Der Ölwechsel in einem VAZ-Hydraulikverstärker selbst ist schwierig, aber möglich. Welche Art von Öl soll in Gur eingefüllt werden? Das Ölvolumen in der Servolenkung VAZ 2112

Viele nutzen heute ein VAZ 2110-Auto. Nicht jeder weiß, welches Servolenkungsöl er wählen soll.
Die korrekte Bedienung des GRU trägt dazu bei, dass das Führen einer Maschine ein komfortabler und sicherer Vorgang ist. Damit der hydraulische Verstärker jedoch normal funktioniert, muss er rechtzeitig gewartet werden.
Am häufigsten gibt der Hersteller Ratschläge zu dem Öl, das für den normalen Betrieb dieses Systems verwendet werden muss. Die Marke des Servolenkungsöls VAZ 2110 ist von großer Bedeutung.
Die meisten Autofahrer erinnern sich jedoch daran, dass ein Ölwechsel erst nach einem GRU-Ausfall erforderlich ist.

Anzeichen eines Zusammenbruchs

Am häufigsten weisen die folgenden Anzeichen darauf hin, dass der hydraulische Verstärker nicht ordnungsgemäß funktioniert:

Beim Drehen entstehen unverständliche Geräusche, die vorher nicht da waren;
Die Lenkraddrehung ist langsamer als zuvor. Zudem muss der Fahrer beim Drehen mehr Kraft aufwenden als bisher.

Hinweis: Diese Probleme können auch als Folge anderer Probleme auftreten. Bevor Sie mit der Reparatur des GRU beginnen, müssen Sie daher herausfinden, ob das Problem wirklich darin liegt.

Servolenkungsservice

Damit die Maschine immer normal funktioniert und während des Betriebs keine Ausfälle auftreten, ist eine rechtzeitige Wartung durch den Fahrer erforderlich.
Allerdings muss dieser Dienst korrekt sein. Funktioniert aufgrund von Öl und reagiert daher sehr empfindlich auf den Zustand einer solchen Flüssigkeit.
Hier sind einige Tipps zur Pflege:

Das Öl sollte mindestens einmal im Jahr gewechselt werden. Besonders oft muss das Öl gewechselt werden, wenn man sein Auto zu intensiv nutzt.

Hinweis: Andernfalls funktioniert der hydraulische Verstärker nicht mehr richtig und muss repariert oder sogar ausgetauscht werden, was viel mehr kostet als der Kauf eines neuen Öls.

Darüber hinaus ist neben einem kompletten Ölwechsel manchmal auch eine Nachfüllung erforderlich. Sehr oft sinkt der Ölstand unter den erforderlichen Stand.
Es muss daher bis zur Maximalmarke aufgeladen werden. Bei häufigem Nachfüllen wird es schwarz. Dies weist auf die Notwendigkeit hin, es zu ersetzen.

Betriebsregeln

Damit der hydraulische Verstärker lange hält, müssen während seines Betriebs die folgenden Regeln beachtet werden:

Im Winter muss es aufgewärmt werden, sonst steht es unter Druck harter Frost es kann reißen. Es erwärmt sich leicht.
Dazu müssen Sie es nur mehrmals drehen, zuerst nach rechts und dann nach links. In diesem Fall sollte die Rotationsamplitude nicht zu groß sein.
Wenn die Servolenkung defekt ist, dürfen Sie auf keinen Fall Auto fahren.

Hinweis: Dies führt zu einem Notfall auf der Straße, da der Fahrer möglicherweise nicht rechtzeitig abbiegen kann.

Liegt der Füllstand unter der Norm oder ist er überhaupt nicht vorhanden, ist die Nutzung der Maschine in diesem Fall untersagt.
Halten Sie das Lenkrad nicht zu lange in den extremsten Stellungen. Dadurch wird die Pumpe überlastet.

Hinweis: Damit die Belastung nicht so stark ist, müssen Sie das Lenkrad nicht in extremen Positionen halten. Es reicht aus, ihn nur ein paar Zentimeter zurückzunehmen.

So wählen Sie Servolenkungsöl aus

Normalerweise gibt der Hersteller für jedes Modell Empfehlungen, welches Modell befüllt werden muss. Auf keinen Fall sollten billige Öle in die Top Ten gegossen werden, da dies zum rechtzeitigen Ausfall der Maschine führt.
Dies liegt daran, dass sie nicht über ausreichende Schutzeigenschaften verfügen, die die GRU benötigt.

Hinweis: In manchen Fällen ist das Ausfüllen erforderlich dieses Systemüblich Motoröl. Dies sollte jedoch nur in Notsituationen erfolgen.

Woran erkennt man, dass der hydraulische Verstärker ausgetauscht werden muss?

Mit dem Austausch des GRU-Systems muss nur begonnen werden, wenn:

Es liegt ein Ölleck im System vor;
Das Lenkrad dreht sich viel stärker als früher;
Das Öl roch nach Verbrennen;
An erhöhte Geschwindigkeit das Lenkrad lässt sich leichter drehen als im Leerlauf;
Es gibt Fremdgeräusche im System.

Hinweis: Jedes Teil kann verschleißen, wenn das Öl nicht rechtzeitig gewechselt wird.

