Volumi di riempimento di VAZ 21213. Come controllare e cambiare l'olio nella scatola di trasferimento di una Niva. Oli per trasmissioni da utilizzare in scatole del cambio, scatole di trasferimento, assali motori e scatole dello sterzo

Per fare rifornimento e riparare un SUV VAZ domestico, è necessario conoscere le capacità di riempimento del VAZ 21213 Niva e delle sue modifiche, il VAZ 21214. Alcuni numeri devono essere conosciuti a memoria, ad esempio la capacità del serbatoio e del basamento del motore. Il resto dovrebbe essere scritto su un blocco note, che viene riposto nel vano portaoggetti della cabina. E non importa che non farai tu stesso la manutenzione dell'auto, gli specialisti della stazione Manutenzione Potrebbero anche non conoscere i volumi di riempimento della tua auto.

Alimentatore

Il motore installato sul modello moderno dell'auto Niva 21213 (214) è stato ereditato dal suo progenitore sovietico, il VAZ 2121, e in termini di volumi di liquidi sono quasi identici:

Sistema raffreddamento a liquido. Riempito con antigelo in una quantità di 10,7 litri con un punto di congelamento non superiore a -40 ° C. In questo volume è compresa anche la capacità del radiatore del riscaldamento interno.
Carter. Qui vengono versati gli oli motore, la cui marca dipende dalle condizioni operative. Capacità: 3,75 litri, compreso il riempimento del filtro dell'olio.

La viscosità dell'olio versato nel motore Niva deve corrispondere alla temperatura esterna alla quale viene utilizzata l'auto. Le modalità possibili e le marche di olio adatte sono riportate nella tabella:

Durante il lavaggio alimentatore durante il processo di sostituzione del lubrificante liquido, viene utilizzata la stessa quantità olio di lavaggio(3,75 l), tenendo conto delle dimensioni del filtro. La sostituzione viene effettuata dopo 8-12mila chilometri, a seconda della qualità dell'olio. Il lavaggio viene solitamente eseguito dopo 3 sostituzioni lubrificante del motore. Durante il funzionamento, è importante monitorare il livello dell'olio nel basamento del motore utilizzando un'astina speciale. Se il livello scende al di sotto del segno Min, è urgente aggiungere lubrificante al motore della stessa viscosità di quello precedentemente riempito.

L'antigelo deve essere aggiornato almeno una volta ogni 3 anni o in base al grado di usura del fluido. Si sconsiglia di diluire l'antigelo con acqua distillata, sia in inverno che in estate. In inverno, il liquido diluito potrebbe congelarsi e durante la calura estiva potrebbe bollire prematuramente, provocando il surriscaldamento del motore.

Trasmissione

Il sistema di trasmissione Niva 4x4 ha i seguenti volumi di riempimento:

valigetta di trasferimento - 0,79 l;
cambio - 1,6 l;
asse posteriore - cambio - 1,3 l;
assale anteriore— basamento — 1,15 l;
piantone dello sterzo- basamento - 0,18-0,2 l.

Come con il funzionamento di un propulsore, in diverse condizioni di temperatura, le unità di trasmissione e i gruppi sono riempiti con oli di diversa viscosità, come si riflette nella tabella:

Come indicato nelle istruzioni per l'uso, i lubrificanti per trasmissioni devono essere cambiati una volta ogni 30mila km. chilometraggio Allo stesso tempo, non è prevista la sostituzione dell'alloggiamento del meccanismo di sterzo, ma solo l'aggiunta tramite il tappo superiore. L'olio "nativo" per le unità di trasmissione Zhiguli è considerato TAD17I.

Gli oli per trasmissioni hanno una buona capacità di penetrazione. Pertanto, i tappi scarsamente fissati e le guarnizioni usurate delle unità iniziano a perdere gradualmente lubrificante. IN situazioni similiÈ consentito aggiungere olio della stessa classe di viscosità e, preferibilmente, dello stesso produttore. Se non si effettua il rabbocco durante una perdita, il livello del lubrificante nell'unità diminuirà, il che porterà ad un'usura accelerata di meccanismi costosi.

Altri liquidi, combustibili e lubrificanti

Ogni appassionato di auto dovrebbe conoscere a memoria la capacità massima di carburante della sua auto. Serbatoio di carburante VAZ 21213 ha una capacità di 42 litri, inclusa la riserva. La riserva si riferisce alla quantità di carburante rimasta nel serbatoio dopo l'accensione della spia gialla sul quadro strumenti. La quantità di riserva è di almeno 5 litri. L'auto deve essere alimentata con benzina il cui numero di ottano sia compreso tra 91 e 93.

L'auto ne ha anche diversi contenitori di riempimento, che il proprietario deve monitorare durante il funzionamento:

Sistema di frenaggio con vaso di espansione, capacità totale - 0,515 l;
trasmissione a frizione idraulica con serbatoio di espansione - 0,2 l;
2 serbatoio in plastica 2 litri ciascuno contengono una scorta di liquido lavacristallo e lunotto posteriore.

La trasmissione di rilascio della frizione e il sistema frenante sono riempiti con liquido dei freni idraulici (il più popolare è DOT-4). Va cambiato almeno ogni 3 anni, perché il liquido ha la capacità di assorbire il vapore acqueo contenuto nell'aria. Di conseguenza, tutte le parti in acciaio del sistema a contatto con esso iniziano a corrodersi, il che porta al guasto totale o parziale dei freni.

Se c'è una perdita nella frizione o nell'impianto frenante, il livello è vasi di espansione diminuisce, per cui è necessario un monitoraggio costante su di essi.

Livello liquido dei freni nei serbatoi è necessario mantenersi non inferiore al contrassegno corrispondente riportato sul corpo plastico del contenitore.

