Motorölverbrauch beim Mitsubishi Lancer 9

Heutzutage ist dies die häufigste Art von Motorreparaturarbeiten Mitsubishi lancer IX ist der Vorgang zum Ersetzen der Ölabstreifringe am Lancer 9 und zum Ersetzen der Ventilschaftdichtungen. Diese Arbeiten werden aufgrund des Ölverbrauchs beim Lancer 9 durchgeführt. Und nach Durchführung dieser Arbeiten verschwindet der Ölverbrauch vollständig und der Motor erwacht zum Leben wie neu. Und als der Besitzer uns fragt, der Lancer-Motor „verbraucht Öl – was soll ich tun?“, antworten wir: Überholung, Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen wechseln.

Erhöht Motorölverbrauch beim Mitsubishi Lancer 9 Dies liegt daran, dass sich die Ölabstreifringe des Kolbens während ihres Betriebs in den Kolbenbohrungen verkoken und das Kurbelgehäuseöl nicht mehr ganz oder teilweise von den Zylinderwänden entfernen. Dadurch gelangt Motoröl in den Brennraum des Zylinders und beginnt zusammen mit dem Arbeitsgemisch zu verbrennen. Aufgrund der Anwesenheit von Verbrennungsprodukten in der Kammer beginnen Zündkerzen schnell auszufallen, Die Motordrehzahl schwankt beim Lancer 9 Wenn die Ringe ihre Aufgabe überhaupt nicht erfüllen, beginnt das verbrannte Öl, die Katalysatorwaben zu verstopfen, und das ist überhaupt nicht billig.

Hauptsymptom Erhöhter Ölverbrauch beim Mitsubishi Lancer IX, das ist ein Hit Motoröl in den Brennraum, erkennbar an bläulichem Rauch aus der Abgasanlage bei laufendem Motor erhöhte Geschwindigkeit.

LIEBE LANCER-BESITZER , Wenn ein Auto eine Laufleistung von 150.000 Kilometern oder mehr hat, muss man sich keine Illusionen darüber machen, dass man bei verbrauchtem Öl nur durch den Austausch der Ventilschaftdichtungen auskommen kann und das ist alles.wird nicht helfen!!!

Wenn Sie nur die Kappen ändern, wird das Problem nicht gelöst, sondern wenn Sie anschließend daran arbeiten Motorreparatur für Mitsubishi Lancer 9 mit Ersatz Kolbenringe, wird der Austausch der Kappen wiederholt. Und die Kosten für die Erstreparatur sind umsonst.

Motorreparatur für Mitsubishi Lancer IX Unsere Spezialisten erledigen es innerhalb von zwei Tagen. Und alle notwendigen Teile zur Durchführung der Reparaturarbeiten erhöhter VerbrauchÖle für Mitsubishi Lancer 9 in unserem Lager verfügbar.

Motorüberholung beim Mitsubishi Lancer 9 mit Ölverbrauch:

Nach der Durchführung der Diagnosearbeiten am Motor und der Entscheidung über die Überholung des Motors beim Mitsubishi Lanser IX wird das Auto auf eine Hebebühne gestellt. Der erste Schritt besteht darin, alle Ersatzteile vorzubereiten, denn unsere Mechaniker führen die Motorüberholung am durch Lancer 9 im Zweischichtbetrieb.

1. Öl und Frostschutzmittel wurden aus dem Motor abgelassen, zunächst wird der Antrieb zerlegt Anhänge und der Zahnriemen wird entfernt.

Bei der Demontage des Zahnriemens wird der Zustand der Pumpe, des Zahnriemens selbst und der Zahnrolle überprüft.

2. Abgasanlage abklemmen, ausbauen Ventildeckel am Zylinderkopf für Lancer 9. Die Schrauben, mit denen der Zylinderkopf befestigt ist, werden herausgeschraubt. Wichtig: Die Kopfschrauben am Mitsubishi Lancer IX müssen ersetzt werden, egal wie gut sie auch aussehen mögen. Da die Anzugskraft dieser Schrauben sehr groß ist und beim Nachziehen mindestens eine Schraube abbricht, kann man mit einem Zylinderblock bezahlen, in dem ein Teil dieser Schraube verbleibt.

