VAZ 2106 машиныг хэрхэн зөв асаах вэ Машиныг хэрхэн асаах вэ. Жолооны анхны хичээл. Контактуудыг хаах замаар асаагуурыг албадан эхлүүлэх

Бид бүгдээрээ догшин тулаант кинонуудаас нэг бус удаа үзсэн Гол дүрхэд хэдэн утсыг холбосноор машиныг түлхүүргүйгээр асаана. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь боломжтой юм ижил төстэй нөхцөл байдалЭнэ нь амьдралд тохиолдож болох бөгөөд энэ нь машин хулгайлах эсвэл хөөцөлдөх шаардлагагүй. Галын түлхүүр нь залгуурт гэнэт цохигдох үед зүгээр л алга болсон эсвэл эвдэрсэн байж магадгүй юм. Засвар хийх цаг хугацаа байдаг, гэхдээ одоо та ямар нэгэн байдлаар түлхүүргүйгээр машинаа асаах хэрэгтэй. Тэгэхээр үүнийг яаж хийх вэ? Бид тулааны баатрууд биш тул яарах хэрэггүй. Түлхүүргүй машины гал асаах нь бүх машины загварт дараах байдалтай харагдаж байна.

1. Эхлээд та утсан дээр гараа болгоомжтой хийх хэрэгтэй бөгөөд үүнийг арилгах шаардлагатай болно хамгаалалтын бүрхүүлжолооны хүрдний доороос.
2. Энэ ажиллагаа дууссаны дараа та гал асаах унтраалга руу чиглэсэн олон өнгийн утсыг харах болно. Та утсыг цоожноос өөрт хамгийн тохиромжтой аргаар салгах хэрэгтэй.
3. Үүнийг хийсний дараа утас бүр нь тээврийн хэрэгслийн системд хамаарах эсэх, тэдгээр нь юу хариуцах ёстойг тодорхойлно.
4. Эхний зүйл Газардуулгын утсыг тооцоолъё.Түүний хамгийн түгээмэл өнгө нь ногоон эсвэл хар юм. Зарим машинд нимгэн ногоон судалтай энэ шар утас байдаг. Энэ нь таны урд байгаа газардуулгын утас байгаа эсэхийг шалгахын тулд шалгагчаар дамжуулан машины биед холбоно. Дижитал үзүүлэлт 0 утга нь энэ нь ижил утас гэсэн үг юм. Цахилгааны утастай санамсаргүй богино холболт үүсэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд түүний төгсгөлийг тусгаарла: энэ нь самбар дээрх системийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
5. Одоо та цахилгаан утсыг тооцоолох хэрэгтэй.Үүнийг хийхийн тулд өнгийг судалж үзээрэй - энэ нь улаан эсвэл шар өнгөтэй байх магадлалтай, ихэнх нь хүчдэлээс хамаарна. Зөвхөн нэг ийм утас байдаг, заримдаа хэд хэдэн байдаг. Дараа нь та бүх зүйлийг олох хэрэгтэй. Та нэг мультиметрийн датчикийг газардуулгын утас эсвэл машины их биетэй холбож бүх утсыг шалгах хэрэгтэй болно. Та шалгагчийг хүчдэлийн хэмжилтийн байрлалд урьдчилан тохируулах хэрэгтэй. Та эрчим хүч авдаг бүх утсыг олсон уу? Мөн тэднийг эхлээд бүлэглэх замаар тусгаарла. Тэдний газар эсвэл машины биед санамсаргүй хүрэлцэх нь аюултай.
6. Одоо та асаагуурыг тэжээдэг утсыг олох хэрэгтэй.Гар тоормосыг буулгаж, тодорхой бус зориулалтын утсыг цахилгааны утас руу холбоно уу, эсвэл бүгдийг нь нэгэн зэрэг бүлэглэн холбоно уу. Нэг нь гарцаагүй асаагуур асаах болно. Үүнийг ямар нэгэн зүйл, маркер эсвэл туузаар тэмдэглэ.
7. Одоо цахилгааны утсыг машинд хүчдэл өгдөг утсанд холбоно. Холболт нь бат бөх байх нь чухал бөгөөд эс тэгвээс хөдөлгүүр нь ямар ч үед зогсч магадгүй юм.
8. Одоо кинон дээр гардаг шиг хийцгээе- бид асаагуурыг тэжээдэг утсыг цохиж, богино холболт үүсгэж, дээр дурдсан бүх нөхцөлийг хангасан тохиолдолд машин асах болно. Ийм зүйл тохиолдсоны дараа утсыг холдуул.

VAZ 2106, VAZ 2109, VAZ 2110, VAZ 2112 машиныг түлхүүргүйгээр хэрхэн эхлүүлэх вэ

Машины хувьд VAZ 2106Та гал асаах тагийг авч, хүрэн, цэнхэр, улаан утсыг олох хэрэгтэй. Зузаан улаан утас эерэг байна. Бор, цэнхэр утсыг цахилгаан соронзон хальсаар бэхлэх шаардлагатай бөгөөд улаан утсыг хоёр утсан дээр цохино. Машин эхлэх ёстой. Үүнтэй төстэй процедурыг VAZ 2109-д хийж болно.

VAZ 2110 эсвэл 2112 машиныг түлхүүргүйгээр эхлүүлэх, та гэрлийн унтраалгыг бүхэлд нь сугалж, утаснууд дээр унжиж, тагийг нь авах хэрэгтэй: дөрвөн холбогч байх болно. Одоо та үүнийг өөрөөр оруулах хэрэгтэй - баруун талд нэг нь чөлөөтэй байхын тулд гурван холбогч руу оруулах хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ түлшний насос ажиллаж эхлэх бөгөөд гал асаах болно. Одоо бүрээсийг нээ. Стартерийг хүчээр эхлүүлэх шаардлагатай бөгөөд үүний тулд асаагуурын ороомог релений арын тагт байрлах зэс боолтыг эрэг чангалах түлхүүр эсвэл хайчаар холбоход хангалттай. Машин хөдөллөө.

