хэт халалт, эвдрэлд хүргэдэг. Их засвар хийх нь маш их цаг хугацаа, хүчин чармайлт шаарддаг бөгөөд үнэтэй байдаг. Тиймээс та хөргөлтийн систем болон хөргөлтийн төлөв байдлыг хянах хэрэгтэй.

Лада Ларгус машины гарын авлагад үйлдвэрлэгч үйлдвэрлэхийг шаарддаг хуваарьт солиххөргөлтийн шингэн (хөргөлтийн шингэн) 35-45 мянган километрийн дараа эсвэл хоёр жил ажилласны дараа. Цаг хугацаа нь аль үйл явдал хамгийн түрүүнд тохиолдохоос хамаарна.

Хөргөгчийг солих давтамжид дараах хүчин зүйлс нөлөөлдөг.

• антифриз чанар;
• химийн найрлага;
• үйл ажиллагааны шинж чанар;
• үйлдвэрлэгч.

Сүүлийнх нь үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүний эцсийн хугацааг тогтоосон. Дунджаар үйлдвэрлэгчид хөргөлтийн шингэнийг жилд нэг удаа өөрчлөхийг зөвлөж байна. Солих давтамж нь ашиглалтын нөхцөл, машины техникийн байдал, жолоочийн жолоодлогын хэв маягаас хамаарна. Тиймээс миль гол үүрэг гүйцэтгэдэггүй. Хөргөлтийн системийн ашиглалт, антифризийн чанар нь бас чухал юм. Энэ нь ялангуяа Лада Ларгусын хувьд үнэн юм, учир нь тэнд хөнгөн цагаан радиатор суурилуулсан байдаг.

Та хөргөлтийн шингэний чанарыг тодорхойлох замаар солих шаардлагатай эсэхээ шийдэж болно. Гаражийн нөхцөлд та дараахь аргыг ашиглаж болно.

Хэрхэн зөв антифриз сонгох вэ

Өндөр чанартай хөргөгч нь машиныг ажиллуулах нөхцөлөөс үл хамааран шинж чанараа удаан хугацаанд хадгалах чадвартай. Антифризийн брэндүүд байдаг бөгөөд үйлдвэрлэгч нь 100 мянган километрийн дараа л солих шаардлагатай болно гэж амлаж байна. Мэдээжийн хэрэг, тэдгээр нь ердийн хөргөлтийн шингэнээс илүү үнэтэй байдаг.

Хөргөгчийг зөв сонгох нь чухал бөгөөд энэ нь мотор болон хөргөлтийн системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ашиглалтын хугацааг уртасгах болно. Үйлдвэрлэгчид Lada Largus-д GLACOEL RX D ангиллын антифриз хэрэглэхийг зөвлөж байна.

Энэ хөргөгч нь этилен гликолыг суурь болгон ашигладаг. Түүнд шаардлагатай хэмжээгээр нэрмэл ус нэмж, тусгай нэмэлтүүд нэмнэ. Та аналогийг ашиглаж болно.

Антифризийг эрдэс G-11 ба органик G-12 гэж хуваадаг. Эхнийх нь хуучин машинд ашиглагддаг, хоёр дахь нь орчин үеийн шинэ машинуудад цутгагддаг. Антифриз нь шингэний өнгөөр ​​ялгаатай байдаг. Өнгө нь өгөгдсөн хөргөлтийн шинж чанарын багцыг тодорхойлдог. Өөр өөр өнгийн шингэнийг холихыг зөвлөдөггүй, учир нь ийм хольц нь хөргөлтийн системийг гэмтээж болно. Тиймээс та дүүргэсэн ижил өнгөтэй хөргөлтийн бодис худалдаж авах хэрэгтэй.

Бид шингэнийг өөрсдөө өөрчилдөг: алхам алхмаар зааварчилгаа

Лада Ларгус автомашины хөргөлтийн системд 5.45 литр хөргөлтийн шингэн байрлуулсан тул солихын тулд дор хаяж 6 литр антифриз шаардлагатай болно. Туршлагатай жолооч нар зам дээр гарч болзошгүй урьдчилан таамаглаагүй нөхцөл байдлын хувьд системд дүүргэсэн антифризтэй байхыг зөвлөж байна: системийн зангилааны даралтыг бууруулснаас шингэн алдагдах.

