Kā pareizi iedarbināt VAZ 2106. Kā iedarbināt automašīnu. Pirmās braukšanas nodarbības. Startera piespiedu iedarbināšana, aizverot kontaktus

Mēs visi vairāk nekā vienu reizi esam redzējuši, kā tas notiek iespaidīgās asa sižeta filmās galvenais varonis iedarbina auto bez atslēgas pieslēdzot pāris vadus. Protams, tas ir iespējams līdzīga situācija dzīvē var gadīties, un tam nav nepieciešama mašīnas zādzība vai piedalīšanās vajāšanā. Aizdedzes atslēga var vienkārši pazaudēt vai salūzt pēkšņas raustīšanās laikā kontaktligzdā. Remontam ir savs laiks, bet pagaidām vajag kaut kā iedarbināt mašīnu bez atslēgas. Tātad, kā to izdarīt? Mēs neesam darbības varoņi, tāpēc mums nav jāsteidzas. Soli pa solim aizdedzes ieslēgšana automašīnai bez atslēgas visiem automašīnu modeļiem izskatās apmēram šādi:

1. Pirmkārt, jums rūpīgi jāsaņem rokas uz vadiem, kas būs jānoņem aizsargapvalks no stūres apakšas.
2. Kad šī darbība būs pabeigta, jūs redzēsiet daudzkrāsainu vadu komplektu, kas ved uz aizdedzes slēdzi. Jums ir jāatdala vadi no slēdzenes jebkurā jums ērtākā veidā.
3. Pēc tam nosakiet, vai katrs vads pieder transportlīdzekļa borta sistēmai un par ko katrs no tiem ir atbildīgs.
4. Pirmā lieta Aprēķināsim zemējuma vadu. Tās visizplatītākā krāsa ir zaļa vai melna. Dažām automašīnām ir šis dzeltenais vads ar plānu zaļu svītru. Lai pārliecinātos, ka tas ir zemējuma vads jūsu priekšā, savienojiet to caur testeri ar iekārtas korpusu. Digitālais indikators ar vērtību 0 nozīmē, ka tas ir tas pats vads. Izolējiet tā galu, lai novērstu nejaušu īssavienojumu ar strāvas vadiem: tas var izraisīt borta sistēmas atteici.
5. Tagad jums jāaprēķina strāvas vads. Lai to izdarītu, izpētiet krāsas - visticamāk, tas būs sarkans vai dzeltens, daudz kas ir atkarīgs no sprieguma. Gadās, ka ir tikai viens šāds vads, dažreiz ir vairāki. Tad jums viss ir jāatrod. Jums būs jāpārbauda visi vadi, pievienojot vienu multimetra zondi zemējuma vadam vai automašīnas virsbūvei. Testeris iepriekš jāiestata sprieguma mērīšanas pozīcijā. Vai esat atradis visus vadus, no kuriem nāk strāva? Arī izolējiet tos, vispirms sagrupējot. To nejauša saskare ar zemi vai mašīnas korpusu ir bīstama.
6. Tagad jums jāatrod vads, kas darbina starteri. Noteikti nolaidiet rokas bremzi un, savukārt, savienojiet neskaidra mērķa vadus ar strāvas vadu vai visiem vienlaikus, sagrupējot kopā. Viens noteikti ieslēgs starteri. Atzīmējiet to ar kaut ko, marķieri vai lenti.
7. Tagad pievienojiet strāvas vadus vadam, kas piegādā automašīnai spriegumu. Ir svarīgi, lai savienojums būtu stiprs, pretējā gadījumā dzinējs jebkurā brīdī var apstāties.
8. Tagad darīsim kā filmās- mēs sasitām vadu, kas darbina starteri, kas izraisīs īssavienojumu, un automašīna, ja visi iepriekš aprakstītie nosacījumi ir izpildīti pareizi, iedarbināsies. Kad tas notiek, pārvietojiet vadu prom.

Kā iedarbināt VAZ 2106, VAZ 2109, VAZ 2110 un VAZ 2112 bez atslēgas

Automašīnas gadījumā VAZ 2106 Jums jānoņem aizdedzes vāks un jāatrod brūnie, zilie un sarkanie vadi. Resnais sarkanais vads ir pozitīvs. Brūnie un zilie vadi ir jānostiprina ar elektrisko lenti, un sarkanie vadi jāpievelk abiem vadiem. Mašīnai vajadzētu iedarbināties. Līdzīgu procedūru var veikt arī VAZ 2109.

Lai iedarbinātu automašīnu VAZ 2110 vai 2112 bez atslēgas, jums būs jāizvelk viss priekšējo lukturu slēdzis, lai tas karātos pie vadiem, un jānoņem vāks: būs četri savienotāji. Tagad jums tas jāievieto citādi - trīs savienotājos, lai labajā pusē būtu viens brīvs. Tajā pašā laikā sāks darboties degvielas sūknis un ieslēgsies aizdedze. Tagad atveriet pārsegu. Ir nepieciešams piespiest starteri iedarbināt, kam pietiek ar uzgriežņu atslēgu vai šķērēm savienot vara skrūves, kas atrodas startera solenoīda releja aizmugurējā vāciņā. Auto iedarbināja.