Бүх emobilizer-ийг идэвхжүүлж, ийм нөхцөлд машинаа хараа хяналтгүй орхиж болохгүй!

Та дараах видеоноос зөвхөн эхлүүлэх төдийгүй "арав" эсвэл "хоёр"-ыг түлхүүргүйгээр хэрхэн нээхийг тодорхой харж болно.

Одоо та түлхүүргүй машинаа хэрхэн эхлүүлэхээ мэддэг болсон. Мэдээжийн хэрэг, гадаадын үнэтэй брэндүүдийн нэлээд олон тооны машинууд нь үйлдвэрийн товчлуурууд, тусгай түлхүүрүүдээр тоноглогдсон байдаг тул та ПИН код оруулах кодын самбарыг ихэвчлэн олж болно. Дотоодын автомашины хувьд түлхүүргүй машин асаах ийм хялбар боломж нь түгшүүртэй байх ёстой - машиныг хараа хяналтгүй, дохиололгүйгээр бүү орхи.

Түлхүүргүй машин онгойлгох тухай уншина уу.За, хэрэв та түлхүүрээ алдсандаа сэтгэл дундуур байгаа бол энэ хэргийн талаархи бидний зааврыг уншина уу.

Жолооч бүр, ялангуяа өвлийн улиралд "Түрхээс машиныг хэрхэн асаах вэ?" Гэсэн асуулттай тулгардаг. Энэ хэрэгцээ нь асаагуурын тусламжгүйгээр машинаа асаах шаардлагатай үед эсвэл аккумулятор нь гэнэт дуусч, хөдөлгүүрийг асаахад хүч нь хүрэлцэхгүй байх үед үүсдэг.

Машиныг түлхэгчээс хэрхэн зөв асаах талаар цэг тус бүрээр нь авч үзэхээсээ өмнө ямар машинд ийм журмыг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй болохыг тодорхойлох шаардлагатай. Автомашины аз жаргалтай эзэд үүнийг нэг удаа санаарай автомат дамжуулалтЯмар ч тохиолдолд та машиныг түлхэж болохгүй. Үүнийг онолын хувьд боломжтой гэж "мэргэжилтнүүд" Интернэтээр хэчнээн маргаж байсан ч практикт хэрэгжүүлэх боломжгүй юм. Хэрэв та ийм машинд хөдөлгүүрийг асаах гэж оролдвол автомат хурдны хайрцгийн үнэтэй засвар эсвэл ерөнхийдөө солих шаардлагатай болно. Тиймээс хэрэв та автомат машин эзэмшигч бол зөвлөгөө авах шаардлагагүй, харин яаралтай чирэх машин дуудаж, машинаа станц руу аваачна уу. Засвар үйлчилгээтусгай тоног төхөөрөмж ашиглан оношилгоо, засвар үйлчилгээ хийх.

Хэрэв таны тээврийн хэрэгсэлХэрэв тоормосны систем эвдэрсэн бол энэ нь мөн энэ аргын эсрэг заалт юм, учир нь машинаа цаг тухайд нь зогсоохгүй байх нь маш гунигтай, урьдчилан таамаглах аргагүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.

Энэ боломжтой эсэхийг та яаж хэлэх вэ?

Хэрэв таны машин гарын авлагын дамжуулалтараа солих, дараа нь хөдөлгүүрийг асаах найдвараар машинаа түлхэхээсээ өмнө бусад эвдрэлийг арилгах шаардлагатай. Хэрэв та хөдөлгүүрийг асаах гэж оролдох үед асаагуур нь асаалттай боловч асахгүй бол машиныг түлхэх нь утгагүй болно. Энд өөр нэг эвдрэл, жишээлбэл, түлшний саванд бензин дутагдах, хөдөлгүүрийн янз бүрийн эвдрэл (хугацааны бүс эвдэрсэн гэх мэт) байна. Энэ тохиолдолд та цаг хугацаа алдах ёсгүй, гэхдээ тэр даруй машины цехтэй холбоо барих нь дээр. Энэ тохиолдолд машиныг кабель ("зангиа") ашиглан чирэх боломжтой.

VAZ-2114 машиныг хэрхэн жолоодохыг мэдэх нь ямар ч машин эзэмшигчдэд хэрэгтэй байж болох юм. Зам дээр 5-10 минут зогсчихоод машинаа асааж чадахаа больсон нөхцөл байдал маш тааламжгүй байдаг. ! Ийм нөхцөлд юу хийх вэ? Энэ үед машиныг асаахад асаагуурыг хэрхэн "богино залгах" тухай мэдлэг хэрэг болно.

Контактуудыг хаах замаар асаагуурыг албадан эхлүүлэх

Мэдлэгийг практикт хэрэгжүүлэхийн тулд танд түншийн тусламж (илүү зохимжтой), урт халив эсвэл эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй болно. Үүний санаа нь багажны металл суурь нь стартерын цахилгаан контактуудыг хааж, түүний ороомог руу шууд хүчдэл өгөх шаардлагатай байдаг.

1. Машин жолоодож буй хамтрагч нь гал асаахдаа түлхүүрийг туйлын зөв байрлалд шилжүүлдэг.

   Түлхүүрийг гал асаах хэсэгт эргүүл

2. Стартераас чипийг салгана.

   Зураг дээрх шиг чипийг салгана

3. Энэ үед багажны үзүүр нь контактуудыг хаадаг.

   Стартерын контактыг халиваар хаах

Ажил эхлэхийн өмнө араа солих хөшүүргийг шалгах нь маш чухал юм. Энэ нь төвийг сахисан байрлалд байх ёстой. Гар тоормосны хөшүүргийг аль болох өргөж, түгжих хэрэгтэй.

Оч гарч болзошгүй

Альтернатив аргууд (хэрэв түлхүүр байхгүй бол)

Энэ аргаас гадна өөр хэд хэдэн арга байдаг. Тэдний нэг нь зорчигчийн тасалгаанаас асаагуурыг эхлүүлэх явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд та машины жолооны хүрдний доор байрлах хуванцар хавтанг арилгах хэрэгтэй болно. Үүнээс гал асаах унтраалга руу явж буй утсыг салга.

