Sostituzione fai-da-te di una granata esterna vaz 2112

La trasmissione della coppia alla ruota motrice dell'auto dal cambio avviene tramite un giunto omocinetico - giunti omocinetici. Di aspetto assomiglia a una granata, che ha dato il nome al nodo.
Mantenere l'unità in buone condizioni, la sostituzione tempestiva di una granata con un VAZ 2112, che presenta difetti, è necessaria per il funzionamento affidabile dell'auto e per aumentarne la durata.

Due tipi di granate sono montati su un'auto VAZ 2112:

Interno, che trasmette la coppia dalla trasmissione all'albero.
Esterno, in aggancio con il mozzo della ruota.

Su un'auto, l'elemento esterno molto spesso fallisce, quindi, nella maggior parte dei casi, è sufficiente che sia completata solo la sostituzione della granata VAZ 2112 esterna.

L'uso di granate in un'auto VAZ 2112

Hanno iniziato a usare le granate durante il trasferimento delle auto trazione anteriore. Se in un tale progetto da utilizzare in trasmissione croci, come nei veicoli a trazione posteriore che hanno quattro cuscinetti ad aghi che lavorano in coppia, non sarà garantita l'uguaglianza delle velocità angolari sull'albero motore e condotto.
COSÌ:

L'utilizzo di un tale dispositivo porterà ad un aumento delle dimensioni dell'unità, il prezzo diventa molto più alto, durante la trasmissione della coppia si verifica una forte pulsazione, che aumenta con l'aumentare dell'angolo tra gli alberi.
Il design delle granate inizialmente includeva la stessa risorsa dell'intera vettura, ma dopo il funzionamento dell'auto era chiaro che la sua parte esterna si stava consumando di più. L'uso di un materiale flessibile, resistente all'umidità e al gelo per la fabbricazione protegge la superficie della granata, ma nel tempo fattori esterni distruggono l'elemento e non possono essere utilizzati a lungo.
L'usura rapida è spiegata dall'azione di deformazioni permanenti, particelle abrasive e umidità in grandi quantità. Durante il funzionamento o durante la riparazione, l'antera potrebbe essere danneggiata (vedi).
Le crepe che compaiono sulla gomma protettiva portano al guasto dell'elemento. Non devono essere consentiti danni all'albero che porta alla granata, che può essere visto quando ispezione visuale dettagli.

Sostituzione della granata esterna di un'auto VAZ 2112

Le istruzioni per la sostituzione di una granata con un VAZ 2112 indicano che il lavoro viene eseguito con la parte dell'auto sollevata e la ruota rimossa.
COSÌ:

Per prima cosa devi svitare il dado del mozzo.
Rimuovere la protezione del carter.
Liberare il giunto sferico dalla connessione con il braccio di controllo inferiore. Se il supporto nella leva viene premuto, vengono svitati contemporaneamente.
Il giunto sferico viene rimosso.
Di lato devi prendere la cremagliera, sarà in posizione piegata e l'albero scanalato, che entra nel mozzo attraverso il cuscinetto, sarà posizionato ad angolo rispetto all'albero di trasmissione. Quest'ultimo collega le granate interne ed esterne.
L'albero scanalato della granata viene espulso dal cuscinetto utilizzando un distanziatore metallico dall'esterno della ruota.
Viene rimosso dall'albero motore della granata.
Lo spolverino viene rimosso.

Rimuovi tutto il vecchio grasso. Per facilitare il lavoro, puoi prendere WD-40 o un altro aerosol simile.

Suggerimento: la sostituzione di una granata per un VAZ 2112 viene eseguita contemporaneamente alla sostituzione degli anelli: spinta e blocco. All'interno della granata c'è un anello di ritenzione. Il nodo deve essere ben lubrificato con un ampio strato di grasso.

Dopo aver installato la granata sull'albero motore, prima della sua pressatura finale, è necessario centrare il gruppo per entrare nella forcella senza incepparsi.
Installazione di una granata posto a sedere.
Aggraffatura collari antera.
L'assemblaggio fai-da-te del nodo viene eseguito nell'ordine inverso.

Come sostituire la granata interna

La sostituzione della granata VAZ 2112 interna differisce da quella esterna in quanto deve essere eseguita quando tutto l'olio è stato scaricato da essa.

Suggerimento: è necessario scaricare l'olio dal cambio su un veicolo sollevato. Se la sua qualità è bassa, è meglio sostituire il liquido in modo da non dover ripetere tutte le operazioni in un prossimo futuro.

