Hover H3 Neu. Chinesische neue SUVs. Hover H3 Neu - Bewertungen. Neue Great Wall Hover H3 Hover H3 neue Konfiguration

Der geräumige Innenraum des Autos bietet alle Voraussetzungen für Fahrer und Passagiere. Alle Innendetails sind bis ins kleinste Detail durchdacht, sodass Sie sicher sein können, dass Ihre Reise komfortabel und gemütlich wird! Die beeindruckenden Ausmaße machen deutlich, dass die Reise in einer angenehmen Umgebung stattfinden wird. Das Auto ist 4,65 m lang, 1,8 m breit, 1,8 m hoch und hat einen Radstand von 2,7 m. Die Bodenfreiheit beträgt 24 cm.
Der Gepäckraum des Autos fasst bis zu 2704 Liter. Gepäck In einen so geräumigen Kofferraum passt absolut alles hinein, was Sie brauchen!

Motor

Über die technischen Eigenschaften des Great Wall Hover H3 kann und kann man sich nicht beschweren, da sie vom Feinsten sind. Die Motorenpalette umfasst 2 Benzinmotoren:

• Vierzylinder-Reihenaggregat der japanischen Marke Mitsubishi. Hubraum - 1997 ccm. cm, Leistung - 116 PS.
• Zweiliter-Turbomotor mit 150 PS.

Der Kraftstoffverbrauch pro 100 km beträgt weniger als 10 Liter, was unter SUVs ein hervorragender Indikator ist. Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert nicht lange.

Ausrüstung

Die „Füllung“ des neuen Great Wall Hover H3 überrascht angenehm. Bereits in der Basisversion gibt es:

• ABS- und EBD-Systeme;
• Klimakontrolle;
• Zentralverriegelungsfernbedienung;
• Antibeschlagoptik;
• ein Satz Airbags;
• Parkassistent;
• Rückfahrkamera;
• Infotainment-Komplex
• und so weiter.

Informationen zu Preisen und Konfigurationen des Great Wall Hover N3 in Moskau finden Sie auf unserer Website! Weitere Neuwagen des Jahres 2017 finden Sie in unserem Katalog.

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Im Moment gibt es supergünstige Konditionen für den Kauf eines Neuwagens. Um einen Great Wall Hover H3 bei einem offiziellen Händler zu kaufen, reicht es aus, auf einen Autokredit mit Mindestzins, zinslosen Raten, verschiedenen Rabatten und Sonderaktionen sowie dem Trade-In-Programm zurückzugreifen, das Ihnen dies ermöglicht Übergeben Sie einen Gebrauchtwagen als Anzahlung für einen Kredit/eine Ratenzahlung.

Das Auto wurde 2009 als Ergebnis einer Neugestaltung des seit 2005 produzierten Great Wall Hover der ersten Generation auf den Markt gebracht. Und im Juli 2010 präsentierte die Firma Irito den Hover H3 zum ersten Mal in Russland.

Der Great Wall Hover H3 gehört mit seinen Abmessungen von 4.620 x 1.800 x 1.800 mm zur Klasse der Full-Size-Frame-SUVs. Gleichzeitig liegt sein Preis auf dem Niveau eines Mittelklasse-Pkw, was ihn von der Konkurrenz unterscheidet.

Optionen und Preise Great Wall Hover H3 2019

MT5 – 5-Gang-Automatik, MT6 – 6-Gang-Automatik, AWD – Allradantrieb

Im Innenraum des Hover H3 wurden leichte Änderungen vorgenommen, die sich vor allem auf die Bedienelemente und die Instrumententafel auswirkten, die eine angenehme weiße Hintergrundbeleuchtung erhielten. Die Rücksitze waren mit einer vollwertigen fünften Kopfstütze ausgestattet, hatten jedoch keine Rückenlehnenverstellung.

Und der Allradantrieb wird jetzt über einen runden Knopf auf der Mittelkonsole in der Nähe des Schalthebels zugeschaltet. Übrigens hat sich auch die Lage der anderen Bedienelemente etwas verändert, was deren Bedienung noch komfortabler macht.

Äußere Änderungen am Great Wall Hover H3 (2016-2017) sind kosmetischer Natur, aber die Gesamtsilhouette des Autos bleibt nahezu gleich. Der vordere Stoßfänger ist straßentauglicher geworden, die Schnabelprägung auf der Motorhaube ist verschwunden und der Kühlergrill ist verchromt.

Neue Beleuchtungsgeräte, die eine Leuchtweitenregulierung und eine neue Form erhielten, machten den Great Wall Hover H3 moderner und frischer. Die Bodenfreiheit bleibt unverändert und beträgt 180 mm. Das Rahmendesign und der moderne Allradantrieb ermöglichen es Ihnen, auch im Gelände erfolgreich zu bestehen.

Unter der Haube des Hover H3 steckt statt des bisherigen 2,4-Liter-Motors ein in Mitsubishi-Lizenz gefertigter 2,0-Liter-Benziner. Seine Leistung ist leicht zurückgegangen und beträgt 122 PS. gegenüber 130 Mio. beim Vorgänger.

Doch nun entspricht der Motor der Euro-4-Umweltnorm und zeichnet sich durch eine bessere Effizienz aus. Die Höchstgeschwindigkeit des SUV von 150 km/h lässt keine Rede von den Sprintqualitäten des Great Wall Hover H3 zu, reicht aber für eine souveräne Fortbewegung auf der Autobahn völlig aus.

