Installazione di un pulsante start-stop per avviare il motore invece dell'interruttore di accensione con le proprie mani. Come realizzare un pulsante di avvio invece di una chiave di accensione in un'auto con le tue mani Accensione fai-da-te dal pulsante VAZ 2106

Oggi dentro auto moderne Spesso esiste un sistema che ti consente di avviare un'auto dal pulsante Avvia motore. Questa opzione permette di eliminare l'interruttore di accensione e l'avviamento del motore diventa più semplice e comodo.

In questo articolo esamineremo l'installazione di un kit universale che costa 1.200 rubli, adatto alla maggior parte delle auto. In un esempio specifico, verrà installato su OKU, VAZ 1111.

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Il pulsante discusso in questo esempio (e mostrato nel video qui sotto) costa 1200 rubli e puoi acquistarlo utilizzando il link ad aliexpress: http://ali.pub/1qcg1t

Contenuto, funzioni e caratteristiche del kit

Il kit comprende:

• Blocco di controllo
• Pulsante di avvio del motore
• Portachiavi a radiofrequenza (RFID) 2 pz.
• anello elettromagnetico per la lettura della chiave magnetica
• Schema di collegamento della centralina all'impianto elettrico del veicolo

L'unità di controllo dispone di due livelli di protezione integrati. Senza chiave (tag), è impossibile inserire l'accensione. E senza premere il pedale del freno, non sarà possibile avviare il motore dell'auto. Questo viene fatto in modo da non avviare accidentalmente l'auto mentre è lasciata la marcia inserita.

Il pulsante può funzionare in due modalità. Premendo brevemente il pedale del freno, il motorino di avviamento si accende per un secondo. Questo è sufficiente per avviare un motore funzionante. Se premuto a lungo, l'avviatore si accende finché non si rilascia il pulsante. Questo è necessario per iniziare nella stagione fredda.

Se, quando hai la chiave, non premi il pedale del freno, premendo il pulsante si accende l'accensione dell'auto, ciò è necessario per poter accendere qualsiasi apparecchiatura elettrica dell'auto.

Anche per gli smemorati, quando si spegne il quadro e si lascia la chiave nell'anello, la centralina lo segnala.

Installazione autonoma del pulsante di avvio del motore

Il bottone stesso ha una comoda chiusura, quindi può essere posizionato dove preferisci, devi solo tagliare il foro richiesto.

Per collegare i fili è necessario collegare il cavo proveniente dalla centralina al cablaggio elettrico standard dell'auto

L'auto OKA (1111 e 1113) ha un interruttore di accensione della nona famiglia (VAZ 2108, 2109, 21099) e il collegamento di questo kit sarà simile per tutte queste auto.

Secondo lo schema incluso nel kit è necessario collegare + 12V e - alla centralina. Il filo proveniente dalla centralina allo starter deve essere collegato al connettore 5 del chip (filo rosso). Il pin ACC è collegato al connettore 3 e per inserire l'accensione, i pin del blocco ON1 e ON2 sono collegati al filo bianco che va al relè di accensione e al filo blu, connettore 4 nel chip. Se l'auto è dotata di un interruttore di accensione campione, senza utilizzare un relè di accensione, anche il filo blu-bianco (al 6° connettore del chip) deve essere collegato al terminale ON1 o ON2.

Allo stesso modo, il pulsante di avviamento del motore può essere installato su qualsiasi altra vettura.

Questo video dimostra l'algoritmo di funzionamento e tutte le funzionalità di questo kit:

Al giorno d'oggi, molte case automobilistiche straniere dotano le loro auto di un pulsante che si avvia quando viene premuto. Quali sono i vantaggi di un tale sistema di avviamento e se ha senso installare un pulsante di avvio del motore sul motore del tuo VAZ, cercheremo di capirlo in questa pubblicazione. Per quegli appassionati di auto che desiderano ancora implementare un sistema del genere e installare un pulsante di avvio sulla propria auto, vi parleremo dei metodi più accessibili e semplici per questa modifica.

Come realizzare da solo un pulsante di avvio del motore VAZ

Come accennato in precedenza, modi installazione del pulsante Avvia motore su un VAZ Ce ne sono molti, ma ci sono diverse sfumature che devono essere prese in considerazione quando si eseguono tali modifiche.