Ажлыг хүйтэн хөдөлгүүр дээр хийх ёстой. Хэрэв машин аялалын дараа байгаа бол хөдөлгүүрийг бүрэн хөргөхийг хүлээх хэрэгтэй.

Лада Лагрус дээр антифриз цутгах, дүүргэх нь дараахь үйлдлүүдээс бүрдэнэ.

• Бид машиныг лифт эсвэл хавтгай ажиглалтын тавцан дээр суурилуулдаг. Бид дугуйг эргүүлэхгүйн тулд дугуйг засдаг.
• Хөдөлгүүрийн тасалгаанд нэвтрэхийн тулд бүрээсийг дээшлүүлнэ. Бид сөрөг терминалыг зайнаас салгаснаар машиныг хүчдэлгүй болгодог.
• Илүүдэл даралтыг арилгахын тулд бид өргөтгөх савнаас тагийг нь тайлдаг. Аюулгүй байдлын үүднээс бээлий өмс. Хэрэв мотор хангалттай хөргөөгүй бол тагны доороос уур гарч болно.
• Бид машины ёроолд очиж, хэрэв суурилуулсан бол хөдөлгүүрээс хамгаалалтыг буулгана.

• Бид хуучин хөргөлтийн шингэнийг зайлуулахын тулд радиаторын хоолойн доор дор хаяж 6 литр багтаамжтай сав суулгадаг. Lada Largus-ийн загвар нь залгууртай ус зайлуулах нүхийг хангадаггүй тул радиаторын доод хоолой дээрх хавчаарыг суллах замаар хөргөлтийн шингэнийг зайлуулах шаардлагатай болно.
• Гулгадаг бахө ашиглан бид хоолойг радиаторын хоолойд холбосон хавчааруудын төгсгөлийг шахдаг.

• Бид хавчаарыг хөдөлгөж, хоолойг цоргоноос салгана. Хөргөлтийн шингэнийг асгарахаас болгоомжил.
• Ус зайлуулах эрчмийг өргөтгөх савны таглаагаар зохицуулдаг. Хэрэв энэ нь эргэлдэж байвал шингэн нь удаан урсдаг, хэрэв байхгүй бол антифриз илүү хурдан урсдаг. Нэгдүгээрт, антифриз хоолойноос гэнэт гарахгүйн тулд тагийг сайтар шургана. Дараа нь шингэнийг урсгах үед бид үүнийг задлана.

• Нэмж дурдахад та халаагуурт антифриз нийлүүлдэг хоолой дээр байрлах холбох хэрэгсэлээс тагийг авч болно.

• Антифриз бүрэн шавхагдах үед системийг зайлж угаана хүйтэн усөргөтгөх саванд хийнэ. Хоолойноос цэвэр ус урсах хүртэл бид угаах ажлыг гүйцэтгэдэг.
• Системийг угаасны дараа хоолойг байранд нь буцааж, хавчаараар засна.
• Шинэ антифризийг өргөтгөх саваар дамжуулан агаарын залгуураас урсах хүртэл хийнэ.

• Гарч буй шингэнд агаарын бөмбөлөг байх ёсгүй, эс тэгвээс хөргөлтийн систем үр дүнтэй ажиллахгүй.
• Бид холбох хэрэгслийн тагийг анхны газарт нь буцааж өгдөг. Хөргөлтийн шингэний савыг дээд хэмжээнд хүртэл дүүргэж, тагийг нь чангална.
• Эцэст нь агаарыг хөргөх системээс нь салгахын тулд хэрэв тэнд ирсэн бол бид эхэлнэ эрчим хүчний нэгжминутанд эргэлтийн тоог үе үе 2.5-3 мянгад хүргэнэ.Хөдөлгүүрийг халаасны дараа халаалтыг асаахад халуун агаар гарах ёстой.
• Бид хөдөлгүүрийг унтрааж, хөргөх хүртэл хүлээгээд системийг гоожиж байгаа эсэхийг шалгана. Олдсон алдагдлыг засах. Энэ нь солих процедурын эцсийн шат юм.

Хөргөлтийн системийг үр ашигтай ажиллуулахын тулд түүний ажиллагааг хянах шаардлагатай техникийн нөхцөлба антифризийн чанар. Зааврын дагуу засвар хийж, хөргөлтийн шингэнийг цаг тухайд нь солих, ялангуяа Лада Ларгус машин дээр антифриз солих нь энгийн журам юм.

