Che tipo di olio versare nel gur. Cambiare da soli l'olio nel servosterzo VAZ è difficile, ma è possibile il volume dell'olio VAZ 2112 nel servosterzo

I fluidi utilizzati nel servosterzo possono essere suddivisi in base a diversi criteri:

• Colore;
• Composto;
• Varietà.

Classificazione dei colori

È sbagliato lasciarsi guidare solo dalla gradazione del colore nella scelta dell'olio, sebbene questa pratica sia diffusa tra i proprietari di automobili. Spesso viene anche indicato quali liquidi colorati possono essere miscelati e quali non devono essere miscelati.

La miscelazione è controindicata con liquidi in base alla composizione e non al colore, e poiché ora sia l'acqua minerale che i sintetici possono essere presentati in qualsiasi colore, queste informazioni dovrebbero essere trattate con molta attenzione.

L'olio per ingranaggi rosso ATF è solitamente sintetico, il marchio Dexron della General Motors è considerato lo standard, ma ci sono prodotti di altri produttori, come Revenol, Motul, Shell, Zic, ecc.


L'olio giallo, prodotto dall'azienda Daimler e sotto la sua licenza, viene utilizzato nei moltiplicatori idraulici Mercedes-Benz. Può essere sintetico e minerale.

Olio verde. Per la maggior parte, i liquidi multifunzionali e universali possono essere di composizione sintetica o minerale. Sono utilizzati nel servosterzo, nelle sospensioni e in altri sistemi che funzionano con liquidi. Non è miscibile con altri colori, tranne nei casi in cui il produttore dichiara la piena compatibilità, ad esempio Comma PSF MVCHF è compatibile con alcuni tipi di Dexron.

Composizione liquida

In base alla composizione del fluido del servosterzo, può essere suddiviso in minerale, semisintetico e sintetico. Composizione chimica definisce un insieme base di funzioni dell'olio:

• Caratteristiche di viscosità;
• Proprietà lubrificanti;
• Protezione delle parti dalla corrosione;
• Previene la formazione di schiuma;
• Temperatura e proprietà idrauliche.

I sintetici e l'acqua minerale non possono essere miscelati tra loro, poiché i tipi di additivi in ​​essi contenuti presentano differenze fondamentali.

Sintetici

Si tratta di liquidi high-tech, nella produzione dei quali vengono utilizzati gli sviluppi e gli additivi più moderni. Le frazioni petrolifere per sintetici vengono purificate mediante idrocracking. Poliesteri, alcoli polivalenti e set di additivi conferiscono loro caratteristiche eccezionali: un'ampia gamma di temperature di esercizio, film d'olio stabile, lunga durata.


Il motivo principale per cui il fluido idraulico a base sintetica non può essere versato nel servosterzo destinato a quelli minerali è il suo effetto aggressivo sui prodotti in gomma, di cui ce ne sono molti nel moltiplicatore idraulico. Laddove vengono utilizzati materiali sintetici, la gomma ha una composizione completamente diversa ed è realizzata su base siliconica.

Semisintetici

Una miscela di oli sintetici e minerali, grazie ai quali questi ultimi ricevono notevoli miglioramenti nelle prestazioni: ridotta formazione di schiuma, fluidità, dissipazione del calore.


I fluidi semisintetici includono fluidi noti come: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III e altri.

Mineralka

Gli oli a base minerale contengono frazioni di petrolio (85-98%), il resto sono additivi che migliorano le prestazioni del fluido idraulico.

Vengono utilizzati nei moltiplicatori idraulici contenenti guarnizioni e parti a base di gomma ordinaria, poiché la componente minerale è neutra e non è dannosa per i prodotti in gomma, a differenza dei sintetici.


I fluidi minerali per il servosterzo sono i più economici, ma hanno anche una breve durata. Mobil ATF 320 Premium è considerato un buon olio minerale; anche gli oli Dexron fino alla marcatura IID inclusa erano minerali.

Diversi tipi di oli

Dexron- una classe separata di fluidi ATF della General Motors, prodotta dal 1968. Dexron è un marchio, prodotto sia dalla stessa GM che da altre società su licenza.

ATF(Fluido per trasmissione automatica) - oli per trasmissioni automatiche, spesso utilizzati dalle case automobilistiche giapponesi e nel servosterzo.

P.S.F.(Power Steering Fluid) - tradotto letteralmente come fluido del servosterzo.

MultiHF– fluidi speciali universali per servosterzo, approvati dalla maggior parte produttori di automobili. Ad esempio, il liquido CHF, prodotto dalla società tedesca Pentosin, ha ricevuto l'approvazione di BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab e Volvo, Dodge, Chrysler.