Se necessario, viene aggiunta acqua liquida o pulita per il lavaggio dei vetri, in inverno è necessaria un'opzione antigelo. Altrimenti il ghiaccio non solo distruggerà i tubi, ma danneggerà anche l'elettropompa.

Per la manutenzione e la lubrificazione della Niva vengono utilizzati anche vari lubrificanti densi:

Litol: una composizione per lubrificare le parti dei cuscinetti altamente caricate;
Giunti omocinetici-4 - lubrificante per le cerniere dei semiassi anteriori e limitatori di apertura delle porte;
ShRB-4 è progettato per la lavorazione di giunti sferici e aste dello sterzo.

L'elenco dei contenitori per il rifornimento è utile per gli appassionati di auto alle prime armi che hanno acquistato un'auto usata con il manuale di istruzioni smarrito. Il funzionamento di un'auto del genere dovrebbe iniziare con la sostituzione di tutti i fluidi e oli.

La produzione in serie del primo SUV sovietico, appartenente alla classe piccola, iniziò nel 1977. Da allora, il VAZ-2121 Niva e le sue numerose modifiche sono rimasti in testa come il rappresentante più popolare e popolare. veicoli a trazione integrale. E per tutti quelli come VeicoloÈ necessario sostituire tempestivamente i fluidi di trasmissione nel cambio, nella scatola di trasferimento e negli assi motori. Come cambiare l'olio in Niva è l'argomento di questo articolo.

Come cambiare l'olio negli assi anteriore e posteriore di una VAZ Niva.

Quando sostituire

Tutte le unità di trasmissione (cambio manuale, entrambi gli assi) vengono sottoposte a manutenzione contemporaneamente. La prima volta, secondo il libretto di servizio, questo deve essere fatto dopo aver percorso 45mila chilometri, la successiva sostituzione dei fluidi di trasmissione viene effettuata quando il tachimetro mostra un indicatore di 105mila chilometri, quindi ogni 60mila km. chilometraggio Molti proprietari di questa vettura, intenzionalmente o per ignoranza, ignorano queste raccomandazioni, continuando a utilizzare la propria auto dopo aver percorso cento o più migliaia di chilometri. E poi, naturalmente, si lamentano di problemi alla trasmissione.

Per evitarli il più a lungo possibile (percorrere 300.000 km su una Niva con regolare manutenzione programmata non è un problema), si consiglia di cambiare l'olio negli assali Niva 2121, 21213, 21214 e altre modifiche ogni 50 - 60 mila chilometri, e quando si utilizza l'auto principalmente in condizioni difficili - dopo 30-40 mila.

Scegliere l'olio per ingranaggi giusto

In fabbrica, tutte le unità di trasmissione Niva sono riempite con lo stesso olio minerale. Durante la manutenzione, solitamente viene riempito lo stesso olio, ma non sempre buona qualità. Questo fluido è davvero buono, ma solo per il periodo di rodaggio nuova auto. Quando si percorrono 10 - 15 mila km. si consiglia di produrne uno che abbia il meglio caratteristiche di performance. I lubrificanti sintetici per gli assali Niva non sono la scelta migliore, poiché quando fa caldo la loro viscosità è così bassa che aumentano le possibilità di perdita del paraolio. Acqua minerale dentro molto freddo Si addensa così tanto che sia il cambio di marcia che il movimento del veicolo diventano molto difficili finché non si riscalda.

Per Niva 2121, 21213, 21214 – 75W90. È possibile riempire qualsiasi fluido per trasmissioni minerale o semisintetico con le caratteristiche adeguate. Allo stesso tempo, 1,3 litri di olio vengono versati nell'asse posteriore della Niva di tutte le modifiche e 1,15 litri nell'asse anteriore. Il volume dell'olio nell'asse posteriore della Niva è leggermente maggiore, poiché questo è, per definizione, l'asse motore principale e il carico su di esso è generalmente leggermente superiore.

Sequenza di azioni per il cambio dell'olio

Scaricare l'olio vecchio e riempire quello nuovo negli assi anteriore e posteriore della Niva è una procedura generalmente simile, ma esistono ancora differenze dovute alle caratteristiche di progettazione SUV domestico. Il cambio dell'olio nell'asse anteriore della Niva viene effettuato contemporaneamente, in ogni caso non saranno necessari altri strumenti e materiali, tra cui:

un'apposita siringa tecnica (o un imbuto di dimensioni e geometria adeguate);
chiave esagonale 12;
Chiave da 17 mm (lavorare con una chiave a bussola sarà estremamente scomodo e inefficace);
stracci, contenitore per lo scarico dei rifiuti.

Il foro di scarico si trova sul piano inferiore dell'asse anteriore, il foro di riempimento si trova sulla parete laterale.

La procedura per cambiare l'olio nel cambio anteriore della Niva:

Per cambiare l'olio nell'asse posteriore di una Niva, avrai bisogno dello stesso strumento, poiché sia il tappo di scarico che quello di riempimento sono gli stessi. Tuttavia, la procedura in sé non è praticamente diversa, ad eccezione della posizione dei riduttori:

Come puoi vedere, versare nuovo olio sia nell'asse anteriore che in quello posteriore della Niva è una procedura semplice. E, come già notato, viene effettuato insieme alla sostituzione del lubrificante nel cambio e caso di trasferimento durante TO-4, TO-8 e così via.

CAPACITÀ DI RIEMPIMENTO

Sistema ricaricabile	Volume, l
Serbatoio carburante (inclusa riserva)	42 (65*)
Sistema di raffreddamento del motore (incluso sistema di riscaldamento interno)	10,7
Sistema di lubrificazione del motore (compreso filtro dell'olio)	3,75
Alloggiamento del cambio	1,6
Carter asse posteriore	1,3
Alloggiamento dello sterzo	0,18
Alloggiamento della scatola di trasferimento	0,79
Alloggiamento dell'asse anteriore	1,15
Sistema di frizione idraulica	0,2
Sistema frenante idraulico	0,535
Serbatoio lavacristallo e lavafari	2,8
Serbatoio del lavacristallo posteriore	2,0
Serbatoio del servosterzo	1,7

* Per le auto VAZ-2131 e sue modifiche.

