Start-stop pogas uzstādīšana dzinēja iedarbināšanai aizdedzes slēdža vietā ar savām rokām. Kā automašīnā ar savām rokām izveidot starta pogu aizdedzes atslēgas vietā Aizdedze "dari pats" no pogas VAZ 2106

Līdz šim, in modernas automašīnas bieži vien ir sistēma, kas ļauj iedarbināt automašīnu no pogas Start Engine. Šī opcija ļauj atteikties no aizdedzes slēdzenes, un dzinēja iedarbināšana kļūst vienkāršāka un ērtāka.

Šajā rakstā mēs apsvērsim universāla komplekta uzstādīšanu, kas maksā 1200 rubļu, kas ir piemērots lielākajai daļai automašīnu. Konkrētā piemērā tas tiks instalēts OKU, VAZ 1111.

Pirkšanas poga, iedarbināšanas apturēšana (iedarbināt, apturēt dzinēju)

Poga, kas tiek aplūkota šajā piemērā (un parādīta zemāk esošajā videoklipā), maksā 1200 rubļu, un to varat iegādāties, izmantojot saiti uz aliexpress: http://ali.pub/1qcg1t

Komplekta saturs, funkcijas un raksturlielumi

Komplektā ietilpst:

• Vadības bloks
• Dzinēja palaišanas poga
• radiofrekvences (rfid) taustiņš-taga 2 gab.
• elektromagnētisko magnētisko atslēgu lasīšanas gredzens
• Vadības bloka pievienošanas shēma transportlīdzekļa elektroinstalācijai

Vadības blokā ir iebūvēti divi aizsardzības līmeņi. Bez atslēgas (birkas) nav iespējams ieslēgt aizdedzi. Un bez nospiesta bremžu pedāļa nebūs iespējams iedarbināt automašīnas dzinēju. Tas tiek darīts, lai nejauši neiedarbinātu pārnesumā atstāto automašīnu.

Poga var darboties divos režīmos. Kad bremžu pedālis ir nospiests un īsi nospiests, starteris ieslēdzas uz sekundi. Tas ir pietiekami, lai iedarbinātu strādājošu dzinēju. Ilgi nospiežot, starteris ieslēdzas, līdz atlaižat pogu. Tas ir nepieciešams, lai sāktu aukstajā sezonā.

Ja atslēgas klātbūtnē jūs nenospiežat bremžu pedāli, tad, nospiežot pogu, tiek ieslēgta automašīnas aizdedze, tas ir nepieciešams, lai jūs varētu ieslēgt jebkuru automašīnas elektroierīci.

Arī aizmāršīgajiem, kad aizdedze ir izslēgta un atslēga ir atstāta riņķī, vadības bloks par to signalizē.

Dzinēja palaišanas pogas, ko dari pats, uzstādīšana

Pašai pogai ir ērts stiprinājums, tāpēc to var novietot jebkurā sev tīkamā vietā, tikai jāizgriež vajadzīgais caurums.

Lai savienotu vadus, jums jāpievieno vads no vadības bloka ar automašīnas standarta elektroinstalāciju.

Automašīnai OKA Car (1111 un 1113) ir devītās saimes (VAZ 2108, 2109, 21099) aizdedzes slēdzene un šī komplekta pieslēgums visām šīm automašīnām būs līdzīgs.

Saskaņā ar komplektā iekļauto shēmu vadības blokam ir jāpievieno + 12 V un -. Vadam, kas iet no bloka uz starteri, jābūt savienotam ar mikroshēmas 5. savienotāju (sarkans vads). ACC izeja ir savienota ar 3. savienotāju, un, lai ieslēgtu aizdedzi, ON1 un ON2 bloku izejas ir savienotas ar balto vadu, kas iet uz aizdedzes releju, un zilo vadu, 4. savienotāju mikroshēmā. Ja automašīnai ir aizdedzes slēdža paraugs, neizmantojot aizdedzes releju, tad arī nepieciešams pieslēgt balti zilu vadu (pie 6. mikroshēmas savienotāja) pie ON1 vai ON2 spailes.