È possibile mescolare gli oli?

La miscelazione è consentita, ma è necessario seguire le raccomandazioni del produttore. Molto spesso, la confezione indica con quali marche e classi di oli è possibile miscelare un particolare fluido del servosterzo.

Non mescolare sintetici e acqua minerale, nonché colori diversi, se non espressamente indicato. Se non avete un posto dove andare, e dovete versare quello che avete a portata di mano, alla prima occasione, sostituite questa miscela con quella consigliata.

È possibile riempire il servosterzo con olio motore?

Motore sicuramente no, trasmissione con riserva. Successivamente vedremo in dettaglio il perché.

Per capire se nel servosterzo possono essere versati altri oli, come oli per motori o per trasmissioni, è necessario sapere quali funzioni svolge.


Il fluido del servosterzo deve far fronte ai seguenti compiti:

• Lubrificazione di tutti i componenti del servosterzo;
• Protezione contro la corrosione e l'usura delle parti;
• Trasferimento di pressione;
• Previene la formazione di schiuma;
• Raffreddamento del sistema.

Le caratteristiche di cui sopra si ottengono aggiungendo vari additivi, la cui presenza e combinazione conferisce all'olio del servosterzo le qualità necessarie.

Come hai capito, i compiti dell'olio motore sono leggermente diversi, quindi è altamente sconsigliato versarlo nel servosterzo.

Relativamente olio di trasmissione tutto non è così semplice, i giapponesi usano spesso lo stesso fluido ATF per il cambio automatico e il servosterzo. Gli europei insistono nell'usare oli speciali PSF (Power Steering Fluid).

Che tipo di fluido versare nel servosterzo

Sulla base di ciò, la risposta alla domanda "che tipo di olio versare nel servosterzo" è ovvia, consigliata dal produttore della tua auto. Spesso le informazioni sono indicate sul serbatoio di espansione o sul tappo. Se non è presente la documentazione tecnica chiamare un centro autorizzato e chiedere.

In ogni caso, gli esperimenti con lo sterzo sono inaccettabili. Dalla salute del tuo servosterzo dipende non solo la tua sicurezza, ma anche quella di chi ti circonda.

Quanto olio c'è nel servosterzo

Di norma, per sostituire autovetturaÈ sufficiente 1 litro di liquido. Per i camion questo valore può raggiungere i 4 litri. Il volume potrebbe cambiare leggermente verso l'alto o verso il basso, ma dovresti concentrarti su questi numeri.

Come controllare il livello

Per controllare il livello del fluido nel servosterzo, viene fornito un serbatoio di espansione. Di solito è contrassegnato con i valori MIN e MAX. A seconda della marca dell'auto, le iscrizioni possono cambiare, ma l'essenza non cambia: il livello dell'olio dovrebbe essere compreso tra questi valori.

Come ricaricare

Il processo di ricarica in sé è semplice: basta svitare il tappo. vaso di espansione moltiplicatore idraulico e aggiungere abbastanza fluido in modo che sia compreso tra i segni MIN e MAX.

Il problema principale quando si aggiunge l'olio del servosterzo è la sua scelta. Va bene se la sostituzione non è stata ancora effettuata e il sistema contiene fluido proveniente dalla fabbrica del produttore. In questo caso è sufficiente controllare la documentazione tecnica, prendere l'olio consigliato e aggiungerlo alla quantità richiesta.

Se non sai cosa c’è nell’impianto ti consigliamo di sostituirlo subito, perché in ogni caso dovrai acquistare una tanica di liquido per effettuare il rabbocco.

In auto VAZ

Prima di iniziare da solo sostituzione dei liquidi nel servosterzo idraulico del tuo Vaso, familiarizzare con le informazioni del produttore sui tipi e sulle marche di acqua utilizzate nell'auto. La maggior parte dei modelli utilizza il fluido idraulico Pentosin CHF 11S VW52137.

Sono curioso di vedere come è la procedura sostituzione del liquido del servosterzo Non è difficile e non ti richiederà più di un’ora di tempo.
Quindi iniziamo.
Appendiamo la parte anteriore dell'auto a un martinetto e posizioniamo un fermo sotto la parte anteriore dei davanzali.

Quindi, utilizzando una siringa con un'estensione a forma di tubo di plastica, lo pompiamo dal serbatoio del servosterzo
liquido di scarto. Dopo che il liquido è entrato il serbatoio finirà Girare il volante completamente a sinistra. Olio apparirà di nuovo nel serbatoio. Lo pompiamo e giriamo il volante completamente a destra. Pompiamo il liquido che appare di nuovo.

