Ma molto spesso devi sudare: la principale difficoltà nello smantellare le vecchie canne.
Come rimuovere la vecchia spinta del getto VAZ 2107
Molto spesso, non tutta la trazione viene cambiata, ma solo le boccole in gomma e metallo, ma questi lavori sono un po 'più difficili: è più facile cambiare la vecchia trazione in una nuova assemblea.
Mettono l'auto su una fossa o un cavalcavia, la riparano. Puliscono i punti di attacco e le aste stesse dallo sporco (una normale spazzola metallica più uno straccio). Riempi tutte le connessioni filettate con WD-40 e lasciale "spegnere" (a volte aiuta).
Puoi svitare l'asta dal lato del corpo usando due chiavi 19. Per facilitare il processo, a volte viene utilizzato un tubo su una chiave per aumentare la leva. Alcune persone usano un martello e uno scalpello per spostare il dado fuori posto: tutto dipende dalla situazione. Ma molto spesso la connessione si attacca saldamente e vengono utilizzati questi metodi "approssimativi", ma efficaci. Quindi il bullone viene eliminato, la trazione viene rimossa insieme a boccole in gomma e metallo.
Rimuovere la trazione dal lato del ponte è più difficile. Spesso non è possibile svitare il bullone dal lato del ponte e deve essere tagliato con una smerigliatrice. Inoltre, è necessario tagliare in due punti tra la staffa e il blocco silenzioso. Solo dopo che il bullone è stato tagliato, è possibile rimuovere l'asta dalla staffa e rimuovere la testa del bullone e il dado rimanenti.
Installazione della spinta del getto VAZ 2107
La seconda fase della sostituzione della spinta del getto VAZ 2107 è l'installazione di una nuova. Innanzitutto, le boccole di gomma lubrificate con acqua saponata vengono premute nelle alette della spinta. Quindi vengono inserite boccole metalliche. Inserire l'asta nelle staffe e fissarla con bulloni e dadi nuovi. Se le boccole in gomma e metallo sono lubrificate con acqua saponosa, è meglio trattare le connessioni filettate con litolo. La prossima volta, questo renderà più facile smantellare la trazione.
Questo articolo si concentrerà sulla sostituzione delle aste dello sterzo sul VAZ 2107, che porta alla loro sostituzione prematura e su come determinare che è ora di cambiare le aste.
La sostituzione delle aste dello sterzo con un VAZ 2107 è un processo che puoi eseguire da solo senza contattare un servizio di auto. Sebbene questa procedura non sia elementare, che anche un bambino può gestire, tuttavia, avendo alcune capacità di riparazione automatica, è del tutto possibile farcela da soli.
Come determinare che le aste dello sterzo sono diventate inutilizzabili
Durante l'operazione veicolo le parti delle sospensioni sono soggette a carichi eccessivi, per cui successivamente diventano inutilizzabili e non sono più in grado di fornire una guida sicura e confortevole.
È possibile determinare che alcune parti della sospensione sono diventate inutilizzabili dai seguenti segni:
- La sospensione fa strani rumori quando si muove;
- Durante la guida in autostrada si avverte il tremolio del volante;
- Aumento del gioco dello sterzo;
- Usura irregolare della gomma;
- L'auto tira di lato quando si guida in linea retta.
Se durante il funzionamento dell'auto hai iniziato a notare uno dei segni sopra elencati, devi immediatamente diagnosticare il sistema di marcia dell'auto, da solo o contattando un servizio specializzato.
Diagnostica del trapezio dello sterzo
Se devi diagnosticare tu stesso la sospensione, per questo abbiamo bisogno di un foro di ispezione o di un cavalcavia. al massimo opzione idealeè un ascensore, ma non tutti gli automobilisti hanno un tale lusso. Considereremo la diagnostica delle sospensioni usando l'esempio di un foro di osservazione.
Quindi, installiamo l'auto su un foro di osservazione. Per determinare il malfunzionamento delle aste dello sterzo, è necessario conoscere il loro dispositivo. Alcuni automobilisti lo testano per battere per torsione e pensano erroneamente che non funzioni. Devi controllarlo per battere spostandolo su e giù. Non dovrebbe uscire e bussare.
Inoltre, durante la diagnosi delle aste dello sterzo, prestare attenzione al bipiede del pendolo del piantone dello sterzo. Dal momento che se penzola, e tu, senza prestarci attenzione, consideri erroneamente le punte dello sterzo difettose. Prestiamo attenzione anche al bipiede dello sterzo.
