Egy hazai VAZ SUV tankolásához és karbantartásához ismernie kell a VAZ 21213 Niva és módosításai VAZ 21214 töltőkapacitását. Emlékezetül ismernie kell néhány számot, például a tartály és a motor forgattyúházának térfogatát. A többit le kell írni egy jegyzetfüzetbe, amelyet a kabin kesztyűtartójában tárolunk. És nem számít, hogy nem maga végzi el az autó karbantartását, az állomás szakemberei Karbantartás esetleg nem ismeri autója töltési mennyiségét.
tápegység
A modern Niva 21213 (214) autómodellre szerelt motort a szovjet őstől - VAZ 2121 -től örökölték, és a folyadékmennyiség tekintetében szinte azonosak:
- Rendszer folyadékhűtés. 10,7 liter fagyállóval van feltöltve, fagyáspontja nem haladja meg -40 ° C-ot. Ebben a kötetben benne van a belső fűtőtest teljesítménye is.
- Karterház. Itt öntik a motorolajokat, amelyek márkája az üzemi körülményektől függ. Űrtartalom - 3,75 liter, beleértve az olajszűrő feltöltését.
A Niva motorba öntött olaj viszkozitási fokának meg kell felelnie annak az utcának a hőmérsékleti rendszernek, amelyen a gépet üzemeltetik. A lehetséges üzemmódokat és az alkalmas olajmárkákat a táblázat tartalmazza:
Öblítéskor tápegység a folyékony kenőanyag cseréje során ugyanannyit használnak fel öblítő olaj(3,75 l), figyelembe véve a szűrő méreteit. A cserét az olaj minőségétől függően 8-12 ezer kilométer után hajtják végre. Az öblítés általában 3 csere után történik motor kenőanyag. Működés közben fontos figyelni az olajszintet a forgattyúházban egy speciális nívópálcával. Ha a szint a Min kockázat alá esett, sürgősen a korábban feltöltött motorhoz ugyanolyan viszkozitású kenőanyagot kell hozzáadni.
A fagyállót legalább 3 évente egyszer vagy a folyadék romlási fokától függően frissítenie kell. Nem ajánlott a fagyállót desztillált vízzel hígítani sem télen, sem nyáron. Télen a hígított folyadék megfagyhat, nyári melegben pedig idő előtt felforrhat, ami a motor túlmelegedéséhez vezet.
Terjedés
A Niva 4x4 sebességváltó rendszer a következő töltési mennyiségekkel rendelkezik:
- szállítódoboz - 0,79 l;
- sebességváltó - 1,6 l;
- hátsó tengely - sebességváltó - 1,3 l;
- első tengely- forgattyúház - 1,15 l;
- kormányoszlop- forgattyúház - 0,18-0,2 l.
A tápegység működéséhez hasonlóan különböző hőmérsékleti viszonyok között az erőátviteli egységeket és részegységeket különböző viszkozitású olajokkal töltik fel, ami a táblázatban látható:
A használati útmutatóban leírtak szerint a sebességváltó-kenőanyagokat 30 ezer km-enként egyszer kell cserélni. fuss. Ugyanakkor a kormányszerkezet forgattyúházában nincs lehetőség cserére, csak adalékanyag a felső dugón keresztül. A Zhiguli sebességváltók „natív” olaja a TAD17I márka.
A hajtóműolajok jó áthatolóerővel rendelkeznek. Ezért a rosszul rögzített dugók és az egységek elhasználódott tömítései fokozatosan szivárognak a kenőanyagból. BAN BEN hasonló helyzetek megengedett az azonos viszkozitási osztályú és lehetőleg azonos gyártó olaj hozzáadása. Ha nem tölt fel szivárgás közben, az egység kenési szintje csökken, ami a drága mechanizmusok felgyorsult kopásához vezet.
Egyéb folyadékok és üzemanyagok és kenőanyagok
Minden autósnak fejből kell tudnia, hogy mekkora üzemanyaggal töltheti fel autóját. Üzemanyag tartály A VAZ 21213 kapacitása 42 liter, beleértve a tartalékot. A tartalék a tartályban maradt üzemanyag mennyisége, miután a műszerfalon lévő sárga figyelmeztető lámpa kigyulladt. A tartalék mennyisége nem kevesebb, mint 5 liter. Az autót benzinnel kell feltölteni, amelynek oktánszáma 91-93 tartományban van.
Az autóban számos tartályok feltöltése amelyeket a tulajdonosnak működés közben ellenőriznie kell:
- fékrendszer tágulási tartállyal, teljes űrtartalom - 0,515 l;
- hidraulikus tengelykapcsoló hajtás tágulási tartállyal - 0,2 l;
- 2 műanyag tartály 2 literenként tartalmaz folyadékot az ablakmosó és hátsó ablak.
A tengelykapcsoló kioldó működtetője és a fékrendszer hidraulikus fékfolyadékkal van feltöltve (a legnépszerűbb a DOT-4). Legalább 3 évente cserélni kell, mert a folyadék képes elnyelni a levegőben lévő vízgőzt. Ennek eredményeként a rendszer minden vele érintkező acél része korrodálódni kezd, ami a fékek teljes vagy részleges meghibásodásához vezet.
Ha szivárgás van a tengelykapcsolóban vagy a fékrendszerben, akkor a szint be tágulási tartályok csökken, ezért folyamatos ellenőrzést igényelnek.
Szint fékfolyadék tartályokban a tartály műanyag testén lévő megfelelő jelölésnél nem alacsonyabban kell tartani.
A pohármosáshoz folyékony vagy tiszta vizet szükség esetén utántöltünk, télen ez mindig fagymentes lehetőség. Ellenkező esetben a jég nemcsak a csöveket, hanem az elektromos szivattyút is tönkreteszi.
Ezenkívül különféle vastag kenőanyagokat használnak a Niva karbantartására és kenésére:
- Litol - nagy terhelésű csapágyalkatrészek kenésére szolgáló készítmény;
- SHRUS-4 - zsír az első tengely tengelyeinek zsanérjaihoz és az ajtónyitás-határolókhoz;
- Az ShRB-4 csapágyak és kormányrudak golyóscsapjainak feldolgozására szolgál.