3. Nachdem der Motorblockkopf des Mitsubishi Lancer 9 vollständig von den Befestigungen befreit und abgeschraubt wurde. Der Kopf kann abgenommen und zur Seite gelegt werden. Alle Aufmerksamkeit gilt zunächst dem Zylinderblock und der Kolbengruppe des Lancer.

Wie erwartet weisen die Kolben starke Motorölablagerungen auf.

4. Nachdem die Kolbengruppe zerlegt wurde. Der Mechaniker geht weiter zum Waschen und Reinigen von Motorteilen. Wie oben erwähnt, sind die Zylinderblöcke des Lancer 9-Motors sehr, sehr zuverlässig und ermöglichen den Austausch von Kolbenringen, ohne die Zylinder aufzubohren.

Dieser Motor hat mehr als 180.000 Kilometer zurückgelegt und die Zylinderwände sehen aus, als kämen sie direkt vom Fließband.

5. Nach einer gründlichen Inspektion der Motorteile des Mitsubishi Lancer 9 sowie dem Waschen und Reinigen aller Komponenten des Zylinderblocks. Die Kolben werden für die Montage mit neuen Ringen vorbereitet.

6. Durch Einbau neuer Ringe an den Kolben und Austausch Pleuellager. Die Kolben- und Pleuelbaugruppe wird in den Zylinder des Motorblocks eingesetzt.

Und nachdem die Ölwanne geschlossen ist. Der 4G18-Zylinderblock des Mitsubishi Lancer 9 ist komplett kampfbereit!!!

7 Kommen wir nun zur Arbeit am Zylinderkopf. Die Dichtungen der Ansaug- und Abgaskrümmer am Blockkopf müssen gewechselt werden. Um an die Ventilschaftdichtungen zu gelangen, müssen Sie die Kipphebelwellen entfernen.

8. Nachdem wir die Kipphebel entfernt haben, beginnen wir mit dem Trocknen der Ventile nacheinander. Es ist sehr wichtig, diesen Vorgang äußerst sorgfältig durchzuführen, um die Federhalter (Cracker) nicht zu verlieren.

9. Und hier ist der Ventilschaftdichtung, auf die wir manchmal so viele Hoffnungen setzen, aber das war nicht der Fall))).

10. Und hier ist der tatsächliche Unterschied zwischen den alten und neuen Ventilschaftdichtungen beim Mitsubishi Lancer 9 sowie bei jedem anderen Motor mit einer Laufleistung von mehr als 150.000 Kilometern. Mit der Zeit wird der obere Gummiteil der Kappe unelastisch und drückt den Ventilschaft nicht mehr fest zusammen und beginnt dementsprechend, Öl durch das Ventil in die Brennkammer zu leiten. Im Motor gibt es 16 solcher Kappen.

11. Nach dem Umbau aller 16 Ventile und dem Einbau neuer Ventilschaftdichtungen wäscht und reinigt der Mechaniker die Sitzfläche des Zylinderkopfes, wechselt stets die Zylinderkopfdichtung und baut den Motor in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.

12. Nachdem der Motor komplett zusammengebaut ist, wird Frostschutzmittel hinzugefügt, neue Zündkerzen eingeschraubt und der Luftfilter gewechselt. Der Motor wird im Leerlauf gestartet und auf Betriebstemperatur erwärmt. Nachdem die Lüfter in Betrieb sind, prüft der Mechaniker den Motor von allen Seiten auf Undichtigkeiten, kontrolliert den Ölstand und wenn alles in Ordnung ist, ist das Auto mit neuem, feurigem Herzen fahrbereit. Es ist sehr wichtig, dem Motor zunächst keine hohen Drehzahlen zu geben; die weitere Lebensdauer des Motors hängt davon ab, wie sorgfältig der Motor des Mitsubishi Lancer 9 eingefahren wird.