Welche Öle Sie wählen sollten: mineralisch oder synthetisch

Existieren Verschiedene ArtenÖle. Naturgemäß sind Mineralöle deutlich teurer als synthetische. Sie haben jedoch noch viele weitere nützliche Eigenschaften.
Es gibt viele Gummiteile im Servolenkungssystem. Synthetische Öle wirken sich negativ auf Gummi aus, da sie recht aggressiv sind (das gilt nicht für Mineralöle).
Solche Öle können nur dann in dieses System eingefüllt werden, wenn seine Teile dafür ausgelegt sind.

Ölwechsel im System

Nachdem Sie sich entschieden haben, das Öl im System selbstständig zu wechseln, müssen Sie die folgenden Schritte in der genauen Reihenfolge ausführen:

Schrauben Sie den Deckel des Tanks ab, in dem sich das Öl befindet.
Pumpen Sie die hier vorhandene Flüssigkeit ab. Dazu können Sie eine Spritze mit dünnem Schlauch verwenden.
Füllen Sie bis zum höchstmöglichen Füllstand neue Flüssigkeit ein.
Starten Sie den Motor und drehen Sie das Lenkrad einige Male nach links und rechts.
Stoppen Sie den Motor

Es gibt jedoch eine andere Möglichkeit, die gesamte Flüssigkeit vollständig aus dem System abzupumpen.
Dafür:

Flüssigkeit aus dem Behälter ablassen.
Lösen Sie die Schellen an den Schläuchen, die zum Tank führen.
Schläuche und Tank entfernen. Es muss gewaschen werden.
Der Schlauch von der Zahnstange sollte an einem Ende in eine Plastikflasche gesteckt werden.
Schalten Sie den Motor ein. Drehen Sie das Lenkrad nach links und rechts. Dadurch wird überschüssige Flüssigkeit aus dem System entfernt, die durch den Schlauch fließt.

Hinweis: Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, können Sie die Vorderseite der Maschine aufhängen, um das Drehen des Lenkrads zu erleichtern.

Der zweite Schlauch sollte auf den Trichter gesteckt werden. Gießen Sie neue Flüssigkeit hinein.
Sammeln Sie alles umgekehrt.

Sie können das Öl im Servolenkungssystem mit Ihren eigenen Händen wechseln. Bevor Sie mit diesem Verfahren beginnen, sollten Sie sich die Fotos und Videos zu diesem Thema ansehen, von denen es im Internet viele gibt.
Darüber hinaus können unsere Anleitungen weiterhelfen. Bemerkenswert ist, dass der Preis für neues Öl deutlich niedriger ist als die Kosten für die Reparatur des gesamten GRU-Systems, das aufgrund der Tatsache, dass das Öl über einen längeren Zeitraum nicht gewechselt wurde, ausfallen kann.

So ersetzen Sie die Servolenkungsflüssigkeit eines VAZ-Autos ohne fremde Hilfe

Bevor Sie fortfahren Selbstersatz Wenn Sie Flüssigkeit im hydraulischen Verstärker (Servolenkung) Ihres VAZ benötigen, lesen Sie die Herstellerinformationen zu den Arten und Marken des im Auto verwendeten Wassers. Die meisten Modelle verwenden Pentosin-Hydraulikflüssigkeit CHF 11S VW52137.

Ich möchte sicherstellen, dass der Austausch der Flüssigkeit in der Servolenkung nicht einfach ist und nicht länger als eine Stunde dauert. Also, fangen wir an.

Wir hängen die Vorderseite des Autos an einen Wagenheber und setzen eine Stütze unter die Vorderseite der Schweller.

Anschließend pumpen wir mit einer Spritze mit Verlängerungskabel in Form eines Kunststoffschlauchs die verbrauchte Flüssigkeit aus dem Servolenkungsbehälter ab. Nachdem die Flüssigkeit im Tank aufgebraucht ist, drehen Sie das Lenkrad ganz nach links. Das Öl im Behälter wird wieder zum Vorschein kommen. Wir pumpen es aus und drehen das Lenkrad ganz nach rechts. Wir pumpen die aufgetauchte Flüssigkeit wieder ab.

Wir führen diesen Vorgang durch, bis die Flüssigkeit im Servolenkungstank aufgebraucht ist

Entfernen Sie anschließend den Schlauch, der aus dem Fahrgastraum kommt und in den Tank führt (in der Abbildung mit einem kurzen Pfeil dargestellt), und drehen Sie dann das Lenkrad hin und her. Eine bestimmte Menge Öl sollte austreten. Öl im Getriebe VAZ 2114 wechseln: wie viele Liter. Danach drehen wir das Steuerrad ein paar Mal in verschiedene Richtungen bis zum Anschlag, wodurch das restliche Öl im System entfernt wird. Und dann stecken wir den Schlauch an seinen Platz.

ERSATZ VON FLÜSSIGKEIT VAZ-2110, 2111, 2112 PRIORA, KALINA, GRANT

Kompletter Ersatz Servolenkungsflüssigkeit VAZ FAMILY.

So wechseln Sie das Öl in der Servolenkung (Gur) VAZ

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Jetzt beginnen wir mit dem Füllen Hydrauliksystem neues Öl. In diesem Fall nehmen wir Öl für die Servolenkung Castrol ATF Dex II Multivehicle. Wir brauchen etwa 800 Gramm.

Füllen Sie die Flüssigkeit bis zum Höchststand in den Behälter und beginnen Sie, das Lenkrad ganz zu bewegen, zuerst nach links, dann nach rechts.