SOSTITUZIONE DEL FLUIDO DI ALIMENTAZIONE VAZ-2110, 2111, 2112 PRIORA,KALINA,GRANT

Cambio completo del fluido servosterzo FAMIGLIA VAZ.

Come sostituire olio nel servosterzo (servosterzo) VAZ

Iscriviti al gruppo su VK Instagram

Ora iniziamo a compilare sistema idraulico olio nuovo. In questo caso, prendiamo olio del servosterzo Multiveicolo Castrol ATF Dex II. Avremo bisogno di circa 800 grammi.

Riempire il serbatoio di liquido fino al livello massimo e iniziare a girare completamente il volante, prima a sinistra e poi a destra.

Ora avviamo il motore per un po' e lo spegniamo. Quindi giriamo di nuovo il volante. Durante queste operazioni il liquido nel serbatoio diminuirà, non dimenticate di aggiungerlo.

Alla fine ci esibiamo spurgo e rimozione dell'aria dal servosterzo. Per fare ciò, girare il volante con l'auto spenta 10 volte in ciascuna direzione. Quindi la stessa quantità con il motore acceso.

Dopo sostituzione del liquido del servosterzo dovresti sentire che il volante gira molto più facilmente
_
C'è un altro modo sostituzione del liquido del servosterzo. La sua essenza è sostituire il vecchio olio con uno nuovo. Questo metodo è di qualità superiore, poiché è possibile eliminare completamente l'olio vecchio, ma allo stesso tempo avrai bisogno del doppio della quantità di olio nuovo.

Avrai bisogno di un assistente per questa procedura.
1. Pompare il fluido dal serbatoio del servosterzo;
2. Rimuovere il tubo di ritorno dal serbatoio e chiuderlo, ad esempio, con un altro tubo con l'estremità schiacciata;
3. Mettiamo un altro tubo sulla linea di ritorno e lo conduciamo sotto l'auto in un contenitore precedentemente preparato;
4. Riempire il serbatoio di liquido fino al livello massimo, l'assistente avvia il motore;
5. Non appena il liquido è finito, l'assistente spegne il motore al tuo segnale;
6. Riempire nuovamente il liquido fino al segno “MAX” e ripetere la procedura finché il liquido pulito non scorre nel contenitore preparato;
7. Rimontare il tubo di ritorno e aggiungere il liquido del servosterzo al livello richiesto.

E in conclusione, ti invitiamo a familiarizzare con la procedura per la sostituzione dei tubi del servosterzo su un'auto VAZ

Servosterzo VAZ

Molte persone oggi usano un VAZ 2110. Non tutti sanno quale olio per servosterzo scegliere. Il corretto funzionamento del GRU garantisce che il funzionamento della macchina sia un processo comodo e sicuro. Tuttavia, affinché il moltiplicatore idraulico funzioni normalmente, è necessario sottoporlo a manutenzione in tempo. Molto spesso, il produttore fornisce consigli sull'olio da utilizzare per il normale funzionamento di questo sistema. La marca dell'olio del servosterzo per VAZ 2110 è di grande importanza. Tuttavia, la maggior parte dei conducenti ricorda la necessità di cambiare l'olio solo dopo il guasto del GRU.

Segni di rottura

Olio nel servosterzo VAZ 2110

Molto spesso, i seguenti segnali indicano che il moltiplicatore idraulico non funziona correttamente:

• Quando si gira il volante si sentono strani suoni che prima non c'erano;
• Il volante gira più lentamente di prima. Inoltre, il conducente deve esercitare uno sforzo maggiore durante la rotazione rispetto a prima.

Nota: questi problemi possono verificarsi anche a causa di altri problemi. Pertanto, prima di iniziare a riparare il GRU, è necessario capire se il problema risiede davvero in esso.

Olio per servosterzo per VAZ 2110

Affinché l'auto funzioni sempre normalmente e non si verifichino guasti durante il suo funzionamento, è necessario che l'autista la manutenga tempestivamente. Tuttavia, tale servizio deve essere corretto. Il servosterzo funziona utilizzando olio, quindi è molto sensibile alle condizioni di tale fluido. Puoi dare alcuni consigli riguardo la sua manutenzione:

• L'olio dovrebbe essere cambiato almeno una volta all'anno. Chi utilizza l'auto in modo troppo intenso ha bisogno di cambiare l'olio particolarmente spesso.

Nota: altrimenti il ​​servosterzo smetterà di funzionare correttamente, quindi dovrà essere riparato o addirittura sostituito, il che costerà molto di più rispetto all'acquisto di nuovo olio.

• Inoltre, inoltre sostituzione completa A volte è necessario rabboccare l'olio. Molto spesso il livello dell'olio scende al di sotto del livello richiesto. Pertanto deve essere rabboccato fino al livello massimo. Se lo aggiungi frequentemente, diventa nero. Ciò indica la necessità di sostituirlo.