Reihenmotoren des Mitsubishi Lancer 9 mit 4 Zylindern von 1,3 und 1,6 Litern und einer Nockenwelle haben eine Leistung von 82 und 92 Pferdestärke bzw. und der Zweiliter-Verbrennungsmotor, der mit zwei Nockenwellen ausgestattet ist, leistet 135 PS. Schwierige Betriebsbedingungen für Fahrzeuge in unserem Land verkürzen die Lebensdauer dieser recht leistungsstarken Aggregate erheblich und führen mit der Zeit zu Schwierigkeiten mit erhöhtem Ölverbrauch. Mehr dazu später im Artikel.

Ein erhöhter Schmierstoffverbrauch beim Mitsubishi Lancer 9 kann sehr schwerwiegend sein. Wenn der Motor 1-3 Liter Öl pro 1000 km verbraucht, müssen Sie die Flüssigkeit ständig erneuern. Somit fließen über 10-15.000 km mehr als 15 Liter Schmiermittel durch das System.

Wenn keine Leckagen an Wellendichtringen, Dichtungen und Dichtungen vorliegen, können die Gründe für einen erhöhten Motorölverbrauch folgende sein:

Erhöhter Ölverbrauch durch Motorventildichtungen und Verschleiß der Führungsbuchsen

Ventildichtungen in Motoren verlieren mit der Zeit ihre Elastizität lange Läufe härten. Bei einem Motor halten sie nur 50.000 Kilometer, bei einem anderen müssen sie jedoch nach 150.000 Kilometern ausgetauscht werden. Es ist zu beachten, dass bei hoher Laufleistung des Fahrzeugs der Austausch von Öldichtungen das Problem des hohen Schmierstoffverbrauchs möglicherweise nicht löst.

Öldichtungen können durch Überhitzung verschleißen, sowohl im Inneren (unsichtbar) als auch sichtbar, was von einem Temperatursensor erkannt wird. Im letzteren Fall liegt das Problem im Ausfall des Kühlsystems, und im ersten Fall ist es sehr schwierig, die Fehlfunktion zu diagnostizieren, obwohl sie normalerweise mit einer schlechten Kraftstoffqualität verbunden ist. Bei unvollständiger Verbrennung des Kraftstoffs bilden die verarbeiteten Produkte Ablagerungen und Ruß im Brennraum, wodurch die Wände des Motors an Wärmeleitfähigkeit verlieren und zudem eine Überhitzung hervorrufen, die vom Temperatursensor nicht erkannt wird.

Der Austausch der Ventilschaftdichtungen mit eigenen Händen ohne Austausch der Ventilführungen und Fehlerbehebung führt möglicherweise nicht zu den erforderlichen Ergebnissen und der Mitsubishi Lancer 9-Motor verbraucht weiterhin Öl. Berücksichtigt man den Pumpeffekt, der beim Einbau von Wellendichtringen an verschlissenen Führungsbuchsen entsteht, kann sich der Ölverbrauch sogar erhöhen.

Ölabstreifringe, eine der Ursachen für erhöhten Ölverbrauch durch Verschleiß, Festsitzen der Ringe, Verkokung, Abrieb am Zylinderblock

Einer der Hauptgründe für die Verschwendung von Schmiermittel ist das Auftreten und der Verlust der Beweglichkeit der Ölabstreifringe bei Überhitzung des Motors des Mitsubishi Lancer 9. Bei Verwendung von minderwertigem Kraftstoff verkoken die Ringe und funktionieren nicht mehr normal. Wenn außerdem Koks die Rillen verstopft und die Ringe darauf fallen, verschleißen sie während der Reibung aktiver an den Zylinderwänden.

Bei mechanischem Verschleiß kommt es zu Abrieb an der Laufbuchse, was ebenfalls zu einem erhöhten Ölverbrauch führt. Kompressionsringe können auch einen Pumpeffekt erzeugen, bei dem die Ölabstreifringe stecken bleiben und der Ölverbrauch steigt. In diesem Fall führt der Austausch der Ringe nur zu einem positiven Ergebnis, wenn der Block aufgebohrt ist neue Größe, und auch die Oberfläche nicht mikroschleifen. Es ist erwähnenswert, dass Verschleiß im Block die Geometrie des Zylinders verändern kann:

1. Konisch.
2. Ellipsität.
3. Ovalität.

Dies verursacht ein klopfendes Geräusch, wenn der Motor läuft. Es kann aufgrund von Ölmangel launisch sein.