Jetzt starten wir den Motor für eine Weile und schalten ihn aus. Dann drehen wir das Rad erneut. Während dieser Vorgänge nimmt die Flüssigkeit im Tank ab. Vergessen Sie nicht, sie nachzufüllen.

Am Ende führen wir das Pumpen und Entfernen der Luft aus der Servolenkung durch. Drehen Sie dazu das Lenkrad eines gedämpften Autos zehnmal in jede Richtung. Dann das Gleiche bei laufendem Motor.

Nach dem Wechsel der Flüssigkeit in der Servolenkung sollten Sie spüren, dass sich das Lenkrad viel leichter drehen lässt _

Es gibt eine andere Möglichkeit, die Flüssigkeit in der Servolenkung auszutauschen. Sein Wesen besteht darin, das alte Öl durch neues zu ersetzen. Diese Methode ist von besserer Qualität, da das alte Öl vollständig entfernt werden kann, gleichzeitig aber doppelt so viel neues Öl benötigt wird.

Für diesen Vorgang benötigen Sie einen Assistenten 1. Wir pumpen die Flüssigkeit aus dem Servolenkungsbehälter ab; 2. Entfernen Sie den Rücklaufschlauch vom Tank und schließen Sie ihn beispielsweise mit einem anderen Schlauch mit eingeklemmtem Ende ab; 3. Wir stecken einen weiteren Schlauch in die Rücklaufleitung und führen ihn unter dem Auto in einen zuvor vorbereiteten Behälter; 4. Füllen Sie Flüssigkeit bis zum maximalen Füllstand in den Tank, der Assistent startet den Motor; 5. Sobald die Flüssigkeit austritt, schaltet der Assistent auf Ihr Zeichen hin den Motor ab; 6. Gießen Sie die Flüssigkeit erneut bis zur Markierung „MAX“ und wiederholen Sie den Vorgang, bis saubere Flüssigkeit in den vorbereiteten Behälter fließt.

7. Wir schließen den Rücklaufschlauch wieder an und füllen Servolenkungsflüssigkeit bis zum gewünschten Stand auf.

Abschließend empfehlen wir Ihnen, sich mit dem Verfahren zum Austausch von Servolenkungsschläuchen bei einem VAZ-Auto vertraut zu machen

sis26.ru

Der Ölwechsel in einem VAZ-Hydraulikverstärker selbst ist schwierig, aber möglich

Wechseln des Servolenkungsöls VAZ

Wie die Praxis zeigt, ist ein Vorgang wie der Ölwechsel in der Servolenkung des VAZ 2112 den meisten Autofahrern wenig bekannt. Was soll ich sagen, viele halten es nicht für notwendig, ihre Zeit und ihr Geld für die Wartung eines Knotens zu verschwenden, der kommentarlos, mit konstanter Genauigkeit und ohne Kommentar funktioniert Fremdgeräusche. Solche Überlegungen führen in der Regel zu katastrophalen Ergebnissen, und die Kosten der Verantwortungslosigkeit des Autobesitzers sind möglicherweise nicht mit den Kosten der regelmäßigen Wartung vergleichbar. Damit Sie verstehen, wie wichtig es ist, das Servolenkungsöl VAZ 2112 zu ersetzen, schlage ich vor allgemein gesagt Machen Sie sich mit dem Gerät dieses komplexen und teuren Knotens vertraut.

Gerät und Funktionsprinzip

Zweck

Die moderne Automobilindustrie ist bei den Antriebsmechanismen längst von der reinen Mechanik auf verschiedene Arten von Verstärkern umgestiegen: hydraulisch, pneumatisch und elektrisch. Lenkgetriebe modernes Auto Ausgestattet mit Verstärkern sowohl elektrischer als auch hydraulischer Art, die das Fahren durch Reduzierung erheblich erleichtern Übersetzungsverhältnis im Lenkgetriebe. Die Servolenkung steht vor mehreren schwierigen und sehr wichtigen Aufgaben:

Aufgrund der Elastizitätseigenschaften der Flüssigkeit absorbiert sie die Stoßbelastung durch Straßenunebenheiten (beeinflusst die Geradlinigkeit der Bewegung);
Durch Anpassen des Drucks ändern Sie die Kraft, die der Fahrer auf das Lenkrad ausübt (trägt zum „Lenkradgefühl“ bei).

Design

Das Lenkgetriebe mit hydraulischem Verstärker besteht aus:

Servolenkungspumpe und Hydraulikflüssigkeitsbehälter. Die Pumpe wird angetrieben von Kurbelwelle Motor durch Antriebsriemen;
Der Lenkmechanismus selbst, bestehend aus einer Spulensteuereinheit und einem Hydraulikzylinder, die in einem Gehäuse untergebracht sind;
Die sie verbindenden Nieder- und Hochdruckleitungen.

Lenkgetriebe mit hydraulischem Verstärker

Arbeitsprinzip

Dieses System verwendet eine Flügelzellenpumpe.

Pumpe

Servolenkungspumpe

Das Funktionsprinzip der Servolenkungspumpe

Wenn sich die Welle dreht, bewegen sich die Schaufeln entlang des „elliptischen“ Körpers des Pumpenstators und haften aufgrund der Drehung der Welle daran Zentrifugalkraft. Die elliptische Form des Stators wiederum ermöglicht es, das Flüssigkeitsvolumen zwischen den Schaufeln und dem Gehäuse zu verändern, wodurch ein erheblicher Druck entsteht. Das heißt, bei einem großen Volumen kommt es zum „Ansaugen“ der Pumpe, wobei der „Druck“ der Flüssigkeit abnimmt.

