A 2114 és a VAZ 2115 a gyújtásrendszer fontos elemei, amelyektől a belső égésű motor sikeres indítása függ. A cikk tárgyalja azokat az eseteket, amikor szükséges a gyújtógyertyák (SZ) cseréje, mely gyújtógyertyákat kell behelyezni, valamint útmutatást ad a VAZ 2114 és 2115 cseréjére.
[ Elrejt ]
Milyen esetekben szükséges a gyújtógyertyák cseréje?
Az SZ-t VAZ 2115-re és VAZ 214-re cserélik 30 000 ezer kilométerenként. Ha nem változtatja meg időben az SZ-t, és folytatja az autó üzemeltetését, akkor az elektródák kopása meredeken növekszik, ami az autó teljesítményének csökkenésével és túlzott üzemanyag-fogyasztással jár. Az elektróda megjelenése alapján, a rajta lévő korom mennyisége és színe alapján meg lehet határozni a gyertya és a gyújtórendszer egészének állapotát. A barna korom normálisnak tekinthető.
Hosszú távú működés esetén a motor jellemzői megváltoznak. Ha figyelmesen követed ICE működés, akkor az üzemanyag-fogyasztás alapján következtetések vonhatók le az SZ állapotáról. A hozzáértő emberek azt javasolják, hogy 20 ezer kilométer után, télen pedig 15 ezer kilométer után cseréljenek gyertyát a VAZ-okon.
Az SZ lecserélésének szükségességét az övék alapján ítélheti meg kinézet, pontosabban a szénlerakódások mennyisége és színe, valamint az elektródák közötti hézag tekintetében.
Ezenkívül ellenőrizni kell a szál szárazságát. Ha olajnyomok vannak rajta, ez a rendszer tömítettségével kapcsolatos problémákra utal.
Összegezve, megadhatunk olyan eseteket, amikor szükséges az SZ megváltoztatása:
- az autó nem indul jól;
- megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
- a motor kopogni kezd;
- a motor teljesítménye csökken;
- túllépi a cserére javasolt futásteljesítményt.
Milyen gyertyát rakjunk?
A gyertyák kiválasztása felelősségteljes dolog. Minőségüktől függ a motor élettartama, teljesítménye, üzemanyag-fogyasztása és sikeres indítása.
Kiválasztáskor a legnagyobb figyelmet a központi elektródára kell fordítani, olyan mutatókra, mint: hőállóság, hővezető képesség és plaszticitás.
A legjobb termékek a gyertyák, amelyekben a legkisebb rés 0,4-0,8 mm, drága anyagokból: platina, irídium, palládium ezüsttel vagy arannyal bevonva (videó szerzője - Avtosferaomsk).
Fontos megérteni, hogy milyen gyertyákat gyártanak a VAZ 2114-hez. Új termék kiválasztásakor tanulmányoznia kell annak jellemzőit a választáshoz. Az SZ gyártók nagy számban jelentek meg az autópiacon, de több olyan vezető is van, akiknek termékei iránt a legnagyobb a kereslet. Az SZ-nek szinkronban kell működnie, tehát ugyanattól a gyártótól és ugyanabból az anyagból kell megvásárolnia őket.
A hazai gyártók közül az Engels városában gyártottakat lehet megnevezni. A VAZ-okra gyárilag telepítve vannak. A termékek minősége megfelel az árnak, de házasság van, ezért vásárláskor ellenőrizni kell a használhatóságot. Az A-17DVRM (1.0) termékeket 8-as befecskendezővel és A-17DVRM (1.0) - 16 szelepes motorokhoz gyártják.
Import termékekből jó csehek. miatt keresettek jó minőségű. Ezekből a termékekből 10 sorozat létezik, amelyek kialakításukban különböznek egymástól. Hézaguk 1,1, van SZ 8 szelepes befecskendező motorokhoz - BRISK SUPER FORTE LOR15YC-1 és 16 szelepes BRISK SUPER FORTE DOR15YC-1.
A japán termékek mindig kiváló minőségűek. Ezeket a gyertyákat bizonyos márkájú autókra közvetlenül a gyárban szerelik fel. Ezeknek magasabb az ára, de megvan a megfelelő minőségük is. Vásárláskor óvakodni kell a hamisítványoktól, mivel rengeteg van belőlük. A 8 szelepes befecskendező szelepes motorokhoz a DENSO W20TT, a 16 szelepes motorokhoz a DENSO W20EPR-U11 alkalmas.