Aktivizējiet visus emobilaizerus un neatstājiet automašīnu bez uzraudzības šādā stāvoklī!

Šajā videoklipā varat skaidri redzēt, kā ne tikai sākt, bet arī atvērt “desmit” vai “divus” bez atslēgas:

Tagad jūs zināt, kā iedarbināt automašīnu bez atslēgas. Protams, ievērojams skaits ārzemju dārgu zīmolu automašīnu jau ir aprīkotas ar rūpnīcas pogām un speciāliem atslēgu piekariņiem, bieži var atrast kodu paneļus PIN koda ievadīšanai. Runājot par pašmāju automašīnām, tik vienkāršai iespējai iedarbināt automašīnu bez atslēgas vajadzētu būt satraucošai - neatstājiet automašīnu bez uzraudzības un bez signalizācijas.

Lasiet par automašīnas atvēršanu bez atslēgas. Ja esat sarūgtināts par atslēgu pazaudēšanu, izlasiet mūsu norādījumus šim gadījumam.

Katrs autovadītājs, it īpaši ziemā, ir saskāries ar jautājumu "Kā iedarbināt automašīnu no stūmēja?" Šāda vajadzība rodas, ja nepieciešams iedarbināt automašīnu bez startera palīdzības vai pēkšņi izlādējas akumulators un tā jauda nav pietiekama dzinēja iedarbināšanai.

Pirms mēs skatāmies punktu pa punktam, kā pareizi iedarbināt automašīnu no stumbra, ir jānosaka, kurām automašīnām šāda procedūra nav pieņemama. Vienreiz par visām reizēm atcerieties to laimīgajiem automašīnas īpašniekiem ar automātiskā pārnesumkārba Nekādā gadījumā nedrīkst stumt automašīnu. Lai kā “profesionāļi” internetā strīdētos, ka teorētiski tas ir iespējams, praksē to nevar pielietot. Mēģinot iedarbināt dzinēju šādā automašīnā, iespējams, nonāksit pie dārga automātiskās pārnesumkārbas remonta vai vispār nomaiņas. Tāpēc, ja esat automāta īpašnieks, tad nevajag lūgt padomu, bet nekavējoties izsaukt evakuatoru un aizvest auto uz staciju Apkope diagnostikai un remontam, izmantojot īpašu aprīkojumu.

Ja jūsu transportlīdzeklis Ja bremžu sistēma ir bojāta, tā ir arī kontrindikācija šai metodei, jo ​​nespēja savlaicīgi apturēt automašīnu var izraisīt ļoti skumjas un neparedzamas sekas.

Kā jūs varat pateikt, vai tas ir iespējams?

Ja jūsu automašīna manuālā ātrumkārba pārnesumu pārslēgšana, tad pirms automašīnas stumšanas, cerot iedarbināt dzinēju, ir jāizslēdz citi darbības traucējumi. Ja, mēģinot iedarbināt dzinēju, starteris noslēdzas, bet neieslēdzas, tad nav jēgas stumt automašīnu. Šeit ir vēl viens darbības traucējums, piemēram, benzīna trūkums degvielas tvertnē, dažādi bojājumi pašā dzinējā (salauzta zobsiksna utt.). Šajā gadījumā nevajadzētu tērēt laiku, bet labāk nekavējoties sazināties ar autoservisu. Šajā gadījumā automašīnu var vilkt, izmantojot trosi (“saiti”).

Zināšanas, kā vadīt automašīnu VAZ-2114, var būt noderīgas jebkuram automašīnas īpašniekam. Ļoti nepatīkama ir situācija, kad uz ceļa apstājies uz 5-10 minūtēm un vairs nevari iedarbināt mašīnu. ! Ko darīt šādā situācijā? Šajā gadījumā var noderēt zināšanas par to, kā “īssavienot” starteri, lai iedarbinātu automašīnu.

Startera piespiedu iedarbināšana, aizverot kontaktus

Lai zināšanas liktu lietā, būs nepieciešama partnera palīdzība (vēlams) un garš skrūvgriezis vai uzgriežņu atslēga. Ideja ir tāda, ka instrumenta metāla pamatnei ir jāaizver startera strāvas kontakti un tieši jāpieliek spriegums tā tinumam.

1. Automašīnas vadītājs pagriež atslēgu galējā labajā pozīcijā, ieslēdzot aizdedzi.

   Pagrieziet atslēgu aizdedzē

2. Noņemiet mikroshēmu no startera.

   Noņemiet mikroshēmu, kā parādīts attēlā

3. Tieši šajā laikā instrumenta gals aizver kontaktus.

   Startera kontakta aizvēršana ar skrūvgriezi

Pirms darba uzsākšanas ir ārkārtīgi svarīgi pārbaudīt pārnesumu pārslēgšanas sviru. Tam jābūt neitrālā stāvoklī. Rokas bremzes svira ir jāpaceļ un jānofiksē, cik vien iespējams.