A töltési kapacitások listája hasznos azoknak a kezdő autósoknak, akik elveszett használati utasítással vásároltak használt autót. Egy ilyen autó működését csak az összes folyadék és olaj cseréjével kell kezdeni.
Az első kisosztályba tartozó szovjet SUV sorozatgyártása 1977-ben kezdődött. Azóta a VAZ-2121 Niva és számos módosítása a legmasszívabb és legnépszerűbb képviselője. négykerék-meghajtású járművek. És minden ilyenre Jármű időben cserélni kell a sebességváltó folyadékokat a sebességváltóban, az osztóműben és a hajtott tengelyekben. Ennek a cikknek a témája az olajcsere a Nivában.
Hogyan cseréljük ki az olajat a VAZ Niva első és hátsó tengelyén.
Mikor van a csere
Az összes sebességváltó egység (kézi sebességváltó, mindkét tengely) egyidejű szervizelése történik. A szervizkönyv szerint először ezt 45 ezer kilométer megtétele után kell megtenni, a sebességváltó folyadékok következő cseréjét akkor hajtják végre, amikor a sebességmérő 105 ezer kilométeres jelzést rögzít, majd 60 ezer km-enként. fuss. Ennek az autónak sok tulajdonosa szándékosan vagy tudtukon kívül figyelmen kívül hagyja ezeket az ajánlásokat, és százezer vagy több ezer kilométer megtétele után tovább üzemelteti autóját. Aztán persze panaszkodnak a sebességváltóval kapcsolatos problémák megjelenésére.
A lehető leghosszabb ideig való elkerülésük érdekében (a Niva 300 000 km-es vezetése rendszeres ütemezett karbantartással nem jelent problémát) ajánlatos a 2121, 21213, 21214 Niva hidak és egyéb módosítások olajcseréjét 50-60 ezer kilométerenként, és az autó üzemeltetésekor főleg nehéz körülmények között - 30-40 ezer után.
A megfelelő hajtóműolaj kiválasztása
Minden Niva sebességváltó egység gyárilag ugyanilyennel van feltöltve ásványi olaj. A karbantartás során általában ugyanazt az olajat öntik, és nem mindig jó minőségű. Ez a folyadék nagyon jó, de csak a betörési időszakra. új autó. 10-15 ezer km-nél. ajánlott a legjobbal előállítani működési jellemzők. A Niva hidak szintetikus kenőanyagai nem a legjobb választás, mert meleg időben olyan alacsony a viszkozitásuk, hogy megnő a tömítések szivárgásának esélye. ásványvíz benne nagyon hideg annyira besűrűsödik, hogy mind a sebességváltás, mind a jármű mozgása nagyon nehézkes, amíg be nem melegszik.
Niva 2121, 21213, 21214 - 75W90 típusokhoz. Bármilyen ásványi vagy félszintetikus sebességváltó-folyadékot betölthet a megfelelő teljesítménnyel. Ugyanakkor 1,3 liter olajat öntenek a Niva minden módosításának hátsó tengelyébe, és 1,15 litert az első tengelybe. A Niva hátsó tengelyében az olaj mennyisége valamivel nagyobb, mivel ez értelemszerűen a fő hajtótengely, és a terhelés általában valamivel nagyobb.
Az olajcsere sorrendje
A régi leeresztése és új olaj feltöltése a Niva első és hátsó tengelyébe - az eljárás általában hasonló, de a tervezési jellemzők miatt továbbra is vannak különbségek hazai terepjáró. Az olajcserét a Niva első tengelyén egyidejűleg végzik el, semmi esetre sem lesz szüksége más szerszámokra és anyagokra, beleértve:
- speciális műszaki fecskendő (vagy megfelelő méretű és geometriájú tölcsér);
- imbuszkulcs 12;
- 17-es villáskulcs (a tompakulcs rendkívül kényelmetlen és hatástalan);
- rongyok, tartály a bányászat leeresztésére.
A leeresztő nyílás az első tengely alsó síkján található, a betöltőnyílás az oldalfalán található.
Az olajcsere eljárása a Niva első sebességváltóban:
A Niva hátsó tengely olajcseréjéhez ugyanarra a szerszámra lesz szüksége, mivel a leeresztő- és a betöltőcsavarok ugyanazok. Maga az eljárás azonban gyakorlatilag ugyanaz, kivéve a sebességváltók elhelyezkedését:
Mint látható, az új olaj öntése a Niva első és hátsó tengelyébe egyszerű eljárás. És amint már említettük, a sebességváltóban és a kenőanyag cseréjével együtt készül transzfer tok a TO-4, TO-8 és így tovább.
UTÁNTÖLTÉSI KAPACITÁSOK
| Újratölthető rendszer | kötet, l |
| Üzemanyagtartály (tartalékkal együtt) | 42 (65*) |
| Motor hűtőrendszer (beleértve a belső fűtési rendszert is) | 10,7 |
| Motor kenőrendszer (beleértve olajszűrő) | 3,75 |
| sebességváltó ház | 1,6 |
| Kocsis hátsó tengely | 1,3 |
| Kormánymű ház | 0,18 |
| transzfer tok ház | 0,79 |
| Első tengely ház | 1,15 |
| Kuplung hidraulikus rendszer | 0,2 |
| Hidraulikus fékrendszer | 0,535 |
| Szélvédő és fényszórómosó tartály | 2,8 |
| Hátsó ablakmosó tartály | 2,0 |
| Szervokormány tartály | 1,7 |
* VAZ-2131 autókhoz és módosításaihoz.