Auf dem russischen Markt wird das Auto in zwei Ausstattungsvarianten angeboten – „Lux“ und „Super Lux“. Beide Versionen verfügen über Airbags, Klimaanlage, Full-Power-Zubehör (einschließlich elektrisches Schiebedach), ABS, 17-Zoll-Designräder, beheizbare Vordersitze und andere nützliche Kleinigkeiten.

In der Grundausstattung beträgt der Preis des Great Wall Hover H3 2019 885.000 Rubel, und der Preis für den SUV in der „Super Luxury“-Version beträgt 899.000 Rubel.

Aktualisierter Great Wall Hover H3

Im Frühjahr 2014 begann in Russland der Verkauf des aktualisierten Crossovers Great Wall Hover H3, der ein anderes Frontdesign mit einem massiven Kühlergrill, einem modifizierten Stoßfänger und einer retuschierten Optik erhielt.

Darüber hinaus erhielt der neu gestaltete Great Wall Hover H3 (2016-2017) andere Verkleidungen an den Seitenwänden und seine Gesamtlänge erhöhte sich um 30 mm. Im Innenraum hat sich das Design der Mittelkonsole leicht verändert, hier wurden runde Lüftungsdüsen durch rechteckige ersetzt.

Technisch bleibt alles beim Alten, allerdings wird die Leistung des 2,0-Liter-Benziners nun nicht mit 122, sondern mit 116 PS angegeben, das Drehmoment von 175 Nm bleibt jedoch gleich. Gleichzeitig sind die Preise gestiegen, und zwar deutlich. Wenn für ein Auto vor der Neugestaltung 869.000 Rubel verlangt werden, kostet ein aktualisiertes Auto in ähnlichem Design 939.000 Rubel.

Später erschien eine Modifikation mit einem 2,0-Liter-Turbomotor mit 150 PS. (250 Nm). Außerdem gibt es standardmäßig Allradantrieb und ein alternativloses 6-Gang-Schaltgetriebe. Die Kosten für einen solchen Great Wall Hover H3 New 2019 variieren zwischen 989.000 und 1.029.000 Rubel.

Aus der Geschichte des Modells

AM FÖRDERBAND: seit 2005.

Karosserie: Kombi.

MOTOREN: Benzin - P4, 2,0 l, 122 PS; 2,4 l, 130 und 136 PS; Diesel - P4, 2,0 l, 150 PS; 2,8 l, 95 PS

GETRIEBE: M5, A5.

ANTRIEB: Hinterradantrieb, Allradantrieb.

RESTYLING:

2010 – Stoßstangen, Kühlergrill und Beleuchtungsausrüstung wurden geändert; Innenraum umgestaltet; Die Steuerung des Verteilergetriebes ist elektronisch geworden.

2011 – der vordere Teil wurde komplett verändert: Stoßstange, Kotflügel, Beleuchtung und Kühlergrill; neu gestalteter Heckteil: Stoßfänger und Kofferraumdeckel; „automatisch“ erschien.

CRASH-TESTS:

2007, „Hover N2“, C-NCAP-Methode: Gesamtbewertung – drei Sterne, Frontalaufprall – 10 Punkte (63 %), Frontalaufprall mit 40 Prozent Überlappung – 12 Punkte (77 %), Seitenaufprall – 15 Punkte (92 %). );

2010, „Hover N3“, Dmitrovsky-Trainingsgelände, Euro NCAP-Methodik: Gesamtbewertung – vier Sterne, 11,7 von 16 möglichen Punkten (73 %);

2011, „Hover N5“, Dmitrovsky-Trainingsgelände, russische Methodik – das chinesische Geländefahrzeug erfüllt alle in der Russischen Föderation geltenden Sicherheitsanforderungen.

ZWILLINGE

Die Chinesen beherrschen die Klontechnologie gut, und im Fall von Hover kam es zu keinen Genmutationen. Der Zwilling des japanischen Isuzu-Axiom erwies sich als recht schön und solide. Ursprünglich wurde das Auto nur in China hergestellt, doch bereits im April 2010 wurde die Montage in Gzhel bei Moskau eröffnet. Die russische VIN befindet sich unter der Motorhaube, auf der Motorverkleidung links, die chinesische ist am Rahmen, hinter dem rechten Hinterrad eingeprägt, bei der Registrierung wird sie einfach als Rahmennummer eingegeben. Unsere Versammlung verläuft leider nicht zum Besseren. Die Karosserieteile passen nicht gut und bereits im Servicecenter muss das Auto komplettiert werden, um unzulässig große Lücken zu beseitigen. Es gab Fälle, in denen aufgrund schlechter Montage Undichtigkeiten im Innenraum entlang der Öffnungen der hinteren Türen und des Kofferraumdeckels auftraten.

Die Karosserielackierung des Hover ist nicht gerade für ihre hohe Qualität bekannt, weist aber auch keine gravierenden Mängel auf. Das größte Problem war das Auftreten von Rost unter der fünften Türverkleidung aufgrund deren schlechtes Design. Aber es wurde bei der ersten Neugestaltung geändert. Das Metall des Korpus ist zwar nicht verzinkt, hält aber bei richtiger Pflege zumindest stand.

Je ruhiger Sie fahren, desto weiter kommen Sie

Benzinmotoren stammen von Mitsubishi und sind in Pajero und Outlander zu finden. Der erste Hover H2 behielt sogar die Symbole des japanischen Herstellers unter der Haube. Alle Motoren sind zuverlässig und wartungsfreundlich. Bei Anpassung an moderne Toxizitätsstandards verloren sie jedoch an Dynamik. Zwar nehmen die Japaner bei gleichen Einschränkungen deutlich mehr aus ihren Motoren heraus.