Līdzīgi dzinēja palaišanas pogu var uzstādīt uz jebkuras citas automašīnas.

Šis video parāda darbības algoritmu un visas šī komplekta funkcionalitātes:

Mūsdienās daudzi ārzemju autoražotāji komplektē savas automašīnas ar pogu, kas ieslēdzas, nospiežot. Kādas ir šādas palaišanas sistēmas priekšrocības un vai ir kāda jēga ievietot dzinēja iedarbināšanas pogu uz jūsu VAZ dzinēja, mēs centīsimies to noskaidrot šajā publikācijā. Tiem autobraucējiem, kuri joprojām vēlas ieviest šādu sistēmu un uzstādīt savā automašīnā starta pogu, mēs jums pastāstīsim par pieejamākajiem un vienkāršākajiem šī uzlabojuma veidiem.

Kā pats izgatavot VAZ dzinēja iedarbināšanas pogu

Kā minēts iepriekš, veidi pogas Start Engine uzstādīšana uz VAZ to ir daudz, bet tajā pašā laikā ir vairākas nianses, kas jāņem vērā, veicot šādu pilnveidošanu.

Pirmkārt, ir iespējas iedarbināt dzinēju no pogas, izmantojot atslēgu un bez tās. Otrkārt, dzinējs ieslēdzas, nospiežot pogu vienu reizi, un arī turot to nospiestu līdz iekšdedzes dzinēja iedarbināšanai. Un, treškārt, aizdedzi var ieslēgt ar to pašu dzinēja iedarbināšanas pogu (nospiežot vienu reizi, aizdedze tiek ieslēgta; otrreiz nospiežot un turot bremžu pedāli, dzinējs ieslēdzas) un vienlaikus tiek ieslēgta aizdedze un starteris.

Pat visnepieredzējušākais auto entuziasts var izgatavot un uzstādīt primitīvu dzinēja palaišanas pogu, taču labāk to darīt iedarbināt dzinēju uz mikrokontrollera ar starta aizkavi un taimeri.

Dzinēja iedarbināšanas poga savienota pārī ar aizdedzes atslēgu

Pirms šīs pilnveidošanas uzsākšanas jāpatur prātā, ka pogas vadu šķērsgriezumam jāatbilst izmantoto vadu šķērsgriezumam. Ir arī vērts atcerēties, ka tā dizains nav īpaši sarežģīts, tāpēc dzinēja palaišanas pogas ierīcei nevajadzētu būt sarežģītai.

VAZ vienkāršākās pogas Start Engine darbības princips

1. Poga nedarbojas bez aizdedzes atslēgas
2. Atslēga jāievieto aizdedzē un jāiestata pirmajā pozīcijā.
3. Dzinēja iedarbināšanas poga tiek nospiesta un turēta, līdz barošanas bloks ir pilnībā iedarbināts (pogai jābūt fiksētai)
4. Lai apturētu dzinēju, aizdedzes atslēga jāpagriež pozīcijā “0”
5. Pogai jādarbojas tikai tad, ja aizdedzes atslēga ir pozīcijā “1”

Norādījumi dzinēja palaišanas pogas izgatavošanai

Lai īstenotu šo uzlabojumu, ir nepieciešams aizdedzes relejs ar vadu bloku. (tikai 4 vadi, 2 augstas strāvas ķēde (dzelteni kontakti uz paša releja) un 2 vājstrāvas ķēde (balti kontakti).

Mēs iemetam vienu no augstas strāvas ķēdes vadiem aizdedzes slēdža 15. tapā, bet otro - tās pašas slēdzenes 30. tapā (parasti viens ir rozā, bet otrs ir sarkans).