Innanzitutto, ci sono opzioni per avviare il motore da un pulsante con o senza chiave. In secondo luogo, il motore si avvia premendo una volta il pulsante e tenendolo premuto fino all'avvio del motore a combustione interna. E in terzo luogo, l'accensione può essere effettuata con lo stesso pulsante di avvio del motore (premendolo una volta si inserisce l'accensione, premendo e tenendo premuto il pedale del freno una seconda volta si avvia il motore) e contemporaneamente inserendo l'accensione e il motorino di avviamento.

Anche l'appassionato di auto più inesperto può creare e installare un primitivo pulsante di avvio del motore VAZ, ma è comunque meglio farlo Avviare il motore su un microcontrollore con avvio ritardato e timer.

Pulsante avviamento motore abbinato alla chiave di avviamento

Prima di iniziare questa modifica è opportuno considerare che la sezione dei fili dei pulsanti deve corrispondere alla sezione dei fili utilizzati. Vale anche la pena ricordare che il suo design non è particolarmente complicato, quindi il design del pulsante di avvio del motore non dovrebbe essere complicato.

Il principio di funzionamento del pulsante Start Engine più semplice per un VAZ

1. Senza la chiave di accensione il pulsante non funziona
2. La chiave deve essere inserita nell'accensione e impostata sulla prima posizione
3. Il pulsante di avviamento del motore viene tenuto premuto finché l'unità di potenza non è completamente avviata (il pulsante deve essere bloccato)
4. Per spegnere il motore è necessario girare la chiave di accensione in posizione “0”
5. Il pulsante dovrebbe funzionare solo se la chiave di accensione è in posizione “1”

Istruzioni per realizzare un pulsante di avvio del motore

Per implementare questa modifica, è necessario un relè di accensione con un blocco filo. (4 fili in totale, 2 circuiti ad alta corrente (contatti gialli sul relè stesso) e 2 circuiti a bassa corrente (contatti bianchi).

Gettiamo uno dei fili del circuito ad alta corrente sul pin 15 dell'interruttore di accensione e il secondo sul pin 30 della stessa serratura (in generale, uno è rosa e l'altro è rosso).

Gettiamo uno dei fili del circuito a bassa corrente a terra "-" e il secondo al filo verde su di esso "+" appare quando l'accensione è inserita (fatto in modo che senza chiave il motorino di avviamento non funzioni premendo il pulsante) e interrompiamo il filo dal relè al filo verde con il nostro pulsante !

Video su come funziona il pulsante di avvio del motore su un'auto VAZ

Avviare il motore con un pulsante è diventato recentemente un tipo di messa a punto popolare. Volevo realizzare un trucco del genere per me: semplice nell'implementazione, ma efficace. E non è nemmeno una questione di ostentazione, ma di oggettiva comodità: non mi piaceva tenere la chiave scoperta in fase di accensione, c'era qualcosa di scomodo. Ma non c’era tempo per armeggiare con queste sciocchezze, quindi non ci sono riuscito.
Come spesso accade, è stata la situazione stessa a costringerci ad agire. Un giorno scoppiò la molla di ritorno dell'interruttore di accensione, la stessa che riporta la chiave in posizione “Ignition” dopo aver avviato il motore. Inoltre, è scoppiato in modo tale che il suo pezzo caduto ha bloccato la rotazione del cilindro della serratura e non è stato possibile inserire l'accensione. Naturalmente, questo è successo per strada, beh, come al solito. Immediatamente sul posto ho dovuto inventare qualcosa su come rimuovere il commutatore di accensione (è su bulloni con testa a strappo) per sbloccare il volante. Fortunatamente, questo è stato abbastanza facile da fare. La serratura è stata smontata, la molla è stata rimossa ed il funzionamento è stato ripristinato. Ma si è deciso, prima di montare completamente la serratura e la scatola del volante, di effettuare l'avviamento tramite pulsante. Perché Nel corso del tempo, si è verificata una grande carenza, quindi le opzioni complesse sono state accantonate e il modo più semplice quando l'accensione è ancora inserita con la chiave e il pulsante avvia solo il motorino di avviamento. Tuttavia, questa non è un'opzione così negativa: la presenza di un interruttore di accensione lascia la protezione tramite un blocco meccanico standard, ed elimina anche la questione di come proteggere almeno in modo primitivo l'avviamento dell'auto quando rimane sbloccata (a casa per un breve periodo tempo, da qualche parte in vacanza, ecc.) in modo che qualcuno stupidamente non avvii il motore o non accenda il contatto.