Regole operative

Olio per servosterzo per VAZ 2110

Affinché il moltiplicatore idraulico funzioni a lungo, durante il suo funzionamento è necessario osservare le seguenti regole:

• In inverno necessita di essere riscaldato, altrimenti sotto effetto forte gelo potrebbe rompersi. Si riscalda facilmente. Per fare ciò, devi solo ruotarlo più volte, prima a destra e poi a sinistra. In questo caso, l'ampiezza della rotazione non dovrebbe essere troppo grande.
• Se il servosterzo è difettoso, non dovresti guidare l'auto in nessun caso.

Nota: ciò causerà un'emergenza sulla strada, poiché il conducente potrebbe non essere in grado di svoltare in tempo.

• Se il livello dell'olio nel moltiplicatore idraulico è inferiore al normale o non è presente, è vietato utilizzare la macchina in questo caso.
• Non dovresti tenere il volante nelle posizioni estreme per troppo tempo. Per questo motivo la pompa è sovraccarica.

Nota: per evitare che il carico sia troppo forte, non è necessario tenere il volante in posizioni estreme. E' sufficiente spostarlo indietro di qualche cm.

Come scegliere l'olio del servosterzo

Olio per servosterzo VAZ 2110

Di solito, per qualsiasi modello, il produttore fornisce consigli sul tipo di olio del servosterzo da riempire. In nessun caso gli oli economici dovrebbero essere inseriti tra i primi dieci, poiché ciò comporterebbe un guasto tempestivo della macchina. Ciò è dovuto al fatto che non hanno abbastanza proprietà protettive di cui il GRU ha bisogno.

Nota: in alcuni casi è necessario compilare questo sistema ordinario olio motore. Ma questo dovrebbe essere fatto solo in situazioni di emergenza.

Come capire che il servosterzo deve essere sostituito

È necessario iniziare a sostituire il sistema GRU solo se:

• C'è una perdita d'olio nel sistema;
• Il volante gira molto più forte di prima;
• L'olio sviluppava un odore che ricordava quello di bruciato;
• SU maggiore velocità il volante gira più facilmente che al minimo;
• Ci sono suoni strani nel sistema.

Nota: qualsiasi parte potrebbe usurarsi a causa del mancato cambio dell'olio in tempo.

Quali oli scegliere: minerale o sintetico

Esistere diversi tipi oli Naturalmente, oli minerali Sono molto più costosi di quelli sintetici. Tuttavia, hanno proprietà molto più utili. Il sistema di servosterzo ha molte parti in gomma. Oli sintetici hanno un effetto negativo sulla gomma, poiché sono piuttosto aggressivi (questo non si può dire degli oli minerali). Tali oli possono essere versati in questo sistema solo se le sue parti sono progettate per questo.

Cambio dell'olio nel sistema

Avendo deciso di cambiare autonomamente l'olio nel sistema, è necessario eseguire i seguenti passaggi nella sequenza esatta:

• Svitare il tappo del serbatoio dove si trova l'olio.
• Pompare il liquido presente qui. Per fare questo, puoi usare una siringa con un tubo sottile.
• Riempire con nuovo fluido fino al livello massimo possibile.
• Avviare il motore e girare più volte il volante, a destra e a sinistra.
• Spegnere il motore

Tuttavia, esiste un altro modo che ti consentirà di pompare completamente tutto il liquido dal sistema. Per questo:

• Pompare il liquido dal serbatoio.
• Allentare le fascette sui tubi che vanno al serbatoio.
• Rimuovere i tubi flessibili e il serbatoio. Ha bisogno di essere lavato.
• Il tubo della cremagliera dello sterzo deve essere posizionato a un'estremità in una bottiglia di plastica.
• Accendi il motore. Girare il volante a sinistra e a destra. Ciò rimuoverà il liquido in eccesso dal sistema, che defluirà attraverso il tubo.

Nota: prima di iniziare il lavoro, puoi appendere la parte anteriore dell'auto, così sarà più facile girare il volante.

• Il secondo tubo deve essere inserito nell'imbuto. Versare il nuovo fluido attraverso di esso.
• Tutto deve essere assemblato al contrario.

Puoi cambiare tu stesso l'olio nel sistema del servosterzo. Prima di iniziare questa procedura, dovresti rivedere foto e video su questo argomento, di cui ce ne sono molti su Internet. Inoltre, le nostre istruzioni possono aiutare. È interessante notare che il prezzo del nuovo olio è molto inferiore al costo di riparazione dell'intero sistema GRU, che potrebbe guastarsi a causa del fatto che l'olio non è stato cambiato per molto tempo.

masteravaza.ru

Come sostituire da solo il liquido del servosterzo su un'auto VAZ

Se trovi macchie d'olio nella zona del servosterzo, molto probabilmente la fonte della perdita d'olio sono i tubi del sistema del servosterzo. È necessario controllare i normali tubi, tubi flessibili alta pressione e sostituire se necessario.