Var rasties dzirkstele

Alternatīvas metodes (ja nav atslēgas)

Papildus šai metodei ir vēl vairākas. Viens no tiem ietver startera iedarbināšanu no pasažieru nodalījuma. Lai to izdarītu, jums būs jānoņem plastmasas panelis, kas atrodas zem automašīnas stūres. Atdaliet no tā vadu saišķi, kas iet uz aizdedzes slēdzi.

Stūres statņa mehānisma demontāža

Pirmkārt, mūs interesē, lai vads nonāktu zemē (melns vai zaļš, dažreiz dzeltens ar melnu svītru). Izmantojot multimetru, varat pareizi noteikt, vai tas ir pareizi vai nē. Lai to izdarītu, uzgalis ir savienots ar mūs interesējošo, otrs - ar mašīnas korpusu. Nulle ierīces ekrānā apstiprinās, ka tas ir pareizais vads. Tās attīrītais gals ir izolēts un pārvietots uz sāniem.

Automašīnas VAZ-2114 barošanu nodrošina sarkans vai dzeltens vads, taču vislabāk to pārbaudīt ar multimetru.

Atbildīgais par starteri tiek noteikts šādi: strāvas vads ir aizvērts ar atlikušajiem. Tas, no kura darbosies mehānisms un būs tā padeves vads.

Atlikušais staru kūlis ir savienots ar pozitīvo, pēc tam tas tiek pārsists ar “startē”. Ja tas ir pareizi noteikts, dzinējam vajadzētu iedarbināties. Ir ārkārtīgi svarīgi, šādi iedarbinot, ilgstoši neizraisīt vadu īssavienojumu, jo tas ļoti ātri izlādēsies.

Svarīgs! Iedarbinot starteri, automašīnai jābūt neitrālā pozīcijā un nospiestai rokas bremzei.

Push palaišana (klasiskā)

Pirms palaišanas starteris griežas ilgu laiku

secinājumus

Katru no uzskaitītajām iespējām var izmantot, lai nokļūtu mājās vai degvielas uzpildes stacijā. Nav ieteicams tos lietot katru dienu.

Autobraucēja dzīvē notiek daudzas dažādas nepatikšanas, no kurām viena ir viena atslēgu komplekta nozaudēšana. Protams, tas nenotiek katru dienu. Tomēr papildu zināšanas par dzinēja iedarbināšanu bez oriģinālās atslēgas nebūs liekas. Kā iedarbināt automašīnu bez atslēgas? Atbilde uz šo jautājumu ir atrodama mūsu rakstā.

Kā iedarbināt automašīnu bez atslēgas (ieskaitot VAZ-2109)? Metode Nr.1

Šis ir viens no visvairāk vienkāršas metodes dzinēja iedarbināšana, kas ietver pareizu noteiktu vadu savienošanu atbilstoši noteiktai shēmai. Tātad, kā iedarbināt automašīnu bez atslēgas? VAZ 2106-2172 sākas šādi. Vispirms salonā tiek noņemts stūres statņa pārsegs. Parasti tas ir piestiprināts tikai ar dažām skrūvēm. Noņemot šo daļu, jūs varēsiet piekļūt aizdedzes slēdzim un visiem vadiem, kas nāk no startera un akumulatora, kā arī zemējuma vadam. Galvenais uzdevums ir noteikt pareizo un savienot to ar otru.

Visbiežāk zemējuma vads ir krāsots zaļā vai melnā krāsā. Protams, mēs nenoteiksim šī vai tā vada veidu “nejauši”, jo pastāv risks, ka tiks īssavienojums visai automašīnas borta sistēmai. Izmantojot testeri, varat uzzināt, vai konkrētais vads ir iezemēts. Ja vads ir savienots ar automašīnas metāla korpusu, ierīces bultiņa paliek pie vērtības “0”. Ja tas tā ir, rūpīgi izolējiet šo vadu un pārejiet pie citiem elementiem.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja izolācija ir slikta, zemējuma vads var īssavienot visu jūsu transportlīdzekļa elektroniku. Un jo vairāk “zvaniņu un svilpes” ir uzstādīts jūsu automašīnā, jo dārgāks būs remonts vēlāk.

Atlikušajiem diviem vadiem jābūt savienotiem viens ar otru. Šie vadi ir savienoti ar starteri un akumulatoru. Pēc tam pirmais elements saņems elektrisko palaišanas strāvu. Tad jūsu automašīna iedarbināsies un jūs varat droši braukt uz mājām vai darbnīcu bez pārsteigumiem.

Bet pirms došanās ceļā, vienam no šiem vadiem arī jābūt izolētam. Šajā gadījumā starteris braukšanas laikā pēkšņi nesāks griezties.

Mūsdienu automašīnu aizdedzes sistēmas iezīmes

Ir vērts atzīmēt, ka jaunākām automašīnām aizdedzes sistēmai ir nevis trīs, bet daudz vairāk vadu, kas ir atbildīgi par dažādām atslēgu pozīcijām. Uz šādām automašīnām ir veselas kontaktu grupas, no kurām katra ir nokrāsota savā krāsā. Piemēram, zemējums var būt zaļš vai melns. Vadiem, kas ir atbildīgi par strāvas padevi (strāvas padevi no akumulatora), ir dzeltena vai sarkana nokrāsa. Parasti šīs auklas ir visbiezākās, tāpēc tās ir ļoti viegli identificēt. Startera vadi ir krāsoti oranžā krāsā.