Антифризийг Renault Logan, Sandero, Duster, Largus-аар солих.

Төхөөрөмжийн онцлог

Даралтат хаалттай хөргөлтийн систем. Өргөтгөх савны таг нь аюулгүйн хавхлага. Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем нь зорчигчийн тасалгааны халаалтын радиаторыг багтаасан бөгөөд энэ нь багажны самбарын доор байрладаг.

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийг дүүргэх хэмжээ:

K4M ба K7M (агааржуулагчтай төхөөрөмж) - 5.45 л;

K4M ба K7M (агааржуулагчгүй төхөөрөмж) - 4.5 литр.

Термостатын хавхлага нээгдэж эхлэх температур нь 89 ° C байна.

Термостатын хавхлагыг бүрэн нээх температур - 99 ± 2 ° С.

Өргөтгөх савны залгуур дахь хавхлагын тохируулгын утга нь 1.4 бар байна.

1.6 (16V)

1.6 (8v)

1 - хөдөлгүүр;
2 - усны насос;
3 - термостат;
4 - агаарыг зайлуулах зориулалттай холбох хэрэгсэл;
5 - халаагч радиатор;
6 - хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн радиатор;
7 - өргөтгөх сав

ХӨРГҮҮЛЭХ СИСТЕМИЙН ЗОРИУЛАЛТ, ҮЙЛ АЖИЛЛАГААНЫ ЗАРЧИМ

Хөргөлтийн системийн үр ашиг нь түүний дизайн, үйл ажиллагааны нөхцлөөс хамаарна. Хөргөлтийн системийн загварыг хөдөлгүүрийн хүч, хөргөлтийн радиаторын хэмжээ, ашигласан хөргөлтийн төрөл ба усны насосны хүч (хөргөлтийн шингэний эргэлтийн насос), сэнсний төрөл, термостат, системийн даралт зэргээс хамаарч тодорхойлно. Харамсалтай нь асуудал гарах хүртэл хөргөлтийн системийг үл тоомсорлодог. Зохих зохицуулалт Засвар үйлчилгээийм асуудал гарахаас урьдчилан сэргийлэхэд тусалдаг.

Хөргөлтийн систем нь хөдөлгүүрийг шаардлагатай ажлын температурт аль болох хурдан дулаацуулж, дараа нь энэ температурыг хадгалах ёстой. Энэ нь орчны температурын -30°F (-35°C) - 110°F (45°C) хооронд үр дүнтэй ажиллах ёстой.

Хөдөлгүүр дэх шаталтын дээд температур үе үе 4000 ° F-аас 6000 ° F (2200 ° C-аас 3000 ° C) хооронд хэлбэлздэг. Шатаах камерын дундаж температур нь 1200 ° F-аас 1700 ° F (650 ° C-аас 925 ° C) хооронд байна. Ийм өндөр температурт удаан хугацаагаар халаах нь хөдөлгүүрийн эд ангиудын бат бөх чанар буурахад хүргэдэг тул хөдөлгүүрээс дулааныг зайлуулах шаардлагатай. Хөргөх систем нь хөдөлгүүрийн хамгийн их үр ашгийг хангах температурын хязгаарт шаталтын камерын хананы температурыг хадгалж байдаг (Зураг 7.1).

Цагаан будаа. 7.1.Ердийн хольцын шаталтын температур ба яндангийн яндангийн ердийн температур

АЖИЛЛАХ БАГА ТЕМПЕРАТУРТ ХӨДӨЛГҮҮРИЙН АСУУДАЛ

Хөдөлгүүр хэвийн ажиллахын тулд түүний ажлын температур нь зөвшөөрөгдөх хамгийн бага хэмжээнээс дээш байх ёстой. Хэрэв ажлын температур хэт бага байвал түлш-агаарын хольцын хүссэн найрлагыг олж авахад шаардагдах түлшний хэвийн ууршилтанд хангалттай дулаан байхгүй болно. Үүний үр дүнд ажлын хольцын шатамхай чанарыг баталгаажуулах уурын агууламжийг бий болгохын тулд түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Бензиний илүү хүнд, бага дэгдэмхий бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь ууршдаггүй бөгөөд шатаагүй шингэн түлш хэвээр үлддэг. Үүнээс гадна хөдөлгүүрийн хүйтэн хананд хүрэлцэх ажлын хольцын нэг хэсэг нь хөргөж, түлшний бүрэн шаталт, хөө тортог үүсэхэд хүргэдэг.