Da die Pumpe von der Kurbelwelle des Motors angetrieben wird, hängt ihre Leistung direkt von der Motordrehzahl ab. Ein Auslassventil sorgt für einen konstanten Auslegungsdruck.

Lenkgetriebe

Animiertes Video vom Betrieb des Hydraulikzylinders

Während der geradlinigen Bewegung sind alle Ventile des Systems geschlossen und die Flüssigkeit zirkuliert entlang des Kreislaufs, ohne in den Kraftzylinder zu gelangen, in eine seiner Kammern. Durch Krafteinwirkung auf das Lenkrad durch die Drehung des Torsionsstabs der Spulenkammer öffnet sich eine der Kammern (links oder rechts) und die eingespritzte Flüssigkeit hilft dem Fahrer, das Lenkrad zu drehen.

Das Funktionsprinzip der Servolenkung

Ich hoffe, Sie verstehen jetzt, wie wichtig die Qualität des Öls im Servolenkungssystem des VAZ 2112 ist und was rechtzeitig ist technischer Service der oben genannten Geräte ist dringend erforderlich. Darüber hinaus möchten wir Sie auf die Anleitung aufmerksam machen, wie Sie das Öl im hydraulischen Servolenkungssystem Ihres Autos mit Ihren eigenen Händen wechseln können.

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie herausfinden, welche Marke und welche Art von Hydrauliköl in der Servolenkung Ihres Autos verwendet wird. Ich möchte darauf hinweisen, dass dieser Vorgang nicht kompliziert ist und nicht viel Zeit in Anspruch nehmen wird. So:

Wir hängen die Vorderseite des Autos aus und vergessen nicht, zuverlässige Stopper unter den Schwellen zu setzen.

Aufmerksamkeit! Vergessen Sie auch nicht zu setzen Hinterräder Unterlegkeile für das Auto ausbauen und anbringen Feststellbremse.

Mit einer Spritze und einem daran befestigten Verlängerungskabel pumpen wir die gesamte Flüssigkeit aus dem Tank;

Pumpen von Hydraulikflüssigkeit aus dem Behälter

Beratung! Nachdem die Flüssigkeit im Tank aufgebraucht ist, drehen Sie das Lenkrad ganz nach links (es wird aus dem Arbeitszylinder in den Tank gedrückt) und nach rechts, bis keine Flüssigkeit mehr im Tank austritt.

Füllen Sie dann die Hydraulikflüssigkeit bis zum maximalen Füllstand in den Behälter und beginnen Sie, das Lenkrad ganz nach links und rechts zu pumpen, wobei Sie dabei die erforderliche Ölmenge hinzufügen.
Wir starten das Auto und wiederholen den Vorgang des Drehens des Lenkrads.
Der letzte „Touch“ ist das Entlüften des Systems, also das Entfernen von Luft, wofür wir bei einem gedämpften Auto das Lenkrad zehnmal von Anschlag zu Anschlag in jede Richtung scrollen.

Zusätzlich zu dieser Methode kann die Hydraulikflüssigkeit durch Ersetzen der alten Flüssigkeit durch neue Flüssigkeit ersetzt werden. Diese Methode gilt als effektiver, da Sie damit die Reste des Altöls vollständig entfernen können, obwohl dafür doppelt so viel benötigt wird. Der Kern dieser Methode ist wie folgt:

Wir pumpen die Flüssigkeit „nach dem alten Schema“ aus dem Tank ab;
Wir entfernen den Rücklaufschlauch vom Tank und „dämpfen“ die freigegebene Armatur;
Wir führen den „Rücklauf“-Schlauch seitlich unter dem Boden des Autos in einen zuvor vorbereiteten Behälter, nachdem wir ihn zuvor mit einem zusätzlichen Schlauch verlängert haben;
Gießen Sie die Flüssigkeit in den Tank und starten Sie den Motor. Sobald die Flüssigkeit austritt, schalten wir ihn aus.
Diesen Vorgang wiederholen wir so lange, bis sauberes Öl aus dem Rücklaufschlauch in den vorbereiteten Behälter fließt.

Beratung! In diesem Fall ist es am besten, mit einer Hilfsperson zusammenzuarbeiten, da die Gefahr des Entleerens des Tanks und des Lufteinschlusses mit der Pumpe groß ist und es einfach bequemer und schneller geht.

Abschließend stecken wir den Rücklaufschlauch auf den Tankanschluss und bringen den Hydraulikflüssigkeitsstand auf das gewünschte Niveau.

Achten Sie nach dem Ölwechsel in der Servolenkung VAZ 2112 darauf, wie viel leichter sich das Lenkrad zu drehen begann und wie viel „weicher“ die Druckerhöhungspumpe zu arbeiten begann. Ich möchte Sie noch einmal daran erinnern, dass Sie den regelmäßigen Austausch der Hydraulikflüssigkeit im Servolenkungssystem nicht vergessen und diese alle 30.000 Kilometer oder alle zwei Jahre des Fahrzeugbetriebs wechseln.

masteravaza.ru

Priora-Servolenkungsölwechsel - Community „VAZ: Reparatur und Verfeinerung“ auf DRIVE2

Deshalb habe ich beschlossen, das Öl in der Servolenkung zu wechseln, da es nach 5 Betriebsjahren komplett schwarz geworden ist.