Se durante il processo di diagnosi si è scoperto che gli elementi della sospensione erano diventati inutilizzabili, devono essere sostituiti.
Come cambiare da soli i tiranti
Se la tua auto richiede la sostituzione immediata dei tiranti dello sterzo, allora puoi cambiare uno o entrambi i tiranti, in caso di usura uniforme. Ma si consiglia comunque di cambiare subito l'intero trapezio, in modo che in futuro non ritorni su questo problema.
Per sostituire il trapezio, abbiamo bisogno di quanto segue:
- Una serie di strumenti necessari;
- Estrattore per cuscinetti a sfera;
- Pezzi di ricambio nuovi;
- Un po' di pazienza e tempo libero.
Prima di procedere allo smontaggio del tirante dello sterzo, è necessario pulirlo accuratamente dallo sporco e, se necessario, applicare WD-40 sugli attacchi filettati in modo da facilitare ulteriormente il proprio lavoro. Quindi misurare con un metro a nastro e fissare la lunghezza della spinta laterale su un pezzo di carta in modo da non disturbare la convergenza delle ruote. Rimuovere con cautela la coppiglia con le pinze e ruotare il dado. Svitare il dado di fissaggio dal perno, che è fissato al bipiede del pendolo o dello sterzo.
Quindi, usando un estrattore speciale, estraiamo le dita. Se l'estrattore di cui abbiamo bisogno non è disponibile, puoi usare mezzi improvvisati. Per fare questo prendiamo un martello e con attenzione, con movimenti netti e netti, colpiamo l'occhio della leva nocca(punto di attacco del perno del tirante). Dopo aver staccato il dito dall'occhio, facciamo lo stesso dall'altra parte della spinta. Dopo aver premuto le dita, la spinta viene rimossa liberamente.
Prima di iniziare a rimontare le parti della sospensione, assicurarsi che siano installate correttamente. La trazione differisce tra loro: sinistra e destra. Non dimenticare di regolare la lunghezza dell'asta prima di installarla. Dovrebbe essere uguale a quello smontato.
Svitiamo i morsetti e, a seconda di quanto tempo ne abbiamo bisogno, ruotiamo o svitiamo la punta. Dopo aver impostato la lunghezza di cui abbiamo bisogno, posizionarla e assemblare nell'ordine inverso.
Durante il montaggio, è auspicabile lubrificare tutte le connessioni filettate. Utilizzare nigrol per lubrificare le connessioni filettate. Non è necessario lubrificare le giunture con litolo, poiché viene utilizzato solo nelle giunture chiuse. Nigrol è ideale per giunti aperti, poiché respinge bene l'acqua.
Dopo aver sostituito le aste dello sterzo con un VAZ 2107, è meglio contattare il servizio auto più vicino per verificare l'allineamento delle ruote. Non importa quanto tu provi a misurare la trazione installandone di nuove, apparirà comunque un disallineamento delle ruote sull'auto.
Utilizzo spinta del getto nelle sospensioni di un'auto migliora la stabilità e la controllabilità dell'auto durante la guida, specialmente su strade sconnesse. In movimento, l'assale posteriore subisce carichi pesanti con diversi vettori di direttività. Senza aste a getto o con aste danneggiate, l'auto inizia a comportarsi pericolosamente sotto carichi pesanti sulle sospensioni. È la spinta del getto che impedisce all'auto di oscillare e non le consente di ribaltarsi durante una brusca manovra. Le loro condizioni sono fondamentali per la sicurezza di guida.
Pertanto, la condizione delle spinte del getto dovrebbe essere periodicamente monitorata e dovrebbe essere eseguita la riparazione o la sostituzione tempestiva di queste parti.
Malfunzionamenti della spinta del getto
La spinta reattiva del VAZ 2107, come qualsiasi altra vettura, assume carichi volti a spostare o oscillare l'asse posteriore. Se queste parti si guastano, il comportamento dell'auto su strada cambia: la manovrabilità si deteriora, aumenta spazi di frenata e anche c'è la minaccia di un improvviso cambio di traiettoria o di ribaltamento dell'auto. Quali fattori causano la rottura o l'usura delle aste dello sterzo?
- Carichi statici. È impossibile evitare questo fattore, ma è possibile ridurlo senza sovraccaricare l'auto.
- Carichi torsionali. Si verificano più spesso quando colpiscono un ostacolo. Puoi ridurli rallentando davanti a un ostacolo.
- L'impatto chimico dell'acqua da prodotti chimici che vengono spruzzati sulle strade in inverno.