COSÌ:

La ruota è smontata.
Il giunto sferico è svitato, il che libera il rack dal braccio inferiore.
Per la corsa libera della granata esterna, devi spostare la ruota di lato.
È necessario eliminare la granata esterna dalla ruota.
Sia gli elementi esterni che quelli interni vengono rimossi dal cambio.

Suggerimento: il foro deve essere coperto in modo che lo sporco non penetri nel cambio.

In una morsa, con attenzione per non danneggiare l'albero motore è bloccato.
Un cacciavite sgancia il morsetto che fissa l'antera al corpo della granata interna.
Lo spolverino viene rimosso. Un elemento diventato inutilizzabile può essere tagliato.
La sostituzione di una granata VAZ 2112 viene effettuata facendo cadere quella vecchia dall'albero di trasmissione.
Un nuovo stivale e una granata vengono messi sull'asta.

Suggerimento: un tappo di plastica è installato all'estremità dell'albero. Lo spazio all'interno della granata deve essere abbondantemente lubrificato con grasso.

Durante il montaggio, assicurarsi che la sede coincida con la direzione della trasmissione.
Cambia e metti nuovi anelli: ritentivi e persistenti.
Il grasso di grafite deve essere applicato sulle superfici scanalate della cerniera.
Il gruppo è inserito nel cambio, come mostrato nella foto.

Montaggio dell'albero motore

COSÌ:

L'albero è infine fissato nell'ingranaggio laterale.
L'albero di trasmissione è installato nel mozzo della ruota.
L'ulteriore assemblaggio viene eseguito in modo inverso rispetto allo smontaggio.

Nel video si vede chiaramente come sostituire correttamente la granata interna con un VAZ 2112. La sostituzione tempestiva degli elementi del giunto omocinetico aumenta la durata dell'auto in buone condizioni.

Per cambiare veicoli a trazione posteriore Le auto sono dotate di trazione anteriore. A questo proposito, le croci sono sostituite da cerniere di uguale velocità angolare, chiamate granate.
Questo articolo è un'istruzione per sostituire una granata interna su un'auto VAZ 2112 e altre auto di questa famiglia. Qui troverai un video che descrive il processo, oltre a foto di alcuni dei passaggi del processo.
Allora, cominciamo:

Cause di cedimento della cerniera a pari velocità angolari
Determinare la necessità di sostituire la granata interna
Sostituzione delle granate
1. Strumento per il lavoro
2. Rimozione del semiasse (trazione ruota)
3. Rimozione e installazione di un nuovo giunto omocinetico
4. Installazione dell'unità sull'auto

Cause di cedimento della cerniera a pari velocità angolari

Cosa può causare il fallimento di questo elemento dell'auto:

Un'antera di scarsa qualità è la prima ragione e la più importante. Se l'antera sulla granata è realizzata con materiale di bassa qualità, si consumerà rapidamente e eventuali detriti inizieranno a entrare nella granata.
L'allentamento del collare dell'antera aiuta anche a far entrare sabbia e polvere all'interno dell'articolazione omocinetica.
Anche altri difetti nell'antera (vedi), come tagliare il colletto, strappare l'antera o allungarla, portano a cattive conseguenze.
Una lubrificazione insufficiente o, peggio ancora, la sua assenza nel corpo del giunto omocinetico porta alla rapida usura del cuscinetto e, di conseguenza, all'usura dell'intera parte.

Consiglio! Quando ripari la tua auto, soprattutto se devi strisciare sotto l'auto, non essere pigro e presta attenzione alle condizioni delle antere dei semiassi. Se noti almeno uno dei difetti sopra elencati, è semplicemente necessario sostituire il giunto omocinetico con un VAZ 2112!

Determinare la necessità di sostituire la granata interna

Prima di qualsiasi riparazione, è importante assicurarsi che vi sia un malfunzionamento.
E ora lo faremo con lo SHRUS:

Spesso è possibile determinare il malfunzionamento dal suono in uscita dal gruppo del veicolo sospetto.
Viene rilevato un malfunzionamento della cerniera durante la guida o l'avviamento del veicolo.
Naturalmente, i suoni possono provenire da uno difettoso, da un montante dell'ammortizzatore e da un motore. Impariamo come determinare quale tipo di suono dovrebbe provenire dall'articolazione CV e quando si manifesta.
Il suono di una granata difettosa è metallo su metallo, simile allo scricchiolio, alla rottura del metallo o al colpire una pietra in un cuscinetto o in un altro meccanismo del carrello.
Quando si può sentire questo suono? Se un tale suono appare al turno, significa che devi cambiare la granata esterna e non quella interna.