Mēs izmetam vienu no vājstrāvas ķēdes vadiem uz "-" zemējuma, bet otru - uz zaļo vadu uz tā, kad tiek ieslēgta aizdedze, parādās "+" (tas tiek darīts tā, lai starteris nedarbotos bez aizdedzes). taustiņu, nospiežot pogu), un mēs pārtraucam vadu no releja uz zaļo vadu ar savu pogu !

Video par to, kā VAZ automašīnā darbojas motora palaišanas poga

Dzinēja iedarbināšana ar pogu pēdējos gados ir kļuvusi par populāru tūninga veidu. Es arī gribēju sev izveidot šādu funkciju: vienkāršu ieviešanu, bet efektīvu. Un runa pat nav par izrādīšanu, bet gan par objektīvām ērtībām: man nepatika palaišanas laikā turēt atslēgu pagrieztu, tajā bija kaut kas neērts. Bet nebija laika jaukties ar tādām nejēdzībām, tāpēc rokas nesniedzās.
Kā jau tas bieži notiek, pati situācija mani piespieda to darīt. Kad aizdedzes slēdzenē pārsprāgst atgriešanas atspere, tā pati, kas pēc dzinēja iedarbināšanas atgriež atslēgu pozīcijā "Aizdedze". Turklāt tas pārsprāga tā, ka nokritušais gabals bloķēja slēdzenes cilindra griešanos, un aizdedzi vispār nevarēja ieslēgt. Dabiski, ka tas notika uz ceļa, nu tomēr, kā parasti. Uzreiz uz vietas nācās kaut ko izdomāt, kā izņemt aizdedzes slēdzeni (tas ir uz skrūvēm ar bīdes galvām), lai varētu atslēgt stūri. Par laimi, tas ir pietiekami vienkārši izdarāms. Slēdzene tika demontēta, atspere noņemta, darbs atjaunots. Taču tika nolemts, pirms slēdzeni un stūres pārsegu atpakaļ uzlikām vietā, tomēr sākt no pogas. Jo laika gaitā bija liels deficīts, tad sarežģītās iespējas tika noliktas plauktos un atlasītas vienkāršākais veids kad aizdedze joprojām ir ieslēgta ar atslēgu, un poga tikai iedarbina starteri. Tomēr tas nav tik slikts variants: aizdedzes slēdža klātbūtne atstāj aizsardzību caur regulāru mehānisko bloķēšanu, kā arī novērš jautājumu par to, kā vismaz primitīvi pasargāt automašīnu no iedarbināšanas, kad tā paliek atslēgta (īsu laiku mājās). laiks, kaut kur atvaļinājumā utt.), lai kāds muļķīgi neiedarbinātu dzinēju un neieslēdzu aizdedzi.

Pats aizdedzes slēdzis nav jāpārtaisa, nepieciešams tikai pielodēt 2 vadus pie standarta savienotāja: pie startera ieslēgšanas vada (sarkans) un pie zilā vada. Fotoattēlā tie ir attiecīgi sarkani un zili vadi ar "mātes" savienotājiem (pārējie vadi ir nepieciešami citiem jauninājumiem).

Pēc tam mēs saliekam visvienkāršāko ķēdi no pogas, releja un rezistora. Kā poga tika izvēlēta KD2-22BBR - piemērota dizaina, patīkama taustei, ar fona apgaismojumu. Kā izrādījās, fona apgaismojuma LED nav ierobežojoša rezistora, tāpēc mēs aprēķinām rezistoru parastajā veidā, pie 12 V. Var izmantot jebkuru releju - strāva plānota ļoti maza, taču jāņem vērā, ka tad, kad uzstādot pogu ar ķēdi, relejam jāizkāpj caur pogas atveri.

Papildus diviem iepriekš uzskaitītajiem vadiem jums būs nepieciešams vēl viens - lai izveidotu savienojumu ar eļļas spiediena sensoru. Šis savienojums, kā arī relejs ir nepieciešami, lai nejauši neiedarbinātu starteri jau strādājošam dzinējam.
Mēs piestiprinām salikto ķēdi uz stūres apakšējā korpusa un saliekam to kopā ar to, un pēc tam savienojam vadus ar standarta vadu.