Punto di rifornimento o lubrificazione	Quantità, l	Nome dei materiali
Serbatoio di carburante		Benzina per motori con numero di ottano 91–93, 95*
Impianto di raffreddamento del motore compreso impianto di riscaldamento interno		Liquido refrigerante con punto di congelamento non superiore a –40°C
Sistema di lubrificazione del motore, compreso il filtro dell'olio, a temperatura ambiente:		Oli motore (con livello di qualità API: SG, SH, SJ)
da –20° a +45°С
da –25° a +35°С
da –25° a +45°С
da –30° a +35°С
da –30° a +45°С
Alloggiamento del cambio		Oli per ingranaggi con livello di qualità secondo API GL-5 e viscosità 75W-90
Alloggiamento della scatola di trasferimento
Alloggiamento dell'asse anteriore
Alloggiamento dell'asse posteriore
Alloggiamento dello sterzo		Olio per ingranaggi 75W-90
Sistema di rilascio frizione idraulico Sistema frenante idraulico		Liquido dei freni DOT-3, -4
Serbatoio del lavacristallo Serbatoio del lavacristallo del portellone posteriore		Una miscela di acqua e liquido lavavetri
Anello di trascinamento del motorino di avviamento
Cuscinetti della ruota anteriore		Lubrificante Litol-24 o analoghi importati
Cuscinetti a croce giunti cardanici		Lubrificante Fiol-2U, n. 158 o analoghi importati
Connessione spline frontale albero cardanico		Lubrificante Fiol-1, giunto CV-4 o analoghi importati
Limitatori della porta		Grasso Shrus-4
Guide mobili sedile
Giunti tiranti e perni sferici sospensione anteriore		Lubrificante ShRB-4 o analoghi importati
Cavi e terminali batteria, serrature delle porte		Lubrificante automatico VTV-1 in confezione aerosol, CIATIM-201, -221, Litol-24 o analoghi importati
Serrature delle porte		Lubrificante Fiol-1 o analoghi importati
Regolatore di pressione freni posteriori		Lubrificante DT-1 o analoghi importati

*Per veicoli con sistema di iniezione dotato di convertitore dei gas di scarico

Carburanti e lubrificanti approvati e consigliati per il funzionamento del veicolo LADA 4x4 e sue modifiche

BENZINA PER AUTOMOBILI

Appunti:

1. Per garantire l'avviamento del motore e il funzionamento del veicolo a temperature ambiente basse e negative, è necessario utilizzare benzina delle classi di volatilità appropriate a seconda della regione climatica. Requisiti per le classi di volatilità e l'uso stagionale della benzina per varie regioni Federazione Russa sono stabiliti nelle pertinenti norme sui carburanti per motori combustione interna.

2. Non è consentito l'uso di benzina con antidetonanti organometallici a base di piombo, ferro, manganese ed altri metalli.

3. È consentito l'uso di additivi multifunzionali per proteggere l'alimentazione del carburante e le parti del motore dalla corrosione, dai depositi e dai depositi di carbonio. Tali additivi devono essere aggiunti alla benzina commerciale dal produttore della benzina.

Non è consentita l'aggiunta indipendente di additivi secondari da parte del proprietario dell'auto.

Oli motore

Marchio dell'olio	Grado di viscosità SAE	Gruppo		Produttore	Documento normativo
Marchio dell'olio	Grado di viscosità SAE	AAI	AP1	Produttore	Documento normativo
LUKOILLUX	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5/D3	SJ/CF		STO00044434-003
LUKOILLUX	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	B5/D3	SL/CF	LLC "Lukoil-Permnefteorg-sintez", Perm	STO00044434-003
TNK SUPER	5W-30, 5W-40 10W-40	B5/D3	SJ/SL/CF		TU0253-008-44918199
TNK MAGNUM	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5/D3	SJ/SL/CF		TU0253-025-44918199
ROSNEFT MASSIMO	5W-40, 10W-40	B5/D3	SL/CF		TU0253-063-48120848
ROSNEFT OTTIMALE	10W-30, 10W-40 15W-40	B5/D3	SJ/CF	OJSC "Impianto di olio e additivi di Novokuibyshevsk", Novokuibyshevsk	TU0253-062-48120848
ROSNEFT MASSIMO	5W-40, 10W-40	B5/D3	SL/CF		TU0253-391-05742746
ROSNEFT OTTIMALE	10W-30, 10W-40 15W-40	B5/D3	SJ/CF	OJSC "Società petrolchimica di Angarsk", Angarsk	TU0253-389-05742746
ROSNEFT PREMIUM	0W-40, 5W-40 5W-40	B5/D3	SJ/CF SL/CF SM/CF	OJSC "Società petrolchimica di Angarsk", Angarsk	TU0253-390-05742746

Continuazione della tabella. 2

Marchio dell'olio	Grado di viscosità SAE	Gruppo		Produttore	Documento normativo
Marchio dell'olio	Grado di viscosità SAE	AAI	API	Produttore	Documento normativo
EXTRA 1 EXTRA 5 EXTRA 7	5W-30 15W-40 20W-50	B5/D3	SJ/CF	OJSC "Raffineria di petrolio di Omsk", Omsk	TU 38.301-19-137
EXTRA	5W-30, 10W-40, 15W-40	B5/D3	SL/CF	OJSC "Raffineria di petrolio di Omsk", Omsk	TU 38.301-19-137
ESSO ULTRA	10W-40	B5/D3	SJ/SL/CF	Exxon-Mobil, Germania
GTTURBO SM	10W-40	B5	S.M.	Hanval INC, Corea
LIQUI MOLY OTTIMALE	10W-40	B5/D3	SL/CF	Liqui Moly GmbH, Germania
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	B5/D3	SJ/SL SM/CF SJ/SL/CF	Exxon-Mobil, Germania
MOBIL 1 FORMULA ESP	5W-30	B6/D3	SJ/SLSM/CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	B5/D3	SL/CF SL/CF SL/CF SL/CF SJ/CF	Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Germania
SHELL HELIX: PIÙ PIÙ EXTRA ULTRA	10W-40 5W-40 5W-40	B5/D3	SL/CF	SHELL EAST EUROPE Co, Regno Unito, Finlandia
ZIC A PLUS	5W-30, 10W-30, 10W-40	B5	SL	SK CORPORATION, Corea