Бензиний шаталт нь нүүрсустөрөгчийн түлшийг агаарт агуулагдах хүчилтөрөгчтэй хослуулах химийн урвал болох хүчтэй исэлдэлтийн процесс юм. Энэ урвал нь дулаан ялгарах үед явагддаг. Таван литр түлш шатаах үед нэг литр ус уур хэлбэрээр үүсдэг.Энэ чийгийн зарим хэсэг нь конденсац болж, шатаагүй түлш, хөө тортогийн хамт газрын тосны саванд орж, лаг хуримтлагддаг. Өтгөрүүлсэн чийг нь шатаагүй нүүрсустөрөгч болон нэмэлт бодисуудтай урвалд орж, хүчил үүсдэг: нүүрстөрөгчийн, хүхрийн, азотын, гидробромик ба давсны. Эдгээр хүчил нь дотоод зэврэлт, зэврэлтээс үүдэлтэй хөдөлгүүрийн элэгдлийг хариуцдаг. Хөргөлтийн температур 130°F (55°C)-аас доош буувал зэв шууд гарч ирнэ. 110°F (45°C)-аас доош температурт шаталтын процессын ус нь тосонд хуримтлагддаг. 165°F (65°C)-аас доош хөргөлтийн температур нь цилиндрийн ханыг хурдан элэгдэлд хүргэдэг.

Бага температуртай холбоотой хөдөлгүүр дэх сөрөг үйл явцыг багасгах, хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг асаахад хялбар болгохын тулд ихэнх үйлдвэрлэгчид нэмэлт тоног төхөөрөмжхөдөлгүүр, цилиндр блок халаагч байгаа. Эдгээр халаагуур нь уламжлалт төхөөрөмжтэй холбогддог цахилгаан сүлжээ(сүлжээ Хувьсах гүйдлийнхүчдэл 110 В) ба халаалтын элемент нь хөргөлтийн шингэнийг халаана (Зураг 7.2).

Цагаан будаа. 7.2.Халаалтын элементийг зайлуулахын тулд цилиндрийн блок (a) ханан дахь технологийн нүхэнд бэхлэгдсэн боолтыг задлах шаардлагатай. Халаалтын элементийг цилиндрийн блокоос гаргаж авдаг. Түүнд дүрсэн халаалтын элементээр халсан хөргөлт нь өргөжиж, дээшээ дээшлэх тусам хүйтэн хөргөлтийг нүүлгэдэг. Конвектив дулаан дамжуулалтын улмаас хөргөлт нь хөдөлгүүрийн бүх хэсэгт халдаг (b)

АЖИЛЛАГААНЫ ӨНДӨР ТЕМперАТУРТ ХӨДӨЛГҮҮРИЙН АСУУДАЛ

Хөдөлгүүрийг хэт халалтаас хамгаалахын тулд түүний ажиллах температур нь зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээнээс хэтрэхгүй байх ёстой. Өндөр температур нь тосыг исэлдүүлэхэд хүргэдэг. Тэдний үйл ажиллагааны дор газрын тосны диссоциаци нь кокс үүсэх, хатаах тос үүсдэг. Удаан хугацааны хэт халалтын үед кокс дээр хуримтлагддаг поршений цагиргуудтэднийг нядлах. Лакны ордууд нь гидравлик хавхлага өргөгч шахуургыг шүүрэн авахад хүргэдэг. Өндөр температурт халаах нь газрын тосны зуурамтгай чанар буурч, тосолгооны материалын давхаргын зузаан буурахад хүргэдэг. Хэрэв тосолгооны давхарга хэт нимгэн бол хөдөлж буй хэсгүүдийн гадаргуугийн хооронд хуурай холбоо үүсдэг. Үүний зэрэгцээ үрэлтийн коэффициент нэмэгдэж, энэ нь хөдөлгүүрийн хүч буурч, түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн элэгдэлд хүргэдэг.