Prima che inizi auto-sostituzione fluido nel servosterzo (servosterzo) del tuo VAZ, leggi le informazioni del produttore sui tipi e le marche di fluido utilizzato nell'auto. La maggior parte dei modelli utilizza il fluido idraulico Pentosin CHF 11S VW52137.

Vorrei sottolineare che la procedura per la sostituzione del liquido del servosterzo non è complicata e non richiederà più di un'ora di tempo. Quindi iniziamo.

Appendiamo la parte anteriore dell'auto a un martinetto e posizioniamo un fermo sotto la parte anteriore dei davanzali.

Quindi, utilizzando una siringa con un'estensione a forma di tubo di plastica, pompiamo il liquido di scarto dal serbatoio del servosterzo. Una volta terminato il liquido nel serbatoio, girare il volante completamente a sinistra. L'olio apparirà nuovamente nel serbatoio. Lo pompiamo e giriamo il volante completamente a destra. Pompiamo nuovamente il liquido risultante.

Eseguiamo questa procedura finché il serbatoio del servosterzo non esaurisce il fluido.

Successivamente rimuoviamo il tubo che esce dall'abitacolo ed entra nel serbatoio (mostrato con una breve freccia in figura), quindi giriamo il volante da un lato all'altro, dovrebbe fuoriuscire una certa quantità di olio. Quindi giriamo il volante più volte in direzioni diverse finché non si ferma, eliminando così l'eventuale olio rimasto nel sistema. E poi mettiamo il tubo al suo posto.

Ora iniziamo a riempire il sistema idraulico con olio nuovo. In questo caso, prenderemo l'olio per servosterzo Castrol ATF Dex II Multivehicle. Avremo bisogno di circa 800 grammi.

Riempire il serbatoio di liquido fino al livello massimo e iniziare a girare completamente il volante, prima a sinistra e poi a destra.

Ora avviamo il motore per un po' e lo spegniamo. Quindi giriamo di nuovo il volante. Durante queste operazioni il liquido nel serbatoio diminuirà, non dimenticate di aggiungerlo.

Alla fine pompiamo e rimuoviamo l'aria dal servosterzo. Per fare ciò, girare il volante con l'auto spenta 10 volte in ciascuna direzione. Quindi la stessa quantità con il motore acceso.

Dopo aver sostituito il liquido del servosterzo, dovresti sentire che il volante inizia a girare molto più facilmente __________________________________________________________________________________________________________

C'è un altro modo per sostituire il liquido del servosterzo. La sua essenza è sostituire il vecchio olio con uno nuovo. Questo metodo è di qualità superiore, poiché è possibile eliminare completamente l'olio vecchio, ma allo stesso tempo avrai bisogno del doppio della quantità di olio nuovo.

Per questa procedura avrai bisogno di un assistente 1. Pompare il liquido dal serbatoio del servosterzo; 2. Rimuovere il tubo di ritorno dal serbatoio e chiuderlo, ad esempio, con un altro tubo con l'estremità schiacciata; 3. Mettiamo un altro tubo sulla linea di ritorno e lo conduciamo sotto l'auto in un contenitore precedentemente preparato; 4. Riempire il serbatoio di liquido fino al livello massimo, l'assistente avvia il motore; 5. Non appena il liquido è finito, l'assistente spegne il motore al tuo segnale; 6. Riempire nuovamente il liquido fino al segno “MAX” e ripetere la procedura finché il liquido pulito non scorre nel contenitore preparato;

7. Rimontare il tubo di ritorno e aggiungere il liquido del servosterzo al livello richiesto.

E in conclusione, ti invitiamo a familiarizzare con la procedura per la sostituzione dei tubi del servosterzo su un'auto VAZ

Tag: VAZ

sanekua.ru

Sostituzione dell'olio del servosterzo per 21124 [Archivio] - AvtoSaratov

Visualizzazione versione completa: Sostituzione dell'olio del servosterzo per 21124

Il tubo del servosterzo ha iniziato a sudare (foto sotto dalla rete), non è fondamentale, ma è un pugno nell'occhio. 167860167861167862 ha deciso di cambiarlo, e allo stesso tempo il liquido del servosterzo

che è pieno di x, ma riempito dalla fabbrica. Su Internet scrivono che puoi versare il Pentosin solo per 11 franchi, chi ha versato cosa e come l'hai cambiato?