Pertanto, è importante controllare regolarmente le condizioni delle aste e rilevare tempestivamente deformazioni, scheggiature e crepe. La comparsa di tali segni indica la necessità di sostituire la parte.
La trazione posteriore VAZ 2107 ha punti deboli- cordoni di saldatura con cui gli occhi sono fissati all'asta e ai silent block. Questi ultimi sono realizzati in gomma, che si consuma molto più velocemente delle parti in tondino di metallo. L'usura dei silent block contribuisce alla comparsa di giochi che impediscono alle aste di svolgere una funzione stabilizzante. Per quanto riguarda la rottura di un giunto saldato, può portare ai risultati più disastrosi, fino a un incidente.
Il malfunzionamento delle spinte reattive si manifesta in un caratteristico knock in sospensione posteriore durante il movimento. Un tale colpo indica la necessità di un controllo immediato delle condizioni della sospensione posteriore.
Per eliminare i difetti delle aste dello sterzo, come, appunto, per diagnosticare la sospensione, è possibile rivolgersi alla stazione di servizio. Ma dovresti sapere che riparare e sostituire queste parti è un'operazione abbastanza semplice che puoi fare da solo, anche senza molta esperienza nel lavoro di riparazione automatica.
Conseguenze del malfunzionamento delle spinte dei getti
Come accennato in precedenza, la rottura della spinta del getto ha un effetto negativo sulla manovrabilità e sulla sicurezza dell'auto. Il corpo dell'auto perde stabilità, la traiettoria del movimento diventa instabile.
L'aerodinamica non troppo buona dei "sette" integra il comportamento instabile della carrozzeria, trasformando l'auto ad alta velocità in un'auto fortemente controllata. Pertanto, è necessario risolvere i problemi al primo segno, senza attendere che le parti si rompano.
Scelta di aste a getto
A seconda del produttore, i prezzi per le spinte a getto VAZ 2107 differiscono più volte. Indipendentemente dal produttore, queste parti sono realizzate in acciaio per molle. Di solito il matrimonio può essere identificato anche al momento dell'acquisto. Prima di acquisire trazione, è necessario ispezionare la presenza di scheggiature e crepe, soprattutto nei punti di saldatura. È meglio acquistarli da un negozio di fiducia, e non dimenticare di portare una ricevuta di vendita, che consente di restituire la merce se il matrimonio non compare immediatamente.
Cosa è necessario per sostituire le aste del getto VAZ 2107
Se decidi di riparare le aste del getto VAZ 2107, avrai bisogno di:
- serie di chiavi;
- spazzola metallica;
- lama di montaggio;
- Strumento WD-40 per aiutare a svitare le connessioni filettate arrugginite.
Rimozione delle aste del getto
La sostituzione delle aste del getto VAZ 2107 consiste in due fasi: rimozione di quelle vecchie e installazione di quelle nuove. La trazione viene rimossa come segue:
Nota: se il dado non può essere svitato, il bullone deve essere tagliato.
- Utilizzando una spatola di montaggio, rimuovere la spinta del getto.
- Se il bullone è stato tranciato, rimuovere i resti dell'attacco del tirante.
Nota: è inaccettabile provare a saldare crepe su un'asta rotta: la giuntura non resisterà ai carichi. Pertanto, le aste incrinate devono essere sostituite.
Riparazione e installazione di spinte a getto
Se la parte metallica dell'asta è in buone condizioni, possono essere riutilizzate. È solo necessario sostituire i silent block in gomma. Per fare ciò, rimuovi le parti vecchie dagli occhi e premi quelle nuove. La pressatura può essere facilitata lubrificando la superficie con detersivo per piatti (non corrode la gomma).
L'installazione di nuove aste viene eseguita come segue:
- installare l'occhio del tirante nella staffa anteriore;
- lubrificare il bullone di montaggio con nigrol o lithol, inserirlo nella staffa e serrare con un dado;
- installare la staffa posteriore dell'occhio del tirante;
- inserire il bullone di fissaggio, lubrificato con nigrol o litol, e serrare il dado.
A causa dello spostamento asse posteriore i fori nella staffa e nell'occhio del tirante potrebbero non corrispondere. In questo caso è necessario correggere la posizione della spinta utilizzando una lama di montaggio.
Dopo aver installato le aste, è necessario fissare la parte inferiore dell'ammortizzatore posteriore.
Rimozione delle aste dello sterzo dall'auto VAZ 2107
1. Installiamo un'auto VAZ 2107 su un foro di osservazione o un cavalcavia (vedi "Preparazione di un'auto VAZ 2107 per manutenzione e riparare").