Хөдөлгүүрийн хэт халалт нь өртөг өндөртэй байдаг

Хөргөлтийн системийн эвдрэл нь хөдөлгүүрийн эвдрэлийн гол шалтгаан болдог. Автомашины засварчид ихэвчлэн хар дарсан зүүдэндээ тарчлаадаг - тэд засвар үйлчилгээний төвд радиатор нь бөглөрсөн машинд саяхан засварласан хөдөлгүүрийг хэрхэн яаж хийхийг мөрөөддөг. Хөдөлгүүрийг хаалт эсвэл засвар хийсний дараа дүрмээр бол усны насос болон бүх хоолойг заавал солих ажлыг хийдэг. Аливаа хөдөлгүүрийг засварлах, солихдоо радиаторыг гоожиж, бөглөрсөн эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Хэт халалт нь хөдөлгүүрийн эвдрэлийн хамгийн түгээмэл шалтгаан юм.

ХӨРГҮҮЛЭХ СИСТЕМИЙН ДИЗАЙН

Хөргөгч нь хөдөлгүүрээр дамжин урсаж, доторх үүссэн дулааныг шингээдэг. Дараа нь дулаан шингээгч рүү урсдаг бөгөөд энэ нь дулааныг хүрээлэн буй орчинд тараадаг. Зурагт үзүүлсэн шиг хөргөлтийн шингэн нь хөргөлтийн системээр тасралтгүй эргэлддэг. 7.3 ба 7.4. Хөргөгч нь хөдөлгүүрээр дамжин өнгөрөхөд 15 ° F (8 ° C) хүртэл халдаг. Дараа нь радиатороор дамжин өнгөрч, хөргөнө. Хөргөлтийн шингэнийг шахах хурд нэг минутанд 4 литр хүрч болно морины хүчтэйхөдөлгүүрээс үүссэн хүч.

Цагаан будаа. 7.3. Хөдөлгүүрээр дамжин өнгөрөх хөргөлтийн урсгалын схем

Цагаан будаа. 7.4.Хавтанг хайчилж авсан энэхүү цилиндрийн блокны зураг нь цилиндрийг тойрсон хөргөлтийн системийн сувгийг харуулж байна. Хөргөгч нь цилиндрийг бүх талаас нь угааж, тэдгээрийн хоорондох завсараар дамждаг болохыг анхаарна уу.

Хөдөлгүүрийн температур ба хоруу чанар яндангийн хий.

Олон газар тээврийн хэрэгслийн яндангийн хийн хордлогын хяналт байдаг. Нүүрс устөрөгч (НС) ялгаруулалт нь зүгээр л шатаагүй түлш юм. Шатагдаагүй нүүрсустөрөгчийн ялгаруулалтыг бууруулж, ялгаруулалтын туршилтыг давахын тулд туршилтыг давахын өмнө хөдөлгүүрийг хэвийн ажиллах температур хүртэл халаана. Тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгчид "хэвийн ажлын температур"-д хүрэхийг дараах байдлаар тодорхойлдог.

1. Дээд радиаторын хоолой халуун болж, даралттай болно.

2. Цахилгаан хөргөлтийн сэнс(үүд) нь хоёр удаа асч унтардаг.

Хорт бодис ялгаруулах туршилт хийхээс өмнө хөдөлгүүр хэвийн ажиллах температур хүртэл халсан эсэхийг шалгаарай. Машинаа 20 миль (32 км) жолоодох нь хамгийн сайн арга юм - тэгвэл катализатор, тос, хөргөлтийн шингэн нь хэвийн ажиллах температур хүртэл халаана. Ялангуяа хүйтэн цаг агаарт үүнийг анхаарч үзэх нь чухал юм. Ихэнх жолооч нар хөдөлгүүрийг дулаацуулахын тулд түүнийг ажиллуулахад хангалттай гэж үздэг Сул зогсолтдотоод халаагуураас гарах хүртэл халуун агаар. Дотор халаагч нь хөргөлтийн шингэнээс дулааныг гаргаж авдаг. Автомашины үйлдвэрлэгчид хөдөлгүүрийг 5 минутаас дээш хугацаагаар сул зогсолт хийхгүй байхыг зөвлөж байна, хөдөлгүүрийг дулаацуулж, нэгээс хоёр минутын турш сул байлгаж, дараа нь халаахын тулд машинаа удаан жолоодох шаардлагатай. тосолгооны систем дэх тосны даралт.