Tātad, kā iedarbināt automašīnu bez atslēgas? VAZ-2110 un daudzas citas automašīnas tiek iedarbinātas, izmantojot to pašu iepriekš aprakstīto metodi:

1. Pirmkārt, tiek identificēts zemējuma vads.
2. Tad tas ir izolēts.
3. Divi atlikušie vadi ir aizvērti.
4. Pēc veiksmīgas palaišanas startera vads ir jāatvieno no barošanas avota un arī rūpīgi jāizolē.

“Bezatslēgas” palaišanas lietošanas briesmas

Izmantojot šo automašīnas iedarbināšanas metodi, neaizmirstiet, ka, nepareizi pievienojot vadus, jūs riskējat sadedzināt borta tīkls, visi sensori un pat elektroniskais dzinēja vadības bloks. Pēdējās izmaksas dažreiz pārsniedz 50 tūkstošus rubļu.

Jums jābūt īpaši uzmanīgiem, ja jūsu automašīnai ir borta dators. Šajā gadījumā speciālisti iesaka neiejaukties aizdedzes sistēmā, bet vienkārši izsaukt evakuatoru.

Metode Nr.2

Ja jums pieder pagājušā gadsimta 60-70 gados ražots auto, ja nepieciešams iedarbināt dzinēju bez atslēgas, stūres statņa pārsegs nav jānoņem. Kā šajā gadījumā iedarbināt automašīnu bez atslēgas? Parasti šādām mašīnām pietiek ar aizdedzes slēdža cilindra noņemšanu. Uz tā ir neliels padziļinājums, kas jāpagriež ar mīnusa skrūvgriezi. Nav nepieciešams savienot vadus un tos izolēt. Pēc tam automašīna automātiski iedarbināsies, un elektronikas bojājumu risks (kas vecākām automašīnām gandrīz nepastāv) ir minimāls.

Metodes daudzpusība

Skrūvgriežu metodi var izmantot vairāk modernas automašīnas, piemēram, uz “deviņi”. Bet pirms automašīnas iedarbināšanas bez atslēgas VAZ-2109 jābūt pilnībā uzlādētam akumulatoram. Pretējā gadījumā starterim plūdīs mazāk strāvas, kas ievērojami samazinās iespējas veiksmīgi iedarbināt dzinēju. Ņemiet vērā arī to, ka aizdedzes slēdzis pēc uzlauzšanas vairs nebūs labojams. Tāpēc pirms šādas palaišanas iepriekš noskaidrojiet jaunā elementa izmaksas. Dažkārt jaunu slēdzeņu cena ir līdzvērtīga 10 atslēdznieku izmaksām, kuri var izgatavot jaunu atslēgu tikai 10-15 minūtēs.

Ja esat pārliecināts par savām spējām, varat sākt strādāt. Šeit mums ir nepieciešams urbis. Mēs to uzstādām nedaudz virs atslēgas cauruma un urbjam līdz atslēgas dziļumam. Tādā veidā jūs varat iznīcināt visas bloķēšanas tapas, kas atbilst atslēgas sākotnējai formai. Dažreiz šī darbība ir jāatkārto vairākas reizes. Tālāk jums vajadzētu ievietot mīnusa skrūvgriezi un pagriezt tā rokturi pulksteņrādītāja virzienā. Pēc šīm darbībām automašīnai vajadzētu iedarbināties, un jūs varat turpināt braukt vēlreiz. Šajā brīdī jautājumu “kā iedarbināt automašīnu bez atslēgas” var uzskatīt par slēgtu. Kā redzat, palaišanas metodes ir ļoti vienkāršas. Bet mazākā kļūda darbību secībā var novest pie dārga remonta (slēdzenes uzlaušanas gadījumā - noteikti). Tāpēc rūpīgi pārdomājiet savas darbības, pirms iedarbināt automašīnu šādā veidā.

Secinājums

Tātad, mēs izdomājām, kā iedarbināt automašīnu bez atslēgas. VAZ 2107-2172 var iedarbināt vairākos veidos - vai nu izmantojot skrūvgriezi, vai savienojot divus vadus. Tomēr atcerieties, ka katra no šīm metodēm ir ļoti bīstama, jo pastāv risks sabojāt visu automašīnas elektroniku. Starp citu, pēc iedarbināšanas ar pēkšņām kustībām nāksies uzlauzt arī stūres fiksatoru, griežot to no galējās kreisās pozīcijas uz labo.

Ziemas periods automašīnu īpašniekiem vienmēr ir bijis grūts. Sarežģītas problēmas rada nopietnas problēmas satiksmes situācija, bieži mainās un diezgan bīstami. Pati automašīna rada papildu problēmas. Zema temperatūra neveicina vieglu iedarbināšanu un stabilu gan dzinēja, gan citu automašīnas sastāvdaļu darbību.