Non è necessario modificare il blocchetto di accensione stesso, basta saldare 2 fili vicino al connettore standard: al filo dell'interruttore di avviamento (rosso) e al filo blu. Nella foto questi sono rispettivamente i cavi rosso e blu con connettori femmina (i cavi rimanenti sono necessari per altri aggiornamenti).

Successivamente, assembliamo un semplice circuito composto da pulsante, relè e resistenza. Come pulsante è stato scelto il KD2-22BBR: adatto nel design, piacevole al tatto e retroilluminato. Come si è scoperto, il LED di retroilluminazione non ha un resistore limitatore, quindi calcoliamo il resistore nel solito modo, a 12 V. È possibile utilizzare qualsiasi relè: la corrente dovrebbe essere molto piccola, ma è necessario tenerne conto tenere presente che quando si installa un pulsante con un circuito, il relè deve passare attraverso il foro per il pulsante.

Oltre ai due fili sopra elencati, ne avrai bisogno uno in più: per il collegamento al sensore della pressione dell'olio. Questo collegamento, così come il relè, è necessario per non accendere accidentalmente il motorino di avviamento su un motore già acceso.
Fissiamo il circuito assemblato sulla copertura inferiore del volante e lo posizioniamo insieme ad esso, quindi colleghiamo i fili al cablaggio standard.

Pertanto, quando l'accensione è disattivata, il pulsante non è illuminato, premendolo non si verificherà nulla.

Quando l'accensione è inserita, il pulsante si illumina, indicando che l'avviamento è possibile. Tenere premuto il pulsante finché il motore non si avvia. Quindi puoi rilasciare il pulsante oppure, se non lo rilasci, l'avviatore si spegnerà da solo, perché La pressione dell'olio aumenterà e il relè nel nostro circuito funzionerà. Di conseguenza, dopo l'avvio, la retroilluminazione dei pulsanti si spegnerà.

Bisogna notare una cosa. Se hai appena spento il motore dopo un viaggio e provi subito ad avviarlo con un pulsante, potrebbe non funzionare nulla: la pressione non è ancora scesa e il relè non funzionerà, impedendo l'accensione del pulsante, e quindi del motorino di avviamento. Tienilo a mente.

Avvia il video

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Impressioni ed esperienza d'uso

Materiali e costi

Pulsante KD2-22BBR

Connettori, cavi, ecc.

Le moderne tecnologie offrono molte opportunità per aggiornare un'auto. Il pulsante di avvio del motore è estremamente popolare al momento. Permette di rendere l'utilizzo della macchina molto più confortevole. Basta un clic per spostare il tuo veicolo.

Ma solo le auto di alta classe sono dotate di pulsante di avviamento del motore. Per questo motivo, si ritiene erroneamente che l'installazione di un dispositivo del genere costi un sacco di soldi. In effetti, tutto può essere fatto con le tue mani a un costo minimo.

Come funziona il pulsante di avvio

Prima di installare il pulsante di avvio del motore, è necessario comprendere un po' il suo funzionamento. Innanzitutto questo dispositivo in sé non è autosufficiente. Se installi solo questo gadget, dovrai comunque aprire le porte con la chiave, di conseguenza si perderanno tempo prezioso e comodità.

Tuttavia, l'apertura delle porte con una chiave normale aumenta notevolmente la sicurezza dell'auto. Dopotutto, ogni appassionato di auto sa che una combinazione di protezione elettronica e meccanica dà il miglior risultato.

Ma se vuoi assicurarti un avvio dell'auto davvero confortevole, dovrai installare serrature elettroniche sulle porte. Verranno aperti utilizzando una chiave elettronica che verrà appesa al portachiavi. Inoltre, sarà lui ad occuparsi dell'attivazione del sistema di accensione.

Importante! Se nell'auto non è presente la chiave elettronica, il pulsante semplicemente non si attiva.

Con l'accesso senza contatto, i dati dalla chiave elettronica vengono trasferiti all'unità di controllo installata nell'auto. Questo processo può essere implementato utilizzando due tecnologie: onde radio e radiazioni infrarosse. Anche se vale la pena riconoscere che sempre più spesso i produttori utilizzano metodi alternativi di trasmissione dati come Bluetooth o Wi-Fi.

Il sistema di sblocco, che permette l'avviamento del motore senza pulsante, comprende anche una protezione meccanica. In poche parole, avrai una chiave normale per una maggiore sicurezza.

Attenzione! Sistema meccanico l'apertura è indispensabile quando la batteria dell'auto è scarica. Inoltre, in questa situazione, solo con l'aiuto di una chiave puoi aprire la porta.