Az NGK vezető gyártója az SZ. Ezeket a gyártók bizonyos külföldi autómárkákra telepítik. Egy autórajongó azt állítja, hogy a gyertyák átlagosan 25-30 ezer kilométert szolgálnak ki. Injektoros motorokhoz 16 szelep áll rendelkezésre gyújtógyertyák 13. szám BPR6ES-11.
DIY csere utasítások
A gyertyák cseréje VAZ 2114-re és 2115-re nem nehéz folyamat. Ezt a munkát bármely autós elvégezheti, irányításával lépésről lépésre utasításokat lent.
Eszközök és anyagok
Az eljáráshoz fel kell készülnie:
- kulcs a védelem eltávolításához;
- kerek szondák készlete;
- gyertya kulcs;
- új SZ-készlet.
A hamisítás elkerülése érdekében érdemes eredeti termékeket vásárolni.
Az SZ. leszerelésének és cseréjének folyamata
A gyújtógyertyák eltávolítását és cseréjét hideg motoron kell elvégezni az égési sérülések elkerülése érdekében.
Maga a folyamat a következő lépésekből áll:
- Először ki kell nyitnia a motorháztetőt. Ezután le kell szerelni a védelmet a motorról, ha van.
- A dekoratív díszítés eltávolítása után el kell távolítania a védőkupakokat, amelyek az érintkezőkre vannak helyezve. Óvatosan távolítsa el a kupakokat, hogy ne sértse meg a vezetékeket.
- Az ÉNy-hoz közeli helyeket meg kell tisztítani a szennyeződésektől, hogy ne kerüljenek a motor hengereibe.
- Most egy gyertyakulcs segítségével le kell csavarni az SZ-t a hengerfejről. A csavarást bármelyik oldalról elkezdheti. Először fel kell szállni a földről, majd óvatosan kicsavarhatja az SZ-t a foglalatból.
- Miután lecsavarta a régi SZ-t, törölje le a szálat egy ronggyal.
- Új termékek becsavarása előtt célszerű mindegyiken ellenőrizni a hézagot. Befecskendezővel felszerelt járműveknél 1 és 1,13 mm között kell lennie.
- Az SZ felszerelése - ugyanaz az egyszerű eljárás, mint a kicsavarás, fordított sorrendben hajtják végre. Új termékek kerültek fel ülések régi gyertyák. Óvatosan kell becsavarni, hogy ne sértse meg a hengerfejben vagy a terméken lévő meneteket.
- Ezután fel kell helyeznie a nagyfeszültségű vezetékek hegyét. Ebben az esetben meg kell győződnie arról, hogy a rájuk jelölt vezetékszámok megegyeznek.
- Az utolsó szakaszban a dekoratív fedőréteg visszatér a helyére.
Az SZ cseréje után meg kell figyelni a motor működését. Ha szakaszosan működik, akkor lehetséges, hogy valamelyik SZ hibás. Az észleléshez egymás után le kell kapcsolnia minden nagyfeszültségű vezetéket. A hibás gyújtógyertyát ki kell cserélni.
A gyújtógyertyák cseréje szabályozott művelet. 15 ezer kilométerenként kell cserélni. Ez abból adódik, hogy a gyújtógyertya és a hengerfej (hengerfej) menetes csatlakozása idővel elveszti tömítettségét, így ha kis és közepes terhelésnél is normálisan működik a gyújtógyertya, akkor a magas nyomású az égésterekben gyújtáskimaradást ad. Lásd még a gyújtógyertyák cseréjét a Lada Priora, Kalina és Grant autókon ill.
A gyújtógyertyák cseréjét a „-” kivezetés eltávolításával kell kezdeni akkumulátor. Annak érdekében, hogy a jövőben ne keverjük össze a nagyfeszültségű vezetékek sorrendjét, a védősapkát csak a jelenleg cserélt gyújtógyertyáról kell eltávolítani.
A védőkupak eltávolítása a gyertyáról
vagy szabványos gyertyakulccsal, vagy „21”-es fejjel kell lecsavarni.
Miután lecsavarta a gyertyát, egy speciális szerszámmal ellenőriznie kell az elektródák közötti rést. A VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 típusú, karburátoros motormódosítású gépkocsiknál a gyújtógyertya-köznek 0,7-0,85 mm-nek kell lennie, a VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2111, VAZ211, VAZ211, VAZ211, VAZ211 és VAZ51 befecskendezéses motoros autóknál pedig 0,7-0,85 mm-nek kell lennie. , a gyertyaköz 1,00-1,13 mm legyen.
Ha a hézag eltér a fentiektől, akkor azt a gyújtógyertya oldalelektródájának meghajlításával kell beállítani.
