Cambiare da soli l'olio nel servosterzo VAZ è difficile, ma possibile. Che tipo di olio riempire il servosterzo Volume dell'olio nel servosterzo VAZ 2112

Molte persone oggi usano un VAZ 2110. Non tutti sanno quale olio per servosterzo scegliere.
Il corretto funzionamento del GRU garantisce che il funzionamento della macchina sia un processo comodo e sicuro. Tuttavia, affinché il moltiplicatore idraulico funzioni normalmente, è necessario sottoporlo a manutenzione in tempo.
Molto spesso, il produttore fornisce consigli sull'olio da utilizzare per il normale funzionamento di questo sistema. La marca dell'olio del servosterzo per VAZ 2110 è di grande importanza.
Tuttavia, la maggior parte dei conducenti ricorda la necessità di cambiare l'olio solo dopo il guasto del GRU.

Segni di rottura

Molto spesso, i seguenti segnali indicano che il moltiplicatore idraulico non funziona correttamente:

Durante la rotazione si producono strani suoni che prima non c'erano;
Il volante gira più lentamente di prima. Inoltre, il conducente deve esercitare uno sforzo maggiore durante la rotazione rispetto a prima.

Nota: questi problemi possono verificarsi anche a causa di altri problemi. Pertanto, prima di iniziare a riparare il GRU, è necessario capire se il problema risiede davvero in esso.

Servizio servosterzo

Affinché l'auto funzioni sempre normalmente e non si verifichino guasti durante il suo funzionamento, è necessario che l'autista la revisioni tempestivamente.
Tuttavia, tale servizio deve essere corretto. Funziona utilizzando l'olio, quindi è molto sensibile alle condizioni di un tale liquido.
Puoi dare alcuni consigli riguardo la sua manutenzione:

L'olio dovrebbe essere cambiato almeno una volta all'anno. Chi utilizza l'auto in modo troppo intenso ha bisogno di cambiare l'olio particolarmente spesso.

Nota: altrimenti il servosterzo smetterà di funzionare correttamente, quindi dovrà essere riparato o addirittura sostituito, il che costerà molto di più rispetto all'acquisto di nuovo olio.

Inoltre, oltre al cambio completo dell'olio, è necessario occasionalmente rabboccare. Molto spesso il livello dell'olio scende al di sotto del livello richiesto.
Pertanto deve essere rabboccato fino al livello massimo. Se lo aggiungi frequentemente, diventa nero. Ciò indica la necessità di sostituirlo.

Regole operative

Affinché il moltiplicatore idraulico funzioni a lungo, durante il suo funzionamento è necessario osservare le seguenti regole:

In inverno necessita di essere riscaldato, altrimenti sotto effetto forte gelo potrebbe rompersi. Si riscalda facilmente.
Per fare ciò, devi solo ruotarlo più volte, prima a destra e poi a sinistra. In questo caso, l'ampiezza della rotazione non dovrebbe essere troppo grande.
Se il servosterzo è difettoso, non dovresti guidare l'auto in nessun caso.

Nota: ciò causerà un'emergenza sulla strada, poiché il conducente potrebbe non essere in grado di svoltare in tempo.

Se il livello è inferiore al normale o non è presente, è vietato utilizzare la macchina.
Non dovresti tenere il volante nelle posizioni estreme per troppo tempo. Per questo motivo la pompa è sovraccarica.

Nota: per evitare che il carico sia troppo forte, non è necessario tenere il volante in posizioni estreme. E' sufficiente spostarlo indietro di qualche cm.

Come scegliere l'olio del servosterzo

Di solito, per qualsiasi modello, il produttore fornisce consigli su cosa deve essere riempito. In nessun caso gli oli economici dovrebbero essere inseriti tra i primi dieci, poiché ciò comporterebbe un guasto tempestivo della macchina.
Ciò è dovuto al fatto che non hanno abbastanza proprietà protettive di cui il GRU ha bisogno.

Nota: in alcuni casi è necessario compilare questo sistema ordinario olio motore. Ma questo dovrebbe essere fatto solo in situazioni di emergenza.

Come capire che il servosterzo deve essere sostituito

È necessario iniziare a sostituire il sistema GRU solo se:

C'è una perdita d'olio nel sistema;
Il volante gira molto più forte di prima;
L'olio sviluppava un odore che ricordava quello di bruciato;
SU maggiore velocità il volante gira più facilmente che al minimo;
Ci sono suoni strani nel sistema.

Nota: qualsiasi parte potrebbe usurarsi a causa del mancato cambio dell'olio in tempo.