Zuerst müssen Sie die Vorderseite des Autos anheben, um das Drehen der Räder zu erleichtern und dadurch das alte Öl aus dem System zu entfernen. Ich habe es mit zwei Wagenhebern angehoben.
Um das Öl aus dem Tank abzupumpen, habe ich eine 20-ku-Spritze gekauft und sie mit einem Stück Plastikschlauch aus der Waschmaschine verbunden. Sie können den Schlauch aus dem System oder etwas anderes verwenden, wie Sie möchten.
Achten Sie darauf, die Riemen abzudecken, sie mögen kein Öl und verschlechtern sich stark. Ich habe einen gewöhnlichen Lappen verwendet, aber ich denke, es wäre besser, eine Art Beutel zu verwenden. Wir beginnen, das Öl in einen geeigneten Behälter abzupumpen
Nachdem das Öl im Tank aufgebraucht ist, bitten wir einen Freund, das Lenkrad volle Umdrehungen zu machen, und wir sehen, wie wieder Öl im Tank erscheint, wir fangen an, es wieder abzupumpen. Dieser Vorgang mit dem Drehen des Lenkrads könnte weggelassen werden , aber wie beim ersten Mal habe ich es nach den Anweisungen im Internet gemacht. Als nächstes habe ich den Rücklaufschlauch abgeklemmt, eine kleinere Flasche genommen, ein Loch hineingeschnitten und den Schlauch hineingeschickt. Wieder bitten wir einen Freund, das Lenkrad zu drehen, und wir sehen, wie das System das restliche Öl austreibt. Als Ergebnis sehen wir, wie viel Öl abgepumpt wurde und welche Farbe es hat.
Wir verbinden den Schlauch wieder mit dem Tank, ich habe sofort die Schelle gewechselt, weil. der Alte hörte auf, sich zu dehnen. Es scheint 10 Rubel zu kosten. Wir füllen fast bis zum Rand des Tanks neues Öl ein. Ich habe Febi für 370 Rubel gekauft, ein Analogon von Pentosin. Natürlich ist Pentosin besser, aber es kostet mehr als 700 Rubel und reicht zum ersten Mal in Form einer Systemspülung aus. Um das Problem mit dem Brummen der Servolenkungspumpe und Vibrationen beim Drehen des Lenkrads zu lösen, ist es notwendig, den Rücklaufschlauch durch einen neuen Musterschlauch zu ersetzen, aber ich habe ihn noch nicht gefunden, dann werde ich ihn in Zukunft wechseln wieder Öl.
Sobald das Öl in den Tank gegossen ist, bitten wir den Kameraden, das Lenkrad erneut zu drehen, das Öl beginnt in das System zu gelangen. Sobald es weg ist, fügen Sie Öl hinzu und bitten Sie einen Freund, den Motor für 5-10 Sekunden zu starten. In diesem Moment beobachten wir, wie das Öl wieder austritt und fügen es bei Bedarf hinzu. Es erscheinen Luftblasen, die aus dem System ausgestoßen werden Das Fass. Füllen Sie bei Bedarf Öl bis zur gewünschten Menge auf und genießen Sie die geleistete Arbeit.
Sie können den Tank auch ausspülen, denn. Der Filter dort ist wahrscheinlich verschmutzt, aber das werde ich beim nächsten Mal machen.

www.drive2.ru

Der Ölwechsel in der VAZ-Servolenkung erleichtert das Drehen des Lenkrads

1 Das Design des hydraulischen Verstärkers
- 1.1 Ölwechsel im hydraulischen Verstärker

Servolenkung VAZ

Die neuesten VAZ-Modelle sind mit einer Servolenkung ausgestattet – Servolenkung. Seine Aufgabe ist es, die Fahrsicherheit zu gewährleisten, indem es den Kraftaufwand am Lenkrad reduziert. Darüber hinaus verfügt die Servolenkung über weitere Funktionen:

Reduziert das Übersetzungsverhältnis am Lenkmechanismus, was die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs verbessert.
Beim Fahren auf einer Landstraße sind die Schläge auf die Hände geringer. Wenn es während der Fahrt kaputt geht Vorderrad Die Kontrolle über die Maschine bleibt erhalten.
Fällt das Gerät aus, ist eine Fahrt möglich.

Ein Ölwechsel in der Servolenkung eines VAZ 2110 erfolgt bei einem Ölleck oder dem Ablauf der Lebensdauer gemäß technischer Wartung, die 60.000 Kilometer des Fahrzeugs oder drei Betriebsjahre beträgt. Durch einen rechtzeitigen Ölwechsel mit eigenen Händen können Sie die komplexe Servolenkungseinheit lange funktionsfähig halten.

Design des hydraulischen Verstärkers

Die Hauptknoten des Geräts:

Lenkvorrichtung

Verstärkerpumpe und Flüssigkeitsbehälter. Die Pumpe wird über einen Antriebsriemen von der Kurbelwelle des Motors angetrieben.
Lenkgetriebe. Es besteht aus einem Hydraulikzylinder und einer Spulensteuereinheit, die in einem Gehäuse untergebracht sind.
Die Geräte sind durch Hoch- und Niederdruckleitungen verbunden.