Miután ütközésig becsavart egy új gyertyát, erővel kell meghúzni, de nem túlzottan. Ez egy negyed fordulaton belül van azután, hogy a gyújtógyertya hozzáér a hengerfejhez. Túlzott erőhatás esetén fennáll annak a veszélye, hogy a blokk fejében lévő menetek lecsupaszodnak, ami a javítást vonja maga után.
Miután felszerelte a védősapkát a gyújtógyertyára, megismételjük a műveletet a fennmaradó gyertyákkal ugyanabban a sorrendben.
11.10.2012
A gyújtógyertyákkal kapcsolatban 3 leggyakoribb mítosz létezik: mikor, milyen gyakran és milyen gyakran kell gyújtógyertyát cserélni.
Fogadja meg tanácsainkat, és spóroljon az üzemanyag-fogyasztáson és az új gyújtógyertyákon.
1. mítosz A gyújtógyertya élettartama
A legtöbb ember és autótulajdonos azt feltételezi, hogy a gyújtógyertya élettartamát a gyártó határozza meg. És beállíthat 30, 40, sőt mind a 70 ezer km-t is. fuss.
A probléma valósága a következő: Egy normál gyári gyújtógyertyának 30 000 km-t kell futnia. De ez nem vonatkozik a hamis gyújtógyertya-készletekre, amelyek ma már bőven vannak a piacon. Egy hamisítvány akár 5 ezret is kiszolgálhat, vagy egyáltalán nem működik.
2. mítosz Üzemanyag-fogyasztás
Sokan azt gondolják, hogy miközben az autó halad, nem lehet cserélni a gyertyákat, és pénzt takaríthat meg ezen.
A valóságban kicsit más a kép a helyzetről: ha a gyújtógyertyái már 30 000 km-t (márkától függően akár 10 000 km-t is) működtek, akkor a túlköltekezés elkerülése érdekében javasolt a gyertyákat újakra cserélni. benzin (). A kép tehát pénzügyi értelemben a következő: sokkal kifizetődőbb az üzemanyagon spórolni, mint a gyertyán, mert. a gyertyák költsége alacsony az üzemanyaghoz képest.
3. mítosz A gyertyák élettartamának meghosszabbítása
Logikus, hogy minél halkabban vezetünk, annál hosszabb az élettartam. A gyakorlatban a dolgok egy kicsit másképp mennek.
Létezik egy "öntisztító gyújtógyertyák" nevű koncepció. Ez azt jelenti, hogy tovább magas fordulatszám, a motor megtisztítja a gyújtógyertyát, ami meghosszabbítja az élettartamot. Időnként ellenőriznie kell a gyújtógyertyák hézagát is. Meg kell felelnie magának a gyertyának és az autónak a gyári követelményeinek. Ezért mindig a megfelelő gyújtógyertyákat vásárolja meg. Ne árassza el a gyújtógyertyákat, különösen be téli időszak- hagyja felmelegedni a motort, csak ezután induljon el.
Szóval, összegezzük egy kicsit. A gyújtógyertyák cseréjének gyakorisága:
- 20 000 km-től és afelett, ha a gyertyák megfelelően működnek.
- 10 000 km - ha üzemanyagot szeretne megtakarítani. Télen hagyni kell a motort felmelegedni, és időről időre ellenőrizni kell a gyertyák hézagait. Ugyanakkor ne felejtsen el magával vinni egy további gyertyát, és akkor minden rendben lesz veled.
Üdvözöljük! Gyújtógyertyák - minden gyertyában csak négy van, egyes autókban az elosztóból érkező nagyfeszültségű vezetékek (Karburátoros autók) csatlakoznak hozzájuk, néhányban ezek a vezetékek is rá vannak kötve, de a gyújtásmodulból ( Befecskendezéses 8 szelepes motorok) és némelyikben egyáltalán nincsenek nagyfeszültségű vezetékek, és helyettük minden gyertyához egy gyújtótekercs (ezek 16 szelepes motorok), általában az ilyen motorokkal vannak nehézségek, a tulajdonosoknak néha van fogalmam sincs, hogyan kell cserélni a gyújtógyertyákat egy ilyen motorban, de ez nagyon egyszerűen megtehető, és ebben a cikkben megtanítjuk, hogyan kell ezt megtenni minden olyan motorban, amelyet a Samara 2 családba telepítettek, és mint tudod , jónéhány motort szereltek rájuk, kezdve egy 8 szelepes karburátortól és egy 16 szelepes, elosztott befecskendező rendszerrel (Más szóval egy befecskendezővel) végződő motorral.