Consiglio! Sebbene le granate esterne falliscano molto più spesso delle granate interne, quando si riparano le granate esterne, assicurarsi di controllare l'operatività delle altre. Aggiungere anche lubrificante se necessario.

Sul VAZ 2112, i giunti omocinetici interni emettono un suono quando si guida dritto, e soprattutto quando l'auto inizia a muoversi.

Per determinare con maggiore precisione il malfunzionamento del nodo, è necessario eseguire la diagnostica sul foro di visualizzazione.
Quanto segue descrive come farlo da soli:

L'auto viene spinta in un buco di osservazione. Sotto ruote posteriori necessariamente messo cunei per ruote e assicurati di inserire l'auto nel freno di stazionamento.
Successivamente, dovresti sollevare l'auto con un martinetto in modo che una delle ruote anteriori si alzi da terra.
Quindi girare la ruota a mano. Quando la ruota gira, appare un suono: un malfunzionamento nella granata interna. Se allo stesso tempo giri la ruota, quindi ruota e solo allora appare un suono: un malfunzionamento.
Dopo aver eseguito tale operazione, dovrebbe essere eseguita sul secondo lato (con la ruota opposta).

Ora che il danno è stato identificato, puoi iniziare a riparare. Inizia la sostituzione della granata interna con un VAZ 2112!

Sostituzione delle granate

Strumento per il lavoro

Cosa è necessario per sostituire il giunto omocinetico VAZ 2112 nel modo più rapido ed efficiente possibile:

Bussole e chiavi
Testa per 30 (mancante in alcuni set)
WD-40 o simile
Martello
Collare: più lungo è, meglio è
pinze
Jack
Cacciavite
Morsa
Benzina e spazzola per la pulizia delle superfici
Spazzola metallica
Nastavka (bronzo, rame)
Spazzola metallica
Non posso fare a meno di un partner
E, naturalmente, un giunto omocinetico completo di lubrificante (in caso contrario, dovresti acquistarlo - il prezzo è accettabile)

Rimozione del semiasse (trazione ruota)

Quindi, iniziamo la nostra riparazione:

Il primo passo è standard. Guidiamo l'auto nella fossa, mettiamo i cunei, l'auto sul freno a mano e in folle, preghiamo (opzionale) e via!
Quando cambia, l'olio deve essere scaricato dal carter del cambio variabile! Per fare ciò, svitare il tappo desiderato, sostituire il contenitore con l'olio, attendere la fine dello scarico e riavvitare il tappo.
Togliamo il tappo, se ce n'è uno, mettiamo un amico al volante e gli chiediamo di premere forte il freno.
In questo momento, prendiamo una testa di 30 e un colletto più grande. Usando questo strumento, svitare il dado del mozzo, che si trova al centro della ruota.
La forza di serraggio del dado è elevata, quindi più lunga è la manopola, più facile sarà svitarla.
Dopo aver svitato il dado, l'auto dovrebbe essere sollevata con un martinetto. Alza la macchina, rimuovi la ruota. Assicurati di posizionare un supporto sotto l'auto sotto forma, ad esempio, di canapa. Non lavorare su un'auto che è su un cric!
Svitiamo i bulloni delle ruote e rimuoviamo la ruota dall'auto.
Giriamo completamente il dado del mozzo, rimuoviamo la rondella metallica e spruzziamo la connessione scanalata del mozzo con la granata esterna con il detergente antiruggine WD-40.
Per rimuovere il semiasse dall'auto è necessario liberare il mozzo. Utilizzando la chiave o la testa desiderata, svitare i due bulloni che fissano il giunto sferico VAZ 2112 al mozzo.
Dopodiché, con l'aiuto di una punta di bronzo o rame, per non danneggiare il filo della granata esterna, proviamo a farla cadere (la granata) fuori dall'innesto con il mozzo, aggiungendo un antiruggine per facilitare l'operazione uscire.
Quando le parti non sono ingranate, puoi portare di lato il montante dell'ammortizzatore e rimuovere il semiasse (ricorda, devi scaricare l'olio, altrimenti colerà semplicemente sul pavimento).

Abbiamo il semiasse VAZ 2112, ora inizieremo a sostituire il giunto omocinetico.