Die Funktionsweise des hydraulischen Verstärkers ist wie folgt:

Beim Verdrehen der Torsionswelle relativ zu ihrem Körper dreht sich die Spule. Dadurch entsteht eine Elastizität, die auf die Lenkung reagiert und diese komfortabler macht.
Der Drehwinkel der Spule hängt von der auf das Lenkrad ausgeübten Kraft ab. Durch Erhöhen der Kraft auf den Lenker wird der Lenkwinkel vergrößert, wodurch mehr Öl durch die Verteilerbaugruppe fließen kann. Je besser die Schmierflüssigkeit ist, desto zuverlässiger arbeitet das Gerät.

Ölwechsel im hydraulischen Verstärker

Öle für das Servolenkungssystem unterscheiden sich in Viskosität, Art der Basis und Additiven. In den Anweisungen zur Autopflege wird empfohlen, das Servolenkungsöl VAZ 2110 zu ersetzen Mineralöl. Bestehende synthetische Öle wirken sich aufgrund der chemischen Aggressivität negativ auf die Haltbarkeit von Gummiteilen auf Basis von Naturkautschuk aus. Synthetische Öle können in das Servolenkungssystem eingefüllt werden, wenn seine Teile aus einer speziellen Gummimischung bestehen, die für synthetische Öle ausgelegt ist.

Der Ölwechsel des VAZ 2112 sollte mit der Bestimmung der Marke und Art des im Auto verwendeten Hydrauliköls beginnen. Der Austauschprozess selbst wird einige Zeit in Anspruch nehmen und der Preis der Arbeit wird akzeptabel sein.

So:

Die Vorderräder werden angehoben, so dass sie beide in der Luft sind.

Tipp: Für die Stabilität des Fahrzeugs ist es notwendig, zuverlässige Anschläge unter den Hinterrädern anzubringen und das Fahrzeug mit einer Handbremse zu fixieren.

Die gesamte Flüssigkeit wird aus dem Tank gepumpt. Hierzu wird eine Spritze verwendet, auf die ein Verlängerungskabel aufgesteckt wird, wie auf dem Foto zu sehen ist.

Flüssigkeit aus dem Tank pumpen

Tipp: Beim Abpumpen der Flüssigkeit, wenn diese im Tank verschwunden ist, muss das Lenkrad ganz nach links gedreht werden, dadurch wird das Öl aus dem Arbeitszylinder in den Tank gedrückt, dann nach rechts. Solche Aktionen müssen wiederholt werden, bis keine Flüssigkeit mehr im Reservoir erscheint.

Bis zum Höchststand wird neues Öl in den Tank eingefüllt. Das Lenkrad dreht sich ganz nach rechts und links. Fügen Sie nach Bedarf die richtige Menge Öl hinzu.
Der VAZ-Motor startet und die Lenkraddrehungen werden wiederholt.
Der Wechsel des Servolenkungsöls bei einem VAZ 2112 endet mit dem Pumpen des Systems, wodurch Luft daraus entfernt wird. Der Vorgang erfolgt durch zehnmaliges Drehen des Lenkrads von Anschlag zu Anschlag in jede Richtung.

Die Hydraulikflüssigkeit kann durch Ersetzen des alten Öls durch neues Öl ersetzt werden. Diese Methode ist effizienter und ermöglicht es Ihnen, die Reste des zuvor verwendeten Öls vollständig zu entfernen. Sie benötigen jedoch fast doppelt so viel Flüssigkeit, was die Arbeitskosten erhöht. In diesem Fall:

Unter dem Boden des Autos ist ein Behälter zum Ablassen des Altöls installiert.
Nach dem vorherigen Schema wird Öl aus dem Tank gepumpt.
Der Rücklaufschlauch wird vom Tank entfernt und die Armatur für seine Befestigung wird gedämpft.
Der mit einem Zusatzstück vorverlängerte Schlauch wird seitlich eingezogen.
Neue Flüssigkeit wird in den Tank gefüllt und der Motor startet. Nachdem die Flüssigkeit im Tank verschwunden ist, wird der Motor abgestellt.
Der Vorgang wird wiederholt, bis der Schlauch austritt und in einen Behälter für die Rückführung des sauberen Öls gelangt.

Tipp: Zur Durchführung der Arbeiten müssen Sie die Dienste einer Hilfskraft in Anspruch nehmen. Dadurch wird das Risiko einer Entleerung des Behälters vermieden, was dazu führen könnte, dass die Pumpe Luft ansaugt.

Ein Rücklaufschlauch wird auf den Tankanschluss gesteckt, der Hydraulikflüssigkeitsstand wird auf die gewünschte Marke gebracht.

Wie das Öl in der Servolenkung VAZ 2112 gewechselt wird, ist im Video deutlich zu sehen. Nach einem korrekten Ölwechsel in der Servolenkung lässt sich das Lenkrad deutlich leichter drehen, die Druckerhöhungspumpe arbeitet „weicher“.

Wie die Praxis zeigt, ist ein Vorgang wie der Ölwechsel in der Servolenkung des VAZ 2112 den meisten Autofahrern wenig bekannt. Was soll ich sagen, viele halten es nicht für notwendig, ihre Zeit und ihr Geld für die Wartung eines Knotens zu verschwenden, der kommentarlos, mit konstanter Genauigkeit und ohne Nebengeräusche funktioniert.
Solche Überlegungen führen in der Regel zu katastrophalen Ergebnissen, und die Kosten der Verantwortungslosigkeit des Autobesitzers sind möglicherweise nicht mit den Kosten der regelmäßigen Wartung vergleichbar.
Damit Sie verstehen, wie wichtig es ist, das Servolenkungsöl des VAZ 2112 zu wechseln, empfehle ich Ihnen, sich allgemein mit dem Gerät dieser komplexen und teuren Einheit vertraut zu machen.