Quali oli scegliere: minerale o sintetico

Esistere diversi tipi oli Naturalmente gli oli minerali sono molto più costosi di quelli sintetici. Tuttavia, hanno proprietà molto più utili.
Il sistema di servosterzo ha molte parti in gomma. Oli sintetici hanno un effetto negativo sulla gomma, poiché sono piuttosto aggressivi (questo non si può dire degli oli minerali).
Tali oli possono essere versati in questo sistema solo se le sue parti sono progettate per questo.

Cambio dell'olio nel sistema

Avendo deciso di cambiare autonomamente l'olio nel sistema, è necessario eseguire i seguenti passaggi nella sequenza esatta:

Svitare il tappo del serbatoio dove si trova l'olio.
Pompare il liquido presente qui. Per fare questo, puoi usare una siringa con un tubo sottile.
Riempire con nuovo fluido fino al livello massimo possibile.
Avviare il motore e girare più volte il volante, a destra e a sinistra.
Spegnere il motore

Tuttavia, esiste un altro modo che ti consentirà di pompare completamente tutto il liquido dal sistema.
Per questo:

Pompare il liquido dal serbatoio.
Allentare le fascette sui tubi che vanno al serbatoio.
Rimuovere i tubi flessibili e il serbatoio. Ha bisogno di essere lavato.
Il tubo della cremagliera dello sterzo deve essere posizionato a un'estremità in una bottiglia di plastica.
Accendi il motore. Girare il volante a sinistra e a destra. Ciò rimuoverà il liquido in eccesso dal sistema, che defluirà attraverso il tubo.

Nota: prima di iniziare il lavoro, puoi appendere la parte anteriore dell'auto, così sarà più facile girare il volante.

Il secondo tubo deve essere inserito nell'imbuto. Versare il nuovo fluido attraverso di esso.
Tutto deve essere assemblato al contrario.

Puoi cambiare tu stesso l'olio nel sistema del servosterzo. Prima di iniziare questa procedura, dovresti rivedere foto e video su questo argomento, di cui ce ne sono molti su Internet.
Inoltre, le nostre istruzioni possono aiutare. È interessante notare che il prezzo del nuovo olio è molto inferiore al costo di riparazione dell'intero sistema GRU, che potrebbe guastarsi a causa del fatto che l'olio non è stato cambiato per molto tempo.

Come sostituire autonomamente il liquido del servosterzo su un'auto VAZ

Prima che inizi auto-sostituzione fluido nel servosterzo (servosterzo) del tuo VAZ, leggi le informazioni del produttore sui tipi e le marche di acqua utilizzate nell'auto. La maggior parte dei modelli utilizza il fluido idraulico Pentosin CHF 11S VW52137.

Vorrei vedere che la procedura per la sostituzione del liquido del servosterzo non è difficile e vi richiederà non più di un'ora di tempo. Quindi iniziamo.

Appendiamo la parte anteriore dell'auto a un martinetto e posizioniamo un fermo sotto la parte anteriore dei davanzali.

Quindi, utilizzando una siringa con un'estensione a forma di tubo di plastica, pompiamo il liquido di scarto dal serbatoio del servosterzo. Una volta terminato il liquido nel serbatoio, girare il volante completamente a sinistra. L'olio apparirà nuovamente nel serbatoio. Lo pompiamo e giriamo il volante completamente a destra. Pompiamo il liquido che appare di nuovo.

Eseguiamo questa procedura finché il serbatoio del servosterzo non esaurisce il fluido.

Successivamente, rimuoviamo il tubo che esce dall'abitacolo ed entra nel serbatoio (mostrato come una breve freccia in figura), quindi giriamo il volante da un lato all'altro, dovrebbe fuoriuscire una certa quantità di olio. Cambio dell'olio nel cambio VAZ 2114: quanti litri. Successivamente, giriamo la rotella di controllo un paio di volte in direzioni diverse finché non si ferma, eliminando così l'eventuale olio rimasto nel sistema. E poi mettiamo il tubo al suo posto.

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Sostituzione completa fluidi per servosterzo FAMIGLIA VAZ.

Come cambiare l'olio nel servosterzo (servosterzo) VAZ

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Ora iniziamo a compilare sistema idraulico olio nuovo. In questo caso, prenderemo l'olio per servosterzo Castrol ATF Dex II Multivehicle. Avremo bisogno di circa 800 grammi.

Riempire il serbatoio di liquido fino al livello massimo e iniziare a girare completamente il volante, prima a sinistra e poi a destra.