Visi tehniskie šķidrumi un smērvielas no zemām temperatūrām sacietē un pārstāj būt šķidras, uzzini, kādu eļļu ieliet ziemas periods Var. Šī iemesla dēļ ievērojami palielinās detaļu un mehānismu rotācijas pretestība, un starteri var ne tikai izgriezt, bet pat pagriezt kloķvārpstaļoti grūti. Un, ja mēs šeit pievienojam nodilumu, sistēmas regulējumu pārkāpumus un dažu elementu izsmelto kalpošanas laiku, tad spēkstacijas iedarbināšanas iespēja zemā temperatūrā ir ievērojami samazināta. Un tomēr ziema nav iemesls, lai noliktu savu auto garāžā līdz pavasarim. Pareizi rīkojoties un ievērojot noteiktus ieteikumus, dzinēja iedarbināšana ir pilnīgi iespējama.

Un tomēr automašīna ir ērts un ērts pārvietošanās līdzeklis, tāpēc daudzi nevar atteikties no automašīnas lietošanas pat lielā salnā.

Tālāk mēs apskatīsim, kā iedarbināt VAZ ziemā. Šie auto izvēlēti, jo ir vieni no izplatītākajiem, un arī energosistēmas dēļ – daži no tiem ir aprīkoti ar karburatora sistēmu, taču ir arī iesmidzināšanas versijas. Tas ir, šajās automašīnās tiek izmantotas divas mūsu valstī izplatītākās energosistēmas.

Automašīnas sagatavošana ziemai

Tātad automašīnas sagatavošana sākas pat pirms aukstā laika sākuma. Mazs sagatavošanās darbi būs vieglāk sākt elektrostacija no šīs automašīnas zemā temperatūrā.

Pirmā lieta, kas jums jārūpējas, ir akumulators. Pirms sala iestāšanās ir jāveic pilns tā apkopes darbu klāsts - jāpārbauda elektrolīta blīvums un, ja nepieciešams, jāsamazina līdz vajadzīgajam līmenim. Arī pilnībā uzlādējiet to.

Ja motoreļļas kalpošanas laiks ir gandrīz beidzies, jums nevajadzētu gaidīt, līdz tas notiks, un nomainīt to, kamēr tā vēl ir silta. Lietošana stingri nav ieteicama minerāleļļa. Ja vasarā tas vēl ir piemērots lietošanai, tad ziemā tik maz var izraisīt dzinēja atteici. Zemā temperatūrā tas stipri sabiezē un, iedarbinot dzinēju, pastāv iespēja, ka biezais šķidrums vienkārši izspiedīs kloķvārpstas eļļas blīves.

Mums būs jāstrādā arī pie energosistēmas. Nav svarīgi, kura sistēma tiek izmantota VAZ, jums būs jāizskalo sistēma un jānomaina degvielas un gaisa filtri.

Būtu lietderīgi pārbaudīt vārstu regulēšanas un aizdedzes sistēmu. Aizdedzes sveces rūpīgi jāpārbauda un jātīra, un to atstarpe jāpielāgo. Nebūtu slikta ideja iegādāties jaunu aizdedzes sveču komplektu “rezervē”, un tām vienmēr jābūt automašīnā.

Ir vērts apskatīt arī automašīnas dzesēšanas sistēmu. Ja tas ir piepildīts ar antifrīzu, kas ir lietots vairākus gadus, tad labāk to nomainīt pret jaunu.

Protams, ka var nopirkt priekšsildītājs automašīnai, taču tās izmaksas ir ievērojamas un ne visi to var atļauties, tāpēc iztiksim bez tām.

Dažiem amatniekiem eļļas pannā “izdodas” uzstādīt sildelementus, kas darbojas no tīkla 220. Ideja laba, bet tikai tad, ja ir iespēja novietot automašīnu pie mājas, lai ievilktu elektroinstalāciju.

Varat arī aprīkot automašīnu ar sistēmu, kas noteiktos intervālos automātiski iedarbinās dzinēju, lai tas iesildītos. Bet labāk uz šādu sistēmu nepaļauties. Pirmkārt, viņa iedarbinās dzinēju un turpinās to darboties Tukšgaita, ar ko nepietiks, lai uzlādētu akumulatoru, un galu galā sistēma to vienkārši nogalinās. Otrkārt, šāda sistēma nav piemērota karburatora automašīnai.

Dzinēja iedarbināšana ar karburatora sistēmu

Apskatīsim, kā iedarbināt VAZ-2101, 2106, 2104, 2109 stiprs sals(vispār karburatora modeļi) ar visām niansēm un kļūmēm, kas var parādīties palaišanas procesā.

Svarīgs nosacījums veiksmīgam startam ir labs akumulatora stāvoklis. Tāpēc, ja gaidāms, ka naktī būs ievērojams sals, un auto būs vajadzīgs no rīta, tad labāk izņemt no mašīnas akumulatoru un vest uz apsildāmu telpu. Ja tas nav iespējams, tad vismaz naktī noņemiet no tā “negatīvo” spaili, tas neļaus akumulatoram izlādēties.