Tātad, kad aizdedze ir izslēgta, poga netiek izcelta, nospiežot to, nekas nenovedīs.

Kad tiek ieslēgta aizdedze, ieslēdzas pogas fona apgaismojums, kas nozīmē, ka ir iespējama iedarbināšana. Nospiediet un turiet pogu, līdz dzinējs sāk darboties. Tad jūs varat vai nu atlaist pogu, vai arī, ja jūs to neatlaižat, starteris izslēgsies pats, jo. eļļas spiediens palielināsies, un mūsu ķēdes relejs darbosies. Attiecīgi pēc palaišanas pogas fona apgaismojums izslēgsies.

Jāatzīmē viena iezīme. Ja pēc brauciena tikko izslēdzāt dzinēju un nekavējoties mēģināsit to iedarbināt ar pogu, tas var nedarboties: spiediens vēl nav pazeminājies, un relejs nedarbosies, tas neļaus pogai ieslēgties, un tāpēc starteris. Paturiet to prātā.

Palaidiet video

Ja videoklips netiek atskaņots, mēģiniet atvērt lapu citā pārlūkprogrammā.

Iespaidi un lietošanas pieredze

Materiāli un izmaksas

Poga KD2-22BBR

Savienotāji, vadi utt.

Mūsdienu tehnoloģijas sniedz daudzas iespējas automašīnas uzlabošanai. Motora palaišanas poga šobrīd ir ļoti populāra. Tas ļauj jums padarīt iekārtas darbību daudz ērtāku. Pietiek ar vienu klikšķi, lai jūsu transportlīdzeklis kustētos.

Bet tikai augstas klases automašīnas ir aprīkotas ar dzinēja iedarbināšanas pogu. Šī iemesla dēļ radās kļūdains viedoklis, ka šādas ierīces uzstādīšana maksā daudz naudas. Patiesībā visu var izdarīt ar rokām ar minimālām izmaksām.

Kā darbojas sākuma poga

Pirms motora palaišanas pogas uzstādīšanas jums ir nedaudz jāsaprot tās darbība. Pirmkārt, šī ierīce pati par sevi nav pašpietiekama. Ja uzstādīsiet tikai šo sīkrīku, tad durvis vienalga būs jāatver ar atslēgu, kā rezultātā tiks zaudēts dārgais laiks un komforts.

Taču durvju atvēršana ar parasto atslēgu ievērojami uzlabo automašīnas drošību. Galu galā katrs autobraucējs zina, ka elektroniskās un mehāniskās aizsardzības kombinācija dod vislabāko rezultātu.

Bet, ja vēlaties nodrošināt sev patiešām ērtu automašīnas iedarbināšanu, tad jums būs jāuzstāda elektroniskās slēdzenes uz durvīm. Tie tiks atvērti, izmantojot elektronisko atslēgu, kas karājas uz jūsu atslēgas piekariņa. Turklāt tas būs viņš, kurš būs atbildīgs par aizdedzes sistēmas aktivizēšanu.

Svarīgs! Ja salonā nav elektroniskās atslēgas, tad poga vienkārši neaktivizējas.

Ar bezkontakta piekļuvi dati no elektroniskās atslēgas piekariņas tiek pārsūtīti uz automašīnā uzstādīto vadības bloku. Šo procesu var īstenot, izmantojot divas tehnoloģijas: radioviļņi un infrasarkanais starojums. Lai gan ir vērts atzīt, ka arvien vairāk ražotāju izmanto alternatīvas datu pārsūtīšanas metodes, piemēram, Bluetooth vai Wi-Fi.

Atbloķēšanas sistēma, kas nodrošina dzinēja iedarbināšanu bez pogas, ietver arī mehānisko aizsardzību. Vienkārši sakot, jums būs parasta atslēga, lai nodrošinātu lielāku aizsardzību.