2. Puliamo i dadi e i coperchi dei tiranti dallo sporco.
3. Applicare un lubrificante penetrante sulle filettature dei giunti sferici del tirante.
4. Utilizzando delle pinze, rimuovere la coppiglia del dado che fissa il perno dello sterzo alla leva del fuso a snodo.
5. Con una chiave aperta da 22 mm, svitare il dado che fissa il perno di sterzo del giunto sferico al braccio del fuso a snodo.
6. Dall'alto, dal vano motore dell'auto VAZ 2107, con una chiave a tubo da 22 mm con prolunga, svitare i dadi (dopo aver rimosso le coppiglie) che fissano i perni di sterzo delle aste laterali alla leva del pendolo (per il timone destro) e al braccio dello sterzo (per il timone sinistro).
7. Con un estrattore, estraiamo le dita delle punte dello sterzo e rimuoviamo i tiranti laterali.
8. Prima di smontare il tirante laterale, misurare e annotare la sua lunghezza. Ciò è necessario per non modificare durante il montaggio la convergenza delle ruote esistente sull'auto VAZ 2107. Allentiamo i bulloni dei morsetti di accoppiamento del giunto e svitiamo le punte dello sterzo.
Allo stesso modo, rimuoviamo e smontiamo l'altro tirante laterale.
9. Per rimuovere il tirante centrale, sblocchiamo e svitiamo i dadi con una chiave a tubo da 22 mm con un'estensione dal vano motore del VAZ 2107.
10. Se i perni dei giunti delle aste dello sterzo laterali sono scollegati dalla leva del pendolo e dal bipiede del riduttore dello sterzo, quindi con l'aiuto di un estrattore estraiamo i perni dei giunti sferici dell'asta dello sterzo e rimuoviamo l'asta.
Attenzione
Quando si esegue la seguente operazione (per non danneggiare la filettatura), svitiamo i dadi finché le loro estremità non coincidono con le estremità delle dita dello sterzo.
11. Se i tiranti laterali non sono scollegati dalle alette del bipiede e del braccio del pendolo, è possibile estrarre le dita dei giunti sferici del tirante centrale facendole cadere con un'asta adatta A. Innanzitutto, noi sostituire il fermo B sotto la punta interna del tirante laterale.
12. Dopo aver estratto le dita dello sterzo, svitare i dadi e rimuovere il tirante centrale.
Installazione di aste dello sterzo su un'auto VAZ 2107
1. Installiamo le aste dello sterzo sull'auto VAZ 2107 nell'ordine inverso. Dopo aver montato e regolato il tirante laterale nel senso della lunghezza, avvitiamo le fascette di aggancio.
2. Dopo aver installato le aste dello sterzo su un'auto VAZ 2107, è necessario controllare e, se necessario, regolare autonomamente gli angoli di allineamento delle ruote (vedere "Angoli di allineamento delle ruote su un'auto VAZ 2107 - camber, toe - regolazione") o in un'officina specializzata.
Vi do il benvenuto amici nel sito di riparazione auto fai-da-te. Le aste reattive sono importanti elementi strutturali delle sospensioni di un'auto. Il loro compito è fornire rigidità complessiva, affidabilità strutturale e fissaggio dell'asse posteriore.
Tali prodotti sono sempre realizzati in metallo di alta qualità e ad alta resistenza. Ma a causa dei costanti carichi longitudinali o laterali, dell'esposizione all'acqua o ai prodotti chimici della strada, nonché all'azione delle forze di torsione, il prodotto potrebbe non resistere.
In questo caso, molto spesso si guastano le boccole di spinta reattive, che di volta in volta richiedono la sostituzione.
Quando cambiare la spinta del getto su un VAZ 2107?
Come accennato, nella produzione di aste viene utilizzato solo metallo di alta qualità (di norma è acciaio). Quest'ultimo è in grado di sopportare un carico enorme per molti anni di funzionamento.
L '"anello debole" della parte sono le alette, che non sono una continuazione delle aste, ma sono solo saldate ad esse. Non è un segreto che la saldatura abbia una sua durata. Nel tempo, le articolazioni possono essere danneggiate o completamente distrutte.
Per eliminare i problemi di movimento e prevenire la rottura delle aste, è necessario ispezionare di tanto in tanto lo stato del pezzo.
Se compaiono tracce di distruzione, crepe, deformazioni e altri malfunzionamenti, le aste del getto VAZ 2107 devono essere sostituite.
In cui Attenzione speciale dare blocchi silenziosi - spesso non resistono a carichi e strappi. Di conseguenza, la fissazione delle aste si deteriora, si muovono rispetto alla base e cessano di svolgere le loro funzioni.