Seltsamerweise wurde bei der ersten Modernisierung (Hover H3) der 2,4-Liter-Motor (4G64 mit 130 PS), der ehrlich gesagt nicht zog, durch einen noch schwächeren 2-Liter-Motor (4G63, 122 PS) ersetzt. Bei der zweiten Arbeit an den Fehlern (Hover H5) kehrte der alte Hubraum zurück (4G69, 136 PS), sorgte aber nicht für Begeisterung. Um den Besitzern zu helfen, bieten einige Dienste ein Flashen des Steuergeräts an. Der Service ist effektiv und sehr gefragt.

Trotz der Erlaubnis, Benzin der Klasse 92 zu verwenden, wird empfohlen, wegen der Neigung des Motors zur Detonation nicht zu sparen und Benzin der Klasse 95 nachzufüllen. Der Kraftstoffverbrauch kann je nach Hubraum der Motoren und Gewicht des Fahrzeugs als angemessen angesehen werden. Auch beim Ölwechsel sollte man nicht sparen. Ab diesem Jahr hat der Hersteller das Intervall zwischen den Wartungsarbeiten auf 8.000 km verkürzt, was durchaus berechtigt ist, insbesondere wenn der Hover außerhalb guter Straßen betrieben wird. Die meisten Störungen werden durch die Motorausrüstung verursacht. Am häufigsten fallen der Kurbelwellensensor und die Lambdasonden aus. Im ersten Fall liegt das Problem in der Qualität des Geräts, und im zweiten Fall liegt die halbe Miete in unserem Benzin. Manchmal liegt eine Fehlfunktion des Leerlaufluftreglers vor, ansonsten gibt es aber nicht mehr Mängel als bei namhaften Herstellern.

Gegen Dieselmotoren gibt es keine Beanstandungen. Ein sehr seltener 2,8-Liter-Saugmotor stammt aus dem Axiom und ist nur in H2-Modellen vor der Neugestaltung zu finden. Der aufgeladene 2-Liter-Dieselmotor ist bereits eine deutsch-chinesische Gemeinschaftsentwicklung, wurde jedoch erst für den H5 verfügbar. Der neue Dieselmotor verfügt über eine hohe Zuverlässigkeit und ist leider nicht weniger faul als seine Benzinbrüder. Ein deutliches Turboloch setzt erst ab 2000 U/min ein, was für Dieselmotoren äußerst untypisch ist. Aber auch hier hilft das Blinken.

DOSIERTE BELASTUNG

Das Schaltgetriebe ist recht zuverlässig. Es leidet hauptsächlich unter unprofessioneller Abstimmung. Bei der Installation eines zusätzlichen Schutzes wird dessen Luftstrom gestört, was zu einer Überhitzung führt, die vor allem die Lager betrifft. Dies tritt auch auf, wenn Ölwechselintervalle nicht eingehalten werden. Glücklicherweise ist die Box konstruktiv einfach und reparierbar.

Die Kupplung ist nicht für ihre hohe Zuverlässigkeit bekannt. Die durchschnittliche Lebensdauer liegt bei ca. 80.000 km und verkürzt sich bei Fahrten im Gelände deutlich. Auf dem Ersatzteilmarkt finden Sie verstärkte Analoga. Sie werden länger anhalten, aber die Veränderungen werden härter. Beim H5 gab es einmal einen Defekt am Kupplungskorb, der dazu führte, dass die Gänge bei warmem Auto schlecht schalteten. Bei einigen Hovern war das Klingeln des Ausrücklagers zu hören. Aus unklaren Gründen berührte sein Körper die Blütenblätter des Korbes. Der Defekt wird durch den Austausch der Einheit durch eine selektive Auswahl von Teilen behoben. Es erfolgt eine leichte Anpassung des Pedalwegs, doch entgegen Gerüchten hat dieser Eingriff keinen nennenswerten Einfluss auf die Lebensdauer der Beläge.

Das Aisin-Automatikgetriebe ist nur beim H5 mit Dieselmotor erhältlich. Es gibt keine Probleme damit.

VOLLSTÄNDIG VORWÄRTS

Beim Übergang zum H3-Modell wich der Steuerhebel des Verteilergetriebes beim H2 einem Knopf (dieser ist auch beim Übergangsmodell H2 zu finden).

Bei allen Hover-Modellen wird die Vorderachse über eine elektronische Kupplung eingekuppelt, die die Verbindung der linken Radwelle mit der Abtriebswelle des vorderen Differentials steuert. Wenn die Kupplung ausgerückt ist, führt die freie Drehung des rechten Vorderrads zu einer freien Drehung des Differentials, wodurch sich andere Elemente des Getriebes nicht drehen.

Der Allradantriebssensor wird am häufigsten zum Schuldigen von Fehlfunktionen – Unfähigkeit beim Einkuppeln oder spontanes Blockieren der Kupplung.

Der mechanische Teil des Allradantriebs bereitet keine Probleme. Bei der Wartung des Verteilergetriebes kommt es auf den rechtzeitigen Ölwechsel an. Die Brücken sind zuverlässig und für erhöhte Belastungen ausgelegt. Dabei kommt es vor allem darauf an, die Wartungsvorschriften einzuhalten. Es gab eine Zeit, in der es Fabrikationsfehler an den inneren Manschetten von Gleichlaufgelenken gab. Ohne ersichtlichen Grund entstanden Löcher, in die Fett herausgedrückt wurde. Der rechtzeitige Austausch der Abdeckungen hat geholfen.