Жолооны баганын механизмыг задлах

Юуны өмнө бид газардуулах утсыг (хар эсвэл ногоон, заримдаа хар судалтай шар өнгөтэй) сонирхож байна. Мультиметр ашиглан та зөв эсэхийг зөв тодорхойлж чадна. Үүнийг хийхийн тулд үзүүр нь бидний сонирхож буй зүйлтэй, хоёр дахь нь машины биед холбогдсон байна. Төхөөрөмжийн дэлгэц дээрх тэг нь энэ нь зөв утас гэдгийг батлах болно. Түүний хуулсан төгсгөлийг тусгаарлаж, хажуу тийш шилжүүлнэ.

VAZ-2114 машины хүчийг улаан эсвэл шар утсаар хангадаг боловч үүнийг мультиметрээр шалгах нь дээр.

Стартерыг хариуцах нэгийг дараах байдлаар тодорхойлно: цахилгаан утас нь үлдсэн хэсгүүдтэй хаалттай байна. Механизм нь ажиллах бөгөөд түүний нийлүүлэлтийн утас байх болно.

Үлдсэн цацраг нь эерэг цацрагтай холбогдож, дараа нь "эхлэгч" -ээр цохино. Хэрэв зөв тодорхойлсон бол хөдөлгүүр эхлэх ёстой. Ийм маягаар эхлэхэд утсыг удаан хугацаанд богино холболт хийхгүй байх нь маш чухал бөгөөд энэ нь маш хурдан цэнэглэгдэх болно.

Чухал! Стартер асаах үед машин нь саармаг горимд байх ёстой бөгөөд гар тоормостой байх ёстой.

Түлхэх хөөргөх (сонгодог)

Стартер эхлэхээс өмнө удаан хугацаанд эргэлддэг

дүгнэлт

Жагсаалтад орсон сонголт бүрийг гэр эсвэл үйлчилгээний газар руугаа очиход ашиглаж болно. Тэдгээрийг өдөр бүр хэрэглэхийг зөвлөдөггүй.

Автомашины жолоочийн амьдралд олон янзын бэрхшээл тулгардаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь нэг багц түлхүүрээ алдах явдал юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь өдөр бүр тохиолддоггүй. Гэсэн хэдий ч анхны түлхүүргүйгээр хөдөлгүүрийг асаах нэмэлт мэдлэг нь илүүц байх болно. Түлхүүргүй машинаа яаж асаах вэ? Энэ асуултын хариултыг бидний нийтлэлд дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.

Түлхүүргүй машиныг хэрхэн эхлүүлэх вэ (VAZ-2109 орно)? Арга №1

Энэ бол хамгийн олон зүйлийн нэг юм энгийн аргуудтодорхой хэлхээний дагуу тодорхой утсыг зөв холбохыг багтаасан хөдөлгүүрийг асаах. Тэгэхээр, түлхүүргүй машинаа хэрхэн эхлүүлэх вэ? VAZ 2106-2172 дараах байдлаар эхэлнэ. Эхлэхийн тулд жолооны баганын тагийг бүхээгт арилгадаг. Дүрмээр бол энэ нь хэдхэн эрэг шургаар бэхлэгддэг. Энэ хэсгийг салгаснаар та гал асаах унтраалга болон асаагуур болон батарейгаас ирж буй бүх утаснууд, түүнчлэн газардуулгын утас руу нэвтрэх боломжтой болно. Гол ажил бол зөвийг нь тодорхойлж, нөгөөтэй нь холбох явдал юм.

Ихэнхдээ газардуулгын утсыг ногоон эсвэл хараар буддаг. Мэдээжийн хэрэг, бид "санамсаргүй байдлаар" утаснуудын төрлийг тодорхойлохгүй, учир нь машины бүхэл бүтэн системд богино холболт үүсэх эрсдэлтэй байдаг. Өгөгдсөн утас газардуулгатай эсэхийг шалгагч ашиглан олж мэдэх боломжтой. Хэрэв утсыг машины төмөр биед холбосон бол төхөөрөмжийн сум "0" гэсэн утгатай хэвээр байна. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол энэ утсыг сайтар тусгаарлаж, бусад элементүүд рүү шилжинэ.

Хэрэв тусгаарлагч чанар муутай бол газардуулгын утас нь таны машины бүх электроникийг богино холболт үүсгэж болзошгүйг анхаарна уу. Таны машинд хэдий чинээ олон "хонх, шүгэл" суурилуулна, төдий чинээ үнэтэй засвар хийх болно.

Үлдсэн хоёр утас нь хоорондоо холбогдсон байх ёстой. Эдгээр утаснууд нь стартер болон зайтай холбогдсон байна. Үүнийг хийсний дараа эхний элемент нь цахилгаан эхлэх гүйдлийг хүлээн авах болно. Дараа нь таны машин хөдөлж, та ямар ч гэнэтийн зүйлгүйгээр гэр, цех рүүгээ аюулгүй жолоодох боломжтой.

Гэхдээ замд гарахаасаа өмнө эдгээр утаснуудын аль нэгийг нь бас тусгаарласан байх ёстой. Энэ тохиолдолд асаагуур жолоодох үед гэнэт эргэлдэж эхлэхгүй.

Орчин үеийн автомашины гал асаах системийн онцлог

Шинэ машинуудад гал асаах систем нь гурван биш, харин өөр өөр гол байрлалыг хариуцдаг илүү олон утастай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ийм машинууд дээр бүхэл бүтэн бүлгүүд байдаг бөгөөд тэдгээр нь тус бүрийг өөрийн өнгөөр ​​​​буддаг. Жишээлбэл, газардуулга нь ногоон эсвэл хар өнгөтэй байж болно. Цахилгаан хангамжийг хариуцдаг утаснууд (батерейгаас одоогийн хангамж) шар эсвэл улаан өнгөтэй байна. Дүрмээр бол эдгээр утаснууд нь хамгийн зузаан байдаг тул тэдгээрийг тодорхойлоход хялбар байдаг. Стартерийн утаснууд улбар шараар будсан байна.