Schlechte Kraftstoffqualität und andere Gründe, die den Ölverbrauch erhöhen

Wozu kann der Kampf um die Reduzierung toxischer Emissionen und die Umweltfreundlichkeit führen? Die Freiräume im Motor und seinen Komponenten müssen optimiert werden. Je kleiner diese Lücken sind, desto schneller verstopfen sie durch Produkte einer unsachgemäßen Kraftstoffverbrennung. Infolgedessen beginnt es Hoher VerbrauchÖle und Hersteller schreiben über die Notwendigkeit, hochwertiges Benzin zu verwenden. Folgende Gründe können die Situation verschlimmern:

1. Betreiben der Maschine mit niedriger Geschwindigkeit.
2. Verwendung von ungeeignetem Kraftstoff.
3. Langfristiger Leerlaufbetrieb.
4. Fahren mit kaltem Motor.
5. Systematische Fahrten über kurze Distanzen.

Die oben aufgeführten Faktoren verhindern, dass der Motor eine Betriebstemperatur erreicht, bei der Koks- und Kohlenstoffablagerungen verbrennen. Auch die Verwendung von AI-98-Kraftstoff anstelle von 92 trägt zur Rußbildung bei, da hochoktaniger Kraftstoff eine geringere Verbrennungsgeschwindigkeit aufweist. Alles, was nicht brennt, kann Kohlenstoffablagerungen bilden und den Katalysator verstopfen.

Motor ga4, Additiv zur Reduzierung des Ölverbrauchs

Eine Erhöhung der Viskosität des Schmiermittels oder die Verwendung von Ölen anderer Marken führt in der Regel nicht zu dauerhaften Ergebnissen. Regelmäßiges Spülen des Systems spezielle Flüssigkeiten vor dem Ölwechsel ermöglicht es, den Motor sauber zu halten. Beim Spülen des Motors werden die Innenflächen von Ablagerungen und Kohlenstoffablagerungen gereinigt und ermöglichen außerdem, die Ringe zu entkarbonisieren und ihnen ihre frühere Beweglichkeit zu verleihen.

Der Einsatz eines speziellen Cermet-Motorenadditivs trägt zur Wiederherstellung der Lebensdauer und zum Schutz vor Verschleiß bei. Sie können beispielsweise die Motorflüssigkeit GA4 verwenden, die für vier Liter Öl ausgelegt ist und die physikalischen Eigenschaften nicht verändert chemische Zusammensetzung Schmiermittel.

Profi-Tipps zur Reduzierung des Ölverbrauchs beim Lancer 9

Um den Ölverbrauch eines Mitsubishi Lancer 9 zu senken, ist es notwendig, Ventildichtungen, Ölabstreifringe und Führungsbuchsen auszutauschen. Es ist jedoch zu bedenken, dass der Austausch dieser Elemente selbst nicht immer zu einem positiven Ergebnis führt.

Der Mitsubishi Lancer 9 ist eines der beliebtesten Modelle des Jahres 2000. Es zeichnet sich durch Zuverlässigkeit und Komfort sowie einen attraktiven Preis aus. Dadurch gelang es ihm, die Anerkennung vieler Autofahrer zu gewinnen. Aber dieses Auto hat auch seine Nachteile. Sie bestehen vor allem darin, dass ab der Grenze von 150.000 Kilometern beginnt, Öl zu verbrauchen. Die verbrauchte Schmierstoffmenge hängt von der Qualität, dem Fahrstil und der Wartungshäufigkeit ab.

Mögliche Ursachen für erhöhten Ölverbrauch

Wenn Sie feststellen, dass Ihr Lancer 9 große Mengen Öl verbraucht, kann dies mehrere Gründe haben:

Wie kann das Problem des erhöhten Ölverbrauchs beseitigt werden?