Sta anche sudando: è fermo, il livello non sembra scendere. Pieno di pentosina.

Sì, neanche il livello scende di molto. Qualcuno ha visto questi tubi e l'olio in vendita? qual è il loro prezzo) o forse lo dimenticherò anch'io)))

Non ne ho visto nessuno in vendita. Puoi ordinare l'olio su Internet o presso i concessionari BMW: lì viene utilizzato principalmente per il servosterzo.

Su Internet scrivono che si dovrebbero versare solo Pentosin CHF 11. Altrimenti cosa?

Anche il tubo è arrogante, e lo è ormai da un po' di tempo. Non influisce molto sul livello. Non lo cambierò nel prossimo futuro a meno che la perdita non progredisca, dato che i tubi non sono economici, per ora in generale non mi dà fastidio. per il rabbocco, ho acquistato il liquido del servosterzo MANNOL al Lada Market di Shekhurdin, dopo aver chiesto prima cosa si poteva rabboccare al tecnico della garanzia. dopo il rabbocco tutto va bene.

Altrimenti cosa? Ebbene, a quanto ho capito, la pentosina viene versata dalla fabbrica e non può essere miscelata come l'olio motore, probabilmente questo olio è consigliato dal produttore del servosterzo (sui boomer c'è lo stesso servosterzo e lo stesso olio)

167932 è un analogo completo di SCT MANNOL CHF, più conveniente nel prezzo e nella disponibilità.

Ebbene, a quanto ho capito, la pentosina viene versata dalla fabbrica e non può essere miscelata come olio motore, questo olio è probabilmente consigliato dal produttore del servosterzo (sui Boomer è lo stesso servosterzo e lo stesso olio). Mescolare e riempire sono due cose diverse, giusto? e chi ha detto che il servosterzo è lo stesso?

mescolare e versare sono due cose diverse, giusto? e chi ha detto che il servosterzo è lo stesso? Beh, in realtà non sono un esperto e anche queste domande sono interessanti, ecco perché ho creato un argomento... Servosterzo ZF sul mio VAZ, su una BMW... So solo che questo olio è consigliato da questo produttore del servosterzo e lo versano dalla fabbrica.

Servosterzo ZF sul mio VAZ, sulla BMW... ZF su metà delle auto del mondo. A VAZ, a proposito, solo una parte del sistema è ZF. Una pompa, per esempio.

ZF- su metà di tutte le auto del mondo. A VAZ, a proposito, solo una parte del sistema è ZF. Una pompa, per esempio. Per quanto ho capito, l'idracho ZF costa esattamente (http://www.tuningsvs.ru/product_1455.html). Ho letto cosa mettono su molti modelli stranieri. La conversazione non riguarda dove e cosa mettono, ma cosa versare e dove trovare)

se hai bisogno di CHF, scrivi in ​​un messaggio personale, ce l'ho

Ho cercato i tubi, ma non c'erano. C'è un posto dove ordinare, ma hanno detto che il prezzo non è piccolo.

L'ho cambiato ieri. Ho preso l'olio da Maria (http://www.autosaratov.ru/phorum/member.php?7318-Maria). Ho preso un litro di MANNOL e ne ho versato troppo per la corsa. non ce n'era abbastanza per il rabbocco) non ha funzionato per niente bene; ho inumidito un po' la protezione quando ho rimosso i tubi dalla canna, il tubo di ritorno inferiore.

Nadir Abzi

12.07.2012, 09:32

C'è solo il tubo superiore. Non ce n'è uno inferiore. Posso acquistarlo separatamente? Quanto costerà?

Oggi ho guardato nel serbatoio, l'olio è pulito, un normale sostituto dell'originale

Realizzato da vBulletin® Versione 4.2.0 Copyright © 2018 vBulletin Solutions, Inc. Tutti i diritti riservati. Traduzione: zCarot Copyright © 2002 - 2018 / AvtoSaratov | autosaratov.ru

www.autosaratov.ru

Sostituzione del liquido del servosterzo - registro per Lada 2112 2007 su DRIVE2

Il mio primo ingresso. Non ho ancora capito cosa, come e dove)) Perdonami generosamente)) C'era il liquido Pentosin, dice che viene versato nella Bentley, per il mio motore è proprio quello)) Naturalmente acquistato prima, o meglio da molto tempo fa. Non sono ancora riuscito a fare una sostituzione. Quello che è stato versato è già stato esaurito (IMHO), poiché il liquido aveva un leggero sentore di catrame e puzzava un po' di bruciato, questi sono i due fattori in cui andrebbe sostituito. La sua durata è lunga. E ora, in ordine. Non l'ho sollevato. Il liquido è defluito rapidamente quando l'auto era in funzione. Ho girato leggermente il volante in posizione. Rispetto al club degli allevatori di vino))