Тэгэхээр, түлхүүргүй машинаа хэрхэн эхлүүлэх вэ? VAZ-2110 болон бусад олон машинууд дээр дурдсан ижил аргыг ашиглаж эхэлсэн.

1. Нэгдүгээрт, газардуулгын утсыг тодорхойлно.
2. Дараа нь тусгаарлагдсан байна.
3. Үлдсэн хоёр утас хаалттай байна.
4. Амжилттай эхлүүлсний дараа стартерын утсыг цахилгаан тэжээлээс салгаж, сайтар тусгаарлах хэрэгтэй.

"Түлхүүргүй" эхлүүлэх аюул

Машин асаах энэ аргыг ашиглахдаа утсыг буруу холбовол шатах эрсдэлтэй гэдгийг бүү мартаарай. самбар дээрх сүлжээ, бүх мэдрэгч, тэр ч байтугай электрон хөдөлгүүрийн хяналтын нэгж. Сүүлчийн өртөг нь заримдаа 50 мянган рубльээс өндөр байдаг.

Хэрэв таны машин байгаа бол та ялангуяа болгоомжтой байх хэрэгтэй самбар дээрх компьютер. Энэ тохиолдолд шинжээчид гал асаах системд саад учруулахгүй байхыг зөвлөж байна, гэхдээ зүгээр л чирэх машин дуудах хэрэгтэй.

Арга №2

Хэрэв та өнгөрсөн зууны 60-70-аад онд үйлдвэрлэсэн автомашины эзэн бол хөдөлгүүрийг түлхүүргүй асаах шаардлагатай бол жолооны баганын тагийг авах шаардлагагүй. Энэ тохиолдолд түлхүүргүй машинаа хэрхэн эхлүүлэх вэ? Ихэвчлэн ийм машин дээр гал асаах унтраалга цилиндрийг арилгахад хангалттай. Үүн дээр жижиг завсарлага байгаа бөгөөд үүнийг хасах халиваар эргүүлэх хэрэгтэй. Ямар ч утсыг холбож, тусгаарлах шаардлагагүй. Үүний дараа машин автоматаар асч, электроникийг гэмтээх эрсдэл (хуучин машинд бараг байдаггүй) хамгийн бага байна.

Аргын олон талт байдал

Халивын аргыг илүү их зүйлд ашиглаж болно орчин үеийн машинууджишээлбэл, "есөн" дээр. Гэхдээ түлхүүргүй машинаа асаахаас өмнө VAZ-2109 нь бүрэн цэнэглэгдсэн зайтай байх ёстой. Үгүй бол стартер руу бага гүйдэл урсах бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг амжилттай эхлүүлэх боломжийг мэдэгдэхүйц бууруулна. Нэгэнт хакердсан тохиолдолд гал асаах унтраалгыг засах боломжгүй болно гэдгийг анхаарна уу. Тиймээс, ийм хөөргөхөөс өмнө шинэ элементийн өртөгийг урьдчилан мэдэж аваарай. Заримдаа шинэ цоожны үнэ нь ердөө 10-15 минутын дотор шинэ түлхүүр хийж чадах 10 слесарын үнэтэй тэнцдэг.

Хэрэв та өөрийн чадвардаа итгэлтэй байвал ажлаа эхлүүлж болно. Энд бидэнд өрөм хэрэгтэй. Бид үүнийг түлхүүрийн нүхнээс бага зэрэг суулгаж, түлхүүрийн бүрэн гүнд өрөмдөнө. Ингэснээр та түлхүүрийн анхны хэлбэрийг дагаж мөрддөг бүх түгжээг устгаж чадна. Заримдаа энэ үйлдлийг хэд хэдэн удаа давтах шаардлагатай болдог. Дараа нь та тэнд хасах халив хийж, бариулыг цагийн зүүний дагуу эргүүлэх хэрэгтэй. Эдгээр алхмуудын дараа машин эхлэх ёстой бөгөөд та дахин жолоодож болно. Энэ үед "түлхүүргүй машиныг хэрхэн эхлүүлэх вэ" гэсэн асуултыг хаалттай гэж үзэж болно. Таны харж байгаагаар хөөргөх аргууд нь маш энгийн. Гэхдээ үйлдлийн дарааллын өчүүхэн алдаа нь үнэтэй засвар хийхэд хүргэдэг (түгжээ эвдэрсэн тохиолдолд - гарцаагүй). Тиймээс энэ маягаар машинаа асаахаас өмнө өөрийн үйлдлээ сайтар бодож үзээрэй.

Дүгнэлт

Тиймээс бид түлхүүргүй машинаа хэрхэн асаахыг олж мэдэв. VAZ 2107-2172-ийг хэд хэдэн аргаар эхлүүлж болно - халив ашиглан эсвэл хоёр утсыг холбох. Гэсэн хэдий ч эдгээр аргууд тус бүр нь маш аюултай гэдгийг санаарай, учир нь машины бүх электроникийг гэмтээх эрсдэлтэй байдаг. Дашрамд хэлэхэд, хөдөлсний дараа та жолооны хүрдний түгжээг огцом зүүнээс баруун тийш эргүүлэх замаар огцом хөдөлгөөнөөр эвдэх хэрэгтэй болно.

Өвлийн улирал машин эзэмшигчдэд үргэлж хэцүү байдаг. Нарийн төвөгтэй асуудлууд нь ихээхэн бэрхшээл учруулдаг замын хөдөлгөөний нөхцөл байдал, байнга өөрчлөгддөг бөгөөд нэлээд аюултай. Машин өөрөө нэмэлт асуудал үүсгэдэг. Бага температур нь хөдөлгүүр болон машины бусад эд ангиудыг хялбар асаах, тогтвортой ажиллуулахад хувь нэмэр оруулдаггүй.