Uzmanību! mehāniskā sistēma atvēršana ir neaizstājama, ja automašīnas akumulators ir zems. Turklāt šajā situācijā durvis var atvērt tikai ar atslēgas palīdzību.

Darbības princips

Elektroniskā atslēga, kas aktivizē dzinēja iedarbināšanu, darbojas pavisam vienkārši. Ja vadītājs nav tālu no automašīnas, viņš neizrāda nekādu aktivitāti. Tuvojoties transportlīdzeklim, ierīce tiek aktivizēta.

Par komunikāciju ir atbildīgas antenas, kuras ir uzstādītas uz durvīm, lai nodrošinātu labāku signāla pārraidi transportlīdzeklis. Tiklīdz vadītājs atrodas diapazonā, vienkārši nospiediet pogu, un durvis atvērsies.

Uzmanību! Poga ar nosaukumu Start Engine ir atbildīga par dzinēja iedarbināšanu.

Visas luksusa automašīnas, kurām ir dzinēja iedarbināšanas poga, ir aprīkotas ar automātiskām durvju slēdzenēm. Tas ir vienīgais veids, kā nodrošināt pilnvērtīgu drošības sistēmas darbību.

Lai bloķētu vai atbloķētu, vienkārši pavelciet rokturi. Bet tajā pašā laikā elektroniskajai atslēgai jābūt līdzi. Tā darbojas mūsdienu sistēmas. Automātiskā bloķēšana tiek aktivizēta, kad transportlīdzeklis sasniedz noteiktu ātrumu.

Protams, luksusa dzinēja iedarbināšanas sistēmas uzstādīšana no pogas ir diezgan apgrūtinošs un grūts uzdevums. Bet, ja jūs vienkārši vēlaties iedarbināt savu automašīnu, nospiežot, tad to ir pilnīgi iespējams izdarīt pats.

Uzstādīšanas shēmas

Gadu gaitā autobraucēji ir izdomājuši daudzas dzinēja pogu uzstādīšanas shēmas, ko dari pats. Katram no tiem ir savas priekšrocības un trūkumi, šeit ir populārākie:

• Shēma, kurā vadītājam ir jānospiež gan atslēga, gan dzinēja iedarbināšanas poga. Šī sistēma ir ļoti uzticams un darbojas šādi: ritiniet taustiņu un pēc tam nospiediet taustiņu. Parasti šāda shēma tiek uzstādīta kā papildu aizsardzība pret zagļiem.
• Shēma, kā sākt ar pogas un gāzes pedāļa nospiešanu. Vispirms nospiediet pedāli, pēc tam taustiņu.
• Palaišanas ķēde, kas aktivizē sistēmu, kad tiek nospiests bremžu pedālis.
• Sāciet ar pogu un sajūgu. Lai ierīce darbotos uzstādīšanas laikā, sensors jāpievieno sajūga pedālim.
• Dzinēja aizkavētās palaišanas pogas diagramma. Šī sistēma tiek uzskatīta par optimālu, jo tā nodrošina maksimālu uzticamību un ērtības. Bet, lai tas darbotos, jums ir jāveic pielāgojumi citās mašīnas sistēmās.

Kā redzat, starta poga ne tikai atvieglo mašīnas iedarbināšanu, bet arī nodrošina labāka aizsardzība uz savu automašīnu. Vienkāršības labad visas iepriekš minētās shēmas iedalām trīs veidos:

1. Poga ir atbildīga par aizdedzi, un dzinējs tiek aktivizēts, izmantojot pedāli.
2. Aktivizācijas atslēga ir cieši integrēta visās pārējās mašīnu sistēmās.
3. Manipulators ir atbildīgs gan par dzinēja iedarbināšanu, gan par aizdedzi.

Otrais veids tiek uzskatīts par visgrūtāk uzstādāmo.

Starta pogas iestatīšana

Kā darbojas parastā aizdedzes sistēma?