Zur Feinabstimmung des Modells sind Ersatzteile auf dem Markt: weitere Hauptpaare, Differenzialsperren. Einige Dienste bieten an, den Körper anzuheben. Aber auch ohne Feinabstimmung erfüllen die Offroad-Fähigkeiten des Hover die Erwartungen der meisten Besitzer.

GEFÄHRDETE SPEZIES

„Hover“ verfügt über eine Rahmenstruktur und eine zuverlässige Federung. Einziger Grund zur Beanstandung sind die hinteren Stoßdämpfer des neu gestalteten H3 und H5. Besitzer beschweren sich darüber, dass sie zu steif sind und das Heck des Autos bei Unebenheiten auf und ab springt. Sie können jedoch weichere Gegenstücke wählen. Die Silentblöcke der vorderen oberen Querlenker halten 80.000 km und die unteren etwa 100.000 km. Kugelmodelle halten etwa 60.000 km und sterben normalerweise paarweise. Silentblöcke der Hinterradaufhängung halten etwa 100.000 km.

Das Bremssystem ist schlecht ausgelegt. Aufgrund des hohen Gewichts des Autos verschleißen die Beläge sehr schnell: die vorderen nach 20.000 km und die hinteren nach 35.000 km. Gleichzeitig halten die vorderen Bremsscheiben 80.000 km und die hinteren werden selten gewechselt. Bei starker Beanspruchung werden die Bremsen nach 20.000 km sauer. Es lohnt sich, sie jedes Mal zu verhindern, wenn Sie die Pads wechseln. Lenkungsfehler treten hauptsächlich bei H2 vor der Neugestaltung auf. Etwa im Alter von etwa fünf Jahren kann die Servolenkungspumpe ausfallen. Auch der untere Lenkkardan, der das Kegelrad und die Zahnstange verbindet, ist schwach. Bei H3 wurde dieser Entwurf aufgegeben. Die Zahnstangen brechen selten und die Spurstangen und Enden werden separat ausgetauscht.

WETTER IM HAUS

Zunächst wurde der Salon fast vollständig von Axiom migriert. Aber während der Modernisierung des H3 führten sie ihre eigene Version ein. Obwohl es manchmal Übergangs-H3 mit altem Innenraum gibt. Die interne elektrische Ausrüstung verfügt über eine separate Steuereinheit. Aufgrund seiner ungewöhnlichen Arbeit wurde der Elektriker manchmal verrückt. Während der Rückrufaktion wurde dieses Gerät neu geflasht.

Der Nachteil der Klimaanlage war das Fehlen eines Innenraumfilters (bis zu diesem Jahr) und die Lage der unteren Kältemittelleitung, die unter Reagenzien leidet. Der Heizkörper erfordert Aufmerksamkeit – bei alten H2-Brennern kann es vorkommen, dass er undicht ist.

Der Regensensor kann zu Schäden an den Scheibenwischern führen. Im Winter, wenn die Scheibenwischerblätter betriebsbedingt an der Scheibe kleben bleiben, werden die Schlitze an den Leitungen abgeschnitten. Auch Kunststoffbuchsen in der Mechanik gehen oft kaputt, für deren Austausch muss das Trapez komplett zerlegt werden.

Das Schloss des Standard-Tankdeckels versagt oft, sodass die Besitzer den hartnäckigen Tankdeckel durch einen normalen ersetzen – ohne Zylinder.

In den Regionen gibt es immer noch Probleme mit Ersatzteilen. Die Chinesen haben nie richtige Kataloge erstellt, was die Auswahl der Teile erschwert und es manchmal zu Lieferschwierigkeiten kommt. Manchmal ist es möglich, Analoga anderer Marken anzupassen, für manche gibt es jedoch keine Alternative.

„Hover“ zeichnet sich durch seine Wartbarkeit aus, sodass ein erfahrener Besitzer die routinemäßige Wartung problemlos bewältigen kann.

ERGEBNIS

Wenn man bei der Wartung nicht spart und vorschriftsmäßig auf den Hover achtet, dann kann das Label „Made in China“ als Kompliment gewertet werden.

Vielen Dank für Ihre Hilfe bei der Vorbereitung des Materials.

Dekra Club LLC.

Aktion „Großer Verkauf“

Veranstaltungort

Die Aktion gilt nur für Neuwagen.

Das Angebot gilt nur für Aktionsfahrzeuge. Die aktuelle Liste und die Höhe der Rabatte finden Sie auf dieser Website oder bei den Managern des Autohauses.

Die Anzahl der Produkte ist begrenzt. Die Aktion endet automatisch, wenn die verfügbare Anzahl an Aktionsfahrzeugen erschöpft ist.

Aktion „Treueprogramm“

Veranstaltungort– Autohaus „MAS MOTORS“, Moskau, Varshavskoe-Autobahn, Gebäude 132A, Gebäude 1.

Der maximale Vorteil für die Wartung im eigenen Servicecenter von MAS MOTORS beträgt 50.000 Rubel beim Kauf eines Neuwagens.

Diese Mittel werden in Form eines Bonusbetrags bereitgestellt, der mit der Treuekarte des Kunden verknüpft ist. Diese Gelder können nicht ausgezahlt oder auf andere Weise gegen einen Bargeldäquivalent eingetauscht werden.

Boni können nur ausgegeben werden für:

• Kauf von Ersatzteilen, Zubehör und Zusatzausrüstung im MAS MOTORS Showroom;
• Rabatt auf die Zahlung der Wartung beim MAS MOTORS-Händler.

Abschreibungsbeschränkungen:

• Für jede geplante (regelmäßige) Wartung darf der Rabatt 1000 Rubel nicht überschreiten.
• Für jede außerplanmäßige (unregelmäßige) Wartung – nicht mehr als 2000 Rubel.
• Für den Kauf zusätzlicher Ausrüstung - nicht mehr als 30 % des Kaufbetrags für zusätzliche Ausrüstung.