Бүгд техникийн шингэнбага температурт тосолгооны материал хатуурч, шингэн байхаа болино; ямар тос хийхээ олж мэдээрэй өвлийн улиралЧадах. Үүнээс болж эд анги, механизмын эргэлтийн эсэргүүцэл мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, стартерыг зөвхөн мушгиад зогсохгүй бүр эргүүлэх боломжтой. тахир голмаш хэцүү. Хэрэв бид энд элэгдэл, системийн тохируулга зөрчсөн, зарим элементийн ашиглалтын хугацаа зэргийг нэмбэл цахилгаан станцыг бага температурт эхлүүлэх боломж эрс багасна. Гэсэн хэдий ч өвөл бол хавар хүртэл машинаа гаражид байрлуулах шалтгаан биш юм. Зөв арга хэмжээ, тодорхой зөвлөмжийг дагаж мөрдвөл хөдөлгүүрийг асаах бүрэн боломжтой.

Гэсэн хэдий ч машин бол тохь тухтай, тохь тухтай тээврийн хэрэгсэл тул олон хүн хүйтэн жавартай байсан ч машин ашиглахаас татгалзаж чадахгүй.

Дараа нь бид өвлийн улиралд VAZ машиныг хэрхэн эхлүүлэх талаар авч үзэх болно. Эдгээр машинууд нь хамгийн түгээмэл, мөн эрчим хүчний системийн улмаас сонгогдсон - тэдгээрийн зарим нь карбюраторын системээр тоноглогдсон боловч тарилгын хувилбарууд бас байдаг. Өөрөөр хэлбэл, эдгээр машинууд нь манай улсад хамгийн түгээмэл хоёр эрчим хүчний системийг ашигладаг.

Машинаа өвлийн улиралд бэлдэж байна

Тиймээс хүйтэн цаг агаар эхлэхээс өмнө машин бэлтгэх ажил эхэлдэг. Жижиг бэлтгэл ажилэхлэхэд хялбар болгоно цахилгаан станц энэ машиныбага температурт.

Таны анхаарах ёстой хамгийн эхний зүйл бол зай юм. Хүйтэн жавар эхлэхээс өмнө та үүн дээр иж бүрэн засвар үйлчилгээ хийх хэрэгтэй - электролитийн нягтыг шалгаж, шаардлагатай бол шаардлагатай түвшинд хүргэнэ. Мөн бүрэн цэнэглэ.

Хэрэв хөдөлгүүрийн тос ашиглалтын хугацаа бараг дууссан бол та үүнийг хүлээх хэрэггүй бөгөөд дулаахан байхад нь солих хэрэгтэй. Хэрэглэхийг хатуу зөвлөдөггүй эрдэс тос. Хэрэв зуны улиралд энэ нь ашиглахад тохиромжтой хэвээр байгаа бол өвлийн улиралд ийм бага зэрэг нь хөдөлгүүрийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм. Бага температурт энэ нь маш их өтгөрдөг бөгөөд хөдөлгүүрийг асаахад өтгөн шингэн нь тахир голын тосны лацыг шахаж гаргах магадлалтай.

Бид бас эрчим хүчний систем дээр ажиллах хэрэгтэй болно. VAZ дээр аль системийг ашиглах нь хамаагүй, та системийг угааж, түлш, агаарын шүүлтүүрийг солих шаардлагатай болно.

Хавхлагын тохируулга, гал асаах системийг шалгах нь зүйтэй. Очлуурыг сайтар шалгаж, цэвэрлэж, тэдгээрийн цоорхойг тохируулах шаардлагатай. "Нөөцөд байгаа" оч залгуур худалдаж авах нь тийм ч муу санаа биш бөгөөд тэд үргэлж машинд байх ёстой.

Машины хөргөлтийн системийг бас анхаарч үзэх нь зүйтэй. Хэрэв энэ нь хэдэн жилийн турш ашиглагдаж байсан антифризээр дүүрсэн бол шинээр солих нь дээр.

Мэдээжийн хэрэг та худалдан авч болно урьдчилан халаагчмашины хувьд, гэхдээ түүний өртөг нь мэдэгдэхүйц бөгөөд хүн бүр үүнийг төлж чадахгүй тул бид тэдэнгүйгээр хийх болно.

Зарим гар урчууд 220-ийн сүлжээнээс ажилладаг халаалтын элементүүдийг тосон саванд "удирдаг". Санаа нь сайн, гэхдээ утсыг ажиллуулахын тулд машинаа байшингийн хажууд байрлуулах боломжтой бол л болно.

Мөн та машиныг халаахын тулд тодорхой интервалаар хөдөлгүүрийг автоматаар асаах системээр тоноглож болно. Гэхдээ ийм системд найдахгүй байх нь дээр. Нэгдүгээрт, тэр хөдөлгүүрийг асааж, ажиллуулах болно Сул зогсолт, энэ нь батерейг цэнэглэхэд хангалтгүй бөгөөд эцэст нь систем түүнийг зүгээр л устгана. Хоёрдугаарт, ийм систем нь карбюраторт машинд тохиромжгүй.

Карбюраторын системтэй хөдөлгүүрийг эхлүүлэх

VAZ-2101, 2106, 2104, 2109 машиныг хэрхэн эхлүүлэхийг харцгаая. хүчтэй хяруу(ерөнхийдөө, карбюраторын загварууд) эхлүүлэх явцад гарч болох бүх нарийн ширийн зүйлс, бэрхшээлүүдтэй.

Амжилттай эхлэх чухал нөхцөл бол зайны сайн нөхцөл юм. Тиймээс, хэрэв шөнөдөө их хэмжээний хүйтэн жавартай байх төлөвтэй байгаа бол өглөө нь машин шаардлагатай бол зайгаа машинаас салгаж, халаалттай өрөөнд аваачих нь дээр. Хэрэв энэ боломжгүй бол шөнийн цагаар ядаж "сөрөг" терминалыг зайлуул, энэ нь батерейг шавхахаас сэргийлнэ.