• Uzstādīt akumulators vietā un pievienojiet to borta tīklam. Vispirms jums jāpārliecinās, ka visi patērētāji ir atspējoti. Pirms motora iedarbināšanas un stabilas darbības sasniegšanas nav ieteicams vispār ieslēgt nevienu patērētāju;
• Ja akumulators tika atstāts automašīnā pa nakti, tad pirms startera ieslēgšanas tas ir “jāpārtaktē”. Lai to izdarītu, vairākas reizes ir nepieciešams “mirkšķināt”. tālās gaismas; (izveidotā slodze izraisīs reakcijas akumulatorā, kā rezultātā samazināsies iekšējā pretestība, un būs lielākas starta strāvas. Izslēdzam arī visus trešo personu patērētājus;)
• Pēc tam saspiediet sajūgu un nomainiet pārnesumus, tas nedaudz “paātrinās” eļļu kastē, nākotnē tas tik ļoti nenoslogos dzinēju;
• Nospiediet akseleratora pedāli 1-2 reizes, lai iepludinātu benzīnu ieplūdes kolektorā;
• Automašīnas ar karburatoru ir aprīkotas ar droseli (manuāli vadāms droseļvārsts), pārtraucot gaisa padevi karburatoram, padarot maisījumu bagātīgu. Tāpēc pirms iedarbināšanas ir pilnībā jāizvelk drosele;
• Tūlīt pirms startera ieslēgšanas jums ir jānospiež sajūgs un jātur tas šajā pozīcijā. No dzinēja atvienotā ātrumkārba iedarbināšanas laikā neradīs papildu spēku;
• Pēc tam sāciet faktisko palaišanu. Bet, tā kā starteris patērē ievērojamu daudzumu enerģijas, tā darbībai nevajadzētu būt ilgam. Katrs mēģinājums iedarbināt dzinēju jāpavada ne vairāk kā 30 sekundes startera darbībai;
• Pat ja palaišanas procesā parādījās mirgoņi un dzinējs lēnām sāka sagrābt, bet starteris jau darbojas 30 sekundes, labāk ir pārtraukt iedarbināšanu;
• Lai akumulators atjaunotu uzlādi pēc 30 sekunžu startera darbības, starp mēģinājumiem ir nepieciešams vismaz divu minūšu pārtraukums;
• Ja palaišanas procesā dzinējs vispār neuzrāda “dzīvības” pazīmes, tad pāris reizes var nospiest gāzes pedāli, lai palielinātu benzīna padevi cilindriem. Bet jums nevajadzētu to ļaunprātīgi izmantot, pretējā gadījumā sveces appludinās;
• Ja mēģinājumu sākumā cilindros mirgoja, bet pēc tam pazuda, tas nozīmē, ka aizdedzes sveces bija applūdušas un tās jānomaina pret iepriekš sagatavotām, un tad starts jāatkārto vēlreiz. Bet nevajadzētu “braukt” ar akumulatoru pārāk ilgi, pilnībā izlādējoties. Pēc 4-5 iedarbināšanas mēģinājumiem labāk apstāties.
• Var, protams, pannu uzkarsēt ar eļļu, lai tā kļūst mazāk viskoza. Bet veco “vecmodīgo” sildīšanas metodi ar pūtēju labāk neizmantot un tam vispār neizmantot atklātu uguni. Varat mēģināt uzsildīt paplāti ar sildelementiem, taču tie jāizmanto ļoti uzmanīgi;
• Ja izdodas iedarbināt dzinēju, nekavējoties nepalieliniet ātrumu, nospiežot gāzes pedāli. Kamēr dzinējs nav sasniedzis stabilu apgriezienu skaitu, gāzes pedāļa nospiešana var izraisīt benzīna pārplūdi un dzinēja apstāšanos;
• Tikai pēc tam, kad dzinējs ir uzņēmis apgriezienus, un tie palielināsies, kad drosele tiek pagarināta, mēs atlaižam sajūga pedāli, bet ne strauji, bet vienmērīgi, lai kaste neapturētu dzinēju ar savu pretestību;

Ja neizdodas iedarbināt dzinēju trešajā mēģinājumā, jums jāpārtrauc iedarbināšana, jo pastāv liela varbūtība, ka aizdedzes sveces ir appludinātas un cilindri ir jāiztīra.

Pūtīšana ir ļoti vienkārša: Izskrūvējam sveces un noslaukām ar lupatu. Ja ir papildus sveču komplekts, tās var likt pildīto vietā. Tajā pašā laikā, atskrūvējot aizdedzes sveces, cilindros tiek izvadīts gaiss, kas nodrošina izžūšanu. Pēc aizdedzes sveču tīrīšanas vai nomaiņas mēģinām to iedarbināt;

Vēl viens svarīgs punkts. Ja spēkstacija varēja iedarbināt, nesteidzieties atlaist sajūga pedāli. Mums jādod laiks, lai dzinējs vismaz nedaudz stabilizētu ātrumu, un tikai tad atlaidiet sajūgu. Un mēs to darām gludi, jo transmisija ar sasalušu smērvielu radīs diezgan spēcīgu motora slodzi. Pēkšņa sajūga atlaišana var apturēt dzinēju un neviens nevar garantēt, ka akumulators spēs to atkal iedarbināt.