Ora avviamo il motore per un po' e lo spegniamo. Quindi giriamo di nuovo il volante. Durante queste operazioni il liquido nel serbatoio diminuirà, non dimenticate di aggiungerlo.

Alla fine pompiamo e rimuoviamo l'aria dal servosterzo. Per fare ciò, girare il volante con l'auto spenta 10 volte in ciascuna direzione. Quindi la stessa quantità con il motore acceso.

Dopo aver sostituito il liquido del servosterzo, dovresti sentire che il volante inizia a girare molto più facilmente _

C'è un altro modo per sostituire il liquido del servosterzo. La sua essenza è sostituire il vecchio olio con uno nuovo. Questo metodo è di qualità superiore, poiché è possibile eliminare completamente l'olio vecchio, ma allo stesso tempo avrai bisogno del doppio della quantità di olio nuovo.

Per questa procedura avrai bisogno di un assistente 1. Pompare il liquido dal serbatoio del servosterzo; 2. Rimuovere il tubo di ritorno dal serbatoio e chiuderlo, ad esempio, con un altro tubo con l'estremità schiacciata; 3. Mettiamo un altro tubo sulla linea di ritorno e lo conduciamo sotto l'auto in un contenitore precedentemente preparato; 4. Riempire il serbatoio di liquido fino al livello massimo, l'assistente avvia il motore; 5. Non appena il liquido è finito, l'assistente spegne il motore al tuo segnale; 6. Riempire nuovamente il liquido fino al segno “MAX” e ripetere la procedura finché il liquido pulito non scorre nel contenitore preparato;

7. Rimontare il tubo di ritorno e aggiungere il liquido del servosterzo al livello richiesto.

E in conclusione, ti invitiamo a familiarizzare con la procedura per la sostituzione dei tubi del servosterzo su un'auto VAZ

sis26.ru

Cambiare da soli l'olio nel servosterzo VAZ è difficile, ma possibile

Cambio dell'olio del servosterzo per VAZ

Come dimostra la pratica, una procedura come il cambio dell'olio nel servosterzo di un VAZ 2112 è poco familiare alla maggior parte degli automobilisti. Cosa posso dire, molti non ritengono necessario sprecare tempo e denaro per la manutenzione di un'unità che funziona senza commenti, con precisione costante e senza suoni estranei. Tali pensieri, di norma, portano a risultati disastrosi e il costo dell’irresponsabilità del proprietario dell’auto potrebbe non essere paragonabile al costo della manutenzione periodica. Per farti capire quanto sia importante cambiare l'olio del servosterzo VAZ 2112, ti suggerisco schema generale conoscere la struttura di questa unità complessa e costosa.

Progettazione e principio di funzionamento

Scopo

L'industria automobilistica moderna è passata da tempo dalla meccanica pura negli azionamenti di controllo dei meccanismi agli amplificatori di vario tipo: idraulici, pneumatici ed elettrici. Sterzo auto modernaè dotato di amplificatori sia di tipo elettrico che idraulico, che facilitano notevolmente la guida riducendo Rapporti di trasmissione nel meccanismo dello sterzo. Il servosterzo deve affrontare diversi compiti difficili e molto importanti:

A causa delle proprietà elastiche del liquido, assorbe il carico d'urto ricevuto dalle irregolarità della strada (influisce sulla rettilineità del movimento);
Regolando la pressione, si modifica la forza applicata al volante dal conducente (favorisce la “sensazione di sterzata”).

Progetto

Il meccanismo dello sterzo, dotato di servofreno idraulico, è costituito da:

Pompa del servosterzo e contenitore con fluido idraulico. La pompa è azionata da albero motore motore attraverso cintura di sicurezza;
Il meccanismo dello sterzo stesso, costituito da un'unità di controllo del tipo a bobina e un cilindro idraulico realizzati in un unico alloggiamento;
Condutture a bassa e alta pressione che li collegano.

Meccanismo di sterzo con servofreno idraulico

Principio di funzionamento

Questo sistema utilizza una pompa a palette.

Pompa

Pompa del servosterzo

Principio di funzionamento della pompa del servosterzo

Quando l'albero ruota, le pale si muovono lungo il corpo “ellittico” dello statore della pompa, premendo contro di esso per la forza creata dalla rotazione dell'albero forza centrifuga. La forma ellittica dello statore, a sua volta, consente di modificare il volume del fluido tra le pale e l'alloggiamento, creando una pressione significativa. Cioè, quando il volume è grande, si verifica l'“aspirazione” della pompa, mentre la “pressione” del liquido diminuisce.