• Суулгах зайбайрлуулж, самбар дээрх сүлжээнд холбоно. Эхлээд та бүх хэрэглэгчид тахир дутуу байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Моторыг асааж, тогтвортой ажиллахын өмнө ямар ч хэрэглэгчийг асаахыг зөвлөдөггүй;
• Хэрэв батерейг шөнөжингөө машинд үлдээсэн бол асаагуураа асаахаас өмнө "overclock" хийх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та хэд хэдэн удаа "анивчсан" хэрэгтэй өндөр туяа; (үүсгэсэн ачаалал нь батерейны урвалд хүргэдэг бөгөөд үүний улмаас дотоод эсэргүүцэл буурч, эхлэх гүйдэл өндөр байх болно. Бид мөн бүх гуравдагч талын хэрэглэгчдийг унтраадаг;)
• Дараа нь шүүрч авахыг шахаж, араагаа соль, энэ нь хайрцган дахь тосыг бага зэрэг "хурдасгах" болно, ирээдүйд хөдөлгүүрийг тийм ч их ачаалахгүй;
• Ашиглалтын коллекторт бензин шахахын тулд хурдасгуурын дөрөөг 1-2 удаа дарах;
• Карбюраторт машинууд нь багалзуураар тоноглогдсон байдаг (гараар удирддаг тохируулагч хавхлаг), карбюраторт агаарын хангамжийг таслан, хольцыг баялаг болгоно. Тиймээс, эхлэхээс өмнө багалзуурыг бүрэн татах ёстой;
• Стартерийг асаахын өмнө шүүрч авах хэсгийг дарж, энэ байрлалд барих хэрэгтэй. Хөдөлгүүрээс салгагдсан хурдны хайрцаг нь асаах үед нэмэлт хүч үүсгэхгүй;
• Үүний дараа жинхэнэ хөөргөлтийг эхлүүлнэ үү. Гэхдээ стартер нь ихээхэн хэмжээний эрчим хүч зарцуулдаг тул түүний ажиллагаа удаан үргэлжлэх ёсгүй. Хөдөлгүүрийг асаах оролдлого бүрийг асаагуурын 30 секундээс илүүгүй хугацаанд дагалдаж байх ёстой;
• Хэдийгээр асаах явцад анивчих гарч, хөдөлгүүр аажмаар шүүрч эхэлсэн ч стартер аль хэдийн 30 секундын турш ажиллаж байсан ч эхлүүлэхийг тасалдуулах нь дээр;
• Батерейг асааснаас хойш 30 секундын дараа цэнэгээ сэргээхийн тулд оролдлогын хооронд дор хаяж хоёр минутын завсарлага авах шаардлагатай;
• Хэрэв асаах явцад хөдөлгүүрт "амьдралын" шинж тэмдэг илрээгүй бол цилиндрт бензиний нийлүүлэлтийг нэмэгдүүлэхийн тулд хийн дөрөөг хэд хэдэн удаа дарж болно. Гэхдээ та үүнийг буруугаар ашиглах ёсгүй, эс тэгвээс лаа үерлэх болно;
• Хэрэв оролдлогын эхэнд цилиндрт анивчих байсан боловч дараа нь алга болсон бол оч залгуурууд үерт автсан тул тэдгээрийг өмнө нь бэлтгэсэн зүйлээр солих шаардлагатай бөгөөд дараа нь эхлэлийг дахин давтах ёстой гэсэн үг юм. Гэхдээ та батерейг бүрэн цэнэггүй болгож, удаан хугацаагаар "жолоодох" ёсгүй. Эхлэх гэж 4-5 оролдлого хийсний дараа зогсоох нь дээр.
• Мэдээжийн хэрэг та хайруулын тавган дээр тосоор халааж, наалдамхай чанар багатай болно. Гэхдээ хуучин "хуучин" аргыг үлээгч бамбараар халаах аргыг ашиглахгүй байх, ил галыг огт ашиглахгүй байх нь дээр. Та тавиурыг халаалтын элементүүдээр халаахыг оролдож болно, гэхдээ та тэдгээрийг маш болгоомжтой ашиглах хэрэгтэй;
• Хэрэв та хөдөлгүүрийг амжилттай ажиллуулбал хурдасгагчийг дарж хурдыг нэн даруй нэмэгдүүлж болохгүй. Хөдөлгүүр тогтвортой хурдтай болтол хийн дөрөө дарах нь бензин хальж, хөдөлгүүр зогсоход хүргэдэг;
• Хөдөлгүүрийн хурдыг авсны дараа л багалзуурыг сунгах үед тэд нэмэгдэх болно, бид шүүрч авах дөрөөг суллах боловч огцом биш, гэхдээ жигдхэн, ингэснээр хайрцаг нь хөдөлгүүрийг эсэргүүцэх чадвараараа зогсоохгүй;

Хэрэв та гурав дахь оролдлого дээр хөдөлгүүрийг асааж чадахгүй бол асаахаа болих хэрэгтэй, учир нь оч залгуурууд үерт автаж, цилиндрийг цэвэрлэх шаардлагатай байдаг.

Үлээх нь маш энгийн:Бид лаагаа тайлж, өөдөсөөр хатаана. Хэрэв танд нэмэлт лаа байгаа бол дүүргэсэн лааны оронд тавьж болно. Үүний зэрэгцээ оч залгуурыг салгаснаар цилиндрт агаар ялгардаг бөгөөд энэ нь хаталтыг баталгаажуулдаг. Очлуурыг цэвэрлэж эсвэл сольсны дараа бид үүнийг эхлүүлэхийг оролддог;

Өөр нэг чухал цэг.Хэрэв цахилгаан станц ажиллаж эхэлсэн бол шүүрч авах дөрөө суллах гэж яарах хэрэггүй. Хөдөлгүүрийн хурдыг бага зэрэг тогтворжуулахад цаг хугацаа өгөх хэрэгтэй бөгөөд зөвхөн дараа нь шүүрч авах хэсгийг суллана. Хөлдөөсөн тосолгооны материалтай дамжуулалт нь хөдөлгүүрт нэлээд хүчтэй ачааллыг бий болгодог тул бид үүнийг жигд гүйцэтгэдэг. Гэнэт шүүрч авах нь хөдөлгүүрийг зогсоож болох бөгөөд батерейг дахин асаах боломжтой гэдгийг хэн ч баталж чадахгүй.