| Tankolási vagy kenési pont | Mennyiség, l | Anyagok neve |
| Üzemanyag tartály | 91–93,95* oktánszámú motorbenzin |
|
| Motor hűtőrendszer, beleértve a belső fűtési rendszert is | -40°С-nál nem magasabb fagypontú hűtőfolyadék |
|
| Motor kenőrendszer, beleértve az olajszűrőt, környezeti hőmérsékleten: | Motorolajok (API minőségi szinttel: SG, SH, SJ) |
|
| -20°C és +45°С között | ||
| -25°C és +35°С között | ||
| -25°C és +45°С között | ||
| -30°C és +35°С között | ||
| -30°C és +45°С között | ||
| sebességváltó ház | Az API GL-5 szerinti minőségi szinttel és 75W-90 viszkozitású hajtóműolajok |
|
| transzfer tok ház | ||
| Első tengely ház | ||
| hátsó tengely ház | ||
| Kormánymű ház | Váltóolaj 75W-90 |
|
| Kuplung kioldó hidraulikus rendszer Fék hidraulika rendszer | Fékfolyadék DOT-3, -4 |
|
| Szélvédőmosó tartály Csomagtérajtó üvegmosó tartály | Víz és ablakmosó folyadék keveréke |
|
| Indítógyűrű | ||
| Első kerék csapágyak | Kenje Litol-24 vagy importált analógjait |
|
| Keresztcsapágyak kardáncsuklók | Kenőzsír Fiol-2U, No. 158 vagy importált analógok |
|
| Első spline kardántengely | Kenje meg a Fiol-1, SHRUS-4 vagy importált analógokat |
|
| Ajtónyitás-korlátozók | SHRUS-4 zsír |
|
| Szán mozgó ülések | ||
| Az első felfüggesztés csuklói és gömbcsapjai | ShRB-4 zsír vagy importált analógok |
|
| Vezetékek és terminálok akkumulátor, ajtókulcslyukak | VTV-1 önkenőanyag aeroszolos csomagolásban, CIATIM-201, -221, Litol-24 vagy importált analógok |
|
| Ajtózár | Kenőanyag Fiol-1 vagy importált analógok |
|
| nyomásszabályozó hátsó fékek | DT-1 zsírral vagy importált analógokkal |
*Kipufogógáz-átalakítóval felszerelt üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkező járművekhez
A LADA 4x4 jármű és módosításai üzemeltetéséhez jóváhagyott és ajánlott üzemanyagok és kenőanyagok
BENZIN JÁRMŰVEKHEZ
Megjegyzések:
1. A motor indításának és a jármű alacsony negatív környezeti hőmérsékleten történő működésének biztosításához az éghajlati régiótól függően megfelelő illékonysági osztályú benzint kell használni. A volatilitási osztályokra és a benzin szezonális használatára vonatkozó követelmények különböző régiókban Orosz Föderáció a vonatkozó motor-üzemanyag-szabványokban meghatározott belső égés.
2. Tilos ólom-, vas-, mangán- és más fém alapú fémorganikus kopogásgátló szereket tartalmazó benzin használata.
3. Többfunkciós adalékok használata megengedett, amelyek megvédik az üzemanyag-ellátó részeket és a motort a korróziótól, lerakódásoktól és szénlerakódásoktól. Az ilyen adalékokat a benzingyártónak kell hozzáadnia a kereskedelmi benzinhez.
Másodlagos adalékanyagok önálló hozzáadása az autó tulajdonosa által nem megengedett.
Motorolajok
| Olajminőség | SAE viszkozitási fokozat | Csoport | Gyártó | Szabályozó dokumentum | |
| AAI | AP1 | ||||
| LUKOIL LUX | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | B5/D3 | SJ/CF | STO 00044434-003 | |
| LUKOIL LUX | 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 | B5/D3 | SL/CF | OOO Lukoil-Permnefteorg-sintez, Perm | STO 00044434-003 |
| TNK SUPER | 5W-30, 5W-40 10W-40 | B5/D3 | SJ/SL/CF | TU 0253-008-44918199 | |
| TNK MAGNUM | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | B5/D3 | SJ/SL/CF | TU 0253-025-44918199 | |
| ROSNEFT MAXIMUM | 5W-40, 10W-40 | B5/D3 | SL/CF | TU 0253-063-48120848 | |
| ROSNEFT OPTIMUM | 10W-30, 10W-40 15W-40 | B5/D3 | SJ/CF | OAO Novokuibyshevsk Olaj- és Adalékanyag Üzem, Novokuibyshevsk | TU 0253-062-48120848 |
| ROSNEFT MAXIMUM | 5W-40, 10W-40 | B5/D3 | SL/CF | TU 0253-391-05742746 | |
| ROSNEFT OPTIMUM | 10W-30, 10W-40 15W-40 | B5/D3 | SJ/CF | OJSC Angarsk Petrochemical Company, Angarsk | TU 0253-389-05742746 |
| ROSNEFT PREMIUM | 0W-40, 5W-40 5W-40 | B5/D3 | SJ/CF SL/CF SM/CF | OJSC Angarsk Petrochemical Company, Angarsk | TU 0253-390-05742746 |
A táblázat folytatása. 2
| Olajminőség | SAE viszkozitási fokozat | Csoport | Gyártó | Szabályozó dokumentum | |
| AAI | API | ||||
| EXTRA 1 EXTRA 5 EXTRA 7 | 5W-30 15W-40 20W-50 | B5/D3 | SJ/CF | JSC Omszk Olajfinomító, Omszk | TU 38.301-19-137 |
| KÜLÖN | 5W-30, 10W-40, 15W-40 | B5/D3 | SL/CF | JSC Omszk Olajfinomító, Omszk | TU 38.301-19-137 |
| ESSO ULTRA | 10W-40 | B5/D3 | SJ/SL/CF | Exxon-Mobil, Németország | |
| GTTURBO SM | 10W-40 | B5 | SM | Hanval Inc., Korea | |
| LIQUI MOLY OPTIMAL | 10W-40 | B5/D3 | SL/CF | Liqui Moly GmbH, Németország | |
| MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S | 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 | B5/D3 | SJ/SL SM/CF SJ/SL/CF | Exxon-Mobil, Németország | |
| MOBIL 1 ESP FORMULA | 5W-30 | B6/D3 | SJ/SL SM/CF | ||
| RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C | 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 | B5/D3 | SL/CF SL/CF SL/CF SL/CF SJ/CF | Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Németország | |
| SHELL HELIX: PLUSZ PLUSZ EXTRA ULTRA | 10W-40 5W-40 5W-40 | B5/D3 | SL/CF | SHELL EAST EUROPE Co, Egyesült Királyság, Finnország | |
| ZIC APLUS | 5W-30, 10W-30, 10W-40 | B5 | SL | SK CORPORATION, Korea | |
3. táblázat
Sebességváltó olajok a sebességváltóhoz, az osztóműhöz, a hajtótengelyekhez és a kormányműhöz
4. táblázat
Olajminőség | SAE viszkozitási fokozat | API csoport | Gyártó | Szabályozó dokumentum |
LUKOIL TM 5 | 75W-90 80W-90 85W-90 | OAO Lukoil-Volgogradnefte-pererabotka, Volgograd OOO Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm | STO 00044434-009 TU 0253-044-00148599 |
|
NOVOIL SUPERT | TU 38.301-04-13 |
|||
ROSNEFT KINETIKUS | 75W-90, 80W-90 85W-90 | OJSC Angarsk Petrochemical Company, Angarsk | TU 0253-394-05742746 |
|
ROSNEFT KINETIKUS | OAO Novokuibyshevsk Olaj- és Adalékanyag Üzem, Novokuibyshevsk | TU 0253-030-48120848 |
||
SUPER T-2 SUPER T-3 | JSC Omszk Olajfinomító, Omszk | TU 38.301-19-62 |
||
TNK TRANS HIPOID | TNK LLC kenőanyagok”, Rjazan | TU 38.301-41-196 |
||
TNK TRANS HIPOID SUPER | TNK Lubricants LLC, Ryazan | TU 0253-014-44918199 |
||
Shell East Europe Co, Egyesült Királyság |
Jegyzet. Az olajcsere időtartama az autó szervizkönyvében foglaltak szerint történik.