Rimozione e installazione di un nuovo giunto omocinetico

COSÌ:

Il semiasse rimosso deve essere bloccato in una morsa per comodità in ulteriori lavori.
Usando un cacciavite e delle pinze, rimuovi lo stivale. Pieghiamo i due collari dell'antera e lo serriamo sul semiasse.
Ora, con l'aiuto di una guida e di un martello, dovresti far cadere la granata dal semiasse. La punta dovrebbe essere posizionata sul corpo del cuscinetto interno della granata e non sul corpo.
Dopo aver rimosso la granata, devi rimuovere il vecchio stivale e indossarne uno nuovo, se lo pianifichi. Si consiglia di cambiare lo stivale insieme alla granata.
Le scanalature scanalate sul semiasse devono essere pulite e preferibilmente lavate con benzina. E poi cancellalo.
La quantità richiesta di nuovo grasso dovrebbe essere inserita in una nuova granata. Il lubrificante utilizzato è uno speciale "giunto omocinetico" e non litolo o altri!
Il grasso viene inserito nell'articolazione CV con un dito, ruotando il cuscinetto in modo che il grasso sia meglio distribuito nel corpo della granata.
Dopodiché, puoi mettere la granata sull'albero dell'asse. La granata è puntata sulla connessione scanalata e scatta semplicemente in posizione con un movimento deciso della mano.

Ora il semiasse con un nuovo giunto omocinetico è pronto per l'installazione sul VAZ 2112.

Installazione dell'unità sull'auto

Ora facciamo tutto in ordine inverso:

Inseriamo il semiasse nella scatola del cambio, entriamo nell'innesto scanalato nella scatola.
Inseriamo gli slot nell'hub.
Fissiamo i due bulloni che fissano il giunto sferico al mozzo, fissando così il mozzo.
Mettiamo la rondella e avvitiamo il dado del mozzo sulla granata esterna e lo serriamo il più possibile.
Mettiamo la ruota, stringiamo i bulloni della ruota e abbassiamo l'auto sulle ruote.
Ora dovresti allungare i bulloni delle ruote e stringere anche il dado centrale con una testa di 30.
Ciò richiederà nuovamente l'aiuto di un partner che preme il pedale del freno.
Non dimenticare di aggiungere olio al cambio.
Dopo aver versato l'olio nella scatola del cambio, verificare la presenza di perdite d'olio in corrispondenza della giunzione del giunto omocinetico interno con il cambio.

Se necessario, riparare allo stesso modo il secondo semiasse, sostituendo le granate che hanno fallito.
Tieni traccia delle condizioni della tua auto e poi sarà un piacere guidare non solo per te, ma anche per i passeggeri. E, soprattutto, da condizione tecnica qualsiasi parte dell'auto può persino dipendere dalla tua vita! Buona fortuna sulle strade!

Su veicoli con trazione anteriore, invece di albero cardanico con croci si utilizzano giunti omocinetici (giunti omocinetici) con semiassi. Come le croci, le articolazioni omocinetiche hanno la tendenza a fallire.
Questo articolo discute in dettaglio: la sostituzione della granata esterna VAZ 2112, foto visive per una migliore comprensione del processo e buon Consiglio dall'autofficina.

Perché l'articolazione omocinetica fallisce? Principio e condizioni di lavoro
Come determinare il malfunzionamento della cerniera? Diagnostica
Cosa sarà necessario?
Sostituzione
1. Rimozione del semiasse
2. Sostituzione delle granate
3. Installazione del semiasse sull'auto

Perché l'articolazione omocinetica fallisce? Principio e condizioni di lavoro

COSÌ:

La ruota di un'auto è la sua parte più sporca. La ruota è costantemente a contatto con la strada e la strada non è sempre asfaltata, ma spesso sterrata o sabbiosa.
di solito si consuma molto più velocemente dell'interno, poiché è più vicino alla ruota ed è più soggetto a sovraccarico durante la guida su superfici irregolari.
Un'altra pausa. Uno dei motivi del fallimento di una granata è una violazione dell'integrità dell'antera. Di solito ciò accade a causa di un morsetto dello stivale strappato, un taglio del suo fissaggio o un taglio nello stivale stesso.
Succede anche che lo stivale perda le sue proprietà di gomma nel tempo e si allunghi. Quindi non si adatta perfettamente al semiasse.
Per tutti questi motivi, la polvere entra nel giunto omocinetico esterno e, peggio ancora, sabbia e sporco.
Dall'ingresso di sostanze nocive nella granata, il cuscinetto fallisce: collassa o si inceppa.

Se noti uno stivale granata strappato, significa che sul VAZ 2112, la sostituzione del giunto omocinetico è semplicemente necessaria per il suo ulteriore funzionamento sicuro.