Хөдөлгүүрийн тогтвортой ажиллагааг хэдхэн минутын дараа л гэрэлтүүлэг, халаалтын төхөөрөмжийг асаах боломжтой болно. Хөдөлгүүрийг халаах үед багалзуурыг татах шаардлагатай болно. Эцсийн эцэст, багалзуурыг бүрэн татаж, хөдөлгүүр нь тогтвортой ажиллах ёстой;

Үүнийг анхаарна уу ерөнхий зөвлөмжүүд 30 градусын хүйтэнд хөдөлгүүрийг асаахад. Гэхдээ энд машин бүр өөрөөсөө хамаарч байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй техникийн нөхцөлболон онцлог, амжилттай хөөргөх өөрийн "жор". Жишээлбэл, зарим машинд хөдөлгүүрийг зөвхөн багалзуурыг 2/3-аар хааж, үүнээс илүүгүй, заримд нь тохируулагчийг бүрэн хааж, хийн дөрөө хагас дарагдсан үед л эхлүүлж болно. Эдгээр нюансууд нь маш өөр, заримдаа бүр инээдтэй байж болох ч тэдэнгүйгээр та машинаа асааж чадахгүй. Жолооч эдгээр бүх шинж чанаруудыг үйл ажиллагааны явцад, хүчтэй хяруунд цахилгаан станцыг хэд хэдэн амжилттай ажиллуулсны дараа мэддэг.

Хүчтэй хяруунд VAZ тарилгын загваруудыг эхлүүлж байна

Тарилгын хувилбарууд руу шилжье. Эдгээр машинуудад хөдөлгүүрийг асаах жолоочийн алгоритм нь арай өөр боловч зарим үед карбюраторын хувилбаруудтай давхцдаг.

Тиймээс, өвлийн улиралд VAZ-2107, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115, Калина, Гранта форсункийг хүйтэн жавартай үед хэрхэн яаж эхлүүлэхийг харцгаая.

1. Батерейг "дулаацуулж" байна. Бид гуравдагч этгээдийн бүх цахилгаан хэрэглэгчдийг унтраадаг;
2. Бид гал асааж, түлшний насосыг системийг түлшээр шахах, мөн ECU-д мэдрэгчээс бүх өгөгдлийг цуглуулахад бага зэрэг хугацаа өгдөг;
3. Бид шүүрч авахыг дарж, хийн дөрөөнд огт хүрэлгүйгээр хөдөлгүүрийг асаахыг оролддог;
4. Хэрэв эхний оролдлого амжилтгүй болвол бид цэнэгээ сэргээх хугацаа өгч, дахин эхлүүлэхийг оролдоно;
5. Хэрэв хөдөлгүүр асаалттай, гэхдээ маш жигд бус ажиллаж байвал (та чичирч, зарим цилиндр ажиллахгүй байгааг сонсож болно) түлшний хангамжийг нэмэгдүүлэхийн тулд хийн дөрөө бага зэрэг дарж болно;
6. Хэрэв 3 дахь оролдлого амжилтгүй болвол бид цилиндрийг үлээлгэдэг. Тарилгын машинд үүнийг карбюраторт машинаас хамаагүй хялбар хийдэг, учир нь тэдгээр нь цэвэрлэх горимтой байдаг. Үүнийг дараах байдлаар хийдэг: бид хийн дөрөөг бүрэн дарж (бүх замдаа), энэ нь бидэнд хэрэгтэй горимыг асаана (ECU нь форсункийг унтраадаг), асаагуурыг 8-10 секундын турш асаана. Энэ горимд зөвхөн агаарыг цилиндрт нийлүүлэх бөгөөд энэ нь оч залгуурыг хатаана;
7. Цэвэрлэсний дараа бид цэнэгээ сэргэтэл хүлээж, хөдөлгүүрийг дахин асаахыг оролдоно;

Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа тэр даруй илүү өндөр хурдтай ажиллах болно. Ашиглалтын эхний хэдэн минутын турш цахилгаан хэрэгслийг асаахыг зөвлөдөггүй бөгөөд хурдыг сул зогсолтын түвшинд хүргэсний дараа л хөдөлгөөнийг эхлүүлж болно.

Энэ бол машинаа өөрөө эхлүүлэх үйлдлийн алгоритм юм. Гэхдээ оролдлогын үр дүнд зай цэнэггүй болж, асаагуурыг эргүүлж чадахгүй бол яах вэ? Эндээс урьдчилан бэлтгэсэн хэрэгслүүд аврах ажилд ирдэг - кабель, кабелийг эхлүүлэх.

Альтернатив аргууд

Хүйтэнд хүйтэн жавартай үед Лада машиныг хэрхэн эхлүүлэх талаар нэмэлт мэдээлэл авах боломжтой. яаралтай горим. Аль ч тохиолдолд танд хандивлагч машин хэрэгтэй болно. Хэрэв нэг нь байгаа бөгөөд жолооч нь туслахыг зөвшөөрсөн бол та үүнийг эхлүүлэхийг оролдож болно.

Нэгдүгээрт, хүйтэн цаг агаарт "гэрэл" ашиглан машинаа хэрхэн зөв асаахыг харцгаая. Энд үйлдлүүдийн дараалал нь ашигласан эрчим хүчний системээс хамаарна. Мөн өөр нэг нюанс - донорын машиныг сайн дулаацуулж байх ёстой бөгөөд ингэснээр цэнэггүй болсон батерейтай байсан ч амархан эхлэх боломжтой.