5. táblázat
Figyelem Ne használjon olajadalékokat vagy egyéb eszközöket a motor, annak rendszerei vagy a jármű sebességváltóinak működésének javítására.
A járművek üzemeltetéséhez korszerű, nagy teljesítményű motor- és váltóolajok javasoltak. Ezért nincs szükség további adalékanyagok használatára, és bizonyos esetekben ez a motor vagy a sebességváltó olyan károsodásához vezethet, amelyre az AVTOVAZ OJSC garanciája nem terjed ki.
Hűtőfolyadékok
Folyadék márka | Gyártó | Szabályozó dokumentum |
Tosol-TS Felix | TU 2422-006-36732629 |
|
Cool Stream Standard | TU 2422-002-13331543 |
|
Cool Stream Premium | JSC "Technoform", Klimovsk, Moszkva régió | TU 2422-001-13331543 |
FAGYMENTES SINTEC | ZAO Obninskorgsintez, Obninsk | TU 2422-047-51140047 |
LLC "TC Tosol-Sintez", Dzerzhinsk | TU 2422-068-36732629 |
|
FAGY ELLENI (TOSOL) HOSSZÚ ÉLETTARTAMÚ | CJSC "Delfin Industry", Pushkino | TU 2422-163-04001396 |
Jegyzet. A fagyálló élettartama és cseréje az autó szervizkönyvének megfelelően. Hűtőfolyadék keverés különböző márkák nem megengedett.
LENTÉSCSILLÁTÓ FOLYADÉK
Fluid GRG-12 Első lengéscsillapító - 0,12 l Hátsó lengéscsillapító - 0,195 l.
Fékfolyadékok
7. táblázat
Jegyzet. A fékfolyadékok élettartama és cseréje az autó szervizkönyvének megfelelően, de legfeljebb három év.
Szélvédő és speciális folyadékok
Folyadék márka | Gyártó | Szabályozó dokumentum |
ABLAKMOSÓ FOLYADÉKOK |
||
LLC "ASD", Togliatti | TU 2421-001-55894651 |
|
Multifarma-Samara LLC, Samara | TU 2384-170-00151727 |
|
Atomerőmű "Macromer", Vladimir | TU 2451-007-10488057 |
|
CJSC "JSC ASPECT", Moszkva | TU 2384-011-41974889 |
|
KÜLÖNLEGES FOLYADÉKOK |
||
MOPZ VNII NP, Moszkva | ||
LUKOIL AJ | OOO Lukoil VNP, Volgograd | TU 0253-025-00148599 |
f. "VARJA", Nyizsnyij Novgorod | TU 0253-048-05767924 |
|
Pentosin hidraulika folyadék CHS 11S | f. Pentosin, Németország | TTM 1.97.0964 |
Műanyag kenőanyagok
Zsír márka | Gyártó | Szabályozó dokumentum |
Vazelin technikai VTV-1 | TU 38.301-40-21 |
|
Vazelin technikai ONMZ VTV-1 | TU 0255-195-05767887 |
|
Kenőanyag AZMOL GRAFITOL | OJSC "Azmol", Berdyansk | TU U 23.2-00152365-178 |
LIMOL kenőanyag | OJSC "Azmol", Berdyansk | TU 38.301-48-54 |
LITA zsír | OJSC "Azmol", Berdyansk | TU 38.101-1308 |
LITOL-24 zsír | OJSC "Azmol", Berdyansk | |
AZMOL LSTs-15 zsír | OJSC "Azmol", Berdyansk | TU U 23.2-00152365-180 |
UNIROL-1 kenőanyag | JSC "Rikos", Rostov-on-Don | TU 38.301-40-23 |
UNIOL-2M/1 zsírt | OJSC "Azmol", Berdyansk | |
Zsír AZMOL FIOL-1 | OJSC "Azmol", Berdyansk | TU U 23.2-00152365-173 |
AZMOL ShRB-4 zsír | OJSC "Azmol", Berdyansk | TU U 23.2-00152365-172 |
Zsír AZMOL SHRUS-4 | OJSC "Azmol", Berdyansk | TU U 23.2-00152365-182 |
SHRUS-4M zsír | OJSC "Permi kenő- és hűtőfolyadék üzem", Perm | TU 38.401-58-128 |
Grease Ortol Sh | JSC "Neftemaslozavod", Orenburg | TU 0254-001-05767887 |
CIATIM-201 kenőanyag | OJSC "Azmol", Berdyansk, OJSC "Rikos", Rostov-on-Don, LLC NPF "RUSMA", Szentpétervár, OJSC "Neftemaslozavod", Orenburg | |
CIATIM-221 kenőanyag | OJSC "Azmol", Berdyansk, OJSC "Rikos", Rostov-on-Don, LLC NPF "RUSMA", Szentpétervár |
A táblázat folytatása. 9
Zsír márka | Gyártó | Szabályozó dokumentum |
|
Szilárd kenőanyag Molybdol M3 | ZAO Tekhnologiya, Szentpétervár | ||
Kenő grafit "P" | OJSC "Azmol", Berdyansk | ||
Grease Ditor | JSC "Rikos", Rostov-on-Don | TU 0254-007-05766706 |
|
Kenje meg a CASTROL S-058 | Castrol, Németország | ||
MOLYKOTE X-106 zsír | Daw Corning, USA | TTM 1.97.0115 |
|
Renolit JP 1619 zsír | Fusch, Németország | TTM 1.97.0800 |
|
Lucas Lucas PFG-111 | Lucas TRW, Németország | TTM 1.97.0733 |
|
Öblítőfolyadékok a motor kenőrendszeréhez10. táblázat |
|||
Folyadék márka | Gyártó | Szabályozó dokumentum |
|
| AUTOMATIKUS ÖBLÍTÉS | OAO Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez, Kstovo, OOO Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm | STO 00044434-0122 |
|
ÖBLÍTŐ OLAJ | OAO Novo-Ufimsky Olajfinomító, Ufa | TU 0253-019-05766528 |
|
ROSNEFT EXPRESS | OAO Angarsk Petrolkémiai Vállalat, Angarsk | TU 0253-392-05742746 |
|
MP SZINTETIKUS MP CLASSIC | OJSC "Omszki Olajfinomító", Omszk | STO 84035624-005 |
|
Jegyzet. A karbantartás során öblítőfolyadékokat használnak a szervizkönyvben foglaltak szerint a munkavégzés cseréje során motorolaj frissnek.