Lo stesso giunto di collegamento. Diametro 10 mm, lo vendono in un negozio di atomi per rubli))

vk.com/official_club2112

Durante la sostituzione non ho scollegato il cablaggio con i tubi dall'assorbitore, era tutto a posto

Questo è ciò che c'era nel serbatoio stesso. L'ho drenato senza siringa. C'era un pezzo di tubo lungo un metro e con un diametro di poco più di 10 mm. Infilò un'estremità nel serbatoio e lasciò cadere l'altra in una tanica vuota e non necessaria di acqua acquistata in negozio. Poi, coprendo con le dita lo spazio libero nel bocchettone di riempimento del serbatoio attorno al tubo, fece un piccolo accesso tra loro e... dopo aver inspirato lì un paio di volte dal cuore - tutto il liquido finì in questo barattolo )))

Poi ho fatto scolare la restante parte dell'impasto con pezzetti di straccio, frugando attentamente con un cacciavite))

La stessa pentosina. Ho preso Zhelezyak dal Planet, che si trova nella capitale l'anno scorso. Contenitore per un rublo. Costoso.

Collegamento: il tubo inferiore è il ritorno al serbatoio. L'ho collegato con un raccordo del diametro di 10 mm con approssimativamente lo stesso tubo, la cui estremità è stata collocata in un contenitore vuoto per scaricare lo sporco)))

Un pezzo di tubo, lungo circa 20 cm, al posto del tappo della linea di ritorno, l'ho collegato con una fascetta libera e l'ho semplicemente posizionato leggermente sopra il livello del serbatoio. Il nuovo liquido non si rovescia da nessuna parte

Quando l'ho versato ho fatto tutto in modo naturale, coprendolo con degli stracci. Dopo aver rimosso il tubo, una parte del liquido finisce ancora sul ferro. Sul pavimento sono finiti circa 50 grammi. Ma niente è andato a finire sulla trasmissione del generatore o sulla cinghia. Tutto è asciutto. Proteggiti))

L'ho risciacquato bene, ci è voluto un litro e mezzo di questo liquido miracoloso. Mezzo litro è sempre utile per il rabbocco in caso di perdite. Se ce ne sono)

L'ho guidato subito dopo la sostituzione. Il liquido è pulito. Niente ronza, non prude, non fa rumore

Fluido dall'astina, dopo la sostituzione e un breve viaggio

Prezzo: 2.000₽ Chilometraggio: 84.440 km

Molte persone oggi usano un VAZ 2110. Non tutti sanno quale olio per servosterzo scegliere.
Il corretto funzionamento del GRU garantisce che il funzionamento della macchina sia un processo comodo e sicuro. Tuttavia, affinché il moltiplicatore idraulico funzioni normalmente, è necessario sottoporlo a manutenzione in tempo.
Molto spesso, il produttore fornisce consigli sull'olio da utilizzare per il normale funzionamento di questo sistema. La marca dell'olio del servosterzo per VAZ 2110 è di grande importanza.
Tuttavia, la maggior parte dei conducenti ricorda la necessità di cambiare l'olio solo dopo il guasto del GRU.

Segni di rottura

Molto spesso, i seguenti segnali indicano che il moltiplicatore idraulico non funziona correttamente:

• Durante la rotazione si producono strani suoni che prima non c'erano;
• Il volante gira più lentamente di prima. Inoltre, il conducente deve esercitare uno sforzo maggiore durante la rotazione rispetto a prima.

Nota: questi problemi possono verificarsi anche a causa di altri problemi. Pertanto, prima di iniziare a riparare il GRU, è necessario capire se il problema risiede davvero in esso.

Servizio servosterzo

Affinché l'auto funzioni sempre normalmente e non si verifichino guasti durante il suo funzionamento, è necessario che l'autista la manutenga tempestivamente.
Tuttavia, tale servizio deve essere corretto. Funziona utilizzando l'olio, quindi è molto sensibile alle condizioni di un tale liquido.
Puoi dare alcuni consigli riguardo la sua manutenzione:

• L'olio dovrebbe essere cambiato almeno una volta all'anno. Chi utilizza l'auto in modo troppo intenso ha bisogno di cambiare l'olio particolarmente spesso.

Nota: altrimenti il ​​servosterzo smetterà di funzionare correttamente, quindi dovrà essere riparato o addirittura sostituito, il che costerà molto di più rispetto all'acquisto di nuovo olio.