Одоо өвлийн улиралд Жигули машиныг карбюраторын системээр хэрхэн эхлүүлэх талаар:

1. Бид хандивлагчийг машиндаа хүргэж, бүх цахилгаан хэрэглэгчдийг унтрааж, унтраадаг.
2. Өвчтөний машин дээр сөрөг терминалыг зайнаас салга. Хэрэв та хоёр батерейг хооронд нь холбовол цэнэггүй болсон нь цэнэглэгдэх бөгөөд энэ нь хүйтэн хөдөлгүүрийг асаах магадлалыг бууруулдаг. Бид мөн хурдны хайрцгийг шалгана (төвийг сахисан байх ёстой);
3. Бид гарааны кабелийг аваад донорын батерейтай холбоно. Үүний зэрэгцээ үүнийг хэтрүүлэхгүй байх нь чухал юм. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд эхлээд "эерэг" кабелийг хоёр батерейны терминалуудад холбоно. Бид "сөрөг" кабелийг донорын батерейны холбогдох терминал руу холбож, өвчтөний машин дээр бид үүнийг биед массаж хийдэг;
4. Бид эхлүүлэхийг оролдож байна. Хэрэв та 3-4 оролдлогын дараа хөдөлгүүрийг асааж чадахгүй бол утсыг салгаж, хандивлагч машиныг генератороос зайгаа цэнэглэхийн тулд 5-7 минутын турш асаана. Үүний дараа бид дахин эхлүүлэхийг оролдоно. Хэрэв хоёр дахь оролдлого амжилтгүй болбол оролдлогыг зогсоож болно, учир нь эхлэхээс татгалзах шалтгаан нь хөдөлгүүрийн хүчтэй хөлдөлтөөс биш харин ямар нэгэн эвдрэл гарсантай холбоотой юм;
5. Хэрэв эхлэл амжилттай болвол хөдөлгүүрийн хурд бага зэрэг тогтворжих хүртэл хүлээж, дараа нь бид кабелийг салгадаг. Эхлээд бид "эерэг" кабелийг (донор ба өвчтөнд нэгэн зэрэг), дараа нь "сөрөг" утсыг салгаж, дараа нь процедурын эхэнд зайлуулсан терминалыг зайнд холбоно.

Одоо VAZ-2110, 2112, 2114, 2115, Kalina, Granta, Priora (инжектор) -ийг "гэрэлтүүлэх" замаар хүнд хяруунд хэрхэн эхлүүлэх талаар. Ерөнхийдөө үйлдлийн алгоритм нь карбюраторын хувилбаруудтай адил боловч нэг чухал нюанс байдаг - та өвчтөний машинд зайг самбар дээрх сүлжээнээс салгаж чадахгүй. Тиймээс донор батерей нь цэнэгийнхээ нэг хэсгийг өвчтөний батарейнд өгсөн ч хөдөлгүүрийг асааж чадна гэж найдаж байна.

Бид "түлхэгчээс" эхэлдэг

Эцэст нь өвлийн улиралд Жигули машиныг "түлхэгчээс" хэрхэн эхлүүлэхийг харцгаая. Ороомог хийх үйл явц нь энгийн боловч гүйцэтгэл нь тодорхой ур чадвар шаарддаг. Эцсийн эцэст, машины цонх хөлдсөн тул үзэгдэх орчин багасч, зам нь ихэвчлэн хальтиргаатай, чирэх машин нь тийм ч хол биш юм. Ерөнхийдөө бүх зүйл тийм ч хялбар биш юм.

Тэгэхээр тракторын үүрэг гүйцэтгэхээр тохиролцсон машинтай кабель, жолооч байна. Дараа нь бид дараах байдлаар ажиллана:

1. Чирэх тээврийн хэрэгслийн жолоочтой бид "Явцгаая", "Зогс" гэсэн ердийн дохиог хүлээн зөвшөөрч байна (чирэх машины жолооч тэдэнд өгөх ёстой бөгөөд энэ нь дуут дохио эсвэл анивчих гэрэл байж болно);
2. Бид тракторыг жолоодож, кабель ашиглан асаах шаардлагатай машиныг холбоно;
3. Чирэх тээврийн хэрэгслийн жолооч хөдөлж эхлэхээсээ өмнө 3-р араагаа залгаж, дарж, тээврийн хэрэгслийн самбар дээрх сүлжээг асаана (гал асаах);
4. Дараа нь бид хөдөлж эхлэх дохио өгдөг. Машинууд 20-30 км/цагийн хурдтай болсны дараа та асаах гэж оролдож, үүнийг хийхийн тулд шүүрч авах дөрөө суллана. Хөдөлгүүр асмагц шүүрч авахыг дахин дарж, зогсох дохио өгч, чирэх машинтай мөргөлдөхгүйн тулд хурдаа болгоомжтой багасгах;
5. Хэрэв шүүрч авахыг сулласны дараа дугуй нь эргэлдэж эхлээгүй бол (тэд зүгээр л мөсөн гадаргуу дээр гулсдаг), шүүрч авахыг шахаж, илүү өндөр араа руу шилжүүлж, дөрөөг дахин суллаж, машиныг асаахыг оролдох;

Хэрэв хэд хэдэн оролдлого хийсний дараа хөдөлгүүрийг түлхэгчээс эхлүүлэх нь амжилтгүй болвол та тэдгээрийг зогсоож, эвдрэлийн шалтгааныг хайх хэрэгтэй (энэ нь зарим элементийн эвдрэл, гэмтэл байж болно - мэдрэгч, оч залгуур гэх мэт). .

Автомашины цахилгаан станцыг "түлхэгчээс" эхлүүлэх технологи нь карбюратор болон тарилгын машинд адилхан байдаг. Гэхдээ үүнийг зөвхөн механик хурдны хайрцагтай машинд ашиглах боломжтой. Автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон VAZ автомашиныг чирэгч ашиглан эхлүүлэхийг хатуу хориглоно.

Видео - хүйтэн жавартай үед VAZ машиныг хэрхэн эхлүүлэх вэ