Pirms sākat uzstādīt dzinēja iedarbināšanas pogu, jums ir jāsaprot aizdedzes sistēmas darbība bez tās. Tas ļaus visprecīzāk integrēt ierīci vispārējā shēma.

Protams, katrai automašīnai var būt savas dizaina iezīmes. Bet dažas paralēles joprojām var vilkt. Piemēram, vadi ir savienoti ar kontaktu grupu no startera.

Tiklīdz atslēga tiek pagriezta, kontakti aizveras. Tas prasa ievērojamu elektroenerģijas daudzumu. Rezultātā šo procesu veidojas dzirkstele. Diemžēl šī palaišanas metode veicina oglekļa nogulšņu veidošanos uz kontaktiem, kas pasliktina to darbību un samazina montāžas kalpošanas laiku.

Uzmanību! Mūsdienu automašīnās tiek izmantots starta relejs, tas nodrošina ilgāku aizdedzes mūžu.

Uzstādīšana

Vispirms jums ir jāsaprot, kuri kontakti ir atbildīgi par dzinēja iedarbināšanu. Pēc noteikšanas tie ir jāsavieno ar atslēgu. Lai to izdarītu, izjauciet plastmasas aizsargu. Tas atrodas zem stūres.

Nepieciešamais savienotājs vairumā gadījumu ir piestiprināts aizmugurē. Tas ir fiksēts ar diviem aizbīdņiem - jūsu uzdevums ir tos noņemt. Šim nolūkam pietiek ar vieglu spiedienu.

Vecākās mašīnās bez palaišanas releja ir jāpieliek pūles, lai atrastu kontaktus. Kontaktu grupā jums jāatrod divi lielākie kabeļi. Vairumā gadījumu viens no tiem ir sarkans.

Lai pārliecinātos par pareizā izvēle ieslēdziet aizdedzi. Pēc tam savienojiet divus vadus pēc izvēles, ja starteris sāk griezties, tad esat atradis nepieciešamos vadus.

Uzmanību! Parasti, lai iedarbinātu dzinēju, poga ir nedaudz jānotur.

Nesteidzieties un izvēlieties dizainu, kam būs aizsardzība pret vandālu. Vislabāk, ja dizains ir hromēts, un galvenais materiāls ir metāls.

Ja ir uzstādīts relejs, jums būs nepieciešams testeris, lai atrastu pareizos vadus, caur kuriem pievienojat motora palaišanas pogu. Iestatiet pretestības mērīšanas režīmu un piezvaniet vadiem, tie, kas atbildēs, tiks slēgti.

Svarīgs! Jums jāatrod vads ar spriegumu 12 V. Šajā gadījumā aizdedze ir jāieslēdz.

Lai to izdarītu, iestatiet testeri, lai mērītu spriegumu. Šajā gadījumā viena zonde ir piestiprināta pie automašīnas korpusa. Otrajā vajadzīgajā kabelī spriegums parādīsies tikai tad, kad ir ieslēgta aizdedze.

Rezultāti

Kā redzat, vienkārša pogas uzstādīšana bez integrācijas visās citās transportlīdzekļa sistēmās nav īpaši sarežģīta. Pietiek, lai atrastu nepieciešamos vadus un savienotu tos ar pogu.

Ja esat autobraucējs un esat noguris no problēmām, kas saistītas ar aizdedzes slēdzenes (ZZ) plastmasas elementu izgatavošanu, apdegumiem un deformācijām kontaktos, iesakām noskaidrot, kā aizdedzes vietā ievietot funkciju pogu. slēdzene. Tas ievērojami palielinās aizdedzes vadības komfortu un vēlreiz pārliecināsies, ka stereotips “atslēgu vienmēr nēsā līdzi” ir nepareizs. Problemātisks ZZ ar savu kontaktgrupu automašīnā nemaz nav vajadzīgs.

Klasiskie modernizācijas veidi

UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Vai neticat? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu!

Tātad šodien šādas modernizācijas īstenošanai ir daudz universālu veidu.