Tabella 3

Oli per trasmissioni da utilizzare in scatole del cambio, scatole di trasferimento, assali motori e scatole dello sterzo

Tabella 4

Marchio dell'olio	Grado di viscosità SAE	Gruppo API	Produttore	Documento normativo
LUKOILTM5	75W-90 80W-90 85W-90		OJSC "Lukoil-Volgogradnefte-pererabotka", Volgograd LLC "Lukoil-Permnefteorgsintez", Perm	STO 00044434-009 TU 0253-044-00148599
NOVOIL SUPERT				TU 38.301-04-13
CINETICA ROSNEFT	75W-90, 80W-90 85W-90		OJSC "Società petrolchimica di Angarsk", Angarsk	TU0253-394-05742746
CINETICA ROSNEFT			OJSC "Impianto di olio e additivi di Novokuibyshevsk", Novokuibyshevsk	TU0253-030-48120848
SUPER T-2 SUPER T-3			OJSC "Raffineria di petrolio di Omsk", Omsk	TU 38.301-19-62
TNK TRANS GIPOID			TNK LLC lubrificanti", Ryazan	TU 38.301-41-196
TNK TRANS GIPOID SUPER			TNK Lubrificanti LLC, Ryazan	TU0253-014-44918199
			Shell East Europe Co, Regno Unito

Nota. Il periodo di cambio dell'olio è conforme al libretto di manutenzione del veicolo.

Tabella 5

Attenzione Non utilizzare additivi per olio o altri mezzi per migliorare le prestazioni del motore, dei suoi sistemi o delle unità di trasmissione del veicolo.

Per il funzionamento del veicolo si consigliano moderni oli per motori e trasmissioni ad alte prestazioni. Pertanto non è necessario utilizzare additivi aggiuntivi e in alcuni casi ciò può causare danni al motore o alle unità di trasmissione non coperti dalla garanzia AVTOVAZ OJSC.

Liquidi di raffreddamento

Marchio liquido	Produttore	Documento normativo
Antigelo-TS Felix		TU2422-006-36732629
Standard di flusso freddo		TU2422-002-13331543
Fantastico flusso Premium	JSC "Technoform", Klimovsk, regione di Mosca.	TU2422-001-13331543
ANTIGELO SINTEC	CJSC "Obninskorgsintez", Obninsk	TU2422-047-51140047
	LLC "TC Tosol-Sintez", Dzerzhinsk	TU2422-068-36732629
ANTIGELO (antigelo) LONGLIFE	CJSC "Industria dei delfini", Pushkino	TU2422-163-04001396

Nota. Durata e sostituzione dell'antigelo secondo il libretto di servizio del veicolo. Miscelazione di liquidi refrigeranti marche diverse non autorizzato.

FLUIDO PER AMMORTIZZATORI

Liquido GRZh-12 Ammortizzatore anteriore - 0,12 l Ammortizzatore posteriore - 0,195 l.

Liquidi dei freni

Tabella 7

Nota. Durata di servizio e sostituzione del liquido dei freni secondo il libretto di manutenzione del veicolo, ma non superiore a tre anni.

Lavaggio vetri e fluidi speciali

Marchio liquido	Produttore	Documento normativo
LIQUIDI LAVAVETRO
	LLC "ASD", Togliatti	TU2421-001-55894651
	LLC "Multipharma-Samara", Samara	TU2384-170-00151727
	Centrale nucleare "Makromer", Vladimir	TU2451-007-10488057
	CJSC "ASPETTO JSC", Mosca	TU2384-011-41974889
LIQUIDI SPECIALI
	MOPZ VNII NP, Mosca
LUKOIL AJ	LLC "Lukoil VNP", Volgograd	TU0253-025-00148599
	F. "VARYA", Nižnij Novgorod	TU0253-048-05767924
Fluido idraulico Pentosina CHS 11S	F. Pentosina, Germania	TTM 1.97.0964

Grassi

Marca del lubrificante	Produttore	Documento normativo
Vaselina tecnica VTV-1		TU 38.301-40-21
Vaselina tecnica ONMZ VTV-1		TU0255-195-05767887
Lubrificante AZMOL GRAPHITOL	OJSC "Azmol", Berdyansk	TU U23.2-00152365-178
Lubrificante LIMOL	OJSC "Azmol", Berdyansk	TU 38.301-48-54
Grasso LITA	OJSC "Azmol", Berdyansk	TU 38.101-1308
Lubrificante LITOL-24	OJSC "Azmol", Berdyansk
Grasso AZMOL LSC-15	OJSC "Azmol", Berdyansk	TU U23.2-00152365-180
Grasso UNIROL-1	JSC "Rikos", Rostov sul Don	TU 38.301-40-23
Grasso UNIOL-2M/1	OJSC "Azmol", Berdyansk
Grasso AZMOL FIOL-1	OJSC "Azmol", Berdyansk	TU U23.2-00152365-173
Grasso AZMOL ShRB-4	OJSC "Azmol", Berdyansk	TU U23.2-00152365-172
Lubrificante AZMOL SHRUS-4	OJSC "Azmol", Berdyansk	TU U23.2-00152365-182
Grasso per giunti CV-4M	OJSC "Impianto di lubrificanti e refrigeranti Perm", Perm	TU 38.401-58-128
Lubrificante Ortol Sh	JSC "Neftemaslozavod", Orenburg	TU0254-001-05767887
Grasso CIATIM-201	OJSC "Azmol", Berdyansk, OJSC "Rikos", Rostov sul Don, LLC NPF "RUSMA", San Pietroburgo, OJSC "Neftemaslozavod", Orenburg
Grasso CIATIM-221	OJSC "Azmol", Berdyansk, OJSC "Rikos", Rostov sul Don, LLC NPF "RUSMA", San Pietroburgo