Apgaismošanas un sildīšanas ierīces varēs ieslēgt tikai pēc pāris minūšu stabilas motora darbības. Kad dzinējs uzsilst, drosele būs jāievelk. Galu galā droselei jābūt pilnībā ievilktai, kamēr dzinējam stabili jādarbojas tukšgaitā;

Ņemiet vērā, ka šis vispārīgi ieteikumi iedarbinot dzinēju 30 grādu salnā. Bet šeit ir vērts atzīmēt, ka katra automašīna un atkarībā no tā tehniskais stāvoklis un funkcijas, jūsu pašu “recepte” veiksmīgai palaišanai. Piemēram, dažās automašīnās dzinēju var iedarbināt, tikai aizverot droseles sviru par 2/3 un ne vairāk, citās - tikai ar pilnībā aizvērtu droseles pedāli un līdz pusei nospiestu gāzes pedāli. Un šīs nianses var būt ļoti dažādas, dažreiz pat smieklīgas, taču bez tām jūs nevarat iedarbināt automašīnu. Visas šīs īpašības vadītājs apgūst jau ekspluatācijas laikā, pēc vairākiem veiksmīgiem spēkstacijas iedarbinājumiem stiprā salnā.

VAZ iesmidzināšanas modeļu palaišana stiprā salnā

Pāriesim pie injekciju versijām. Šajās automašīnās vadītāja algoritms dzinēja iedarbināšanai ir nedaudz atšķirīgs, lai gan dažos brīžos tas pārklājas ar karburatora versijām.

Tātad, apskatīsim, kā iedarbināt VAZ-2107, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115, Kalina, Granta inžektoru ziemā stiprā salnā:

1. Akumulatora “uzsildīšana”. Izslēdzam visus trešo pušu elektroenerģijas patērētājus;
2. Mēs ieslēdzam aizdedzi un dodam nedaudz laika, lai degvielas sūknis sūknētu sistēmu ar degvielu, kā arī ECU savākt visus datus no sensoriem;
3. Nospiežam sajūgu un mēģinām iedarbināt dzinēju, nemaz nepieskaroties gāzes pedālim;
4. Ja pirmais mēģinājums ir neveiksmīgs, mēs dodam laiku, lai atjaunotu uzlādi un mēģinātu to sākt no jauna;
5. Ja dzinējs ieslēdzas, bet darbojas ļoti neregulāri (ir dzirdama drebēšana un daži cilindri nedarbojas), varat nedaudz nospiest gāzes pedāli, lai palielinātu degvielas padevi;
6. Ja 3. mēģinājums ir neveiksmīgs, pūšam cilindrus. Iesmidzināšanas automašīnās tas tiek izdarīts daudz vienkāršāk nekā karburatora automašīnās, jo tām ir tīrīšanas režīms. Tas tiek darīts šādi: mēs pilnībā nospiežam gāzes pedāli (līdz galam), tas ieslēdz mums nepieciešamo režīmu (ECU izslēdz inžektorus) un ieslēdz starteri uz 8-10 sekundēm. Šajā režīmā uz cilindriem tiks padots tikai gaiss, kas izžāvēs aizdedzes sveces;
7. Pēc iztukšošanas mēs gaidām, līdz tiek atjaunots lādiņš, un mēģiniet vēlreiz iedarbināt dzinēju;

Tūlīt pēc iedarbināšanas dzinējs darbosies ar lielākiem apgriezieniem. Pirmajās pāris tā darbības minūtēs nav vēlams ieslēgt elektroiekārtas, un kustību var uzsākt tikai pēc tam, kad ātrums ir samazināts līdz tukšgaitas līmenim.

Šis ir darbību algoritms, lai pats iedarbinātu automašīnu. Bet ko darīt, ja mēģinājumu rezultātā akumulators ir izlādējies un nevar pagriezt starteri? Un šeit palīgā nāk iepriekš sagatavotie instrumenti - starta kabeļi un kabelis.

Alternatīvās metodes

Papildinformācija par to, kā iedarbināt Lada, tā sakot, stiprā salā, ārkārtas režīms. Abos gadījumos jums būs nepieciešama donora automašīna, tāda, kuru var iedarbināt. Ja tāds ir un tā vadītājs piekrita palīdzēt, tad var sākt mēģināt to iedarbināt.

Vispirms apskatīsim, kā pareizi iedarbināt automašīnu aukstā laikā, izmantojot “gaismu”. Un šeit darbību secība ir atkarīga arī no izmantotās energosistēmas. Un vēl viena nianse - donora automašīnai jābūt labi iesildītai, lai to varētu viegli iedarbināt pat ar izlādētu akumulatoru.