Poiché la pompa è azionata dall'albero motore, le sue prestazioni dipendono direttamente dalla velocità del motore. La valvola di scarico fornisce una pressione di progetto costante.

Sterzo

Video animato del funzionamento del cilindro idraulico

Durante il movimento lineare, tutte le valvole del sistema sono chiuse e il liquido circola lungo il circuito senza entrare nel cilindro di potenza o in nessuna delle sue camere. Applicando forza al volante, attraverso la barra di torsione della camera di bobina, una delle camere (sinistra o destra) si apre e il fluido, pompato, aiuta il conducente a girare il volante.

Principio di funzionamento del servosterzo

Spero che tu ora capisca l'importanza della qualità dell'olio nel sistema di servosterzo del VAZ 2112 e che tempestivamente Manutenzione i suddetti dispositivi non possono essere ritardati. Successivamente, presentiamo alla vostra attenzione le istruzioni su come cambiare da soli l'olio nel sistema di servosterzo idraulico della vostra auto.

Prima di iniziare il lavoro, devi scoprire quale marca e tipo di olio idraulico viene utilizzato nel sistema di servosterzo della tua auto. Vorrei sottolineare che questa procedura non è affatto complicata e non ti richiederà molto tempo. COSÌ:

Appendiamo la parte anteriore dell'auto, senza dimenticare di posizionare arresti affidabili sotto i davanzali;

Attenzione! Inoltre, non dimenticare di metterlo sotto ruote posteriori barre antirollio dell'auto e indossarla freno di stazionamento.

Utilizzando una siringa e una prolunga ad essa collegata, pompiamo tutto il liquido dal serbatoio;

Pompaggio del fluido idraulico dal serbatoio

Consiglio! Dopo che il liquido nel serbatoio è finito, girare il volante completamente a sinistra (verrà spremuto dal cilindro di lavoro nel serbatoio) e a destra finché il liquido nel serbatoio non smette di apparire.

Quindi, riempire il serbatoio del fluido idraulico fino al livello massimo e iniziare a pompare il volante completamente a sinistra e a destra, aggiungendo nel processo la quantità necessaria di olio;
Avviamo l'auto e ripetiamo l'operazione di rotazione del volante;
Il “tocco” finale è lo spurgo dell'impianto, cioè la rimozione dell'aria, per cui, ad auto spenta, giriamo il volante da un bloccaggio all'altro 10 volte in ciascuna direzione.

Oltre a questo metodo, il fluido idraulico può essere sostituito sostituendo il vecchio fluido con uno nuovo. Questo metodo è considerato più efficace, poiché ti consente di eliminare completamente i resti dell'olio usato, anche se ne avrai bisogno del doppio. L'essenza di questo metodo è la seguente:

Pompiamo il liquido dal serbatoio “secondo il vecchio schema”;
Rimuovere il tubo di ritorno dal serbatoio e “tappare” il raccordo liberato;
Portiamo lateralmente il tubo di “ritorno”, sotto il fondo dell'auto, in un contenitore precedentemente preparato, dopo averlo precedentemente prolungato con un tubo aggiuntivo;
Versiamo il liquido nel serbatoio e avviiamo il motore, appena il liquido è finito lo spegniamo;
Ripetiamo questa procedura finché l'olio pulito non scorre dal tubo di ritorno nel contenitore preparato.

Consiglio! In questo caso è meglio lavorare con un assistente, poiché il rischio che il serbatoio si svuoti e che l'aria venga catturata dalla pompa è elevato, e sarà semplicemente più comodo e veloce.

Infine, inseriamo il tubo di ritorno sul raccordo del serbatoio e portiamo il livello del fluido idraulico al livello desiderato.

Dopo aver cambiato l'olio nel servosterzo di un VAZ 2112, prestare attenzione a quanto è diventata più facile ruotare il volante e quanto è diventata “più morbida” la pompa di potenza. Vorrei ricordarvi ancora una volta di non dimenticare di sostituire periodicamente il fluido idraulico nel sistema del servosterzo e di cambiarlo ogni 30.000 chilometri o ogni due anni di funzionamento del veicolo.

masteravaza.ru

Sostituzione dell'olio del servosterzo di una Priora - Comunità "VAZ: riparazione e miglioramento" su DRIVE2

Allora ho deciso di cambiare l'olio del servosterzo, dopo 5 anni di funzionamento è diventato completamente nero.