Continuazione della tabella. 9

Marca del lubrificante		Produttore	Documento normativo
Lubrificante solido Molybdol M3		CJSC "Tecnologia", San Pietroburgo
Grafite lubrificante “P”		OJSC "Azmol", Berdyansk
Lubrificante Ditor		JSC "Rikos", Rostov sul Don	TU0254-007-05766706
Grasso CASTROL S-058		Azienda "Castrol", Germania
Grasso MOLYKOTE X-106		Daw Corning, Stati Uniti	TTM 1.97.0115
Grasso Renolit JP 1619		Azienda Fusch, Germania	TTM 1.97.0800
Lubrificante Lucas PFG-111		Lucas TRW, Germania	TTM 1.97.0733
Fluidi di lavaggio per il sistema di lubrificazione del motore Tabella 10
Marchio liquido	Produttore		Documento normativo
LAVAGGIO AUTOMATICO	OJSC Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez, Kstovo, LLC Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm		STO00044434-0122
OLIO DI LAVAGGIO	Raffineria di petrolio OJSC Novo-Ufa, Ufa		TU0253-019-05766528
ROSNEFT ESPRESSO	Compagnia petrolchimica OAO Angarsk, Angarsk		TU0253-392-05742746
MP SINTETICO MP CLASSICO	OJSC "Raffineria di petrolio di Omsk", Omsk		STO84035624-005

Nota. I liquidi di lavaggio vengono utilizzati durante la manutenzione in conformità con il libretto di servizio quando si sostituisce un lavoratore olio motore per fresco.

Materiali per il trattamento anticorrosivo della carrozzeria

Fluido per il rabbocco del sistema di sterzo idraulico

Tabella 12

Elenco dei prodotti contenenti metalli preziosi Le auto LADA 4x4

Numero del prodotto	nome del prodotto	Localizzazione dei metalli preziosi	Peso in grammi
Numero del prodotto	nome del prodotto	Localizzazione dei metalli preziosi	oro	argento	palladio
2115-3801010	Strumentazione	Nei semiconduttori	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	Interruttore degli indicatori di direzione e delle luci di emergenza		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310/-01	Interruttore a tre leve	Rivestimento		0,1664
2101-3704010-11	Interruttore di accensione	Nei contatti		0,14078
2105-3710010-03/-04	Interruttore di pericolo	Nei contatti		0,107
21213-3709607	Interruttore lunotto termico	Nei contatti		0,11517
2113-3709609-10	Interruttore luci fendinebbia posteriori	Nei contatti		0,115169
2104-3709612	Interruttore tergicristallo e lavacristallo posteriore	Nei contatti		0,403093
2107-3709608-01	Interruttore del riscaldatore	Nei contatti		0,265997
21045-3709280	Interruttore riscaldamento carburante	Nei contatti		0,170288
2108-3720010-10/-11/-12	Interruttore luce freno	Nei contatti		0,1681
	Regolatore di tensione del generatore	Nei semiconduttori	0,0534
2106-3828110	Sensore indicatore temperatura acqua	Nei contatti		0,0161637
2105-3747010-02/03	Interruttore relè per indicatori di direzione e luci di emergenza	Oro nei semiconduttori, argento nei contatti	0,00021	0,0731
2105-3747210-12	Relè di commutazione abbagliante fari	Nei contatti		0,055
2105-37470-1010-12	Relè anabbaglianti	Nei contatti		0,055
2105-3747210-02	Relè tergicristallo	Nei contatti		0,137
2114-3747610	Relè luce retronebbia	Oro nei semiconduttori, argento nei contatti	0,000998	0,034935

Caratteristiche tecniche Dimensioni d'ingombro Numeri di identificazione Ubicazione dei componenti e dei gruppi Comandi Quadro strumenti Coppie di serraggio Dati per le regolazioni Codici guasti Liquidi utilizzati e loro volumi Paraolio usati Cuscinetti usati Lampade usate Candele usate Dimensioni di pneumatici e ruote Porte, cofano, serbatoio gas Sedili Anti- sistema antifurto APS-4 Guida di un'auto Cambio di marcia e date degli orari Marcia in un'auto nuovaCaratteristiche dell'ECMSostituzione delle lampade Norme di manutenzioneSchema elettrico del VAZ-21213Schema elettrico dell'ECM VAZ-21214Schema elettrico del VAZ 2121Caratteristiche di un Niva corazzatoCaratteristiche di un Niva antincendioCaratteristiche di un Niva RitiroCaratteristiche di un Niva a bordoCaratteristiche di un Niva VanCaratteristiche di un Niva Veicolo da neve e da palude

Intercambiabilità delle parti (95)

Parti del motoreParti della trasmissioneParti della sospensioneParti dello sterzoParti dell'impianto frenanteParti elettriche

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Cambio dell'olio del cambio posteriore Niva VAZ 21213, 21214, 2131 lada 4x4

(vedi anche Cambio olio cambio anteriore)

Ogni quanto cambiare l'olio cambio posteriore?- Secondo la normativa del libretto tagliandi, l'olio del cambio viene cambiato ogni 40mila km. Se l'auto è nuova, la prima sostituzione dovrebbe avvenire dopo 2mila km, quindi ogni 40mila km.