Principio operativo

Il funzionamento della chiave elettronica che attiva l'avviamento del motore è abbastanza semplice. Se l'autista non è lontano dall'auto, non mostra alcuna attività. Quando ci si avvicina a un veicolo, il dispositivo si attiva.

Per la comunicazione sono responsabili le antenne, che vengono montate sulla porta per garantire una migliore trasmissione del segnale veicolo. Non appena l'autista si trova nell'area di copertura, basta premere il pulsante e le porte si apriranno.

Attenzione! Un pulsante chiamato Start Engine è responsabile dell'avvio del motore.

Tutte le auto di lusso dotate di pulsante di avviamento del motore sono dotate di chiusura automatica delle porte. Questo è l'unico modo per garantire il pieno funzionamento del sistema di sicurezza.

Per bloccare o sbloccare basta tirare la maniglia. Ma allo stesso tempo la chiave elettronica deve essere con te. Questo è esattamente il modo in cui funzionano i sistemi moderni. Il bloccaggio automatico si attiva quando l'auto raggiunge una certa velocità.

Naturalmente, l'installazione di un lussuoso sistema di avviamento del motore a pulsante è un compito piuttosto problematico e difficile. Ma se vuoi semplicemente avviare la tua auto premendo, puoi farlo con le tue mani.

Schemi di installazione

Nel corso degli anni, gli appassionati di auto hanno ideato molti schemi di installazione dei pulsanti del motore fai-da-te. Ognuno ha i suoi vantaggi e svantaggi, ecco i più popolari:

• Un circuito che richiede al conducente di azionare sia la chiave che il pulsante di avviamento del motore. Questo sistemaÈ altamente affidabile e funziona come segue: si scorre il tasto e poi si preme il tasto. In genere, tale schema viene installato come protezione aggiuntiva contro i ladri.
• Schema di avvio premendo un pulsante e il pedale dell'acceleratore. Prima premi il pedale, poi il tasto.
• Un circuito di attivazione che garantisce l'attivazione del sistema quando si preme il pedale del freno.
• Avviamento tramite pulsante e frizione. Affinché il dispositivo funzioni durante l'installazione, è necessario collegare il sensore al pedale della frizione.
• Schema di un pulsante di avvio del motore che funziona con un ritardo. Questo sistema è considerato ottimale in quanto offre la massima affidabilità e praticità. Ma affinché funzioni, è necessario apportare modifiche ad altri sistemi della macchina.

Come puoi vedere, il pulsante di avvio non solo facilita l'avvio della macchina, ma fornisce anche migliore protezione alla tua macchina. Per maggiore semplicità classifichiamo tutti gli schemi sopra indicati in tre tipologie:

1. Il pulsante è responsabile dell'accensione e il motore viene attivato tramite il pedale.
2. La chiave di attivazione è strettamente integrata in tutti gli altri sistemi della macchina.
3. Il manipolatore è responsabile sia dell'avviamento che dell'accensione del motore.

Il secondo tipo è considerato il più difficile da installare.

Installazione di un pulsante di avvio

Come funziona un sistema di accensione convenzionale?

Prima di iniziare a installare l'interruttore di avviamento del motore, è necessario capire come funziona il sistema di accensione senza di esso. Ciò consentirà al dispositivo di essere integrato nel modo più accurato possibile schema generale.

Naturalmente, ogni vettura può avere le proprie caratteristiche di design. Ma si possono ancora tracciare alcuni paralleli. Per esempio, I fili sono collegati al gruppo di contatti dall'avviatore.

Appena si gira la chiave i contatti si chiudono. Ciò richiede un dispendio significativo di energia elettrica. Di conseguenza questo processo si forma una scintilla. Sfortunatamente, questo metodo di avviamento contribuisce alla formazione di depositi carboniosi sui contatti, che ne compromettono le prestazioni e riducono la durata dell'unità.

Attenzione! Le auto moderne utilizzano un relè di avviamento che garantisce un funzionamento più lungo dell'accensione.

Installazione

Per prima cosa devi capire quali contatti sono responsabili dell'avvio del motore. Una volta rilevati, devono essere collegati alla chiave. Per fare ciò, smontare la protezione in plastica. E' sotto il volante.

Il connettore richiesto è nella maggior parte dei casi collegato sul retro. È fissato con due fermi: il tuo compito è rimuoverli. Per questo è sufficiente una leggera pressione.