Jegyzet! A motor gyújtógyertyáinak cseréjével kapcsolatos munkák elvégzéséhez a következőkre lesz szüksége: Győződjön meg róla, hogy legyen gyújtógyertya-kulcs (vásárláskor mondja meg az eladónak, hogy melyik motorhoz vásárolja meg a kulcsot, mert 16 órakor szelepes motorok, a gyertyakulcs teljesen más és más típusú), valamint egy csavarhúzó, egy villáskulcs is jól jöhet, hogy ledobja a mínusz terminált az akkumulátorról, ezzel védve magát és az autót a rövidzárlattól!
Összegzés:
- Gyújtógyertyák cseréje
- További videoklipp
Hol vannak a gyújtógyertyák? Ha 8 szelepes motorod van, akkor a bennük lévő gyertyák a hengerblokk oldalán helyezkednek el, és egyenesen az égéstérbe vannak csavarozva, további részletekért lásd az alábbi második fotót, 16 szelepes motorokban minden kicsit más , nincs vezeték, ahogy mondtuk a gyertyáknál nem működik, azonnal tekercseket kell keresni (1. képen mind a négy tekercset nyilak jelzik), ezek alatt a tekercsek alatt gyertyák találhatók, melyek cseréje től van időről időre.
Mikor kell gyújtógyertyákat cserélni? Minden a motor működésétől függ, ha a motor nagyon elhasználódott, vagy ha a gyújtás rosszul van beállítva és időnként detonáció következik be, akkor ebben az esetben sokkal valószínűbb a gyertyák cseréje, megsemmisülnek detonáció (Mi a detonáció, olvassa el a cikkben: „Időről időre fellépő robbanás az autó motorjában”), és egyébként nem lesz lehetséges visszaállítani őket, ellentétben azzal, ha a motor normálisan és megszakítások nélkül működik, csak akkor, ha minden ideálisan működik, a gyertyákon csak időnként képződik plakett, amit homokfúvással el lehet távolítani és akkor olyanok lesznek a gyertyák, mint az újak, ha nagyvárosban élsz, akkor nézd meg a neten, esetleg valaki ezért csinálja nagyon alacsony ár, homokfúvással egy gyertya szó szerint olyan lesz, mint az új, és még sokáig használható az autóban.
Jegyzet! A gyertyák cseréjének gyakorisága kb 10-20 ezer km. Ha eldugulnak, nyilván rosszabbul fog vezetni az autó, és hidegben is nehezen indul (gyenge lesz a szikra) és ami a legfontosabb, erősen kopott gyertyák, az autó általában fel tud állni és máshova nem megy, általában ez az eset ritka, csak időben kicseréled és minden rendben lesz, de az, hogy nincs szikra a gyertyákon , ennek oka lehet különböző tényezők, amelyekben vagy a gyújtásrendszer, vagy a modul, vagy a négy tekercs valamelyike a hibás!
8 szelepes motorok:
Minden nagyon egyszerű rajtuk, ezen kívül azt is láthatja, hogy van-e szikra a gyertyában vagy sem, ami nagyon kényelmes, ha az autó leáll, általában kezdjük, azonnal figyelmeztetjük, hogy melyik befecskendező rendszer nem egyáltalán nem számít (A befecskendező rendszer lehet befecskendező és karburátor az autóinkon), minden ugyanúgy történik, először a mínusz terminált távolítják el az akkumulátorról (Hogyan távolítsuk el a terminált az akkumulátorról, olvassa el a cikket: „A akkumulátor egy autóban”), miután ez megtörtént, válassza le az egyik vezetéket az első gyertyáról (A vezetéket egy nyíl jelzi) és csavarja le, a helyére azonnal csavarjon egy másikat (Új) és csatlakoztasson egy vezetéket és így menjen át mind a négy gyertyán, ha kicseréli, szerelje fel az akkumulátor terminált és indítsa el az autót, a motor ugyanúgy induljon, mint korábban, vagy akár kicsit jobban és gyorsabban (Annak a ténynek köszönhetően, hogy a szikra jobban áthalad a a gyertyák új elektródái), amikor működik idegen hangok aminek korábban nem kellett volna megjelennie, mindennek tisztán és megszakítás nélkül kell működnie, kivéve ezt, olyan helyeken, ahol a nagyfeszültségű vezetékek a gyertyákhoz tapadnak, ne legyen szikra és általában a szikra ne szúrja át a vezetékeket, különben szerelje be őket jobb a gyertyákon, vagy cserélje ki újakra.