халуунХөдөлгүүрийн хамгийн өндөр цэгт суурилуулсан термостатын хавхлагаар дамжуулан хөргөлтийн шингэн нь радиатор руу ордог. Хөргөлтийн системийн гаралтын хоолой нь радиаторын дээд оролтын хоолойд хавчаараар бэхлэгдсэн хоолойгоор холбогдсон байна. Хөргөлтийн шингэн нь түүнийг үлээж буй агаарын урсгалаар радиатор дотор хөргөнө. Хөргөх үед энэ нь радиаторыг доошлуулж, доод гаралтын хоолойгоор дамжуулан усны насос руу ордог бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрт хөргөлтийн шингэний албадан эргэлтийг хангадаг.

ЖИЧ

Зарим шинэ хөдөлгүүрийн загварууд нь усны насосны оролтын хэсэгт термостат суурилуулсан байдаг. Хөргөгч нь термостат руу ороход хөргөлтийн температур нээгдэх температурт хүрэх хүртэл хаагдаж, хаалттай хэвээр байна. Тиймээс усны насосны оролтын хэсэгт термостат байрлуулах нь хөргөлтийн температурын хэлбэлзлийн хүрээг багасгаж, температурын гэнэтийн өөрчлөлтийг бууруулж, хөдөлгүүрт, ялангуяа цилиндрийн цилиндрийн толгой, цутгамал блок бүхий хөдөлгүүрт дулааны дарамт үүсгэж болзошгүй юм.

Хөргөлтийн системээр дулааныг зайлуулах үр ашгийг голчлон радиаторын үр ашгаар тодорхойлдог. Радиаторын загвар нь хамгийн бага хэмжээс бүхий дулаан дамжуулах хамгийн их үр ашгийг хангах зорилготой юм. Радиаторын агаарын урсгалыг туузан эсвэл цахилгаан хөдөлгүүртэй хөргөлтийн сэнсээр сайжруулдаг.

VAZ Largus-ийн антифриз

Худалдан авахдаа та сүүдэрийг мэдэх хэрэгтэй - ӨнгөТэгээд Төрөлтаны Largus үйлдвэрлэсэн жил хүчинтэй антифриз. Сонгосон үйлдвэрлэгчээ сонгоно уу. Бүү мартаарай - шингэний төрөл бүр өөрийн гэсэн хугацаатай байдаг.
Жишээлбэл: VAZ Largus (1-р үе) 2012 оны бензин эсвэл дизель хөдөлгүүртэй, тохиромжтой - антифризийн лобрид ангиллын G12 ++ төрлийн улаан өнгийн сүүдэртэй. Ойролцоогоор дараагийн солих хугацаа нь 7 жил байна. Боломжтой бол сонгосон шингэнийг тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн техникийн үзүүлэлтүүд болон үйлчилгээний интервалын шаардлагад нийцүүлэн шалгана уу. Мэдэх нь чухалШингэний төрөл бүр өөрийн гэсэн өнгөтэй байдаг. Байдаг ховор тохиолдолтөрөл нь өөр өнгөөр ​​будагдсан үед.
Улаан антифризийн өнгө нь нил ягаанаас цайвар ягаан хүртэл байж болно (ногоон, шар нь ижил зарчимтай).
Янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн шингэнийг холино - Чадаххэрэв тэдгээрийн төрөл нь холих нөхцөлтэй тохирч байвал. G11-ийг G11-ийн аналогуудтай хольж болно G11-ийг G12-тэй хольж болохгүй G11-ийг G12+-тэй хольж болно G11-ийг G12++-тэй хольж болно G11-ийг G13 хольж болно G12-ийг G12-ийн аналогуудтай хольж болно G12-г G11-тэй хольж болохгүй G12-г G12+-тэй хольж болно G12-г G12++-тэй хольж болохгүй G12-г G13-тай хольж болохгүй G12+, G12++ болон G13-ийг хооронд нь хольж болно Антифризийг антифризтэй холихыг хориглоно. Арга ч үгүй!Антифриз ба антифриз - чанарын хувьд маш өөр. Антифриз нь хуучин загварын хөргөлтийн уламжлалт төрлийн (TL) худалдааны нэр юм. Үйлчилгээний хугацаа дуусахад шингэн нь бүрэн өнгөө алддаг эсвэл маш уйтгартай болдог. Нэг төрлийн шингэнийг өөр шингэнээр солихын өмнө машины радиаторыг энгийн усаар угаана.