Quanto olio devo versare nel cambio posteriore? - 1,3 litri.

Che tipo di olio riempire? - Olio per ingranaggi di qualità API GL-5 e viscosità 75W-90

Controllo del livello dell'olio

È necessario controllare il livello dell'olio ogni 10.000 km. su un cambio freddo.

Utilizzando una chiave inglese, svitare il tappo di riempimento. Il livello dell'olio dovrebbe raggiungere il bordo inferiore del foro di riempimento, che può essere controllato con un dito. Se l'olio non è sufficiente, aggiungerlo come mostrato di seguito finché non inizia a fuoriuscire. Dopo aver scaricato l'eccesso, riavvitare il tappo.

Cambio dell'olio

Puliamo il magnete del tappo di scarico e lo avvolgiamo.

Avvolgiamo il tappo di riempimento.

Puliamo lo sfiatatoio e lo avvolgiamo in posizione.

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Cambio dell'olio nell'asse posteriore

SU esperienza personale Conosco molti proprietari che non cambiano l'olio nel ponte Niva da diversi anni e anche con un chilometraggio di oltre 100.000 km continuano a far funzionare l'auto con olio vecchio che ha esaurito da tempo la sua durata. Naturalmente, un tale metodo non è il benvenuto e influenzerà in modo completamente negativo l'intero meccanismo. Quindi è meglio sostituirla entro e non oltre i 60.000 km; personalmente sulle “classiche” mi sono attenuto all'intervallo di 50.000 km e non ci sono mai stati problemi, le auto sono durate 300.000 senza riparare questa centralina.

Per eseguire questa procedura su un VAZ 2121, avremo bisogno del seguente strumento:

Esagono 12
Chiave inglese o chiave a tubo da 17 mm
Una siringa speciale o un dispositivo semplice (un annaffiatoio con tubo)

Guida per cambiare l'olio nell'asse posteriore di un'auto Niva

La prima cosa che devi fare è trovare un contenitore che non ti servirà più, una vecchia tanica o un barattolo, e posizionarlo sotto il foro di scarico.

Utilizzare un esagono per svitare il tappo, come mostrato nella foto sotto:

e versare l'olio usato in un contenitore dopo aver atteso almeno dieci minuti finché tutta la roba cattiva non fuoriesce da lì:

Quindi pulire accuratamente il tappo e riavvitarlo in posizione. Quindi è necessario svitare il foro di riempimento, il cui tappo si trova approssimativamente al centro dell'asse posteriore della Niva:

Per cambiare l'olio non ho utilizzato una siringa speciale, poiché un dispositivo del genere non era a portata di mano, ma un annaffiatoio a cui ho attaccato un tubo. Tutto questo assomiglia a questo, come mostrato chiaramente nella foto qui sotto:

Versare con attenzione l'olio nuovo in un filo sottile finché non inizia a fuoriuscire dal foro; il bordo più alto è considerato il livello richiesto. Quindi riavvitiamo la spina e possiamo supporre che tutto sia pronto. Ancora una cosa, sopra c'è un cosiddetto sfiato, che può essere svitato con una chiave 13 e deve essere pulito e installato nella sua posizione originale.

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Liquidi utilizzati e volumi di riempimento Niva VAZ 21213, 21214 e 2131

Per fare rifornimento e riparare un SUV VAZ domestico, è necessario conoscere le capacità di riempimento del VAZ 21213 Niva e delle sue modifiche, il VAZ 21214. Alcuni numeri devono essere conosciuti a memoria, ad esempio la capacità del serbatoio e del basamento del motore. Il resto dovrebbe essere scritto su un blocco note, che viene riposto nel vano portaoggetti della cabina. E non importa che non eseguirai tu stesso la manutenzione dell'auto, anche gli specialisti della stazione di servizio potrebbero non conoscere i volumi di rifornimento della tua auto.

Alimentatore

Il motore installato sul modello moderno dell'auto Niva 21213 (214) è stato ereditato dal suo antenato sovietico, il VAZ 2121, e in termini di volumi di liquidi sono quasi identici:

Sistema di raffreddamento a liquido. Riempito con antigelo in una quantità di 10,7 litri con un punto di congelamento non superiore a -40 ° C. In questo volume è compresa anche la capacità del radiatore del riscaldamento interno.
Carter. Qui vengono versati gli oli motore, la cui marca dipende dalle condizioni operative. Capacità: 3,75 l, compreso il riempimento del filtro dell'olio.

Quando si lava l'unità di potenza durante il processo di sostituzione del lubrificante liquido, viene utilizzata la stessa quantità di olio di lavaggio (3,75 l), tenendo conto delle dimensioni del filtro. La sostituzione viene effettuata dopo 8-12mila chilometri, a seconda della qualità dell'olio. Il lavaggio viene solitamente eseguito dopo 3 cambi di lubrificante del motore. Durante il funzionamento, è importante monitorare il livello dell'olio nel basamento del motore utilizzando un'astina speciale. Se il livello scende al di sotto del segno Min, è urgente aggiungere lubrificante al motore della stessa viscosità di quello precedentemente riempito.

Trasmissione

Il sistema di trasmissione Niva 4x4 ha i seguenti volumi di riempimento:

valigetta di trasferimento - 0,79 l;
cambio - 1,6 l;
asse posteriore - cambio - 1,3 l;
asse anteriore - basamento - 1,15 l;
piantone dello sterzo - basamento - 0,18-0,2 l.

Come con il funzionamento di un propulsore, in diverse condizioni di temperatura, le unità di trasmissione e i gruppi sono riempiti con oli di diversa viscosità, come si riflette nella tabella:

Gli oli per trasmissioni hanno una buona capacità di penetrazione. Pertanto, i tappi scarsamente fissati e le guarnizioni usurate delle unità iniziano a perdere gradualmente lubrificante. In tali situazioni è consentito aggiungere olio della stessa classe di viscosità e, preferibilmente, dello stesso produttore. Se non si effettua il rabbocco durante una perdita, il livello del lubrificante nell'unità diminuirà, il che porterà ad un'usura accelerata di meccanismi costosi.