16 szelepes motorok:
Minden nagyon egyszerű rajtuk is, de van egy nagy mínusz, nem lehet látni a szikrát és megérteni, hogy van-e vagy nincs, tehát ha veszel 8 szelepet, akkor ott minden egyszerű, ha az autó megteszi. nem indul el, bármelyik gyertyát lecsavarják és rákötik a drótot, ami után a gyertyát a tömeghez hozzák és az autó elindul, így azonnal megértheted, hogy van-e szikra vagy sem, és már tudod, hogy a probléma benne van a gyújtás, 16 szelepen, általában ha nem indul, akkor sokat lehet vétkezni, üzemanyagrendszer, szenzorok és így tovább, mindent ellenőriznek benne számítógép és diagnosztikai csatlakozó segítségével, így az ilyen autók kifinomultabbak, és a karburátoros autókkal ellentétben megpróbálnak saját maguk készíteni egy autót, leülni és vezetni, nem valószínű, hogy sikerülni fog. , térjünk vissza a témához, cserélje ki a gyertyákat 16 szelepes gépekre az alábbiak szerint, az elején pontosan ugyanaz fedélzeti hálózatáramtalanítja az akkumulátor mínusz pólusának leejtésével, majd a csavart kicsavarja (Az egyik tekercs rögzítésére szolgáló csavart nyíl jelzi az áttekinthetőség kedvéért, a legkülső tekercset pedig kék nyíl jelzi, különben nehezen látható a képen) az egyik tekercs rögzítése és a tekercs eltávolítása a lyukból, amelyben található, amikor kivesszük, egy speciális gyújtógyertya kulcsot veszünk 16 szelepes géphez, és ezzel kifordítjuk a gyújtógyertyát ( lásd a kis fotót) és azt is kiveszik a lyukból, és fordított sorrendben cserélik ki egy újat és egy újat, miközben a tekercset felszereljük rá, ne felejtsük el, a másik három gyújtógyertya ugyanabban megy át út.
Jegyzet! A 16 szelepes gépen ami a prioron van, a Samara 2 családon van egy képernyő a hengerfej fedelén, ezt le kell venni, különben egyszerűen nem jut el a gyertyákhoz, hogyan kell eltávolítani , olvasható a cikkben: „A motor képernyőjének cseréje Priore-ra!
További videoklipp: Az érthetőség kedvéért két videóban láthatja a gyújtógyertyák cseréjének folyamatát, az első videóban 8 szelepes autón, a másodikban pedig 16 szelepes autón látható a csere folyamata, tanácsunk, nézze meg mindkettőt, mert ez a művelet nagyon egyszerű, és mindenki tudja, hogyan kell végrehajtania.
A VAZ 2114 és VAZ 2115 gyertyái a gyújtásrendszer fontos elemei, amelyektől a belső égésű motor sikeres indítása függ. A cikk tárgyalja azokat az eseteket, amikor szükséges a gyújtógyertyák (SZ) cseréje, mely gyújtógyertyákat kell behelyezni, valamint útmutatást ad a VAZ 2114 és 2115 cseréjére.
Milyen esetekben szükséges a gyújtógyertyák cseréje?
Az SZ-t VAZ 2115-re és VAZ 214-re cserélik 30 000 ezer kilométerenként. Ha nem változtatja meg időben az SZ-t, és folytatja az autó üzemeltetését, akkor az elektródák kopása meredeken növekszik, ami az autó teljesítményének csökkenésével és túlzott üzemanyag-fogyasztással jár. Az elektróda megjelenése alapján, a rajta lévő korom mennyisége és színe alapján meg lehet határozni a gyertya és a gyújtórendszer egészének állapotát. A barna korom normálisnak tekinthető.
Hosszú távú működés esetén a motor jellemzői megváltoznak. Ha gondosan figyelemmel kíséri a belső égésű motor működését, akkor az üzemanyag-fogyasztás következtetéseket vonhat le az SZ állapotáról. A hozzáértő emberek azt javasolják, hogy 20 ezer kilométer után, télen pedig 15 ezer kilométer után cseréljenek gyertyát a VAZ-okon.
Az SZ cseréjének szükségességét a megjelenésük, pontosabban a korom mennyisége és színe, valamint az elektródák közötti hézag alapján ítélheti meg.
Ezenkívül ellenőrizni kell a szál szárazságát. Ha olajnyomok vannak rajta, ez a rendszer tömítettségével kapcsolatos problémákra utal.
Összegezve, megadhatunk olyan eseteket, amikor szükséges az SZ megváltoztatása:
- az autó nem indul jól;
- megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
- a motor kopogni kezd;
- a motor teljesítménye csökken;
- túllépi a cserére javasolt futásteljesítményt.
Milyen gyertyát rakjunk?
A gyertyák kiválasztása felelősségteljes dolog. Minőségüktől függ a motor élettartama, teljesítménye, üzemanyag-fogyasztása és sikeres indítása.