Come determinare il malfunzionamento della cerniera? Diagnostica

In qualsiasi stazione di servizio, prima della riparazione, eseguono la diagnostica dell'unità che verrà riparata.
Facciamolo noi stessi:

Mentre guidi la tua macchina preferita, alcuni suoni estranei? Un'opzione potrebbe essere un giunto omocinetico difettoso.
Molto spesso, un giunto omocinetico che richiede riparazione si manifesta negli angoli (non necessariamente taglienti). Quando si gira l'auto dal lato del cofano, esce un suono simile all'inceppamento del metallo, il suono del metallo che si rompe, lo sfregamento del metallo su metallo.
Se tali suoni compaiono già durante la guida dritta, l'articolazione omocinetica dovrebbe assolutamente cambiare!

Consiglio! Non trascurare i suoni che sorgono durante il funzionamento dell'auto. In alcuni casi, ciò può costare la vita al conducente e ai passeggeri.

Dopo la comparsa di suoni simili a un malfunzionamento di una granata, è necessario diagnosticare il telaio anteriore dell'auto in una fossa o cavalcavia, in casi estremi, proprio in garage.
Per fare questo, devi sollevare l'auto con un martinetto. Alza il lato da cui è stato udito il suono. Non dimenticare di mettere i cunei sotto le ruote posteriori dell'auto.
Quando la ruota è libera di ruotare, dovresti ruotarla attorno al suo asse e ascoltare la presenza del suono. Se il suono non appare, dovresti girare la ruota nella direzione della svolta in cui si è verificata.
Quando appare un suono, diventerà chiaro che è difettoso e deve essere sostituito il prima possibile.
Se il suono continua a non apparire, controlla l'altro lato (l'altra ruota) allo stesso modo. A proposito, se appare il suono, controlla comunque: potresti dover cambiare entrambe le granate.

Dopo aver diagnosticato i giunti omocinetici, puoi iniziare a sostituirli.

Cosa sarà necessario?

Ecco un breve elenco di ciò che sarà necessario per sostituire la granata sul VAZ 2112:

Compagno
Un set di teste o chiavi ad anello (devi ancora trovare una testa per 30)
Detergente antiruggine (WD-40 o equivalente)

Collo lungo
Giunto omocinetico pre-acquistato (prezzo medio) e lubrificante (solitamente incluso)
Martello
pinze
Cacciavite piatto
Morsa
Benzina
Pennello (va bene un pennello normale)
stracci
Finiture in rame o bronzo
Spazzola metallica

In alcuni casi, potrebbe essere necessario anche quanto segue:

Contenitore per olio
Collega il checkpoint
Annaffiatoio

Sostituzione

Dopo tutti i preparativi, puoi iniziare il processo di sostituzione delle granate con un VAZ 2112.

Rimozione del semiasse

COSÌ:

Forse questo è il più interessante del processo.
Installa l'auto su un'area piana, un foro di osservazione. Installa i cunei per le ruote.
Per prima cosa, rimuovi il tappo dalla ruota, se ne hai uno.
Ora hai bisogno dell'aiuto di un partner. Dovrebbe prendere posizione al volante e premere con forza sul pedale del freno.
In questo caso, dovresti prendere una testa per 30 (in alcuni casi 27 o 32) e un colletto largo. La testa viene messa sul dado del mozzo, che fissa la granata al mozzo (situato al centro della ruota) e la svita con un grosso pomello.

Consiglio! Per completare l'ultima fase descritta, ci vorrà molto impegno. Pertanto, più lunga è la manopola, più facile sarà svitare il dado.

Quindi puoi svitare i bulloni della ruota e rimuovere la ruota.
Spruzzare la superficie scanalata della cerniera con un detergente antiruggine. Molto spesso, hai bisogno di uno strumento aggiuntivo: non puoi eliminarlo.
Quando la ruota viene rimossa, è necessario liberare il mozzo da. Per fare ciò, prendi una testa adatta e svita i due bulloni che fissano il giunto sferico al mozzo della ruota.
Quando il mozzo viene liberato dal giunto sferico, puoi provare a rimuovere la superficie scanalata della granata dal mozzo. Rimuovere l'intero dado del mozzo e la rondella metallica.
Ora devi prendere una punta di rame (bronzo) e un martello, e con il loro aiuto eliminiamo le scanalature dall'impegno. Se necessario, aggiungi più WD.
Quando le scanalature sono fuori innesto, portiamo la cremagliera di lato e rimuoviamo il semiasse dal mozzo.