Anyagok a test korróziógátló kezelésére
Folyadék a hidraulikus kormányrendszer tankolásához
12. táblázat
Nemesfémeket tartalmazó termékek listája LADA autók 4x4
| Cikkszám | termék név | A nemesfémek elhelyezkedése | Súly grammban | ||
| Arany | ezüst | palládium | |||
| 2115-3801010 | műszeregység | félvezetőkben | 0,000263 | 0,016414 | |
| 2105-3747010-03 | Irányjelző és riasztó megszakító | 0,0180561 | 0,0208012 | 0,103 | |
| 2105-3709310/-01 | Háromkaros kapcsoló | Bevonat | 0,1664 | ||
| 2101-3704010-11 | gyújtáskapcsoló | A kapcsolatokban | 0,14078 | ||
| 2105-3710010-03/-04 | Veszélykapcsoló | A kapcsolatokban | 0,107 | ||
| 21213-3709607 | Fűthető hátsó ablak kapcsoló | A kapcsolatokban | 0,11517 | ||
| 2113-3709609-10 | Hátsó ködlámpa kapcsoló | A kapcsolatokban | 0,115169 | ||
| 2104-3709612 | Hátsó ablaktörlő és mosó kapcsoló | A kapcsolatokban | 0,403093 | ||
| 2107-3709608-01 | fűtés kapcsoló | A kapcsolatokban | 0,265997 | ||
| 21045-3709280 | Üzemanyag fűtés kapcsoló | A kapcsolatokban | 0,170288 | ||
| 2108-3720010-10/-11/-12 | Stop jel kapcsoló | A kapcsolatokban | 0,1681 | ||
| Generátor feszültség szabályozó | félvezetőkben | 0,0534 | |||
| 2106-3828110 | Vízhőmérséklet-mérő érzékelő | A kapcsolatokban | 0,0161637 | ||
| 2105-3747010-02/03 | Relé-megszakító irányjelzők és riasztók számára | Arany a félvezetőkben, ezüst az érintkezőkben | 0,00021 | 0,0731 | |
| 2105-3747210-12 | Relé engedélyezése A távolsági fényszóró fényszórók | A kapcsolatokban | 0,055 | ||
| 2105-37470-1010-12 | Relé a tompított fényszóró bekapcsolásához | A kapcsolatokban | 0,055 | ||
| 2105-3747210-02 | Fényszórótisztító relé | A kapcsolatokban | 0,137 | ||
| 2114-3747610 | Hátsó ködlámpa relé | Arany a félvezetőkben, ezüst az érintkezőkben | 0,000998 | 0,034935 | |
Az alkatrészek cserélhetősége (95)
Motoralkatrészek Sebességváltó alkatrészekFelfüggesztési alkatrészekKormányalkatrészekFékalkatrészekElektromos alkatrészek
lada-niva.ru
Hátsó hajtóműolaj csere Niva VAZ 21213, 21214, 2131 lada 4x4
(Lásd még: Olajcsere az első sebességváltóban)
Milyen gyakran kell olajat cserélni hátsó sebességváltó?- A szervizkönyv előírásai szerint 40 ezer km-enként cserélik az olajat a váltóban. Ha az autó új, akkor az első csere 2 ezer km után legyen, majd 40 ezer km-enként.
Mennyi olajat kell tölteni a hátsó sebességváltóba? - 1,3 liter.
Milyen olajat kell tölteni? - A hajtóműolaj minősége az API GL-5 szerint és viszkozitása 75W-90
Az olajszint ellenőrzése
Az olajszintet 10 000 km-enként kell ellenőrizni. hideg sebességváltón.
Lazítsa meg a betöltő dugót egy villáskulccsal. Az olajszintnek el kell érnie a betöltőnyílás alsó szélét, amelyet ujjal ellenőrizni kell. Ha kevés az olaj, az alábbi módon adagolja hozzá, amíg el nem kezd kifolyni. A felesleg leeresztése után csavarja vissza a dugót a helyére.
Olajcsere
A leeresztőcsavar mágnesét megtisztítjuk és becsomagoljuk.
Zárja le a töltődugót.
A szellőzőt megtisztítjuk és a helyére tekerjük.
lada-niva.ru
Hátsó tengely olajcsere
Tovább személyes tapasztalat Sok olyan tulajdonost ismerek, aki évek óta nem cseréli az olajat a Niva hídban, és még több mint 100 000 km-es futásteljesítménnyel is tovább üzemelteti az autót a régi olajjal, amely már régóta kimerült. Természetesen egy ilyen módszer nem üdvözlendő, és hátrányosan érinti az egész mechanizmust. Így a legjobb, ha legkésőbb 60 000 km-re cserélik, én személy szerint 50 000 km-es különbséget tartottam a "klasszikuson" és soha nem volt semmi probléma, az autók 300 000 után néztek ki anélkül, hogy ezt az egységet megjavították volna.