Kiválasztáskor a legnagyobb figyelmet a központi elektródára kell fordítani, olyan mutatókra, mint: hőállóság, hővezető képesség és plaszticitás.
A legjobb termékek a gyertyák, amelyekben a legkisebb rés 0,4-0,8 mm, drága anyagokból: platina, irídium, palládium ezüsttel vagy arannyal bevonva (videó szerzője - Avtosferaomsk).
Fontos megérteni, hogy mely gyertyákat gyártják a VAZ 2114-hez. Új termék kiválasztásakor tanulmányoznia kell annak jellemzőit, hogy kiválassza, melyik gyertyák jobbak. Az SZ gyártók nagy számban jelentek meg az autópiacon, de több olyan vezető is van, akiknek termékei iránt a legnagyobb a kereslet. Az SZ-nek szinkronban kell működnie, tehát ugyanattól a gyártótól és ugyanabból az anyagból kell megvásárolnia őket.
A hazai gyártók közül az Engels városában gyártott DVRM gyertyákat nevezhetjük meg. A VAZ-okra gyárilag telepítve vannak. A termékek minősége megfelel az árnak, de házasság van, ezért vásárláskor ellenőrizni kell a használhatóságot. Az A-17DVRM (1.0) termékeket 8-as befecskendezővel és A-17DVRM (1.0) - 16 szelepes motorokhoz gyártják.
Import termékekből jó cseh Brisk gyertyák. Jó minőségük miatt keresettek. Ezekből a termékekből 10 sorozat létezik, amelyek kialakításukban különböznek egymástól. 1,1-es résük van, van SZ 8 szelepes befecskendezős motorokhoz - BRISK SUPER FORTE LOR15YC-1 és 16 szelepes BRISK SUPER FORTE DOR15YC-1.
A japán termékek mindig kiváló minőségűek. Ezeket a gyertyákat bizonyos márkájú autókra közvetlenül a gyárban szerelik fel. Ezeknek magasabb az ára, de megvan a megfelelő minőségük is. Vásárláskor óvakodni kell a hamisítványoktól, mivel rengeteg van belőlük. A 8 szelepes befecskendező szelepes motorokhoz a DENSO W20TT, a 16 szelepes motorokhoz a DENSO W20EPR-U11 alkalmas.
Az NGK vezető gyártója az SZ. Ezeket a gyártók bizonyos külföldi autómárkákra telepítik. Egy autórajongó azt állítja, hogy a gyertyák átlagosan 25-30 ezer kilométert szolgálnak ki. 16 szelepes befecskendezővel ellátott motorokhoz NGK No. 13 BPR6ES-11 gyújtógyertyák kaphatók.
DIY csere utasítások
A gyertyák cseréje VAZ 2114-re és 2115-re nem nehéz folyamat. Ezt a munkát bármely autós elvégezheti, az alábbi lépésenkénti utasítások alapján.
Eszközök és anyagok
Az eljáráshoz fel kell készülnie:
- kulcs a védelem eltávolításához;
- kerek szondák készlete;
- gyertya kulcs;
- új SZ-készlet.
A hamisítás elkerülése érdekében érdemes eredeti termékeket vásárolni.
Az SZ. leszerelésének és cseréjének folyamata
A gyújtógyertyák eltávolítását és cseréjét hideg motoron kell elvégezni az égési sérülések elkerülése érdekében.
Maga a folyamat a következő lépésekből áll:
- Először ki kell nyitnia a motorháztetőt. Ezután le kell szerelni a védelmet a motorról, ha van.
- A dekoratív díszítés eltávolítása után el kell távolítania a védőkupakokat az érintkezőkre helyezett nagyfeszültségű vezetékekkel. Óvatosan távolítsa el a kupakokat, hogy ne sértse meg a vezetékeket.
- Az ÉNy-hoz közeli helyeket meg kell tisztítani a szennyeződésektől, hogy ne kerüljenek a motor hengereibe.
- Most egy gyertyakulcs segítségével le kell csavarni az SZ-t a hengerfejről. A csavarást bármelyik oldalról elkezdheti. Először fel kell szállni a földről, majd óvatosan kicsavarhatja az SZ-t a foglalatból.
- Miután lecsavarta a régi SZ-t, törölje le a szálat egy ronggyal.
- Új termékek becsavarása előtt célszerű mindegyiken ellenőrizni a hézagot. Befecskendezővel felszerelt járműveknél 1 és 1,13 mm között kell lennie.