Per prima cosa bisogna alzare la parte anteriore dell'auto per facilitare la rotazione delle ruote e quindi espellere l'olio vecchio dall'impianto, io l'ho sollevato con 2 martinetti.
Per pompare l'olio dal serbatoio ho acquistato una siringa calibro 20 e l'ho collegata ad un pezzo di tubo di plastica della lavatrice; puoi usare un tubo dell'impianto o qualcos'altro, come preferisci.
Ho fatto attenzione a coprire le cinghie, non amano l'olio e si deteriorano molto, ho usato un normale straccio, ma penso che sarebbe meglio usare una specie di sacchetto. Iniziamo a pompare l'olio in qualsiasi contenitore conveniente.
Dopo che è finito l'olio nel serbatoio, chiediamo ad un amico di girare il volante facendo dei giri completi, e vedendo come appare di nuovo l'olio nel serbatoio, cominciamo a pomparlo nuovamente, questa procedura con la rotazione del volante potrebbe sono stati omessi, ma poiché l'ho fatto la prima volta, l'ho fatto seguendo le istruzioni trovate su Internet, quindi ho scollegato il tubo di ritorno, ho preso una bottiglia più piccola, vi ho praticato un foro e vi ho inserito il tubo. Chiediamo ancora una volta ad un amico di girare il volante e vediamo come il sistema espelle l'olio rimanente, di conseguenza vediamo quanto olio è stato pompato e di che colore è.
Ricollegamo il tubo al serbatoio, ho subito cambiato la fascetta perché... Quello vecchio ha smesso di stringere. Sembra che costi 10 rubli, riempiamo il serbatoio di olio nuovo quasi fino all'orlo. Ho comprato Febi per 370 rubli, un analogo di Pentosina. Certo, Pentosin è migliore, ma costa più di 700 rubli e per la prima volta sotto forma di lavaggio del sistema andrà benissimo, perché... Per risolvere il problema del ronzio della pompa del servosterzo e delle vibrazioni quando si gira il volante è necessario sostituire il tubo di ritorno con un tubo di nuovo tipo, ma non l'ho ancora trovato, poi in futuro cambierò il nuovamente olio.
Non appena l'olio verrà versato nel serbatoio, chiedi al tuo amico di girare nuovamente il volante, l'olio inizierà a fluire nell'impianto. Appena è finito, aggiungiamo olio e chiediamo ad un amico di avviare il motore per 5-10 secondi, in questo momento osserviamo come l'olio comincia a uscire di nuovo e lo aggiungiamo se necessario, spegniamo il motore e giriamo lo sterzo girare nuovamente, facendo 5-7 giri completi e osservando come compaiono all'interno della canna le bolle d'aria espulse dall'impianto, aggiungere olio se necessario fino al livello richiesto e godersi il lavoro svolto.
Puoi anche sciacquare il serbatoio, perché... probabilmente il filtro è sporco, ma lo farò la prossima volta.

www.drive2.ru

Il cambio dell'olio nel servosterzo VAZ facilita la rotazione del volante

1 Progettazione del servosterzo
- 1.1 Cambio dell'olio nel moltiplicatore idraulico

Servosterzo VAZ

Gli ultimi modelli di auto VAZ sono dotati di servosterzo - servosterzo. Il suo compito è garantire la sicurezza di guida riducendo lo sforzo sul volante. Oltre a questo, il servosterzo ha altre funzioni:

Riduce il rapporto di sterzo, migliorando la manovrabilità del veicolo.
Quando guidi su una strada di campagna, lo shock per le tue mani sarà minore. Se si rompe durante la guida ruota anteriore, il controllo dell'auto viene mantenuto.
Se il dispositivo si guasta, è possibile guidare l'auto.

Il cambio dell'olio nel servosterzo su un VAZ 2110 viene effettuato quando l'olio perde o il periodo di utilizzo è scaduto secondo la manutenzione tecnica, ovvero 60.000 chilometri dell'auto o tre anni di funzionamento. Effettuare tu stesso un cambio d'olio tempestivo ti consentirà di mantenere funzionante il complesso servosterzo per lungo tempo.

Progettazione del servosterzo

Componenti principali del dispositivo:

Dispositivo di sterzo

Pompa booster e contenitore del fluido. La pompa funziona dall'albero motore tramite una cinghia di trasmissione.
Sterzo. È costituito da un cilindro idraulico e un'unità di controllo del tipo a bobina situata in un alloggiamento.
I dispositivi sono collegati tramite tubazioni ad alta e bassa pressione.