Sie haben also festgestellt, dass Ihr Lancer 9 Öl verbrennt, und was sollten Sie in diesem Fall tun? Zunächst müssen Störungen beseitigt werden, die zu einem übermäßigen Ölverbrauch führen. Das kann gemacht werden mit meinen eigenen Händen, aber es ist immer noch besser, sich an ein Servicecenter zu wenden, das auf Motorreparaturen spezialisiert ist. Der Austausch von Ventilschaftdichtungen scheint eine sehr einfache Aufgabe zu sein. Tatsächlich weist es jedoch eine Vielzahl von Nuancen auf, die nur Spezialisten kennen. Um qualitativ hochwertige Reparaturen durchführen zu können, benötigen Sie ein Spezialwerkzeug, das sich nicht jeder Autofahrer leisten kann.

Wenn Ersatzteile benötigt werden, ist es besser, sich für Originalteile zu entscheiden. Schließlich sind die Kosten für den Austausch recht hoch. Und die Verwendung minderwertiger Ersatzteile kann dazu führen, dass nach kurzer Zeit ein wiederholter Austausch erforderlich ist.

Neben dem Austausch der Ringe raten Experten auch zum Austausch von Kurbelwellendichtringen, Zündkerzen und Zylinderkopfschrauben. Letztere sind Einwegartikel und können daher bei Wiederverwendung kaputt gehen, was zu neuen Fehlfunktionen und zusätzlichen Kosten führt.

Video: Gründe für erhöhten Ölverbrauch

Nachdem das Auto 100.000 km zurückgelegt hat, bemerken die Besitzer eines Mitsubishi Lancer 9 oft, dass das Auto anfängt, eine erhebliche Menge Öl zu verbrauchen. Teilweise verbraucht der Lancer 9 sogar Öl, wenn bei kurzfristiger Nutzung des Fahrzeugs mehrere Liter Öl verbraucht werden.

Gründe für erhöhten Ölverbrauch

In der Praxis ist der erste Grund der Ausfall oder die Beschädigung der im Zylinderkopf eingebauten Ventilschaftdichtungen, wodurch diese ihre Funktion nicht erfüllen und Öl durch die Ventile in die Zylinder gelangt und dort verbrennt.

Ein weiterer Grund für den erhöhten Ölverbrauch des Lancer 9 ist starker Verschleiß oder Verklemmen der an den Kolben montierten Ölabstreifringe. Festsitzende oder verschlissene Ringe können das Öl nicht von der Oberfläche des Zylinders entfernen und es gelangt in die Brennkammer.

Ermittlung der Ursache für erhöhten Ölverbrauch

Zunächst sollten Sie die Ursache für den erhöhten Ölverbrauch ermitteln. Ein indirekter Hinweis darauf, dass Öl in die Zylinder gelangt, ist das Auftreten erheblicher Ablagerungen am Zündkerzenrand.

Wir empfehlen, nur den Zustand der Öldichtungen zu überprüfen Visuelle Inspektion. Einige Autobesitzer raten dazu, auf die Rauchigkeit des Auspuffs und das Vorhandensein von Ölpartikeln darin zu achten. Diese Methode ist jedoch nicht effektiv, da sie keine genaue Antwort darauf gibt, ob die Kappen oder Ringe ausgetauscht werden müssen.

Der Zustand der Kolbenringe wird durch Messung der Kompression in den Zylindern ermittelt. Im Normalzustand sollte die Kompression den Angaben in den technischen Spezifikationen entsprechen. Dokumentation. Aufgrund des allgemeinen Verschleißes des Zylinders ist nur ein geringfügiger Abfall zulässig Kolbengruppe. Außerdem sollte bei der Messung die Kompression in verschiedenen Zylindern gleich sein, obwohl ein geringfügiger Unterschied zulässig ist.

Unsere Spezialisten verfügen über umfangreiche Erfahrung in der Ermittlung der Ursache eines erhöhten Ölverbrauchs und können den Motor schnell diagnostizieren und Lösungen für das Problem anbieten.