1. veids

Viena no vienkāršākajām klasiskajām iespējām ir starta-stop pogas uzstādīšana ar atslēgu. Šī ir daļēji modernizēta shēma, kurai ir gan savas priekšrocības, gan trūkumi.

Fakts ir tāds, ka bez atslēgas nebūs iespējams iedarbināt automašīnu. Vispirms tas jāievieto, pēc tam iestatiet to vajadzīgajā pozīcijā un pēc tam izmantojiet pogu, lai iedarbinātu iekšdedzes dzinēju. Ja nepieciešams izslēgt dzinēju, atslēga pagriežas atpakaļ.

2. ceļš

Vēl viena regulēšanas metode jau pilnībā novērš atslēgas klātbūtni. Tomēr modernizācijas shēma ir sarežģītāka, jums ir jāiegādājas īpašs relejs (piemērots releja modelis, kas kontrolē VAZ automašīnu aizmugurējos miglas lukturus).

Ja automašīnai ir signalizācija, pogas fona apgaismojumu var darbināt no tā, nevis no akumulatora. Tādējādi ir iespējams nodrošināt, ka poga spīd uzreiz pēc automašīnas izslēgšanas. Poga "Start stop" signalizēs vadītājam, ka dzinējs ir gatavs iedarbināšanai.

Kas attiecas uz šīs shēmas īpašajām iezīmēm:

• Tiklīdz automašīna tiek izslēgta, uz starta pogas parādās 12 voltu spriegums (tajā pašā laikā iedegas gaismas diode);
• Kad vadītājs nospiež pogu un nedaudz to tur, relejs un starteris tiek aktivizēti, dzinējs ieslēdzas;
• Pēc pogas atlaišanas starteris tiek izslēgts, aizdedze paliek darba stāvoklī;
• Kad vadītājs vēlreiz nospiež pogu, spēka agregāts pieturas;
• Tiklīdz automašīna tiek uzlikta signalizācijai, spriegums tiek pilnībā noņemts no pogas, gaismas diode nodziest.

Svarīgs punkts. Īstenojot šo modernizācijas shēmu, kas pilnībā izslēdz atslēgas klātbūtni, neaizmirstiet par stūres slēdzeni. Pirms noregulēšanas to vajadzētu izslēgt, lai stūre normāli grieztos.

3 ceļi

Trešā klasiskās modernizācijas versija praktiski neatšķiras no otrās, ar vienu nelielu atšķirību. Pēc pogas nospiešanas starteris vairs netiks aktivizēts, tiek aktivizēts tikai relejs. Lai iedarbinātu dzinēju, vadītājam jānospiež viens no pedāļiem (šajā gadījumā mēs savienojam bremžu pedāli).

Šī shēmas versija ir raksturīga lielākajai daļai mūsdienu ārzemju automašīnu. Un bremžu pedālis tiek aktivizēts tikai tāpēc, ka tam ir savs sensors. Pedālis ir nospiests un līdz ar to tiek nodrošināta 5 kontaktu releja aktivizēšanās.

Kombinētā konversijas opcija (soli pa solim)

Tiek gatavoti nepieciešamie materiāli skaņošanai:

• Trīs veidu releji: zptf, 4- un 5-pin;
• Vairāki metri augstas kvalitātes elektroinstalācijas ar šķērsgriezumu vairāk nekā vienu milimetru;
• Sākt apturēšanas poga;
• Diode un spailes.

Jāapbruņojas ar visiem skaņotājam nepieciešamajiem instrumentiem, ieskaitot knaibles, stiepļu griezējus utt.

Konversijas shēma izskatās šādi.

Viss tiek veikts saskaņā ar shēmu, tomēr diodi var uzstādīt jebkurā ērtā vietā.

Gatavi universālie komplekti

Mūsdienu tirgus ir arī pilns ar gataviem universāliem komplektiem iekšdedzes dzinēja iedarbināšanai no pogas. Tie tiek pārdoti kopā ar aizsargsistēmām, piemērotas uzstādīšanai gandrīz visos zināmos automašīnu modeļos.