Sulle auto più vecchie senza relè di avviamento, è necessario un certo sforzo per trovare i contatti. Nel gruppo di contatti devi trovare i due cavi più grandi. Nella maggior parte dei casi, uno di questi è rosso.

Per essere sicuro facendo la scelta giusta accendere l'accensione. Dopodiché collega i due fili che hai scelto, se il motorino di avviamento inizia a girare, allora hai trovato i fili giusti.

Attenzione! Di solito, per avviare il motore, è necessario tenere premuto il pulsante per un po'.

Prenditi il ​​tuo tempo e scegli un design che abbia una protezione antivandalica. È meglio che la struttura sia cromata e il materiale principale sia il metallo.

Con il relè installato, avrai bisogno di un tester per trovare i cavi necessari attraverso i quali collegherai il pulsante di avvio del motore. Impostare la modalità di misurazione della resistenza e testare i cavi, quelli che rispondono verranno chiusi a terra.

Importante! È necessario trovare un filo con una tensione di 12 V. In questo caso, l'accensione deve essere inserita.

Per fare ciò, impostare il tester per misurare la tensione. In questo caso, un'astina è fissata alla carrozzeria dell'auto. Sul secondo cavo necessario, la tensione apparirà solo quando l'accensione è inserita.

Risultati

Come puoi vedere, installare semplicemente un pulsante senza integrazione in tutti gli altri sistemi dell'auto non è particolarmente difficile. Tutto quello che devi fare è trovare i cavi necessari e collegarli al pulsante.

Se sei un automobilista e sei stanco dei problemi legati alla produzione degli elementi in plastica del blocchetto di accensione (IS), bruciature e deformazioni dei contatti, allora ti consigliamo di scoprire come installare un pulsante funzione al posto del interruttore di accensione. Aumenterà in modo significativo il comfort del controllo dell'accensione e offrirà l'opportunità di dimostrare ancora una volta che lo stereotipo "porta sempre una chiave con te" è sbagliato. Una ZZ problematica con il suo gruppo di contatto in macchina non è affatto necessaria.

Metodi classici di modernizzazione

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Quindi, oggi esistono molti metodi universali per effettuare tale modernizzazione.

1° metodo

Una delle opzioni classiche più semplici è installare un pulsante “start stop” con una chiave. Questo è uno schema semi-modernizzato che presenta sia vantaggi che svantaggi.

Il fatto è che senza chiave sarà impossibile avviare l'auto. Per prima cosa è necessario inserirlo, quindi impostarlo nella posizione desiderata e solo successivamente utilizzare il pulsante per avviare il motore a combustione interna. Se è necessario spegnere il motore, la chiave gira indietro.

2° metodo

Un altro metodo di accordatura elimina completamente la presenza di una chiave. Tuttavia, lo schema di modernizzazione è più complesso, è necessario acquisire un relè speciale (è adatto il modello di relè che controlla i fendinebbia posteriori sulle auto VAZ).

Se l'auto è dotata di sistema di allarme, l'illuminazione dei pulsanti può essere alimentata da esso e non dalla batteria. In questo modo è possibile garantire che il pulsante si accenda immediatamente dopo aver disattivato l'auto. Il pulsante “start stop” segnalerà al conducente che il motore a combustione interna è pronto per avviarsi.

Per quanto riguarda le caratteristiche specifiche di questo schema:

• Non appena l'auto viene disinserita, sul pulsante di avviamento appare una tensione di 12 volt (contemporaneamente si accende il led);
• Quando il conducente preme il pulsante e lo tiene leggermente premuto, si attivano il relè e il motorino di avviamento e il motore si avvia;
• Dopo aver rilasciato il pulsante, il motorino di avviamento viene spento, l'accensione rimane in posizione di funzionamento;
• Quando il conducente preme nuovamente il pulsante, alimentatore fermate;
• Non appena l'auto viene impostata sull'allarme, la tensione viene completamente rimossa dal pulsante e il LED si spegne.

Punto importante. Quando si implementa questo schema di modernizzazione, che elimina completamente la presenza di una chiave, non dimenticare il bloccasterzo. Dovrebbe essere spento prima della messa a punto in modo che il volante ruoti normalmente.

3 vie

La terza versione della modernizzazione classica non è praticamente diversa dalla seconda, con una piccola differenza. Il motorino di avviamento non si accende più dopo aver premuto il pulsante; viene attivato solo il relè. Per avviare il motore, il conducente deve premere uno dei pedali (in questo caso colleghiamo il pedale del freno).