Ennek az eljárásnak a VAZ 2121-en történő végrehajtásához a következő eszközre van szükségünk:
- Hatszög 12
- 17-es kulcs vagy gombos fej
- Speciális fecskendő vagy egyszerű eszköz (öntözőkanna tömlővel)
Útmutató a Niva autó hátsó tengelyének olajcseréjéhez
Az első lépés az, hogy keressen egy edényt, amelyre már nincs szüksége, valami régi kannát vagy konzervet, és cserélje ki a lefolyónyílás alá.
Csavarjuk le a dugót egy hatszögletűvel, az alábbi képen látható módon:
és engedje le a használt olajat egy edénybe, miután legalább tíz percet várt, amíg az összes sár kifolyik onnan:
Ezt követően a parafát alaposan megtisztítjuk és visszacsavarjuk az eredeti helyére. Ezután ki kell csavarni a töltőnyílást, amelynek dugója körülbelül a Niva hátsó tengely közepén található:
Az olajcseréhez nem használtam speciális fecskendőt, mivel ilyen eszköz nem volt kéznél, hanem öntözőkanna, amelyhez egy tömlőt csatoltam. Minden úgy néz ki, mint az alábbi képen:
Óvatosan, vékony sugárban öntsön új olajat, amíg el nem kezd kifolyni a lyukból, a legfelső él számít a szükséges szintnek. Ezután csavarjuk vissza a parafát, és feltételezhetjük, hogy minden készen áll. Másik pont, a tetején van egy úgynevezett szellőző, ami 13-as kulccsal lecsavarható és megtisztításra szorul, és az eredeti helyére kell szerelni.
niva-remont.com
Használt folyadékok és töltési mennyiségek Niva VAZ 21213, 21214 és 2131
Egy hazai VAZ SUV tankolásához és karbantartásához ismernie kell a VAZ 21213 Niva és módosításai VAZ 21214 töltési kapacitását. Emlékezetül ismernie kell néhány számot, például a tartály és a motor forgattyúházának térfogatát. A többit le kell írni egy jegyzetfüzetbe, amelyet a kabin kesztyűtartójában tárolunk. És nem számít, hogy nem saját maga végzi el az autó karbantartását, előfordulhat, hogy a szerviz szakemberei sem ismerik autója töltési mennyiségét.
tápegység
A modern Niva 21213 (214) autómodellre szerelt motort a szovjet őstől - VAZ 2121 -től örökölték, és a folyadékmennyiség tekintetében szinte azonosak:
- Folyékony hűtőrendszer. 10,7 liter fagyállóval van feltöltve, fagyáspontja nem haladja meg -40 ° C-ot. Ebben a kötetben benne van a belső fűtőtest teljesítménye is.
- Karterház. Itt öntik a motorolajokat, amelyek márkája az üzemi körülményektől függ. Űrtartalom - 3,75 liter, beleértve az olajszűrő feltöltését.
A Niva motorba öntött olaj viszkozitási fokának meg kell felelnie annak az utcának a hőmérsékleti rendszernek, amelyen a gépet üzemeltetik. A lehetséges üzemmódokat és az alkalmas olajmárkákat a táblázat tartalmazza:
Az olajcsere-folyamat során az erőgép öblítésekor a szűrő méreteit figyelembe véve ugyanannyi öblítőolajat (3,75 l) használunk. A cserét az olaj minőségétől függően 8-12 ezer kilométer után hajtják végre. Az öblítést általában 3 motorkenéscsere után végzik el. Működés közben fontos figyelni az olajszintet a forgattyúházban egy speciális nívópálcával. Ha a szint a Min kockázat alá esett, sürgősen a korábban feltöltött motorhoz ugyanolyan viszkozitású kenőanyagot kell hozzáadni.
A fagyállót legalább 3 évente egyszer vagy a folyadék romlási fokától függően frissítenie kell. Nem ajánlott a fagyállót desztillált vízzel hígítani sem télen, sem nyáron. Télen a hígított folyadék megfagyhat, nyári melegben pedig idő előtt felforrhat, ami a motor túlmelegedéséhez vezet.
Terjedés
A Niva 4x4 sebességváltó rendszer a következő töltési mennyiségekkel rendelkezik:
- szállítódoboz - 0,79 l;
- sebességváltó - 1,6 l;
- hátsó tengely - sebességváltó - 1,3 l;
- első tengely - forgattyúház - 1,15 l;
- kormányoszlop - forgattyúház - 0,18-0,2 l.
A tápegység működéséhez hasonlóan különböző hőmérsékleti viszonyok között az erőátviteli egységeket és részegységeket különböző viszkozitású olajokkal töltik fel, ami a táblázatban látható:
A használati útmutatóban leírtak szerint a sebességváltó-kenőanyagokat 30 ezer km-enként egyszer kell cserélni. fuss. Ugyanakkor a kormányszerkezet forgattyúházában nincs lehetőség cserére, csak adalékanyag a felső dugón keresztül. A Zhiguli sebességváltók „natív” olaja a TAD17I márka.
A hajtóműolajok jó áthatolóerővel rendelkeznek. Ezért a rosszul rögzített dugók és az egységek elhasználódott tömítései fokozatosan szivárognak a kenőanyagból. Ilyen helyzetekben megengedett azonos viszkozitású és lehetőleg ugyanattól a gyártótól származó olaj hozzáadása. Ha nem tölt fel szivárgás közben, az egység kenési szintje csökken, ami a drága mechanizmusok felgyorsult kopásához vezet.
Egyéb folyadékok és üzemanyagok és kenőanyagok
Minden autósnak fejből kell tudnia, hogy mekkora üzemanyaggal töltheti fel autóját. A VAZ 21213 üzemanyagtartály űrtartalma 42 liter, a tartalékkal együtt. A tartalék a tartályban maradt üzemanyag mennyisége, miután a műszerfalon lévő sárga figyelmeztető lámpa kigyulladt. Tartalékméret - legalább 5 l. Az autót benzinnel kell feltölteni, amelynek oktánszáma 91-93 tartományban van.