Grundlage für die Gewährung eines Rabatts ist eine in unserem Salon ausgestellte Kundenkarte. Die Karte ist nicht personalisiert.

MAS MOTORS behält sich das Recht vor, die Bedingungen des Treueprogramms ohne Benachrichtigung der Karteninhaber zu ändern. Der Kunde verpflichtet sich, die Nutzungsbedingungen auf dieser Website selbstständig zu studieren.

Aktion „Inzahlungnahme oder Recycling“

Veranstaltungort– Autohaus „MAS MOTORS“, Moskau, Varshavskoe-Autobahn, Gebäude 132A, Gebäude 1.

Die Aktion gilt nur für Verfahren zum Kauf von Neuwagen.

Die maximale Leistung beträgt 60.000 Rubel, wenn:

• ein altes Auto wird im Rahmen des Trade-In-Programms akzeptiert und sein Alter überschreitet nicht 3 Jahre;

• das alte Auto wurde im Rahmen des staatlichen Recyclingprogramms übergeben; das Alter des übergebenen Fahrzeugs spielt in diesem Fall keine Rolle.

Der Vorteil wird in Form einer Reduzierung des Verkaufspreises des Autos zum Zeitpunkt des Kaufs gewährt.

Es ist mit den Leistungen der Programme „Kredit- oder Ratenplan 0 %“ und „Reisekostenerstattung“ kombinierbar.

Sie können den Rabatt im Rahmen des Recyclingprogramms und der Inzahlungnahme nicht gleichzeitig nutzen.

Das Fahrzeug könnte Ihrem nahen Verwandten gehören. Als letztere kommen in Frage: Geschwister, Eltern, Kinder oder Ehegatten. Die familiären Bindungen müssen dokumentiert werden.

Weitere Merkmale der Teilnahme an der Aktion sind unten aufgeführt.

Für das Trade-In-Programm

Die endgültige Höhe der Leistung kann erst nach der Bewertung des im Rahmen des Trade-In-Programms akzeptierten Fahrzeugs ermittelt werden.

Für das Recyclingprogramm

Sie können an der Aktion nur teilnehmen, wenn Sie Folgendes bereitstellen:

• offizielle staatliche Recyclingbescheinigung,
• Unterlagen zur Abmeldung des Altfahrzeugs bei der Verkehrspolizei,
• Dokumente, die den Besitz des verschrotteten Fahrzeugs bestätigen.

Das verschrottete Fahrzeug muss seit mindestens einem Jahr im Besitz des Antragstellers oder seines nahen Verwandten sein.

Es werden nur Entsorgungsnachweise berücksichtigt, die nach dem 01.01.2015 ausgestellt wurden.

Aktion „Kredit- oder Ratenzahlungsplan 0 %“

Veranstaltungort– Autohaus „MAS MOTORS“, Moskau, Varshavskoe-Autobahn, Gebäude 132A, Gebäude 1.

Die Leistungen des Programms „Kredit- oder Ratenplan 0 %“ sind mit den Leistungen der Programme „Inzahlungnahme oder Recycling“ und „Reiseentschädigung“ kombinierbar.

Der Endbetrag der maximalen Leistung, die Sie beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen von Sonderprogrammen beim MAS MOTORS-Händler erhalten, kann als Bezahlung für Dienstleistungen für die Installation zusätzlicher Ausrüstung im Servicecenter des Händlers oder als Rabatt auf das Auto im Vergleich zu seinem Grundpreis verwendet werden – bei liegt im Ermessen des Händlers.

Aufbauplan

Wenn Sie in Raten zahlen, kann der maximale Nutzen im Rahmen des Programms 30.000 Rubel erreichen. Voraussetzung für den Leistungsbezug ist eine Anzahlung von 50 %.

Der Ratenzahlungsplan wird als Autokredit vergeben, der ohne Überzahlung gegenüber dem ursprünglichen Autopreis für einen Zeitraum von 6 bis 36 Monaten gewährt wird, sofern es bei der Auszahlung zu keinen Verstößen gegen die Vereinbarung mit der Bank kommt.

Kreditprodukte werden von Partnerbanken des auf der Seite angegebenen Autohauses MAS MOTORS bereitgestellt

Das Fehlen einer Überzahlung ist auf die Bereitstellung eines Sonderverkaufspreises für das Auto zurückzuführen. Ohne Kredit entfällt der Sonderpreis.

Der Begriff „Sonderverkaufspreis“ bezeichnet den Preis, der unter Berücksichtigung des Einzelhandelspreises des Fahrzeugs berechnet wird, sowie aller beim MAS MOTORS-Händler gültigen Sonderangebote, die Vorteile beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen der „Inzahlungnahme oder Recycling“ beinhalten. und „Entsorgungs“-Programme. Reiseentschädigung.“

Weitere Einzelheiten zu den Ratenzahlungsbedingungen finden Sie auf der Seite

Kreditvergabe

Wenn Sie einen Autokredit über Partnerbanken des Autohauses MAS MOTORS beantragen, kann der maximale Vorteil beim Autokauf 70.000 Rubel betragen, wenn die Anzahlung 10 % des Kaufpreises des gekauften Autos übersteigt.

Die Liste der Partnerbanken und Kreditkonditionen finden Sie auf der Seite

Aktion: Barrabatt

Veranstaltungort– Autohaus „MAS MOTORS“, Moskau, Varshavskoe-Autobahn, Gebäude 132A, Gebäude 1.