Questa versione dello schema è tipica della maggior parte delle auto straniere moderne. E il pedale del freno viene attivato per il solo motivo che ha il proprio sensore. Il pedale viene premuto e quindi è garantita l'attivazione del relè a 5 pin.

Opzione di rilavorazione combinata (passo dopo passo)

Prepararsi materiali necessari per l'accordatura:

• Tre tipi di relè: ZPTF, a 4 e 5 pin;
• Diversi metri di cablaggio di alta qualità con una sezione trasversale superiore a un millimetro;
• Pulsante “Avvia stop”;
• Diodo e terminali.

Dovresti essere armato con tutti gli strumenti necessari per un accordatore, comprese pinze, tronchesi, ecc.

Lo schema di modifica è simile a questo.

Tutto viene eseguito secondo lo schema, ma il diodo può essere installato in qualsiasi luogo conveniente.

Kit universali già pronti

Il mercato moderno è pieno di kit universali già pronti per l'avvio di motori a combustione interna da un pulsante. Vengono venduti insieme ai sistemi di protezione e sono adatti per l'installazione in quasi tutti i modelli di auto conosciuti.

I kit già pronti possono fornire un avviamento affidabile del motore. La modernizzazione, se eseguita correttamente, trasformerà facilmente il sistema di lancio automobile domestica in un elemento universale e funzionale, non diverso dalla versione standard delle migliori auto straniere al mondo. Tuttavia, i kit non sono economici e, se chiami uno specialista, insieme all'installazione nuovo sistema il lancio richiederà investimenti finanziari piuttosto ingenti. Se sai come installare il pulsante di accensione, puoi risparmiare denaro.

Pertanto, esistono diversi modi per installare un pulsante. Ognuno ha le sue caratteristiche, vantaggi e svantaggi.

1. Con una chiave. Questa opzione di accensione richiede una chiave. Uno schema vecchio e collaudato. Inoltre - facilità di installazione, meno - ancora una volta devi portare la chiave con te. Per avviare il motore, il conducente deve premere un pulsante.
2. La stessa opzione, solo senza chiave. I vantaggi sono evidenti, ma lo svantaggio è il complesso schema di installazione.
3. Premere brevemente il pulsante. È sufficiente tenere premuto il pulsante per un secondo: questo sarà sufficiente per avviare l'avviatore. Il vantaggio dello schema: il pulsante dà solo il comando di attivazione al motorino di avviamento, ruota fino all'avvio del motore a combustione interna.
4. Premere a lungo il pulsante. La stessa cosa, solo che il pulsante viene tenuto premuto per un periodo di tempo più lungo. Il vantaggio dello schema è espresso nel fatto che è il conducente stesso a controllare la rotazione del motorino di avviamento. Se rilascia il pulsante, il motorino di avviamento smetterà di ruotare.

Come è stato scritto sopra, oltre alle classiche opzioni per l'utilizzo degli schemi, esistono anche quelle combinate. Spesso vengono inventati all'improvviso da dilettanti e artigiani. Alcuni programmi hanno così tanto successo da meritare una maggiore approvazione.

Pulsante Start Stop: pro e contro

Il pulsante è un piccolo prodotto installato al posto della 3Z o in un'altra parte dell'abitacolo dell'auto. Per avviare il motore è sufficiente premere un solo dito. È semplice, conveniente e originale.

I pulsanti standard sulle auto straniere funzionano in questo modo: non appena l'auto viene disattivata, il conducente entra a bordo, preme il pedale del freno e preme il pulsante una volta. Dopo mezzo secondo, l'unità di potenza si avvia. Per fermare il motore è sufficiente premere nuovamente il freno e il pulsante.

Spesso i pulsanti sono dotati di LED per facilità d'uso. Un indicatore luminoso informa il conducente che l'auto è stata avviata con successo (su alcune auto straniere, il livello di isolamento acustico della carrozzeria è portato a un livello tale che all'interno dell'abitacolo non si sente nemmeno se il motore è acceso o meno ).

Vantaggi e svantaggi

Nota. C'è un'opinione secondo cui non sarai in grado di salire in macchina se la batteria del portachiavi si scarica. In realtà, questo non è vero. Sarà sufficiente posizionare la chiave dal lato del pulsante e, se la batteria si scarica, aprire l'auto con la chiave.

Ora sai come installare un pulsante al posto dell'interruttore di accensione. Questo può essere fatto con le tue mani, risparmiando sui servizi di costosi specialisti.