Gatavie komplekti spēj nodrošināt uzticamu dzinēja iedarbināšanu. Modernizācija, ja tā tiek veikta pareizi, viegli pagriezīs palaišanas sistēmu sadzīves auto par universālu un funkcionālu elementu, kas neatšķiras no parastā labāko ārzemju automašīnu snieguma pasaulē. Tomēr komplekti nav lēti, un, ja jūs saucat speciālistu, tad kopā ar uzstādīšanu jauna sistēma palaišanai būs nepieciešamas diezgan lielas finanšu injekcijas. Ja jūs zināt, kā ievietot aizdedzes pogu, varat ietaupīt naudu.

Tādējādi pogu var uzstādīt vairākos veidos. Katram no tiem ir savas īpašības, priekšrocības un trūkumi.

1. Ar atslēgu. Šim aizdedzes veidam ir nepieciešama atslēga. Veca un pārbaudīta shēma. Pluss - uzstādīšanas vienkāršība, mīnuss - atkal atslēga jāņem līdzi. Lai iedarbinātu dzinēju, vadītājam jānospiež poga.
2. Tāda pati iespēja, bet bez atslēgas. Priekšrocības ir acīmredzamas, bet trūkums ir sarežģīta uzstādīšanas shēma.
3. Īsi nospiediet pogu. Pietiek tikai vienu sekundi turēt pogu nospiestā pozīcijā - ar to pietiks, lai ritinātu starteri. Ķēdes priekšrocība: poga dod starterim tikai komandu aktivizēties, tā griežas, līdz ieslēdzas iekšdedzes dzinējs.
4. Ilgi nospiediet pogu. Tas pats, tikai poga tiek turēta ilgāku laiku. Shēmas priekšrocība ir tā, ka vadītājs pats kontrolē startera griešanos. Ja viņš atlaiž pogu, starteris pārtrauks griezties.

Kā tika rakstīts iepriekš, papildus klasiskajām shēmu izmantošanas iespējām ir arī kombinētās. Tos bieži vien no zila gaisa izgudro amatieri un amatnieki. Dažas shēmas ir tik veiksmīgas, ka ir pelnījušas lielāku apstiprinājumu.

Sākt apturēšanas poga: plusi un mīnusi

Poga ir mazs izstrādājums, kas tiek uzstādīts ZZ vietā vai citā automašīnas salona daļā. Lai iedarbinātu motoru, pietiek ar vienu pirksta pieskārienu. Tas ir vienkāršs, ērts un oriģināls.

Parastās pogas ārzemju automašīnām darbojas šādi: tiklīdz automašīna tiek izslēgta, vadītājs iekāpj iekšā, nospiež bremžu pedāli un vienu reizi aktivizē pogu. Pēc pussekundes ieslēdzas barošanas bloks. Lai apturētu motoru, vienkārši nospiediet bremzi un vēlreiz pogu.

Bieži vien pogas ir aprīkotas ar gaismas diodēm, lai atvieglotu darbību. Kvēlojošs indikators ļauj vadītājam zināt, ka automašīna ir veiksmīgi iedarbināta (dažām ārvalstu automašīnām virsbūves skaņas izolācijas līmenis ir panākts līdz tādam līmenim, ka salonā pat nav dzirdams, vai dzinējs darbojas vai nē ).

Priekšrocības un trūkumi

Piezīme. Pastāv viedoklis, ka it kā nevarēs iekļūt automašīnā, ja atslēgas piekariņā izlādēsies akumulators. Patiesībā tā nav. Pietiks atnest atslēgas piekariņu no pogas sāniem, un, ja akumulators nosēdies, tad atveriet automašīnu ar atslēgu.

Tagad jūs zināt, kā aizdedzes slēdža vietā ievietot pogu. To var izdarīt ar savām rokām, ietaupot uz dārgu speciālistu pakalpojumiem.