Die Aktion gilt nur für den Kauf von Neuwagen.

Der maximale Leistungsbetrag beträgt 40.000 Rubel, wenn der Kunde am Tag des Abschlusses des Kauf- und Verkaufsvertrags an der Kasse des Autohauses MAS MOTORS bar bezahlt.

Der Rabatt wird in Form einer Reduzierung des Verkaufspreises des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Kaufs gewährt.

Die Aktion ist auf die Anzahl der zum Kauf verfügbaren Autos begrenzt und endet automatisch, wenn der Restbestand aufgebraucht ist.

Das Autohaus MAS MOTORS behält sich das Recht vor, einem Aktionsteilnehmer den Erhalt eines Rabatts zu verweigern, wenn einzelne Handlungen des Teilnehmers nicht den hier angegebenen Aktionsregeln entsprechen.

Das Autohaus MAS MOTORS behält sich das Recht vor, die Bedingungen dieser Aktion sowie das Sortiment und die Anzahl der Aktionsautos zu ändern, einschließlich der Aussetzung des Zeitpunkts der Aktion durch Änderung der hier vorgestellten Regeln der Aktion.

Staatliche Programme

Veranstaltungort– Autohaus „MAS MOTORS“, Moskau, Varshavskoe-Autobahn, Gebäude 132A, Gebäude 1.

Der Rabatt ist nur beim Kauf von Neuwagen mit Kreditmitteln von Partnerbanken verfügbar.

Die Bank behält sich das Recht vor, die Kreditvergabe ohne Angabe von Gründen abzulehnen.

Autokredite werden von den auf der Seite angegebenen Partnerbanken des MAS MOTORS-Showrooms bereitgestellt

Das Fahrzeug und der Kunde müssen den Anforderungen des gewählten staatlichen Förderprogramms entsprechen.

Der maximale Vorteil im Rahmen staatlicher Autokredit-Förderprogramme beträgt 10 %, vorausgesetzt, dass die Kosten des Autos den festgelegten Schwellenwert für das ausgewählte Kreditprogramm nicht überschreiten.

Die Verwaltung des Autohauses behält sich das Recht vor, die Leistungserbringung ohne Angabe von Gründen zu verweigern.

Die Leistung kann mit der Leistung aus den Programmen „Kredit oder Ratenzahlung 0 %“ und „Inzahlungnahme oder Entsorgung“ kombiniert werden.

Die Zahlungsart beim Fahrzeugkauf hat keinen Einfluss auf die Zahlungsbedingungen.

Der Endbetrag der maximalen Leistung, die Sie beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen von Sonderprogrammen beim MAS MOTORS-Händler erhalten, kann als Bezahlung für Dienstleistungen für die Installation zusätzlicher Ausrüstung im Servicecenter des Händlers oder als Rabatt auf das Auto im Vergleich zu seinem Grundpreis verwendet werden – bei liegt im Ermessen des Händlers.

Der von russischen Autofahrern geliebte SUV hat sich nicht nur äußerlich, sondern auch innerlich verändert. Abgesehen von seinem mutigeren und aggressiveren Design verfügt es über einen Motor, der leistungsstärker ist als alle anderen. Übrigens ist nicht alles so glatt – der SUV ist mit einem „Ski“ ausgestattet, der es ermöglicht, nicht auf der Oberfläche zu rutschen, sondern mit der Unterseite darauf zu sitzen.

Der Great Wall H3, der seit 2005 unverändert in China produziert wird, wurde mit einem einfachen Ziel leicht modifiziert: die allmählich sinkende Nachfrage zu steigern. Tatsache ist, dass dieses Auto auf dem Automarkt seit langem sehr beliebt ist, seine Vorteile im Vergleich zu anderen Modellen jedoch im Laufe der Zeit alltäglich geworden sind.

Chinesische Mauer H3 in Russland

In Russland wurde der Name des SUV auf einfach H3 abgekürzt. Dieses Modell hat das Beste von anderen SUVs mitgenommen. So stammt beispielsweise das Rahmenchassis vom Toyota 4Runner der zweiten Generation und die komfortable und geräumige Karosserie vom amerikanischen Isuzu Axiom-Modell. Der Motor ist ein lizenziertes Analogon des Mitsubishi-Motors. Alle Modelle, aus denen bestimmte Teile übernommen wurden, wurden in der Regel bis in die 2000er Jahre produziert. Der H3-SUV ist bis heute gefragt.

Doch trotz all seiner Vorteile ging die Nachfrage nach diesem Modell in den letzten neun Monaten des Jahres 2014 im Durchschnitt um 21 % zurück und erreichte nie das Verkaufsniveau des UAZ Patriot. Dieses Phänomen zu erklären ist nicht so schwierig.

Das neue Modell verfügt nicht nur über einen massiven Chromgrill, sondern auch über ein aktualisiertes Interieur. Alle kleinen äußerlichen Änderungen ergänzen das Originalbild und das SUV wirkt nun moderner. Doch der größte Stolz sind nicht die äußerlichen Veränderungen. Dem bekannten Namen wurde nun das Präfix „Turbo“ hinzugefügt, und zwar weil der bisherige Motor durch einen leistungsstarken Zweiliter-Benziner von Mitsubishi ersetzt wurde, der leistungsstärker ist als alle anderen bisher verwendeten Motoren.

Das gibt uns die Hoffnung, dass das Auto viel schneller, weil früher, beschleunigt Der SUV brauchte 16 Sekunden, um eine Geschwindigkeit von 100 km/h zu erreichen!