Tagad par to, kā iedarbināt Žiguli ziemā ar karburatora sistēmu:

1. Dzenam donoru pie sava auto, izslēdzam un atslēdzam visus elektrības patērētājus.
2. Pacienta automašīnā atvienojiet negatīvo spaili no akumulatora. Ja savienojat kopā divus akumulatorus, izlādējies uzlādēs, kas samazinās auksta dzinēja iedarbināšanas iespējamību. Pārbaudām arī ātrumkārbu (jāiestata neitrālā);
3. Mēs ņemam startera kabeļus un savienojam ar donora akumulatoru. Tajā pašā laikā ir svarīgi nepārspīlēt. Lai tas nenotiktu, vispirms pievienojiet “pozitīvo” kabeli abu akumulatoru spailēm. Mēs savienojam “negatīvo” kabeli ar atbilstošo donora akumulatora spaili, un pacienta automašīnā iemasējam to uz ķermeņa;
4. Mēs cenšamies palaist. Ja neizdodas iedarbināt dzinēju pēc 3-4 mēģinājumiem, atvienojiet vadus un iedarbiniet donorautomobili 5-7 minūtes, lai tas varētu uzlādēt akumulatoru no ģeneratora. Pēc tam mēģinām sākt no jauna. Ja otrais mēģinājums ir neveiksmīgs, mēģinājumus var apturēt, jo nevēlēšanās iedarbināt iemesls ir nevis spēcīga motora sasalšana, bet gan kāda veida darbības traucējumi;
5. Ja starts ir veiksmīgs, nogaidām, līdz dzinēja apgriezieni vismaz nedaudz stabilizējas, un tad atvienojam kabeļus. Vispirms atvienojam “pozitīvo” kabeli (vēlams vienlaicīgi pie donora un pacienta), tad “negatīvo” vadu un tikai pēc tam pie akumulatora pievienojam procedūru sākumā noņemto spaili.

Tagad par to, kā iedarbināt VAZ-2110, 2112, 2114, 2115, Kalina, Granta, Priora (inžektoru) stiprā salnā ar “iedegšanu”. Kopumā darbību algoritms ir tāds pats kā karburatora versijām, taču ir viena būtiska nianse - pacietīgā automašīnā akumulatoru nevar atvienot no borta tīkla. Tāpēc jācer, ka donora akumulators, pat atdodot daļu no uzlādes pacienta akumulatoram, tomēr spēs iedarbināt dzinēju.

Mēs sākam "no stūmēja"

Un visbeidzot, paskatīsimies, kā iedarbināt žiguli ziemā “no stūmēja”. Uztīšanas process ir vienkāršs, taču tā izpilde prasa zināmas prasmes. Galu galā automašīnas logi ir aizsaluši, kas nozīmē, ka ir samazināta redzamība, un ceļš parasti ir slidens, un velkošais transportlīdzeklis nav tik tālu. Kopumā ne viss ir tik vienkārši.

Tātad, ir trose un šoferis ar mašīnu, kurš piekritis darboties kā traktors. Tālāk mēs rīkojamies šādi:

1. Vienojamies ar vilcēja vadītāju par maršrutu un konvencionālajiem signāliem “Ejam” un “Stop” (tie būs jādod velkamās automašīnas vadītājam un tas var būt signāltaure vai mirgojoši priekšējie lukturi);
2. Mēs braucam ar traktoru un, izmantojot trosi, pievienojam tam automašīnu, kas jāiedarbina;
3. Velkamā transportlīdzekļa vadītājs pirms kustības uzsākšanas ieslēdz 3. pārnesumu, nospiež un iedarbina transportlīdzekļa borta tīklu (ieslēdz aizdedzi);
4. Tālāk mēs dodam signālu sākt kustēties. Pēc tam, kad automašīnas uzņem ātrumu 20-30 km/h, varat mēģināt iedarbināt un lai to izdarītu, atlaidiet sajūga pedāli. Tiklīdz dzinējs iedarbojas, vēlreiz nospiediet sajūgu, dodiet signālu apstāties un uzmanīgi samaziniet ātrumu, lai nesadurtos ar velkošo transportlīdzekli;
5. Ja pēc sajūga atlaišanas riteņi nesāk griezties (vienkārši slīd pa ledaino virsmu), izspiediet sajūgu un pārslēdziet augstāku pārnesumu un atkal atlaidiet pedāli, mēģinot iedarbināt automašīnu;

Ja pēc pāris mēģinājumiem neizdodas iedarbināt dzinēju no stūmēja, tie ir jāaptur un jāmeklē kļūmes cēlonis (tas var būt kāda veida darbības traucējumi vai kāda elementa kļūme - sensors, aizdedzes sveces utt.) .

Automašīnas spēkstacijas iedarbināšanas tehnoloģija "no stūmēja" ir tāda pati kā karburatora un iesmidzināšanas automašīnām. Bet to var izmantot tikai automašīnām, kurām ir manuālā pārnesumkārba. Ir stingri aizliegts iedarbināt VAZ automašīnas, kas aprīkotas ar automātisko pārnesumkārbu, izmantojot velkoņu.

Video - kā iedarbināt VAZ stiprā salnā