- Az SZ felszerelése - ugyanaz az egyszerű eljárás, mint a csavarás, fordított sorrendben hajtják végre. A régi gyertyák üléseire új termékek kerülnek. Óvatosan kell becsavarni, hogy ne sértse meg a hengerfejben vagy a terméken lévő meneteket.
- Ezután fel kell helyeznie a nagyfeszültségű vezetékek hegyét. Ebben az esetben meg kell győződnie arról, hogy a rájuk jelölt vezetékszámok megegyeznek.
- Az utolsó szakaszban a dekoratív fedőréteg visszatér a helyére.
Az SZ cseréje után meg kell figyelni a motor működését. Ha szakaszosan működik, akkor lehetséges, hogy valamelyik SZ hibás. Az észleléshez egymás után le kell kapcsolnia minden nagyfeszültségű vezetéket. A hibás gyújtógyertyát ki kell cserélni.
Kibocsátási ár
A minőségi termékek mindig többe kerülnek. A hazai termékek többszörösen olcsóbbak, de a minőség sok kívánnivalót hagy maga után. Ezért érdemes olyan import gyertyákat vásárolni, amelyek sokkal tovább bírják, mint a hazaiak. Ugyanakkor a motor élettartama meghosszabbodik, és az üzemanyag-fogyasztás gazdaságosabb lesz.
Videó "Melyik gyújtógyertyák jobbak"
Ez a videó az SZ-ről szól: készülék, típus, melyik a jobb (a videó szerzője VybratAuto - Autóipari információs oldal)
A gyújtógyertya időben történő cseréje a motor stabil, hosszú működésének kulcsa.
Röviden a gyújtógyertyák működésének lényegéről
A gyújtógyertya egy gyújtóelem, amely szikra létrehozására szolgál, amely meggyújtja a hengerdugattyú alatti éghető keveréket. Számukat a motorblokkban lévő hengerek száma határozza meg.
Ezek egy nikkel tok kerámia szigetelővel, amelyen belül egy érintkezőrúd halad át. Szinkron működésüket a teljes készlet, azaz 4 db cseréjével érik el. Kívánatos, hogy azonos márkájúak és gyártók legyenek.
Csere ideje
A gyertya meghibásodása az autó nem megfelelő működése, a márka helytelen kiválasztása, rossz üzemanyag miatt következik be. Ennek eredményeként az elemeken olyan hibák jelennek meg, amelyek segítségével azonosítható a motor meghibásodása.
Fő működési zavarok
- A gyertya teste, az elektróda olajos . A dugattyús eltávolítható gyűrűk kopása miatt fordul elő. A gyűrűk és a hengerfal közötti olaj behatol az égéstérbe, elárasztva az elektródát. A nedves elem nem szikrázik rendszeresen, és a motor szakaszosan, csökkenő teljesítmény mellett járni kezd. Szükség van a motor javítására az összes ebből eredő problémával együtt.
- A szigetelő forgácsa vagy törése . Ez a hiba a detonáció elkerülése érdekében gyertyák cseréjét igényli.
- Plakk a hajótesten (megakadályozza a szikrákat). Alapos tisztítást igényel. A plakk megjelenésének oka az üzemanyag (benzin) alacsony minősége.
- Az alváz túlmelegedése (jelenlét rajta fehér árnyalatú). Ennek oka a magas oktánszámú benzin, például AI 95 helyett AI76 vagy AI 92. A VAZ-2114-en a tulajdonosok 92-es benzin öntését javasolják.
- A gyújtógyertya márkája nem egyezik a motorral túlmelegedést is okoz.
A szigetelő fehér színe, az olvadt elektróda sovány éghető keverék alkalmazását jelzi. Ez szénlerakódások megjelenéséhez vezet a henger belsejében. A gyertya menetes elemének túlzott hossza pedig a dugattyú károsodásához vezet.
Gyújtógyertya csere folyamata
Tehát a gyertyacsere minden tulajdonos számára elérhető gyertyakulccsal, fémkefével, sűrített levegővel (lehetőleg gumiabroncs-szivattyúval), új gyertyakészlettel. Ehhez kapcsolja ki a motort, hagyja lehűlni.
A blokkfej menetes foglalatának károsodásának elkerülése érdekében a gyújtógyertyát a motor lehűlése után ki kell csavarni.
Ha a motor szakaszosan jár, a gyertyákat ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e hibásak. Az ilyenek azonosítása a vezetékek váltakozó leválasztásával történik. Emlékeztetni kell arra, hogy amikor eltávolítja a vezetéket egy gyanús (hibás) gyertyáról, a motor működésében nem történik változás.