Jetzt können Sie sich die Kabine genauer ansehen. Das Vorgängermodell bestand aus preiswertem Kunststoff, der dementsprechend nicht den angenehmsten Eigengeruch aufwies. Diesem Umstand haben die Chinesen bei der Modernisierung des SUV Rechnung getragen. Jetzt ist es überhaupt nicht mehr notwendig, eine Gasmaske mit in den Salon zu nehmen, um einen unangenehmen Geruch zu vermeiden. Das Armaturenbrett besteht jetzt aus dem hochwertigsten Kunststoff, den man in China finden kann. Zwar ist Hartplastik, das sich ideal für das Paneel eignet, für Türen eher ungeeignet, aber sein Vorkommen hier ist sehr einfach zu erklären.

Tatsache ist, dass dieser Kunststoff von hoher Qualität ist, sodass viele Ausfälle vermieden werden können. Darüber hinaus ist die Oberfläche des Kunststoffs sehr glatt und weist nahezu keine nennenswerten Rauheiten auf. Und das erleichtert die Reinigung des Innenraums von eingedrungenem Staub um ein Vielfaches.

Neu hinzugekommen sind elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel. Sie können sie nun mit nur einem Klick auf die gewünschte Schaltfläche falten. Liebhaber manueller Schaltgetriebe werden es zu schätzen wissen, dass das Getriebe auf ein Sechsganggetriebe umgestellt wurde und das Verdeck bequemer in der Hand liegt. Die Konsole war mit zwei Getränkehaltern und einem aktualisierten Multimediasystem ausgestattet.

Obwohl die Chinesen versuchten, alles Mögliche zu modernisieren, blieb die niedrige und leichte Sitzhöhe der Vordersitze bei beiden Modellen unverändert. Dies kann als Anspielung auf die „Rahmenjapaner“ bezeichnet werden, da in ihren Salons eine solche Landung üblich ist, bei der die Beine fast auf dem Boden liegen. Auf Wunsch kann der Fahrersitz an Ihre Körpergröße und Ihren Körpertyp angepasst werden. Dank des perfekt abgestimmten Profils der Rückenlehne wird Ihr Rücken übrigens auch nach einer langen Fahrt nicht schmerzen. Die Armlehnen und einige Türen sind mit Polstern ausgestattet, auf denen Sie Ihre Ellbogen während der Fahrt bequem abstützen können. Kurz gesagt, dieses Auto hat alles für lange Reisen.

Mängel

Aber die Kabine war nicht ohne Mängel. Eines der wichtigsten ist das schmale Plateau für den linken Fuß: Es ist unwahrscheinlich, dass Sie Ihren Fuß hineinstecken können, wenn Sie massive Stiefel tragen. Es gibt einige Mängel bei der Windschutzscheibenkonstruktion, die zu vielen toten Winkeln führen: Dies liegt daran, dass die Windschutzscheibensäulen breiter als erforderlich sind. Deshalb muss man manchmal hinter der Theke hervorschauen, um die Straße im Auge zu behalten.

Ein weiterer Nachteil besteht bei sonnigem Wetter. Die Sonnenblenden liegen an der Decke an und können daher nicht seitlich gedreht werden. Wenn die Sonne von der Seite wärmt, ist es unwahrscheinlich, dass Sie sie davor schützen können.

Das Lenkrad blieb unverändert und es ist nicht ganz klar, ob dies ein Plus oder ein Minus ist. Das Lenkrad verfügt weiterhin über Tasten zur Steuerung des Tempomaten und des Radios, aber auch die Neigungssperre bleibt unangetastet: Sie befindet sich immer noch in einem ungünstigen Winkel und muss mit großem Kraftaufwand gedrückt werden. In der Kabine gibt es noch keine Zündschalterbeleuchtung, deren Fehlen sich nachts deutlich bemerkbar macht.

Das Reinigungssystem ist nicht ganz durchdacht, da der Wasserdruck auf die Windschutzscheibe nicht sehr stark ist, aber dieses Problem kann individuell gelöst werden. Die fünfte Tür ist mit einem elektromechanischen Schloss ausgestattet, an das Sie sich gewöhnen müssen: Sie müssen die Tür öffnen, sobald der Knopf gedrückt wird.

Wenn man weiter recherchiert, kann man eine Reihe weitaus unangenehmerer Mängel finden. Die Kupplung ist sehr schlecht konstruiert, sodass das Pedal im ungünstigsten Moment herausfliegen kann und es einige Zeit dauern wird, bis es wieder den Gang wechselt. Daher müssen Sie beim Autofahren vorsichtig sein, damit Sie ein solcher Vorfall nicht überrascht.

Mechaniker des Great Wall Centers konnten die Ursache dieses Problems leicht identifizieren. Höchstwahrscheinlich funktioniert die Kupplung nicht mehr, weil Luft in den Hydraulikantrieb gelangt, möglicherweise aber auch aufgrund des Kupplungshydraulikzylinders unter dem Pedal, der den Druck umgeht. Dies geschieht übrigens ausschließlich bei H3- und H5-SUVs. Die Behebung dieses Problems ist jedoch nicht so schwierig. Darüber hinaus ist die Kupplung sehr einfach und leichtgängig zu bedienen. Während der ähnliche UAZ Patriot übermäßige Anstrengungen unternehmen muss, um das Pedal zu betätigen.

Vorteile von Great Wall H3

Jetzt können Sie die Vorteile verstehen, die die aktualisierte Engine bietet. Zunächst gaben die Hersteller eine Motorleistung von 177 PS an. Tatsächlich stellte sich heraus, dass er 150 nicht überschreitet. Ein solcher Turbomotor beschleunigt das Auto um nicht mehr als 170 km/h. Übrigens beschleunigt das Turbo-SUV zwei Sekunden schneller auf 100 km/h als sein Vorgänger.