Il funzionamento del moltiplicatore idraulico è il seguente:

Quando l'albero di torsione viene ruotato rispetto al suo corpo, la bobina ruota. Questo crea elasticità, che risponde allo sterzo e lo rende più confortevole.
L'angolo di rotazione della bobina dipende dalla forza applicata al volante. Aumentando la forza di sterzata si aumenta l'angolo di sterzata, che consente a una maggiore quantità di olio di passare attraverso il distributore dell'unità. Migliore è il fluido lubrificante, più affidabile sarà il funzionamento dell'unità.

Cambio dell'olio nel moltiplicatore idraulico

Gli oli per il sistema del servosterzo differiscono per viscosità, tipo di base e additivi. Le istruzioni per la cura dell'auto suggeriscono di sostituire l'olio del servosterzo VAZ 2110 olio minerale. Gli oli sintetici esistenti hanno uno scarso impatto sulla durata delle parti in gomma a base di gomma naturale a causa della loro aggressività chimica. Gli oli sintetici possono essere versati nel sistema del servosterzo se le sue parti sono realizzate con una speciale composizione di gomma destinata agli oli sintetici.

La sostituzione dell'olio del servosterzo VAZ 2112 dovrebbe iniziare con la determinazione della marca e del tipo di olio idraulico utilizzato nell'auto. Il processo di sostituzione richiederà un po' di tempo e il prezzo del lavoro sarà ragionevole.

COSÌ:

Le ruote anteriori sono sollevate in modo che siano entrambe in aria.

Suggerimento: per stabilizzare l'auto, è necessario posizionare arresti affidabili sotto le ruote posteriori e fissare l'auto con il freno a mano.

Tutto il liquido viene pompato fuori dal serbatoio. Per fare ciò, utilizzare una siringa con un'estensione attaccata, come mostrato nella foto.

Pompaggio del liquido dal serbatoio

Suggerimento: quando si pompa il fluido quando non c'è più fluido nel serbatoio, è necessario girare il volante completamente a sinistra, in questo modo si spingerà l'olio nel serbatoio dal cilindro di lavoro, quindi a destra. Questi passaggi devono essere ripetuti fino a quando non appare più liquido nel serbatoio.

L'olio nuovo viene versato nel serbatoio al livello massimo. Il volante gira completamente a destra e a sinistra. Se necessario, aggiungere la quantità necessaria di olio.
Il motore VAZ si avvia e i giri del volante vengono ripetuti.
La sostituzione dell'olio del servosterzo su un VAZ 2112 termina con lo spurgo del sistema, che rimuove l'aria da esso. L'operazione si effettua girando il volante 10 volte da un bloccaggio all'altro in ciascuna direzione.

Il fluido idraulico può essere sostituito sostituendo l'olio vecchio con olio nuovo. Questo metodo è più efficace, ti consente di eliminare completamente i resti dell'olio precedentemente utilizzato, ma avrai bisogno di quasi il doppio del liquido, il che aumenta il costo del lavoro. In questo caso:

Sotto il fondo dell'auto è installato un contenitore per scaricare l'olio usato.
Secondo lo schema precedente, l'olio viene pompato fuori dal serbatoio.
Il tubo per il flusso di ritorno viene rimosso dal serbatoio e il raccordo per il suo fissaggio viene tappato.
Il tubo, precedentemente prolungato con un pezzo aggiuntivo, viene spostato lateralmente.
Il nuovo fluido viene versato nel serbatoio e il motore si avvia. Quando non c'è più liquido nel serbatoio, il motore si spegne.
L'operazione si ripete finché il tubo non esce nel contenitore per restituire olio pulito.

Consiglio: Per eseguire il lavoro è necessario utilizzare i servizi di un assistente. Ciò eviterà il rischio di svuotamento del serbatoio, che potrebbe causare l'intrappolamento di aria nella pompa.

Posizionare il tubo di ritorno sul raccordo del serbatoio e portare il livello del fluido idraulico al livello richiesto.

Nel video si può vedere chiaramente come cambiare l'olio nel sistema di servosterzo di un VAZ 2112. Dopo aver cambiato correttamente l'olio nel sistema di servosterzo, il volante girerà molto più facilmente e la pompa del servosterzo funzionerà "più dolcemente" ”.

Come dimostra la pratica, una procedura come il cambio dell'olio nel servosterzo di un VAZ 2112 è poco familiare alla maggior parte degli automobilisti. Cosa posso dire, molti non ritengono necessario sprecare tempo e denaro per la manutenzione di un'unità che funziona senza commenti, con precisione costante e senza suoni estranei.
Tali pensieri, di norma, portano a risultati disastrosi e il costo dell'irresponsabilità del proprietario dell'auto potrebbe non essere paragonabile al costo della manutenzione periodica.
Per farti capire quanto sia importante cambiare l'olio del servosterzo del VAZ 2112, ti suggerisco di familiarizzare in termini generali con la struttura di questa unità complessa e costosa.