Altri liquidi, combustibili e lubrificanti

Ogni appassionato di auto dovrebbe conoscere a memoria la capacità massima di carburante della sua auto. Il serbatoio del carburante del VAZ 21213 ha una capacità di 42 litri, inclusa la riserva. La riserva si riferisce alla quantità di carburante rimasta nel serbatoio dopo l'accensione della spia gialla sul quadro strumenti. La quantità di riserva è di almeno 5 litri. L'auto deve essere alimentata con benzina il cui numero di ottano sia compreso tra 91 e 93.

L'auto è dotata di una serie di serbatoi per il rifornimento che il proprietario deve monitorare durante il funzionamento:

sistema frenante con vaso di espansione, capacità totale - 0,515 l;
trasmissione a frizione idraulica con serbatoio di espansione - 0,2 l;
2 serbatoi in plastica da 2 litri ciascuno contengono una riserva di liquido lavacristallo e lunotto.

Se c'è una perdita nella frizione o nell'impianto frenante, il livello nei serbatoi di espansione diminuisce, quindi è necessario un monitoraggio costante degli stessi.

Il livello del liquido freni nei serbatoi non deve essere mantenuto al di sotto della tacca corrispondente riportata sul corpo in plastica del contenitore.

Per la manutenzione e la lubrificazione della Niva vengono utilizzati anche vari lubrificanti densi:

Litol: una composizione per lubrificare le parti dei cuscinetti altamente caricate;
Giunti omocinetici-4 - lubrificante per le cerniere dei semiassi anteriori e limitatori di apertura delle porte;
ShRB-4 è progettato per la lavorazione di giunti sferici e aste dello sterzo.

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Cambio dell'olio del cambio anteriore Niva VAZ 21213, 21214, 2131 lada 4x4

(vedi anche Cambio olio cambio posteriore)

Quanto spesso si cambia l'olio nel cambio dell'asse anteriore? - L'olio nel cambio dell'asse posteriore deve essere cambiato ogni 40mila km e su un'auto nuova il primo cambio viene effettuato dopo 2mila km. chilometraggio, e poi ogni 40mila km.

Quanto olio deve essere versato nel cambio dell'asse anteriore? - 1,15 litri.

Che tipo di olio deve essere versato nel cambio anteriore? - Olio per ingranaggi di qualità API GL-5 e viscosità 75W-90

(per ulteriori informazioni su marche e caratteristiche specifiche dell'olio, vedere Fluidi e volumi di riempimento)

Come controllare il livello dell'olio nel cambio anteriore? - Il livello dell'olio viene misurato a cambio freddo. Su una fossa o un cavalcavia, rimuovere gli scudi protettivi del motore. Utilizzare una chiave da 17 mm per svitare il tappo di riempimento del cambio.

Il livello dell'olio dovrebbe raggiungere il bordo inferiore, che può essere controllato con un dito. Se il livello è notevolmente più basso, aggiungere olio con una siringa nello stesso modo indicato di seguito (durante la sostituzione) finché l'olio non inizia a fuoriuscire. Dopo aver scaricato l'olio in eccesso, serrare il tappo.

Rimuovere il parapolvere del motore.

Puliamo il magnete del tappo di scarico e lo avvolgiamo.

Avvolgiamo il tappo di riempimento.

lada-niva.ru

Il pilota russo è il tipo di persona che non si mette sotto la macchina finché non si rompe qualcosa. I principianti e i guidatori esperti spesso trascurano i termini delle normative, che indicano la durata dell'olio motore o dell'olio nel cambio dell'asse posteriore. Non dovresti farlo, poiché ciò comporterebbe riparazioni costose, che difficilmente ti renderanno felice. Oggi ti diremo come cambiare l'olio nel cambio dell'asse posteriore su una Niva con le tue mani. Tieni presente che questa procedura deve essere eseguita ogni 75mila chilometri.

Ricordiamo che se non si cambia l'olio nel cambio dell'asse posteriore su un VAZ 2121 per un lungo periodo, perderà le sue proprietà, il che comporterà una maggiore usura delle parti. Se hai deciso di eseguire questa operazione da solo, ti consiglio di guidare l'auto in una fossa o di sollevare la parte posteriore dell'auto.

Avremo bisogno dei seguenti strumenti:

1. Esagono da 12 mm.2. Testa a bussola 17 insieme al cricchetto.3. Annaffiatoio per olio.4. Contenitore per olio usato.

Ricordiamo che nell'articolo precedente abbiamo visto come sostituire il radiatore di raffreddamento su Niva con le proprie mani. È del tutto possibile eseguire questa operazione in un garage, consiglio di preparare in anticipo contenitori puliti per antigelo o antigelo.

Cambio dell'olio nel cambio dell'asse posteriore su Niva

1. Prima di tutto, devi svitare tappo di scarico, che si trova sul ponte. Per questa operazione abbiamo bisogno di un esagono da 12 mm.

2. Prima di svitare completamente il tappo, posizionare un contenitore adatto per l'olio.

3. Quando tutto l'olio usato sarà completamente vetroso, riavvitare il tappo, sempre utilizzando un esagono. Ora è necessario svitare il tappo per riempire l'olio nuovo. Si trova nella parte posteriore, al centro. Guarda la foto per maggiori dettagli.

4. Ora è necessario preparare la seguente attrezzatura (vedi foto): un tubo + un annaffiatoio, attraverso il quale sarà possibile riempire il cambio dell'asse posteriore con olio fresco.