Mikor kell változtatni
Még a keverék kiváló minőségű gyújtása esetén is a motor stabilitását, a gyertyákat időben cserélni kell. Ezt a nem ritmikus munkájának megjelenésétől kell megtennie.
Az autó megfelelő működése 30, néha 40 ezer kilométert biztosít egy készleten.
A gyertya cseréje csatlakoztatva van:
- Rossz motorindítás.
- A benzinfogyasztás növekedése.
- Teljesítménycsökkentés.
- Motoros troit.
- Hosszú futásteljesítmény gyújtógyertya csere nélkül.
Az élettartam növelése érdekében rendszeresen ellenőrizni kell az elektródák közötti rést. A fűtetlen motorral rendelkező autók működése, különösen télen, negatívan befolyásolja a gyújtógyertyák működését.
A gyújtógyertyák hézaga a VAZ-2114-en
Az elektródák kopása negatívan befolyásolja a belső égésű motort, és ezt a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás határozhatja meg. A VAZ-2114 üzemanyag-fogyasztása városi üzemben nem haladhatja meg a 10 litert.
Így, a nagy rés jobb a gyújtáshoz , mivel nagyobb térfogatú éghető keverék kerül az érintkezési intervallumba, és jó minőségű begyulladása következik be. De egy ilyen helyzet szikratöréshez vezethet, különösen, ha a motor nagy sebességgel jár.
Egy kis rés erőteljes, de rövid szikrát eredményez , amelynek íve nem szakadhat meg. A helyzet tele van azzal a ténnyel, hogy tűzplazma marad az érintkezők között. És ez a rövidzárlat (gyújtótekercs) meghibásodásához és az autó hosszú távú leállásához vezet.
A gyertyák beszerelésekor célszerű szemrevételezéssel ellenőrizni az SZ-t az elektróda esetleges görbülete vagy más paraméterek változása szempontjából a helyszínre szállítás során.
Ha boltban vásárol SP-t, ezeknek a paramétereknek a beállítása nem szükséges. A választást az autó márkája alapján kell meghozni.
A gyújtógyertyák cseréjének időszaka 30 ezer km-enként érkezik. A régi gyújtógyertyák megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezethetnek.
Rendszeresen ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékek csatlakozásainak megbízhatóságát gyertyákkal, tekercsekkel és gyújtáselosztóval. Törölje le a nagyfeszültségű vezetékeket, amint beszennyeződnek. A szennyeződés áramszivárgást okozhat.
Fontos
Ellenőrizze és cserélje ki a gyújtógyertyákat hideg motoron.
Ne húzza meg nagyon szorosan a gyújtógyertyákat, mert ettől a kerámia szigetelő megsérülhet és a gyújtógyertya működése, és ennek következtében a motor működése megsérülhet.
- A motor rosszul indul
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
- Néha a motor hangol
- Csökkent járműdinamika
- Hosszú futásteljesítmény gyújtógyertya csere nélkül
A gyertyák állapota szerint lehet diagnosztizálni a motort, de erről lentebb bővebben.
Gyújtógyertyák cseréje
Gyújtógyertyák a motoron VAZ 2110 2114 8 szelep található a motor elülső falában.
1. Távolítsa el a vezetéket az akkumulátor „-” kivezetéséről
2. Amikor eltávolítja a hegyet a gyújtógyertyáról, ne húzza a vezetékeket. Maradjon a képen látható módon. Ha el kell távolítania az összes hegyet, először jelölje meg a nagyfeszültségű vezetékeket. Minden vezeték egy adott hengerhez tartozik.
3. Törölje le a gyertyanyílásokat. (A gyújtógyertya furaton keresztül a szennyeződés bejuthat a blokkba)
4. Óvatosan csavarja le a gyertyát egy speciális (gyertya vagy megfelelő fej a „21-es”) csavarkulccsal. Ha a gyújtógyertya nem mozdul meg a korom miatt, permetezzen WD-40-et a menetes furatba, hogy elkerülje a menetek sérülését.
Motor diagnosztika gyújtógyertyákkal
Ha repedés van a szigetelőn, sérült a menet vagy az elektróda, a gyertyát ki kell cserélni.
A világosbarna korom azt jelenti, hogy a gyújtógyertya megfelelően működik, akárcsak a motor.
Korom hiánya a gyertyán:
- soványan jár a motor
- a gyújtás időzítése rosszul van beállítva
- a gyújtógyertya márkája nem egyezik a motor típusával.
A fényes fekete korom azt jelenti, hogy olaj kerül a hengerbe. Az ilyen gyertyákat ki kell cserélni vagy legalább meg kell tisztítani, és keresni kell az olaj hengerbe kerülésének okát is.