Beseitigung des erhöhten Ölverbrauchs

Der Austausch von Ventilschaftdichtungen ist nicht schwierig, aber ohne bestimmte Fähigkeiten und Spezialwerkzeuge kann er nicht korrekt durchgeführt werden. Auch wann Selbstersatz Es kann sein, dass die Kappen falsch montiert sind, was zu einem weiteren erhöhten Motorölverbrauch führt.

Der Austausch der Ölabstreifringe beim Lancer 9 ist ein technologisch komplexer Vorgang, da eine erhebliche Demontage des Motors erforderlich ist: Zylinderkopf, Ölwanne und Kolbengruppe werden entfernt. In manchen Fällen ist es zur Wiederherstellung der Funktionalität erforderlich, die Zylinder zu schärfen, was in einer Werkstatt nicht möglich ist.

Wenn Sie bemerken, dass der Ölverbrauch Ihres Autos gestiegen ist, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren. Unsere Spezialisten verfügen über ausreichende Kenntnisse und Fähigkeiten, um das oben genannte Problem zu lösen. Ansonsten alles notwendige Ersatzteile Es sind sowohl Originalproduktionen als auch Analoga erhältlich. Vertrauen Sie Ihr Auto den Profis an!

Der Mitsubishi Lancer 9-Serie – eines der beliebtesten Modelle der frühen 2000er Jahre – wurde von 2003 bis 2008 von der Firma produziert. Das ist genug zuverlässiges Auto, ein wirklich harter Arbeiter und gleichzeitig ziemlich komfortabel. Die Kombination dieser Eigenschaften gepaart mit einem attraktiven Preis ermöglichte es dem Auto, die Wertschätzung vieler Autoliebhaber zu gewinnen. Es ist jedoch nicht ohne erhebliche Nachteile, darunter der Verbrauch von Motoröl (MO) nach 150.000 Kilometern. Wie viel Schmierstoff ein Motor verbraucht, hängt maßgeblich vom Fahrstil, der Qualität der Schmierstoffe und der Häufigkeit der Wartung ab.

Ein erhöhter Ölverbrauch bei einem Mitsubishi Lancer bei diesem Kilometerstand weist normalerweise auf a hin Ölabstreifringe und Verschleiß der Ventilkappen am Motorkopf. Die Durchführung einer Operation zur Behebung dieser Fehlfunktion ist recht kostspielig, der Zhor kann jedoch auch von anderen Fehlfunktionen betroffen sein, die unabhängig oder mit minimalen Kosten behoben werden können.

Gründe für erhöhten Schmierstoffverbrauch

Um eine Zerstörung der Kontaktflächen des Motors aufgrund mangelnder Schmierung im Schmiersystem zu verhindern, sollte dessen Füllstand systematisch überprüft werden. Wenn der Motor innerhalb von 1 Liter pro 15.000 Kilometer Schmiermittel verbraucht, besteht kein Grund zur Sorge, dies ist eine natürliche Verschwendung, vor der der Hersteller warnt. Dies kann auch auf den Fahrstil und den Betrieb des Fahrzeugs unter schwierigen Bedingungen (Fahren) zurückzuführen sein höhere Geschwindigkeiten, Betrieb im Stadtverkehr, Fahren mit hoher Geschwindigkeit). In diesem Fall sollten Sie sich nicht wundern, dass das Auto einen erhöhten Ölverbrauch hat.

Der Hersteller bietet ein hochwertiges, teures MM für das Motorschmiersystem Mitsubishi Lancer an, das viele durch billigere Analoga zu ersetzen versuchen, was zu erheblichen Verschwendungen führen kann. Die Verwendung von minderwertigem Öl kann neben dem erhöhten Verbrauch zu einem erheblichen Verschleiß der Reibflächen und in der Folge zu einer Generalüberholung des Motors oder dessen Austausch führen. Daher sollten Sie zunächst das Schmiermittel durch das vom Hersteller empfohlene ersetzen und das Auto in den Schonbetrieb versetzen. Dies trägt in vielen Fällen dazu bei, den Schmierstoffverbrauch deutlich zu reduzieren.