Versare olio fresco nella scatola del cambio dell'asse posteriore, quindi serrare il tappo. Adesso, a 75mila chilometri, puoi dimenticarti di questa procedura. Ho impiegato circa 25 minuti per completare tutte le procedure. Risparmia, fai tutto da solo!

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Cambio dell'olio nel cambio dell'asse posteriore di un VAZ 2121 Niva 2131

Il cambio dell'olio nel cambio dell'asse posteriore sul VAZ 2121 e Niva 2131 viene effettuato secondo la scheda di ispezione tecnica; in media, per la maggior parte delle auto questo chilometraggio è di circa 35 t.km. Prima di effettuare lavori di riparazione, il veicolo deve essere guidato per almeno 10 km in modo che l'olio si riscaldi, diventi più liquido e il vetro è migliore dalle pareti del cambio.

Preparare un set standard di strumenti, siringa tecnica, nuova olio di trasmissione, quindi esegui la seguente sequenza di azioni:

Per comodità durante i lavori di riparazione, si consiglia di guidare l'auto su un foro di ispezione, un cavalcavia o un ascensore.

Successivamente, utilizzare una chiave esagonale a dodici punte per svitare il tappo di scarico e scaricare l'olio in un contenitore precedentemente preparato. Fare attenzione durante lo scarico perché l'olio è molto caldo e gli schizzi possono bruciarsi le mani.

Dopo aver scaricato l'olio, puliamo il magnete sul tappo dallo sporco, prestando attenzione anche alla sua natura, se sono presenti trucioli metallici che indicano il malfunzionamento degli ingranaggi, che successivamente richiederanno riparazione con smontaggio. Avvitare il tappo e serrarlo.

Utilizzando una chiave da 17 mm, svitare il tappo di riempimento. Successivamente, prendiamo una siringa tecnica, la riempiamo con nuovo olio per trasmissioni e la premiamo nel cambio dell'asse posteriore. L'olio deve essere riempito finché il suo livello non coincide con il bordo inferiore del bocchettone di riempimento. Quindi stringere la spina.

E nella fase finale resta da pulire lo sfiato. Per fare ciò, utilizzare una chiave da tredici per svitarlo, pulirlo e riavvitarlo. Sostituirlo se necessario.

A questo punto, i lavori di riparazione per il cambio dell'olio nel cambio dell'asse posteriore sui VAZ 2121 e Niva 2131 sono stati completati.

L'auto Niva 21214 si distingue per la sua maggiore capacità di cross-country su strada. L'auto ha un motore con un volume di 1,7 litri, conforme agli standard Euro-4. Il sistema di trasmissione comprende una scatola di trasferimento con un sistema di ventilazione del basamento. Tutti i componenti del VAZ 21214, proprio come del VAZ 21213, sono caratterizzati da una lunga durata. È importante prendersene cura adeguatamente sistema automobilistico, seleziona olio di alta qualità per Niva.

SUV Niva (VAZ 2121), avendo quattro ruote motrici, dotato di cambio manuale, è in grado di produrre 75 cavalli.

Selezione dell'olio del cambio

Fluido per trasmissione Lukoil GL4 75W-80

Quale olio scegliere? Gli oli per trasmissioni sono disponibili in un'ampia gamma. Dovresti prestare attenzione al carburante che ha la seguente viscosità: 75W-90, 85W-90. In particolare, puoi scegliere l'olio per ingranaggi Lukoil 80W90 (classe GL5). Quando si utilizzano veicoli in periodo invernale Dovresti acquistare olio 70W-90 poiché ha una bassa viscosità. Per il rifornimento di carburante Niva 21213 sono adatte anche opzioni semi-sintetiche. È meglio effettuare la sostituzione presso un centro di assistenza specializzato.

Quanto olio riempire? Nel distributore Niva è necessario aggiungere circa 0,8 litri di olio. Nella sua scatola ad alta velocità vengono versati 1,6 litri fluido di trasmissione.

Prima di scegliere un fluido di trasmissione, dovresti sempre studiarne attentamente la composizione.

La necessità di cambiare l'olio della trasmissione

Per cambiare l'olio su una Niva, l'auto deve essere riscaldata (per garantire una buona fluidità del fluido). La macchina è posizionata su un foro di ispezione; sotto il foro di scarico deve essere posizionato un apposito contenitore nel quale confluiranno i liquidi di scarto. Per aprire il tappo di scarico e riempimento, è necessario utilizzare un esagono. Inoltre, come strumento aggiuntivo, avrai bisogno di una siringa speciale, che verrà utilizzata per riempire di carburante la scatola di trasferimento.

Cambio dell'olio nella scatola di trasferimento (Niva 21214 / 21213). Fasi principali:

Il tappo di scarico è svitato.
L'olio rimanente viene versato nel contenitore.
Qualsiasi contaminazione sulla spina deve essere eliminata.
Il tappo di scarico è avvitato.
Il tappo superiore viene svitato per riempire il nuovo olio utilizzando una siringa.
La spina è avvitata.

La particolarità del cambio è che ha un magnete incorporato. La sua funzione è quella di attirare piccoli detriti metallici eventualmente presenti nel carburante.

Quando si sostituisce il carburante, il basamento deve essere lavato. Questa procedura aiuta a prolungare la vita operativa della scatola. Il lavaggio è necessario se l'olio scaricato è fortemente contaminato.

La frequenza di cambio del carburante per la trasmissione è influenzata dal chilometraggio della Niva 21214 (21213) e dalle condizioni in cui viene utilizzata. Quando si effettuano frequenti viaggi fuoristrada, può sorgere la necessità di cambiare l'olio della scatola di trasferimento e del cambio fino a 50.000 km.

La necessità di aggiungere un nuovo lubrificante alla scatola può essere indicata dal fatto che il cambio ha iniziato a surriscaldarsi e durante il movimento sono comparsi rumori caratteristici sul suo lato.