Gerät und Funktionsprinzip

Zweck

Die moderne Automobilindustrie ist bei den Antriebsmechanismen längst von der reinen Mechanik auf verschiedene Arten von Verstärkern umgestiegen: hydraulisch, pneumatisch und elektrisch. Der Lenkmechanismus eines modernen Autos ist mit Verstärkern sowohl elektrischer als auch hydraulischer Art ausgestattet, die das Fahren eines Autos erheblich erleichtern, indem sie die Übersetzungsverhältnisse im Lenkmechanismus reduzieren.
Die Servolenkung steht vor mehreren schwierigen und sehr wichtigen Aufgaben:

Aufgrund der Elastizitätseigenschaften der Flüssigkeit absorbiert sie die Stoßbelastung durch Straßenunebenheiten (beeinflusst die Geradlinigkeit der Bewegung);
Durch Anpassen des Drucks ändern Sie die Kraft, die der Fahrer auf das Lenkrad ausübt (trägt zum „Lenkradgefühl“ bei).

Design

Das Lenkgetriebe mit hydraulischem Verstärker besteht aus:

Servolenkungspumpe und Hydraulikflüssigkeitsbehälter. Die Pumpe wird über einen Antriebsriemen von der Kurbelwelle des Motors angetrieben;
Der Lenkmechanismus selbst, bestehend aus einer Spulensteuereinheit und einem Hydraulikzylinder, die in einem Gehäuse untergebracht sind;
Die sie verbindenden Nieder- und Hochdruckleitungen.

Arbeitsprinzip

Dieses System verwendet eine Flügelzellenpumpe.

Pumpe

Wenn sich die Welle dreht, bewegen sich die Schaufeln entlang des „elliptischen“ Körpers des Pumpenstators und klammern sich aufgrund der durch die Wellenumdrehungen erzeugten Zentrifugalkraft daran fest. Die elliptische Form des Stators wiederum ermöglicht es, das Flüssigkeitsvolumen zwischen den Schaufeln und dem Gehäuse zu verändern, wodurch ein erheblicher Druck entsteht.
Das heißt, bei einem großen Volumen kommt es zum „Ansaugen“ der Pumpe, wobei der „Druck“ der Flüssigkeit abnimmt.
Da die Pumpe von der Kurbelwelle des Motors angetrieben wird, hängt ihre Leistung direkt von der Motordrehzahl ab. Ein Auslassventil sorgt für einen konstanten Auslegungsdruck.

Lenkgetriebe

Durch die Drehung der Torsionswelle dreht sich die Spule relativ zu ihrem Körper. Diese Aktion erzeugt Elastizität und Lenkreaktionsfähigkeit, ohne die das Fahren unvorhersehbar und nicht sehr komfortabel wäre.
Der Drehwinkel der Spule hängt direkt von den auf das Lenkrad ausgeübten Kräften ab – je mehr Kräfte, desto größer der Drehwinkel, was bedeutet, dass mehr Öl durch den Verteiler fließt.
Ich hoffe, Sie verstehen jetzt, wie wichtig die Qualität des Öls im Servolenkungssystem des VAZ 2112 ist und dass eine rechtzeitige Wartung der oben genannten Geräte dringend erforderlich ist. Darüber hinaus möchten wir Sie auf die Anleitung aufmerksam machen, wie Sie das Öl im hydraulischen Servolenkungssystem Ihres Autos mit Ihren eigenen Händen wechseln können.

Ölwechsel in der Servolenkung

Wir hängen die Vorderseite des Autos aus und vergessen nicht, zuverlässige Stopper unter den Schwellen zu setzen.

Aufmerksamkeit! Vergessen Sie auch nicht, Unterlegkeile unter die Hinterräder des Fahrzeugs zu legen und die Feststellbremse anzuziehen.

Mit einer Spritze und einem daran befestigten Verlängerungskabel pumpen wir die gesamte Flüssigkeit aus dem Tank;

Beratung! Nachdem die Flüssigkeit im Tank aufgebraucht ist, drehen Sie das Lenkrad ganz nach links (es wird aus dem Arbeitszylinder in den Tank gedrückt) und nach rechts, bis keine Flüssigkeit mehr im Tank austritt.

Füllen Sie dann die Hydraulikflüssigkeit bis zum maximalen Füllstand in den Behälter und beginnen Sie, das Lenkrad ganz nach links und rechts zu pumpen, wobei Sie dabei die erforderliche Ölmenge hinzufügen.
Wir starten das Auto und wiederholen den Vorgang des Drehens des Lenkrads.
Der letzte „Touch“ ist das Entlüften des Systems, also das Entfernen von Luft, wofür wir bei einem gedämpften Auto das Lenkrad zehnmal von Anschlag zu Anschlag in jede Richtung scrollen.

Wir pumpen die Flüssigkeit „nach dem alten Schema“ aus dem Tank ab;
Wir entfernen den Rücklaufschlauch vom Tank und „dämpfen“ die freigegebene Armatur;
Wir führen den „Rücklauf“-Schlauch seitlich unter dem Boden des Autos in einen zuvor vorbereiteten Behälter, nachdem wir ihn zuvor mit einem zusätzlichen Schlauch verlängert haben;
Gießen Sie die Flüssigkeit in den Tank und starten Sie den Motor. Sobald die Flüssigkeit austritt, schalten wir ihn aus.
Diesen Vorgang wiederholen wir so lange, bis sauberes Öl aus dem Rücklaufschlauch in den vorbereiteten Behälter fließt.