• Inoltre, oltre al cambio completo dell'olio, è necessario occasionalmente rabboccare. Molto spesso il livello dell'olio scende al di sotto del livello richiesto.
  Pertanto deve essere rabboccato fino al livello massimo. Se lo aggiungi frequentemente, diventa nero. Ciò indica la necessità di sostituirlo.

Regole operative

Affinché il moltiplicatore idraulico funzioni a lungo, durante il suo funzionamento è necessario osservare le seguenti regole:

• In inverno deve essere riscaldato, altrimenti potrebbe rompersi sotto l'influenza del forte gelo. Si riscalda facilmente.
  Per fare ciò, devi solo ruotarlo più volte, prima a destra e poi a sinistra. In questo caso, l'ampiezza della rotazione non dovrebbe essere troppo grande.
• Se il servosterzo è difettoso, non dovresti guidare l'auto in nessun caso.

Nota: ciò causerà un'emergenza sulla strada, poiché il conducente potrebbe non essere in grado di svoltare in tempo.

• Se il livello è inferiore al normale o non è presente, è vietato utilizzare la macchina.
• Non dovresti tenere il volante nelle posizioni estreme per troppo tempo. Per questo motivo la pompa è sovraccarica.

Nota: per evitare che il carico sia troppo forte, non è necessario tenere il volante in posizioni estreme. E' sufficiente spostarlo indietro di qualche cm.

Come scegliere l'olio del servosterzo

Di solito, per qualsiasi modello, il produttore fornisce consigli su cosa deve essere riempito. In nessun caso gli oli economici dovrebbero essere inseriti tra i primi dieci, poiché ciò comporterebbe un guasto tempestivo della macchina.
Ciò è dovuto al fatto che non hanno abbastanza proprietà protettive di cui il GRU ha bisogno.

Nota: in alcuni casi è necessario riempire questo sistema con normale olio motore. Ma questo dovrebbe essere fatto solo in situazioni di emergenza.

Come capire che il servosterzo deve essere sostituito

È necessario iniziare a sostituire il sistema GRU solo se:

• C'è una perdita d'olio nel sistema;
• Il volante gira molto più forte di prima;
• L'olio sviluppava un odore che ricordava quello di bruciato;
• A velocità più elevate il volante gira più facilmente che al minimo;
• Ci sono suoni strani nel sistema.

Nota: qualsiasi parte potrebbe usurarsi a causa del mancato cambio dell'olio in tempo.

Quali oli scegliere: minerale o sintetico

Esistono diversi tipi di oli. Naturalmente gli oli minerali sono molto più costosi di quelli sintetici. Tuttavia, hanno proprietà molto più utili.
Il sistema di servosterzo ha molte parti in gomma. Gli oli sintetici hanno un effetto negativo sulla gomma, poiché sono piuttosto aggressivi (questo non si può dire degli oli minerali).
Tali oli possono essere versati in questo sistema solo se le sue parti sono progettate per questo.

Cambio dell'olio nel sistema

Avendo deciso di cambiare autonomamente l'olio nel sistema, è necessario eseguire i seguenti passaggi nella sequenza esatta:

• Svitare il tappo del serbatoio dove si trova l'olio.
• Pompare il liquido presente qui. Per fare questo, puoi usare una siringa con un tubo sottile.
• Riempire con nuovo fluido fino al livello massimo possibile.
• Avviare il motore e girare più volte il volante, a destra e a sinistra.
• Spegnere il motore

Tuttavia, esiste un altro modo che ti consentirà di pompare completamente tutto il liquido dal sistema.
Per questo:

• Pompare il liquido dal serbatoio.
• Allentare le fascette sui tubi che vanno al serbatoio.
• Rimuovere i tubi flessibili e il serbatoio. Ha bisogno di essere lavato.
• Il tubo della cremagliera dello sterzo deve essere posizionato a un'estremità in una bottiglia di plastica.
• Accendi il motore. Girare il volante a sinistra e a destra. Ciò rimuoverà il liquido in eccesso dal sistema, che defluirà attraverso il tubo.

Nota: prima di iniziare il lavoro, puoi appendere la parte anteriore dell'auto, così sarà più facile girare il volante.

• Il secondo tubo deve essere inserito nell'imbuto. Versare il nuovo fluido attraverso di esso.
• Tutto deve essere assemblato al contrario.

Puoi cambiare tu stesso l'olio nel sistema del servosterzo. Prima di iniziare questa procedura, dovresti rivedere foto e video su questo argomento, di cui ce ne sono molti su Internet.
Inoltre, le nostre istruzioni possono aiutare. È interessante notare che il prezzo del nuovo olio è molto inferiore al costo di riparazione dell'intero sistema GRU, che potrebbe guastarsi a causa del fatto che l'olio non è stato cambiato per molto tempo.