In questo caso, non aspettare che gli elastici falliscano. Se compaiono colpi durante il movimento, l'ispezione e il rilevamento di crepe sulle aste, sostituirli immediatamente. Per fare questo, non è necessario andare alla stazione di servizio: farai tutto da solo, poiché non è affatto difficile.
Caratteristiche della sostituzione delle aste a getto: passo dopo passo
Prima di cambiare la spinta del getto sul VAZ 2107, trova un posto adatto. Il lavoro deve essere svolto in una fossa o in un cavalcavia. In casi estremi, trova un'area piana, solleva e fissa la parte desiderata dell'auto.
Preparati per il lavoro:
- set di chiavi richiesto;
- spazzola metallica;
- WD-40.
L'algoritmo di sostituzione della spinta del getto è il seguente:
1. Pulire le giunzioni dei tiranti con una spazzola speciale. Dopo l'elaborazione, assicurati di spruzzare connessione bullonata WD-40 e lasciarlo in ammollo.
Nota! Che il processo di sostituzione delle aste sia identico, quindi, non ha senso descrivere come ogni asta cambia individualmente.
2. Succede che non puoi svitarlo la prima volta. Rielabora con un Vedash e attendi ancora un po'.
Per una maggiore efficienza, puoi prendere una chiave inglese con una grande "spalla" e svitare il dado (ovviamente, se lavori sdraiato sotto la macchina, è improbabile che questa opzione funzioni).
3. Non appena il dado è a livello del bordo del bullone, applicare alcuni colpi con un martello per spostare il bullone dalla sua posizione "familiare", poiché di solito si attacca fortemente al manicotto.
4. Utilizzando una chiave inglese, svitare completamente il dado e togliere il bullone, se non cede utilizzare un punteruolo.
5. Se l'asta è stata strappata "viva", dovrai recuperare i resti del dispositivo di fissaggio. Questo può essere fatto con una piccola spatola di montaggio.
6. Ora passa alla seconda parte della montatura. Qui devi ancora svitare la parte inferiore dell'ammortizzatore, estrarre il distanziale e portarlo di lato, questo viene fatto per accedere al bullone di spinta del getto foto 1.
8. I dadi potrebbero essere troppo stretti - questo è normale. Ciò è spiegato dal fatto che per il fissaggio viene utilizzato un dado autobloccante. La sua caratteristica è la presenza di un "lato" in nylon lungo il bordo, che rende la connessione più fitta.
11. Inoltre - più difficile. La caratteristica del design è tale che il bullone è installato dal lato del cambio. Di conseguenza, colpire il bullone non è molto conveniente: per questo è necessario svolgere tutto il superfluo sul lato sinistro (rimuovere il disco del freno, rimuovere il semiasse e così via).
Ovviamente, fare un lavoro del genere è un serio investimento di tempo e fatica, quindi non ha senso farlo. Prova a pulire la connessione con un pennello, tratta con WD-40 e poi prova a torcere la foto 2.
Se non esce più nulla, non puoi fare a meno di una smerigliatrice. Tagliare la testa del bullone nello spazio tra il silent block e la staffa. Esegui la stessa manipolazione dall'altra parte.
12. Utilizzando una spatola di montaggio, rimuovere l'asta dalla staffa.
Si prega di notare che in caso di crepa o rottura di una spinta del getto, non saldarla o tentare di ripristinarla in altro modo: questo è pericoloso.
È meglio installare una nuova trazione e non preoccuparsi più del possibile guasto del nodo.
La spinta è impostata secondo il seguente algoritmo
1. Installare prima il collegamento nella staffa anteriore. Prima di inserire il bullone nel punto preparato, assicurati di lubrificarlo con nigrol.
2. Inserire il braccio di reazione nella staffa posteriore. Non sorprenderti se i buchi non si allineano.
Se la trazione era interrotta, sotto l'influenza dei carichi, il ponte si muoveva costantemente. Questo, a sua volta, ha portato a uno spostamento della montatura.
Per allineare i fori è necessario prendere la lama di montaggio, appoggiarla sulla staffa e svitare il ponte fino ad allineare i fori. Non appena i fori delle aperture sono allo stesso livello, inserire il bullone e serrare il dado.
Con semplici manipolazioni, puoi sostituire tu stesso la spinta del jet e risparmiare denaro visitando la stazione di servizio.
L'importante è non perdere il momento della trazione o del cedimento della boccola. Buona fortuna sulla strada e ovviamente nessun guasto.