Az autónak számos tankolótartálya van, amelyeket a tulajdonosnak működés közben ellenőriznie kell:
- fékrendszer tágulási tartállyal, teljes kapacitás - 0,515 l;
- hidraulikus tengelykapcsoló hajtás tágulási tartállyal - 0,2 l;
- 2 darab 2 literes műanyag tartály tartalmaz folyadékot a szélvédő és a hátsó ablakmosó számára.
A tengelykapcsoló kioldó működtetője és a fékrendszer hidraulikus fékfolyadékkal van feltöltve (a legnépszerűbb a DOT-4). Legalább 3 évente cserélni kell, mert a folyadék képes elnyelni a levegőben lévő vízgőzt. Ennek eredményeként a rendszer minden vele érintkező acél része korrodálódni kezd, ami a fékek teljes vagy részleges meghibásodásához vezet.
Ha szivárgás van a tengelykapcsolóban vagy a fékrendszerben, a tágulási tartályok szintje leesik, ezért állandó megfigyelés szükséges felettük.
A fékfolyadék szintjét a tartályokban nem szabad alacsonyabban tartani, mint a tartály műanyag házán lévő megfelelő jelölés.
Szükség esetén folyékony vagy tiszta vizet töltünk fel a poharak mosásához, télen - mindig fagymentes lehetőség. Ellenkező esetben a jég nemcsak a csöveket, hanem az elektromos szivattyút is tönkreteszi.
Ezenkívül különféle vastag kenőanyagokat használnak a Niva karbantartására és kenésére:
- Litol - kompozíció nagy terhelésű csapágyalkatrészek kenésére;
- SHRUS-4 - zsír az első tengely tengelyeinek zsanérjaihoz és az ajtónyitás-határolókhoz;
- Az ShRB-4 csapágyak és kormányrudak golyóscsapjainak feldolgozására szolgál.
A töltési kapacitások listája hasznos azoknak a kezdő autósoknak, akik elveszett használati utasítással vásároltak használt autót. Egy ilyen autó működését csak az összes folyadék és olaj cseréjével kell kezdeni.
korchim.ru
Az első hajtómű olajának cseréje Niva VAZ 21213, 21214, 2131 lada 4x4
(lásd még: Olajcsere a hátsó sebességváltóban)
Milyen gyakran kell cserélni az olajat az első tengely sebességváltójában? - A hátsó tengely sebességváltójában az olajat 40 ezer km-enként kell cserélni, új autón pedig az első csere 2 ezer km után történik. futni, majd 40 ezer km-enként.
Mennyi olajat kell tölteni az első tengely sebességváltójába? - 1,15 liter.
Milyen olajat kell tölteni az első sebességváltóba? - A hajtóműolaj minősége API GL-5 és viszkozitása 75W-90
(További információért az egyes olajfajtákról és specifikációkról lásd: Folyadékok és kötetek kitöltése)
Hogyan lehet ellenőrizni az olajszintet az első sebességváltóban? - Az olajszintet hideg sebességváltón mérik. A gödörben vagy felüljárón távolítsa el a motor védőpajzsait. A "17" kulccsal csavarjuk ki a sebességváltó betöltőnyílásának dugóját
Az olajszintnek el kell érnie az alsó élt, amelyet ujjal ellenőrizni kell. Ha a szint lényegesen alacsonyabb, töltsön be olajat fecskendővel az alábbi módon (cserekor), amíg az olaj el nem kezd folyni. A felesleges olaj leeresztése után csomagolja be a parafát.
Távolítsa el a motorpajzsot.
A leeresztőcsavar mágnesét megtisztítjuk és becsomagoljuk.
Tekerjük a töltőnyílás dugóját.
lada-niva.ru
Orosz sofőr – olyan, hogy addig nem mászik be az autó alá, amíg ott el nem törik valami. A kezdő és tapasztalt vezetők gyakran figyelmen kívül hagyják az előírásokat, amelyek a motorolaj vagy a hátsó tengely sebességváltójában lévő olaj élettartamát jelzik. Ezt nem szabad megtennie, mert akkor egy drága javítás ragyog, ami valószínűleg nem fog tetszeni. Ma megmondjuk, hogyan cserélje ki az olajat a Niva hátsó tengely sebességváltójában saját kezével. Vegye figyelembe, hogy ez az eljárás 75 ezer kilométerenként szükséges.
Emlékeztetni kell arra, hogy ha hosszú ideig nem cseréli ki az olajat a VAZ 2121 hátsó tengely sebességváltójában, az elveszíti tulajdonságait, ami az alkatrészek fokozott kopásához vezet. Ha elfogadta, hogy ezt a műveletet saját maga hajtsa végre, javaslom, hogy vezesse be az autót egy gödörbe, vagy emelje fel az autó hátulját emelővel.
Ezekre az eszközökre lesz szükségünk:
1. 12 mm-es hatszög.2. Aljzatfej 17 racsnis.3. Öntözőkanna olajhoz.4. Hulladékolaj tartály.
Emlékezzünk vissza, hogy az előző cikkben megvizsgáltuk, hogyan cseréljük ki a Niva hűtőradiátorát saját kezünkkel. Ez a művelet meglehetősen reális garázsban végrehajtható, javasoljuk, hogy előre készítsen tiszta tartályokat fagyállóhoz vagy fagyállóhoz.
Olajcsere a Niva hátsó tengely sebességváltójában
1. Először is le kell csavarni leeresztő dugó amely a hídon található. Ehhez a művelethez 12 mm-es hatszögre van szükségünk.
2. Mielőtt teljesen kicsavarná a dugót, cserélje ki egy megfelelő edénybe az olajat.
3. Amikor az összes használt olaj teljesen üveges, csavarjuk vissza a dugót, ugyanúgy egy hatszöggel. Most ki kell csavarni a dugót, hogy friss olajat töltsön be. Hátul, középen található. További részletekért lásd a fényképet.