Die nächste Fehlfunktion, die sich auf den Ölverbrauch des Lancer auswirken kann, ist eine Beschädigung der Dichtung zwischen Zylinderblock und Motorkurbelgehäuse. Es ist ganz einfach, diese Fehlfunktion durch eine Sichtprüfung des Automotors zu erkennen. An den Stellen, an denen der Schmierstoff austritt, bilden sich charakteristische Flecken und Ablagerungen. Die Störung wird durch Austausch der Dichtung behoben. Sie können Reparaturen selbst durchführen. Dazu müssen Sie den Kurbelgehäuseschutz des Motors (falls vorhanden) entfernen und die Schrauben lösen, mit denen das Kurbelgehäuse am Zylinderblock befestigt ist. Nach dem Entfernen der alten Dichtung werden die angrenzenden Metallflächen inspiziert und ggf. gereinigt. Nach dem Einbau der neuen Dichtung wird die Wanne aufgeschraubt und der Motorschutz montiert.

Beim Betrieb eines Fahrzeugs ohne Motorkurbelgehäuseschutz kann es durch den Kontakt mit Oberflächen zu Rissen, Dellen und Löchern kommen. Durch diese Schäden tritt Schmierstoff aus, der ständig nachgefüllt werden muss. Dies kann durch den Austausch der Mitsubishi Lancer-Motorwanne behoben werden. Ölverbrennung ist auch durch lose Verpackung möglich Ablassschraube Motorsumpf oder dessen Gewinde oder O-Ring verschlissen sind. Durch äußere Inspektion erkannt, durch Austausch des Teils beseitigt. Fett kann auch durch eine lockere Verschraubung austreten Ölfilter Motor.

Fehlerbehebung

Wenn bei einer Sichtprüfung kein MM-Leck festgestellt werden konnte oder der Schmierstoffverbrauch nach der Beseitigung nicht gesunken ist, liegt das Problem höchstwahrscheinlich an festsitzenden Kolbenölringen oder Motorventildichtungen. Für diese Störungen Kraftwerk Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit Auspuff Es entsteht ein bläulicher Rauch, der durch Verschleiß der Teile dunkelblau wird und der Motor an Leistung verliert. Sie sollten wissen, dass die Folge dieser Fehlfunktion das Durchbrennen der Katalysatorzellen des Abgasentfernungssystems ist.

Unverbranntes Schmiermittel lagert sich auf den Katalysatorwaben ab und verbrennt beim Erhitzen zusammen mit den Zellen, was zur Zerstörung dieses Elements führt. Ein Abgaskatalysator kostet viel Geld. Wenn also ein erhöhter Ölverbrauch im Motor festgestellt wird, müssen Maßnahmen ergriffen werden, um die Störung zu erkennen und zu beheben. Hersteller von Autochemikalien bieten zahlreiche Produkte zum Entkoken von Kolbenringen an, die einen 100-prozentigen Erfolg garantieren. In den meisten Fällen führen Versuche, festsitzende Ringe mithilfe von Chemikalien zu entkoken, jedoch meist zu nichts, sondern nur zu unverhältnismäßigen finanziellen Kosten und Verschleiß der Teile.

Mit einem Kompressionsmesser können Sie den Zustand der Ringe und Ventilschaftdichtungen des Motors überprüfen. Dazu werden die Zündkerzen aus dem Kopf gedreht und die Kompression in den Zylindern des Mitsubishi Lancer-Motors gemessen. Wenn es passt technische Spezifikationen, dann höchstwahrscheinlich verhärtet Ventilschaftdichtungen Das Schmiermittel wird nicht vollständig entfernt, fließt über die Ventilschäfte auf die Sitze und bildet beim Verbrennen Ablagerungen und bläulichen Rauch. Liegt die Kompression unter den angegebenen Kennwerten, sollte eine kleine Menge sauberes Motoröl (20-30 ml) in den Zylinder eingefüllt werden, die den Zylinderkolben vollständig bedecken sollte. Anschließend wird erneut die Kompression im Zylinder gemessen. Wenn es zugenommen hat, liegt das Problem an verschlissenen oder festsitzenden Ringen, Verschleiß am Zylinder oder Kolben. Die Ursache für niedrige Kompression und das Eindringen von MM in den Brennraum können auch tiefe Abnutzungserscheinungen an den Wänden des Motorzylinders sein.