Progettazione e principio di funzionamento

Scopo

L'industria automobilistica moderna è passata da tempo dalla meccanica pura negli azionamenti di controllo dei meccanismi agli amplificatori di vario tipo: idraulici, pneumatici ed elettrici. Il meccanismo dello sterzo di un'auto moderna è dotato di amplificatori sia di tipo elettrico che idraulico, che facilitano notevolmente la guida riducendo i rapporti di trasmissione nel meccanismo dello sterzo.
Il servosterzo deve affrontare diversi compiti difficili e molto importanti:

A causa delle proprietà elastiche del liquido, assorbe il carico d'urto ricevuto dalle irregolarità della strada (influisce sulla rettilineità del movimento);
Regolando la pressione, si modifica la forza applicata al volante dal conducente (favorisce la “sensazione di sterzata”).

Progetto

Il meccanismo dello sterzo, dotato di servofreno idraulico, è costituito da:

Pompa del servosterzo e contenitore con fluido idraulico. La pompa è azionata dall'albero motore tramite una cinghia di trasmissione;
Il meccanismo dello sterzo stesso, costituito da un'unità di controllo del tipo a bobina e un cilindro idraulico realizzati in un unico alloggiamento;
Condutture a bassa e alta pressione che li collegano.

Principio di funzionamento

Questo sistema utilizza una pompa a palette.

Pompa

Quando l'albero ruota, le pale si muovono lungo il corpo “ellittico” dello statore della pompa, premendo contro di esso per la forza centrifuga creata dalla rotazione dell'albero. La forma ellittica dello statore, a sua volta, consente di modificare il volume del fluido tra le pale e l'alloggiamento, creando una pressione significativa.
Cioè, quando il volume è grande, si verifica l'“aspirazione” della pompa, mentre la “pressione” del liquido diminuisce.
Poiché la pompa è azionata dall'albero motore, le sue prestazioni dipendono direttamente dalla velocità del motore. La valvola di scarico fornisce una pressione di progetto costante.

Sterzo

La bobina ruota rispetto al suo corpo ruotando l'albero di torsione. Questa azione crea elasticità e reattività dello sterzo, senza le quali la guida dell'auto diventerebbe imprevedibile e meno confortevole.
L'angolo di rotazione della bobina dipende direttamente dalle forze applicate al volante: maggiore è la forza, maggiore è l'angolo di rotazione, il che significa maggiore è la quantità di olio che passa attraverso il distributore.
Spero che ora capiate l'importanza della qualità dell'olio nel sistema di servosterzo del VAZ 2112 e il fatto che la manutenzione tempestiva dei dispositivi di cui sopra è urgente. Successivamente, presentiamo alla vostra attenzione le istruzioni su come cambiare da soli l'olio nel sistema di servosterzo idraulico della vostra auto.

Cambio dell'olio del servosterzo

Appendiamo la parte anteriore dell'auto, senza dimenticare di posizionare arresti affidabili sotto i davanzali;

Attenzione! Inoltre, non dimenticare di mettere dei cunei sotto le ruote posteriori dell'auto e di inserire il freno di stazionamento.

Utilizzando una siringa e una prolunga ad essa collegata, pompiamo tutto il liquido dal serbatoio;

Consiglio! Dopo che il liquido nel serbatoio è finito, girare il volante completamente a sinistra (verrà spremuto dal cilindro di lavoro nel serbatoio) e a destra finché il liquido nel serbatoio non smette di apparire.

Quindi, riempire il serbatoio del fluido idraulico fino al livello massimo e iniziare a pompare il volante completamente a sinistra e a destra, aggiungendo nel processo la quantità necessaria di olio;
Avviamo l'auto e ripetiamo l'operazione di rotazione del volante;
Il “tocco” finale è lo spurgo dell'impianto, cioè la rimozione dell'aria, per cui, ad auto spenta, giriamo il volante da un bloccaggio all'altro 10 volte in ciascuna direzione.

Pompiamo il liquido dal serbatoio “secondo il vecchio schema”;
Rimuovere il tubo di ritorno dal serbatoio e “tappare” il raccordo liberato;
Portiamo lateralmente il tubo di “ritorno”, sotto il fondo dell'auto, in un contenitore precedentemente preparato, dopo averlo precedentemente prolungato con un tubo aggiuntivo;
Versiamo il liquido nel serbatoio e avviiamo il motore, appena il liquido è finito lo spegniamo;
Ripetiamo questa procedura finché l'olio pulito non scorre dal tubo di ritorno nel contenitore preparato.