Auf die eine oder andere Weise ist der H3 Turbo inhaltlich und atmosphärisch näher am H5-Modell, aber der Unterschied zwischen ihnen ist deutlich spürbar. Das aktualisierte SUV fährt deutlich energischer und verfügt über einen stärkeren Pickup, da sein Drehmoment doppelt so hoch ist.

Aber es gibt einen sehr wichtigen Punkt. Befinden sich mehr als zwei Passagiere in der Kabine, kann die Motordrehzahl auf 4, manchmal sogar auf 3 sinken und muss daher regelmäßig angepasst werden. Allerdings wäre das Überholen bei einem Modell mit Saugmotor deutlich schwieriger. Aber auch auf Autobahnen lässt sich durch ein solches „Turboloch“ Kraftstoff sparen, indem es bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h auf 2000 U/min absinkt. Was den Kraftstoff selbst betrifft, so läuft das Auto mit 92-Benzin gut, und das hat keinen Einfluss auf das Motorgeräusch.

Noch etwas zum Lenkrad. Von alleine fühlt es sich leer an, sodass der H3 Turbo überhaupt nicht auf kleine Bewegungen mit dem Lenkrad reagiert. Und wenn Sie das Lenkrad stärker als erwartet schwingen, reagiert der SUV mit einem sehr scharfen Start. Andererseits „mäht“ der SUV nicht auf der Straße und erfordert keine Korrekturen, sodass er für den wirtschaftlichen Einsatz durchaus geeignet ist. Um das gewünschte Ergebnis zu erzielen, ist es jedoch besser, stärker in die Pedale zu treten.

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Als SUV macht das Auto seinen Job gut. Auch ohne Tieferlegung fährt es problemlos durch Schlamm, Sand und schlammiges Gelände. Die Unterstufe wird ebenso wie die Vorderachse über ein elektrisches Getriebe zugeschaltet und erleichtert das Durchfahren schwieriger Stellen. Der Körperteil wird im Vergleich zum Patriot besser bewertet, der in dieser Hinsicht deutlich unterlegen ist. Sein Kofferraum liegt tiefer und das Reserverad befindet sich nicht an der fünften Tür, sondern unter dem Heckgewicht. Das ist einerseits eine Art Anker, andererseits kann es aber auch die Stoßstange vor Beschädigungen schützen, wenn etwas passiert.

Überraschend sind auch die Lage des Kraftstofftanks und die massiven Querrahmen. Sie sind so positioniert, dass sie fast über den Boden schleifen. Zum Schutz wurden sie mit einem Stahlblech abgedeckt, das letztendlich problemlos über den Boden gefahren werden kann. An die Befestigung des vorderen Nummernschilds hat man offenbar nicht wirklich gedacht, da die Befestigung selbst nicht die zuverlässigste ist.

Wenn Sie ein solches Auto kaufen möchten, denken Sie daran, dass es besser ist, an schwierigen Stellen und in Pfützen mit Beschleunigung zu fahren, und dass Sie vor allem darauf achten müssen, dass der „Ski“ auf der Unterseite nicht schleift der Boden. Andernfalls kann es zu schweren Schäden kommen und man weiß nie, wie es für den Fahrer ausgeht.

Und trotz allem wird der H3 Turbo genügend Käufer haben, und das sind größtenteils Fischer und Jagdbegeisterte, die so massive SUVs wie den UAZ Patriot nicht mögen. Und für einen erfahrenen Fahrer mit Kopf auf den Schultern ist dieses Auto ideal, denn wenn man weiß, wie man damit umgeht, kann man nicht nur auf glatten Straßen fahren. Dieses Auto ist viel komfortabler als sein Konkurrent und auch gut geeignet für Fahrten durch die Stadt.

Ein Automatikgetriebe wird es im H3 Turbo wahrscheinlich nicht geben, da eine ähnliche Erfahrung mit dem H5-Modell scheiterte. Mit der Handbremse können Sie einige der einzelnen Aspekte einstellen und glätten, die einen SUV zu einem echten SUV machen.

Great Wall H3 Preis

Was den Preis angeht, ein Auto mit Ausstattung Lux kostet etwa 799.000, Super Lux 839.000. Darüber hinaus müssen Sie für die Wahl der Autofarbe weitere 10.000 Rubel zusätzlich bezahlen.

Zum Basispaket gehören Frontairbags und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Außerdem sind im Einstiegspreis ein neues Multimediasystem, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und die Sitze mit Veloursbezug enthalten. Die vorderen werden übrigens sofort beheizt.

Das Super-Lux-Paket umfasst außerdem eine Rückfahrkamera und ein Multifunktionslenkrad. Lenkrad und Sitze sind mit Leder bezogen, der Kofferraum hat sofort eine gummierte Matte.

Es gibt nicht so viele Konkurrenten: Dies ist derselbe UAZ Patriot und vielleicht der SsangYong Kyron, der in Wladiwostok montiert wird. In puncto Kosten kann man die „Chinesen“ als goldene Mitte bezeichnen, denn ein in Korea hergestelltes Auto ist teurer. Der Patriot gewinnt nur, weil er etwas weniger kostet und bis Ende 2014 auch unter das Autorecyclingprogramm fällt. Die Höchstkosten eines Patrioten werden 750.000 Rubel nicht überschreiten.

Technische Eigenschaften des Great Wall H3 Turbo (Herstellerangaben):

Foto Alexander Evdokimov