4. Most elő kell készítenie egy ilyen felszerelést (lásd a fotót) tömlő + öntözőkanna, amelyen keresztül friss olajat lehet önteni a hátsó tengely sebességváltójába.
Öntsön friss olajat a hátsó tengely sebességváltójába, majd húzza meg a dugót. Most 75 ezer kilométeren keresztül elfelejtheti ezt az eljárást. Körülbelül 25 percbe telt az összes eljárás elvégzése. Takarítsd meg a pénzed, csináld magad!
vazgarage.ru
Olajcsere a hátsó tengely sebességváltójában VAZ 2121 Niva 2131
A VAZ 2121 és Niva 2131 típusú autók hátsó tengely sebességváltójának olajcseréjét a műszaki vizsgakártya szerint végzik, átlagosan a legtöbb autónál ez a futásteljesítmény körülbelül 35 t.km. A javítási munkák elvégzése előtt az autóval legalább 10 km-t kell megtenni, hogy az olaj felmelegedjen, folyékonyabbá váljon és jobb üveg a sebességváltó falaitól.
Készítsen elő egy szabványos szerszámkészletet, egy műszaki fecskendőt, egy újat sebességváltó olaj, majd tegye a következő lépéseket:
A javítási munkák elvégzésének kényelmét szolgálja, hogy az autót egy betekintő nyílásra, felüljáróra vagy liftre hajtsa.
Ezután egy tizenkét oldalú kulccsal csavarja ki a leeresztő csavart, és engedje le az olajat egy korábban előkészített edénybe. Legyen óvatos, amikor leereszti, mert az olaj nagyon forró, és a kifröccsenő olaj megégetheti a kezét.
Az olaj leeresztése után a dugó mágnesét megtisztítjuk a szennyeződéstől, figyeljünk a természetére is, ha vannak fémforgácsok, amelyek a fogaskerekek meghibásodását jelzik, ami később szétszereléssel javítást tesz szükségessé. A parafát megcsavarjuk és meghúzzuk.
Csavarja ki a betöltődugót egy tizenhéthez tartozó villáskulccsal. Ezután veszünk egy műszaki fecskendőt, és megtöltjük új hajtóműolajjal, és belenyomjuk a hátsó tengely sebességváltójába. Az olajat addig kell tölteni, amíg a szintje egybe nem esik a töltőnyak alsó szélével. Ezután csavarjuk a parafát.
És a végső szakaszban a légtelenítő tisztítása marad. Ehhez egy tizenhárom kulccsal csavarja ki, tisztítsa meg és csavarja vissza. Ha szükséges, cserélje ki.
Ezzel befejeződik a VAZ 2121 és Niva 2131 típusú autók hátsó tengely sebességváltójában az olajcserével kapcsolatos javítási munkák.
A Niva 21214 autót a megnövekedett terepjáró képesség jellemzi az utakon. Autóval van egy 1,7 literes motor, amely megfelel az Euro-4 szabványoknak. Az erőátviteli rendszer tartalmaz egy osztóművet forgattyúház-szellőztető rendszerrel. A VAZ 21214 minden alkatrészét, akárcsak a VAZ 21213-at, hosszú élettartam jellemzi. Fontos a megfelelő gondozás autós rendszer, válasszon kiváló minőségű olajat a Nivához.
SUV Niva (VAZ 2121), amelynek Négy kerék meghajtás, kézi váltóval szerelve 75 lóerő leadására képes.
A sebességváltó olajának kiválasztása
Sebességváltó folyadék Lukoil GL4 75W-80
Milyen olajat válasszunk? A sebességváltó olajok széles választékban kaphatók. Ügyeljen az üzemanyagra, amelynek viszkozitása a következő: 75W-90, 85W-90. Különösen a Lukoil 80W90 hajtóműolajat (GL5 osztály) választhatja. Járművek üzemeltetésekor téli időszak 70W-90-es olajat érdemes venni, mert alacsony a viszkozitása. A Niva 21213 tankolásához félszintetikus opciók is alkalmasak, jobb, ha egy speciális szervizközpontban cserélik ki.
Mennyi olajat kell tölteni? Körülbelül 0,8 litert kell hozzáadni a Niva olajadagolóhoz. 1,6 litert töltenek a gyorsdobozába sebességváltó folyadék.
A sebességváltó-folyadék kiválasztása előtt mindig alaposan tanulmányozza az összetételét.
A váltóolaj cseréjének szükségessége
A Niva olajának cseréjéhez az autót fel kell melegíteni (a jó folyékonyság biztosítása érdekében). A gépet egy betekintő lyukra helyezzük, a leeresztő nyílás alá speciális edényt kell helyezni, ahol az elhasznált folyadék lefolyik. A leeresztő- és töltődugó kinyitásához használjon hatszögletűt. Ezenkívül a kiegészítő eszközök közül egy speciális fecskendőre lesz szüksége, amelyet az üzemanyag adagolóba való tankolására használnak.
Olajcsere az osztóműben (Niva 21214 / 21213). Fő szakaszok:
- A leeresztő csavar meglazult.
- A maradék olajat a helyettesített edénybe öntjük.
- A dugóról minden szennyeződést el kell távolítani.
- A leeresztő csavar el van csavarva.
- A felső dugót le kell csavarni, hogy egy fecskendővel új olajat töltsön be.
- A parafa csavart.
A sebességváltó sajátossága, hogy ide egy mágnes van beépítve. Feladata, hogy magához vonzza a kis fémtörmeléket, amely az üzemanyagban jelen lehet.
Üzemanyagcsere esetén a forgattyúház öblítése szükséges. Ez az eljárás segít meghosszabbítani a doboz élettartamát. Az öblítés kötelező, ha a leeresztett olaj erősen szennyezett.
A sebességváltó üzemanyagcseréjének gyakoriságát befolyásolja a Niva 21214 (21213) futásteljesítménye, és milyen körülmények között működik. Gyakori terepen tett utazások során akár 50 000 km-ig is felmerülhet az osztómű, a sebességváltó olajcseréjének szükségessége.
Az új kenőanyag dobozba való hozzáadásának szükségességét jelezheti, hogy az ellenőrzőpont túlmelegedett, jellegzetes zajok jelentek meg az oldaláról történő mozgás során.