Bleibt nach Zugabe von MM und Überprüfung des Drucks in den Zylindern die Kompression auf dem gleichen Niveau, sollte nach Fehlern in den Zylinderkopfventilen gesucht werden. Das austretende Schmiermittel bildet beim Verbrennen Kohlenstoffablagerungen auf den Ventilplatten und Kopfsitzen, was zu deren lockerem Schließen oder Durchbrennen führt.

Debuggen

Der Austausch von Ölabstreifringen und -kappen erfolgt am besten in einem auf Motorreparaturen spezialisierten Servicecenter. Trotz seiner scheinbaren Einfachheit ist dieser Vorgang recht kompliziert und weist viele Nuancen auf, die nur Spezialisten kennen. Um hochwertige Reparaturen durchführen zu können, benötigen Sie ein spezielles Werkzeug, das ziemlich viel Geld kostet. Zur Durchführung der Arbeiten benötigen Sie auf jeden Fall einen Bohrlehre einer bestimmten Größe zum Messen der Ovalität der Zylinder, einen Drehmomentschlüssel, eine Zange und Dorne zum Entfernen der Ringe.

Bei der Auswahl von Ersatzteilen für dieser Reparatur Sie sollten sich für Originalteile entscheiden, da die Kosten und Arbeitskosten recht hoch sind und minderwertige Ersatzteile alle Bemühungen zunichte machen. Es wird empfohlen, neben dem Austausch der Ringe auch den Kurbelwellendichtring, die Zündkerzen und die Zylinderkopfschrauben auszutauschen. Zylinderkopfschrauben gelten als Einmalartikel und können bei Wiederverwendung abbrechen, was zu zusätzlichen Reparaturen und Kosten führt.

Warum nimmt der Motor viel Schmiermittel auf?

Die Reparatur einer Kolbengruppe ist ein langwieriger und kostspieliger Prozess, den man am besten Fachleuten überlässt, die sie innerhalb von 2 bis 3 Tagen durchführen können. Sie können die benötigten Ersatzteile selbst auswählen, allerdings kann es in diesem Fall sein, dass das Servicecenter die Garantie für die durchgeführten Arbeiten verweigert oder diese auf ein Minimum reduziert. Auch in diesem Fall kann sie verweigert werden Garantiereparaturen, Handwerker werden immer auf die geringe Qualität der gelieferten Materialien hinweisen.

Nach dem Austausch der Ringe und Kappen muss der Motor schonend eingefahren werden; Fahrten mit hohen Drehzahlen sollten vermieden werden. Damit Sie sich möglichst lange nicht mit dem Problem des erhöhten Motorölverbrauchs eines Mitsubishi Lancer befassen müssen Überholung Motor, es reicht aus, ein paar zu beobachten einfache Regeln. Dazu müssen Sie den MM-Wert systematisch überprüfen und die vom Hersteller empfohlenen Werte verwenden. Schmierstoffe und Qualitätskraftstoff. Sie sollten das Auto auch nicht unter schwierigen Bedingungen und bei extremen Temperaturen betreiben und die Wartung rechtzeitig durchführen.

Warum „frisst“ ein Auto viel Schmierstoff?

Und ein wenig über die Geheimnisse des Autors

Mein Leben ist nicht nur mit Autos verbunden, sondern auch mit Reparaturen und Wartung. Aber ich habe auch Hobbys wie alle Männer. Mein Hobby ist Angeln.

Ich habe einen persönlichen Blog gestartet, in dem ich meine Erfahrungen teile. Ich probiere viele Dinge aus, verschiedene Methoden und Methoden, um meinen Fang zu steigern. Bei Interesse können Sie es lesen. Nichts Besonderes, nur meine persönliche Erfahrung.

Achtung, nur HEUTE!