Consiglio! In questo caso è meglio lavorare con un assistente, poiché il rischio che il serbatoio si svuoti e che l'aria venga catturata dalla pompa è elevato, e sarà semplicemente più comodo e veloce.

Infine, inseriamo il tubo di ritorno sul raccordo del serbatoio e portiamo il livello del fluido idraulico al livello desiderato.

Dopo aver cambiato l'olio nel servosterzo di un VAZ 2112, prestare attenzione a quanto è diventata più facile ruotare il volante e quanto è diventata “più morbida” la pompa di potenza.
Vorrei ricordarvi ancora una volta di non dimenticare di sostituire periodicamente il fluido idraulico nel sistema del servosterzo e di cambiarlo ogni 30.000 chilometri o ogni due anni di funzionamento del veicolo.

In auto VAZ

Prima di iniziare da solo sostituzione dei liquidi nel servosterzo idraulico del tuo Vaso, familiarizzare con le informazioni del produttore sui tipi e sulle marche di acqua utilizzate nell'auto. La maggior parte dei modelli utilizza il fluido idraulico Pentosin CHF 11S VW52137.

Sono curioso di vedere come è la procedura sostituzione del liquido del servosterzo Non è difficile e non ti richiederà più di un’ora di tempo.
Quindi iniziamo.
Appendiamo la parte anteriore dell'auto a un martinetto e posizioniamo un fermo sotto la parte anteriore dei davanzali.

Quindi, utilizzando una siringa con un'estensione a forma di tubo di plastica, lo pompiamo dal serbatoio del servosterzo
liquido di scarto. Dopo che il liquido è entrato il serbatoio finirà Girare il volante completamente a sinistra. Olio apparirà di nuovo nel serbatoio. Lo pompiamo e giriamo il volante completamente a destra. Pompiamo il liquido che appare di nuovo.

SOSTITUZIONE DEL FLUIDO DI ALIMENTAZIONE VAZ-2110, 2111, 2112 PRIORA,KALINA,GRANT

Cambio completo del fluido servosterzo FAMIGLIA VAZ.

Come sostituire olio nel servosterzo (servosterzo) VAZ

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Ora iniziamo a riempire il sistema idraulico con olio nuovo. In questo caso, prendiamo olio del servosterzo Multiveicolo Castrol ATF Dex II. Avremo bisogno di circa 800 grammi.

Riempire il serbatoio di liquido fino al livello massimo e iniziare a girare completamente il volante, prima a sinistra e poi a destra.

Ora avviamo il motore per un po' e lo spegniamo. Quindi giriamo di nuovo il volante. Durante queste operazioni il liquido nel serbatoio diminuirà, non dimenticate di aggiungerlo.

Alla fine ci esibiamo spurgo e rimozione dell'aria dal servosterzo. Per fare ciò, girare il volante con l'auto spenta 10 volte in ciascuna direzione. Quindi la stessa quantità con il motore acceso.

Dopo sostituzione del liquido del servosterzo dovresti sentire che il volante gira molto più facilmente
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C'è un altro modo sostituzione del liquido del servosterzo. La sua essenza è sostituire il vecchio olio con uno nuovo. Questo metodo è di qualità superiore, poiché è possibile eliminare completamente l'olio vecchio, ma allo stesso tempo avrai bisogno del doppio della quantità di olio nuovo.

Avrai bisogno di un assistente per questa procedura.
1. Pompare il fluido dal serbatoio del servosterzo;
2. Rimuovere il tubo di ritorno dal serbatoio e chiuderlo, ad esempio, con un altro tubo con l'estremità schiacciata;
3. Mettiamo un altro tubo sulla linea di ritorno e lo conduciamo sotto l'auto in un contenitore precedentemente preparato;
4. Riempire il serbatoio di liquido fino al livello massimo, l'assistente avvia il motore;
5. Non appena il liquido è finito, l'assistente spegne il motore al tuo segnale;
6. Riempire nuovamente il liquido fino al segno “MAX” e ripetere la procedura finché il liquido pulito non scorre nel contenitore preparato;
7. Rimontare il tubo di ritorno e aggiungere il liquido del servosterzo al livello richiesto.

E in conclusione, ti invitiamo a familiarizzare con la procedura per la sostituzione dei tubi del servosterzo su un'auto VAZ