Consiglio! Durante il funzionamento, assicurarsi che granata interna non è saltato fuori dal carter del cambio: questa è un'ulteriore perdita di olio.

Sostituzione delle granate

Verranno presi in considerazione due metodi:

Rimuoviamo l'antera dalla granata. Per fare questo, con l'aiuto di una pinza mordiamo il morsetto di fissaggio e, facendo leva con un cacciavite, rimuoviamo lo stivale da un lato. Spegnilo in modo che non interferisca con ulteriori lavori.

Ora hai di nuovo bisogno dell'aiuto di un partner. Ha bisogno di tenere saldamente il semiasse in modo che non salti fuori dal checkpoint.
Si consiglia di appoggiare il semiasse contro qualcosa (di solito una leva o una barra antirollio).
La granata esterna deve essere girata con le scanalature rivolte verso l'alto. Pertanto, c'è accesso al cuscinetto interno della granata.
È necessario posizionare un adattatore di rame sul cuscinetto interno e abbattere la granata con colpi di martello. Durante l'abbattimento, il semiasse deve essere ruotato in modo che il cuscinetto si stacchi uniformemente e non si inceppi.
Dopo aver rimosso il giunto omocinetico esterno, è possibile procedere all'installazione di uno nuovo.

Nota! Quanto sopra è Opzione perfetta rimozione dell'articolazione omocinetica. E poi verrà raccontato come succede SOPRATTUTTO.

Dopo aver rimosso la granata dal mozzo, il semiasse viene rimosso: viene estratto dalla scatola del cambio. Un contenitore è posto sotto il getto d'olio dalla scatola in modo che l'olio non debba essere scaricato. Idealmente, uno speciale tappo di plastica viene inserito nel foro del cambio.
Il semiasse è bloccato in una morsa per comodità di ulteriori lavori.
Lo stivale viene rimosso dalla granata, ma rimane fissato sul semiasse. Si capovolge per non interferire. Se si prevede di sostituire l'antera, viene tagliata immediatamente o rimossa dopo aver rimosso la granata.
Rimuoviamo la granata nello stesso modo di cui sopra. Colpiamo il cuscinetto con una punta e un martello, e si stacca dal semiasse.

Se cambiamo una granata, allora la cambiamo. Se, ad esempio, cambiamo solo un'antera strappata, facciamo quanto segue.
L'antera viene rimossa e ne viene inserita una nuova sul semiasse.
La granata viene accuratamente lavata con un pennello nella benzina e quindi asciugata. Successivamente, è necessario riempirlo con grasso speciale per giunti omocinetici.
Se è installata una nuova granata, non dimenticare di inserire anche abbastanza grasso e distribuirlo uniformemente ruotando il cuscinetto.

Consiglio! Prima di installare la granata sul semiasse, prestare attenzione alle condizioni degli anelli di tenuta. Sostituire se necessario.

Una granata nuova o rinnovata è molto più facile da installare sull'asse dell'asse piuttosto che da rimuovere. Un colpo secco con un martello attraverso la punta e la granata è a posto. I fabbri esperti possono persino indossare una granata con la mano.
Successivamente, devi mettere lo stivale sul sedile della granata e fissarlo con i morsetti.
Esistono morsetti speciali per granate (non usare quelli di plastica). I morsetti metallici vengono installati utilizzando una pinza e un cacciavite.

Consiglio! Pulire la connessione scanalata, sia sulla granata che nel mozzo, con una spazzola metallica e lubrificare.

Ora il semiasse VAZ 2112 con un giunto omocinetico esterno modificato è pronto per l'installazione su un'auto!

Installazione del semiasse sull'auto

COSÌ:

Il semiasse è inserito nel carter. L'altra estremità è inserita nel mozzo fino all'arresto.

Successivamente, è necessario ricollegare il giunto sferico.
Non dimenticare di rimettere la rondella metallica e serrare il dado che fissa la granata al mozzo.
Reinstallare la ruota del veicolo e abbassare il veicolo dal martinetto sulle ruote.
Ancora una volta, il partner deve applicare i freni il più forte possibile. Prendi una chiave inglese e una testa e stringi il dado con grande sforzo!
Successivamente, serrare il dado. Questo viene fatto con un martello e uno scalpello smussato. Questo è fatto in modo che il dado non si srotoli.

Qui, in linea di principio, c'è l'intera sostituzione. Se qualcosa non è chiaro nel testo, ricorda che puoi sempre guardare un video visivo che mostrerà tutto dal vivo.