Beratung! In diesem Fall ist es am besten, mit einer Hilfsperson zusammenzuarbeiten, da die Gefahr des Entleerens des Tanks und des Lufteinschlusses mit der Pumpe groß ist und es einfach bequemer und schneller geht.

Abschließend stecken wir den Rücklaufschlauch auf den Tankanschluss und bringen den Hydraulikflüssigkeitsstand auf das gewünschte Niveau.

Achten Sie nach dem Ölwechsel in der Servolenkung VAZ 2112 darauf, wie viel leichter sich das Lenkrad zu drehen begann und wie viel „weicher“ die Druckerhöhungspumpe zu arbeiten begann.
Ich möchte Sie noch einmal daran erinnern, dass Sie den regelmäßigen Austausch der Hydraulikflüssigkeit im Servolenkungssystem nicht vergessen und diese alle 30.000 Kilometer oder alle zwei Jahre des Fahrzeugbetriebs wechseln.

Mit dem Auto VAZ

Bevor Sie selbstständig werden Flüssigkeitswechsel im hydraulischen Verstärker (GUR) Ihres Vase Lesen Sie die Herstellerinformationen zu den im Auto verwendeten Wasserarten und -marken. Die meisten Modelle verwenden Pentosin-Hydraulikflüssigkeit CHF 11S VW52137.

Würde gerne sehen, wie das Verfahren ist Wechsel der Servolenkungsflüssigkeit Es ist nicht einfach und dauert nicht länger als eine Stunde.
Also, fangen wir an.
Wir hängen die Vorderseite des Autos an einen Wagenheber und setzen eine Stütze unter die Vorderseite der Schweller.

Anschließend pumpen wir mit einer Spritze mit Verlängerungskabel in Form eines Kunststoffschlauchs aus dem Servolenkungsbehälter
Abfallflüssigkeit. Nach der Flüssigkeit Der Tank wird leer sein Drehen Sie das Lenkrad ganz nach links. Öl taucht wieder im Tank auf. Wir pumpen es aus und drehen das Lenkrad ganz nach rechts. Wir pumpen die aufgetauchte Flüssigkeit wieder ab.

AUSTAUSCH VON FLÜSSIGKEIT VAZ-2110, 2111, 2112 PRIORA, KALINA, GRANT

Kompletter Flüssigkeitswechsel Servolenkung FAMILIE VAZ.

So ersetzen Sie Öl in der Servolenkung (gur) VAZ

Abonnieren Sie die Gruppe in VK Instagram

Beginnen wir nun damit, das Hydrauliksystem mit neuem Öl zu füllen. In diesem Fall nehmen wir Servolenkungsöl Castrol ATF Dex II Multivehicle. Wir brauchen etwa 800 Gramm.

Füllen Sie die Flüssigkeit bis zum Höchststand in den Behälter und beginnen Sie, das Lenkrad ganz zu bewegen, zuerst nach links, dann nach rechts.

Jetzt starten wir den Motor für eine Weile und schalten ihn aus. Dann drehen wir das Rad erneut. Während dieser Vorgänge nimmt die Flüssigkeit im Tank ab. Vergessen Sie nicht, sie nachzufüllen.

Am Ende führen wir aus Pumpen und Entfernen von Luft aus der Servolenkung. Drehen Sie dazu das Lenkrad eines gedämpften Autos zehnmal in jede Richtung. Dann das Gleiche bei laufendem Motor.

Nach Austausch der Servolenkungsflüssigkeit Sie sollten spüren, dass sich das Lenkrad viel leichter drehen lässt
_
Es geht auch anders Wechsel der Servolenkungsflüssigkeit. Sein Wesen besteht darin, das alte Öl durch neues zu ersetzen. Diese Methode ist von besserer Qualität, da das alte Öl vollständig entfernt werden kann, gleichzeitig aber doppelt so viel neues Öl benötigt wird.

Für diesen Vorgang benötigen Sie einen Assistenten.
1. Wir pumpen die Flüssigkeit aus dem Servolenkungsbehälter ab;
2. Entfernen Sie den Rücklaufschlauch vom Tank und schließen Sie ihn beispielsweise mit einem anderen Schlauch mit eingeklemmtem Ende ab;
3. Wir stecken einen weiteren Schlauch in die Rücklaufleitung und führen ihn unter dem Auto in einen zuvor vorbereiteten Behälter;
4. Füllen Sie Flüssigkeit bis zum maximalen Füllstand in den Tank, der Assistent startet den Motor;
5. Sobald die Flüssigkeit austritt, schaltet der Assistent auf Ihr Zeichen hin den Motor ab;
6. Gießen Sie die Flüssigkeit erneut bis zur Markierung „MAX“ und wiederholen Sie den Vorgang, bis saubere Flüssigkeit in den vorbereiteten Behälter fließt.
7. Wir schließen den Rücklaufschlauch wieder an und füllen Servolenkungsflüssigkeit bis zum gewünschten Stand auf.

Abschließend empfehlen wir Ihnen, sich mit dem Verfahren zum Austausch von Servolenkungsschläuchen bei einem VAZ-Auto vertraut zu machen